برخی از کشورها مجهز به خودروهای جنگی پیاده نظام سنگین هستند که بر اساس تانکهای سریالی مدلهای مختلف ساخته شده اند. به طور معمول ، چنین پروژه هایی شامل تعمیر اساسی ماشین اصلی با تغییر کامل در عملکرد است. رویکرد متفاوتی در پروژه BMT-72 اوکراین پیشنهاد شد. چنین خودروی زرهی سنگینی قابلیت های تانک پایه را حفظ کرد ، اما در عین حال می توانست چتربازها را حمل کند.
پروژه BMT-72 توسط دفتر طراحی مهندسی مکانیک خارکف به نام I. A. A. موروزوف در آغاز دو هزارمین سال. پروژه اصلی بازسازی مخزن موجود با استفاده از اجزای موجود را پیشنهاد می کرد ، که بر اساس نتایج آن امکان افزایش طول بدنه و سازماندهی یک محفظه اضافی برای اسکان چتربازان وجود داشت. در همان زمان ، تمام اجزای اصلی تانک ، از جمله قسمت جنگی با سلاح ، در جای خود باقی ماند. در نتیجه ، خودروی زرهی تمام شده کیفیت اصلی تانک ها و خودروهای جنگی پیاده نظام را ترکیب کرد.
نمای کلی BMT-72: ویژگی های بارز تانک های T-72 و T-80UD قابل مشاهده است
به عنوان پایگاه BMT-72 ، همانطور که از نامش پیداست ، از تانک اصلی سری T-72 استفاده شد. بنابراین ، تولید آینده ماشینهای جنگی پیاده نظام سنگین می تواند با استفاده از تجهیزات موجود انجام شود. وحدت حداکثر با مدل موجود می تواند هزینه تولید و بهره برداری را تا حد ممکن ساده و کاهش دهد.
مطابق پروژه طراحان خارکف ، اساس BMT-72 ساختمان کارکنان بازسازی شده T-72 بود. او مجبور بود رزرو ترکیبی جلو ، و کناره ها ، سقف و پایین ، از صفحات زره پوش را حفظ کند. پشت محفظه خدمه ، درست روبروی محفظه موتور ، بدنه به دو قسمت تقسیم شد. یک درج جعبه ای بین آنها قرار داده شد و طول کلی بدن را افزایش داد و در عین حال سطح مقطع موجود را حفظ کرد.
ظاهر چنین درج روی طرح ماشین تأثیر می گذارد. قسمت جلویی بدنه ، مانند یک تانک پایه ، محفظه کنترل و برخی واحدها را در خود جای داده بود. پشت آن یک محوطه جنگی سرنشین دار با برجک وجود داشت. قسمت جدید بدنه محفظه نیرو بود. در قسمت عقب ، موتور و گیربکس هنوز باید نصب شوند.
زره موجود با مجموعه ای از ضمیمه ها و صفحه های اضافی تکمیل شد. بنابراین ، یک صفحه زره اضافی در قسمت بالای جلویی گذاشته شد. در کناره ها صفحه های لاستیکی و فلزی با طول بیشتر وجود داشت. برآمدگی جلویی برج دارای صفحه های لاستیکی آویزان بود ، اما این دستگاه ها به همراه یک محفظه جدید جنگی وارد پروژه شدند.
در مواد تبلیغاتی این پروژه ، اشاره شد که ظاهر محفظه نیروها نیز با پردازش اصلی نیروگاه تسهیل شده است. به جای موتور استاندارد T-72 در قسمت عقب BMT-72 ، پیشنهاد شد محصول 6TD-2 کارخانه خارکف به نام I نصب شود. V. A. مالیشوا. موتور 6 سیلندر با 12 پیستون ، قدرت 1200 اسب بخار. با ابعاد کوچک آن ، که باعث می شود برخی از حجم های داخل کیس آزاد شود ، متمایز می شود. یک گیربکس اتوماتیک سیاره ای به موتور متصل شد. گشتاور به چرخ های محرک عقب منتقل شد.
نمای جانبی ، افزایش قابل توجه طول بدن
شاسی ماشین جنگی پیاده سنگین بر اساس واحدهای تانک T-72 بود ، اما برای جبران افزایش طول بدنه اصلاح شد.در هر طرف بدنه هفت چرخ جاده با قطر بزرگ با سیستم تعلیق میله پیچشی جداگانه قرار داده شده بود. چرخهای بیکار با مکانیسم کشش ، مانند قبل ، در جلوی بدنه قرار داشتند ، چرخهای پیشرو در قسمت عقب بودند. پیست از آهنگهای موجود استفاده می کرد ، اما تعداد آنها مطابق با افزایش طول دستگاه افزایش یافت.
بر خلاف نمونه های دیگر از کلاس خود ، که از تانک ها بازسازی شد ، BMT-72 یک محفظه جنگی کامل با سلاح و تجهیزات اصلی را حفظ کرد. در همان زمان ، به دلایلی ، به جای برج استاندارد T-72 ، آنها تصمیم گرفتند از واحد سریال T-80UD استفاده کنند. احتمالاً چنین جایگزینی محفظه جنگ با مسائل مربوط به تولید یا عوامل دیگر از این دست همراه بوده است.
برج کاربردی دارای گنبدی با حفاظت ترکیبی و مجهز به پایه اسلحه بود. معماری محفظه جنگی از T-80UD در پروژه اوکراین تغییر نکرد ، سلاح یکسان باقی ماند. در همان زمان ، به درخواست مشتری ، امکان جایگزینی دستگاه های خاص با دستگاه های مشابه آنها وجود داشت.
سلاح اصلی تانک بازسازی شده 125 مگابایت شلیک کننده تفنگ شلیک 2A46M بود. مکانیزم بارگذاری برای ذخیره و تغذیه عکس های بارگذاری جداگانه حفظ شد. به گفته توسعه دهنده ، BMT-72 هنوز توانایی استفاده از پوسته های شکاف زرهی و انفجاری بالا و موشک های هدایت شونده را داشت. برنامه ریزی شده بود که یک مسلسل PKT یا KT-7 ، 62 در یک نصب با یک توپ نصب شود. در سقف برج ، نصب مسلسل ضد هوایی NSV یا کپی های آن از تولیدات اوکراینی حفظ شد.
دستگاه خوراک
در کناره های برج ، با حرکت به سمت راست ، دو بلوک پرتاب کننده نارنجک دودی ، چهار دستگاه در هر یک قرار داده شد. یک محل جداگانه باید دارای یک تفنگ حمله با مهمات ، نارنجک و تپانچه سیگنال برای دفاع از خود و علامت دهی باشد.
تجدید ساختار حجم داخلی بدنه منجر به کاهش مهمات شد. لودر اتوماتیک هنوز 22 گلوله داشت ، اما بقیه انبارها تنها شامل 8 مهمات بود. برای یک مسلسل کواکسیال ، امکان حمل 2000 گلوله ، برای یک تفنگ ضد هوایی - 450 وجود داشت.
خدمه خود BMT-72 با مدل اصلی مطابقت داشت. قرار بود یک راننده-مکانیک در جلوی بدنه و یک فرمانده و تفنگدار در برجک کار کنند. همه آنها دریچه ها ، دستگاه های مشاهده و غیره خود را داشتند.
بدنه مخزن پایه به منظور سازماندهی یک محفظه جدید که برای اسکان چتربازان طراحی شده بود ، طولانی شد. در داخل زره جعبه ای شکل ، و همچنین با استفاده از بخشی از حجم های منتشر شده از محفظه موتور ، امکان قرار دادن چندین صندلی جدید وجود داشت. دسترسی به محفظه نیروها توسط سه دریچه سقفی که مستقیماً در پشت حلقه برجک قرار داشت ، انجام شد. دو دریچه در نزدیکی کناره های بدنه قرار داشت و به طرفین باز شد. پوشش مرکزی در جهت حرکت به سمت برج به جلو برداشته شد. دو دستگاه مشاهده بر روی درپوش دریچه نصب شد. پریسکوپ های دریچه های جانبی به طرف فرود اجازه می دهد که به طرفین ، جلو و عقب نگاه کند و وسایل مرکزی ، به دلایلی نامعلوم ، به سمت برج هدایت می شوند.
محفظه نیروها پنج سرباز با سلاح را در خود جای داد. به طور مستقیم بر روی دیوار عقب محفظه مبارزه ، نزدیک محور طولی وسیله نقلیه ، یک جفت صندلی نسبتاً ساده نصب شد. سه صندلی دیگر در دیوار مقابل ، مقابل دو صندلی دیگر قرار داشت. محفظه نیروها راحت نبود ، اما با تهویه عمومی و سیستم های حفاظتی در برابر سلاح های کشتار جمعی همراه بود.
پیشنهاد شد که وارد محفظه نیروها در سقف محفظه موتور شوید.
پیشنهاد شد از پشت بام وارد محوطه نیروها شوید. برای راحتی بیشتر سوار شدن و پیاده شدن در بالهای عقب مسیرها ، پاشنه های تاشو در نظر گرفته شده است. با کمک آنها ، می توان به سقف محفظه موتور صعود کرد و از آنجا وارد قسمت سربازان شد.
به دلیل استفاده از درج اضافی بدنه ، ماشین جنگی پیاده نظام سنگین BMT-72 به اندازه کافی بزرگ بود.طول کل نمونه با توپ جلو به 10 ، 76 متر رسید - بیش از یک متر بیشتر از تانک T -72. عرض در امتداد صفحه های جانبی 3.8 متر بود. ارتفاع در پشت بام کمتر از 2.3 متر بود. وزن رزمی به 50 تن افزایش یافت.
موتور قوی تر افزایش وزن را جبران می کند. خودروی زرهی سنگین تر دارای نسبت قدرت به وزن 24 اسب بخار بود. در تن ، به لطف آن تحرک مخزن را حفظ کرد. حداکثر سرعت در بزرگراه 60 کیلومتر در ساعت تعیین شد ، محدوده مسافرت 750 کیلومتر بود.
پروژه BMT-72 در ابتدای دهه گذشته توسعه یافت و به زودی متخصصان خارکف اولین نمونه ماشین جنگی جدید را تولید کردند. اساس این نمونه اولیه تانک سری T-72 بود که نه تنها بازسازی شد ، بلکه تعمیر شد. اولین نمایش رسمی یک ماشین جنگی پیاده نظام سنگین امیدوار کننده در سپتامبر 2002 انجام شد. این ماشین ، اول از همه ، به نیروهای مسلح اوکراین ارائه شد.
ماشین کنجکاو توجه مشتری بالقوه را به خود جلب کرد ، اما این علاقه به نتایج واقعی منجر نشد. در آن زمان ارتش اوکراین بودجه مورد نظر را نداشت و نمی توانست خودروهای زرهی لازم یا مورد نظر را خریداری کند. بدیهی بود که پروژه جدید هیچ چشم اندازی در بازار داخلی ندارد و باید در نمایشگاه های بین المللی تبلیغ شود. به زودی ، تنها BMT-72 ساخته شده نمایشگاهی در نمایشگاه نظامی و فنی پاکستان IDEAS-2002 بود. با این حال ، این بار نمایش نمونه غیر معمول هیچ نتیجه ای نداشت.
دریچه های هوابرد
تا آنجا که شناخته شده است ، متعاقباً دفتر طراحی خارکف برای مهندسی مکانیک به نام V. I. موروزوف بارها سعی کرده است BMP سنگین خود را به مشتریان مختلف ارائه دهد. کشورهای مختلف در حال توسعه به چنین فناوری علاقه مند بودند ، اما هیچ یک از آنها قرارداد محکمی امضا نکردند. هر سال ، چشم اندازهای واقعی یک پروژه جالب بیشتر و بیشتر تردیدها را برانگیخت.
BMT-72 هنوز در فهرست محصولات دفتر طراحی مهندسی مکانیک وجود دارد ، اما اکنون کاملاً آشکار است که این پروژه هرگز دسته ای از پیشنهادات جالب را بدون آینده ترک نخواهد کرد. مشتریان خارجی علاقه ای واقعی به این دستگاه نشان ندادند و ارتش خودشان ، مانند سالها پیش ، تمایل و توانایی خرید چنین تجهیزاتی را ندارند.
جالب است که تقریباً همزمان با دفتر طراحی BMT-72 به نام. موروزوف خودروی مشابهی را بر اساس تانک T-84-BTMP-84 تولید کرد. این پروژه از ایده ها و راه حل های مشابه استفاده کرد. با این حال ، نتیجه مشابه بود. برای آزمایش و نشان دادن به خریداران بالقوه ، چنین دستگاهی ساخته شد و پس از آن نمونه های جدیدی تولید نشد. حتی یک ارتش نمی خواست چنین تجهیزاتی بخرد و این پروژه بدون آینده باقی ماند.
در ابتدای آوریل سال جاری ، دفتر طراحی خارکف برای مهندسی مکانیک ، شروع تولید سری خودروی تعمیر و بازیابی BREM-84 "Athlete" را اعلام کرد. این پیام با یک ویدیو همراه بود که قابلیت های این نمونه را نشان می داد. در طول "نمایش های نمایشی" ، BREM یک ماشین جنگی زرهی جالب را بیرون کشید و بکسل کرد.
همانطور که معلوم شد ، دومی بر اساس تنها مدل موجود BMT-72 ساخته شده است. به عنوان یک آزمایش ، این شاسی مجهز به برجک یک تانک T-72-120 با تجربه بود. این پروژه با حروف "120" یک تعمیر اساسی عمده در بخش جنگی تانک T-72 با جایگزینی سلاح ها و نصب تجهیزات جدید ارائه کرد. به جای تفنگ استاندارد 2A46 ، پیشنهاد شد که یک توپ 120 میلیمتری KBM2 با طراحی اوکراین در چنین برجک نصب شود. در طاقچه جدید برجک ، لودر اتوماتیک برای 22 دور واحد قرار داده شد. 20 پوسته دیگر در بسته ها قرار گرفت.
BMT-72 با برجک از تانک T-72-120
تانک T-72-120 مانند سایر نمونه های طراحی اوکراین به مشتریان خارجی ارائه شد ، اما خریدار خود را پیدا نکرد. متعاقباً ، نمونه اولیه چندین سال بیکار بود.آخرین داده ها نشان می دهد که مهندسان خارکف تصمیم گرفتند شاسی مخزن توسعه یافته را با برجک طراحی مجدد ترکیب کنند. با این حال ، جزئیات چنین پروژه ای ناشناخته است.
***
در زمان ظهور پروژه BMT-72 ، ایده بازسازی یک تانک در یک ماشین جنگی پیاده نظام سنگین چیز جدیدی نبود. با این حال ، این بار راه حل های جالبی اجرا شد ، که باعث شد دامنه وظایف حل شده به طور قابل توجهی گسترش یابد و ویژگی های اصلی بهبود یابد. بر خلاف خودروهای جنگی پیاده نظام سنگین خارجی که روی شاسی تانک قرار داشتند ، خودروی اوکراینی تسلیحات قدرتمند اصلی خود را حفظ کرد.
از لحاظ تئوری ، BMT-72 و BMP-84 می توانند همزمان دو عملکرد را انجام دهند. بسته به شرایط فعلی ، آنها می توانند با تانک ها همکاری کرده و ماموریت های رزمی خود را حل کنند ، یا چتربازها را منتقل کرده و با آتش از آنها پشتیبانی کنند. در مورد دوم ، می توان از یک سطح فوق العاده حفاظت از یک وسیله نقلیه پیاده نظام با قدرت آتش به همان اندازه قابل توجه استفاده کرد. در واقع ، می توان در مورد ایجاد ماشینهای منحصر به فرد بدون آنالوگهای مستقیم از کشورهای خارجی صحبت کرد.
با این حال ، پتانسیل ماشین های جدید همه کاره با نقص های طراحی خاص و مشکلات احتمالی تولید محدود می شود. اول از همه ، محفظه نیروهای جدید ، که به شکل یک درج اضافی ساخته شده است ، باید مشکلاتی را به همراه داشته باشد. وجود یک محفظه جدید منجر به افزایش اندازه و وزن شد و نمی تواند بر ویژگی های توانایی و قدرت مانورهای مختلف تأثیر بگذارد. در شرایط خاص ، BMT-72 می تواند از نظر تحرک از T-72 پایین تر باشد.
BMP سنگین با برجک جدید در BREM-84
با وجود اندازه آن ، بدنه بدنه جدید اجازه سازماندهی یک محفظه بزرگ نیرو را نمی داد. در این جلد ، تنها پنج صندلی وجود داشت. بنابراین ، BMT-72 از نظر ظرفیت بطور جدی نسبت به سایر BMP های قدیمی و جدید ، از جمله آنهایی که در سرویس با اوکراین بودند ، بسیار پایین تر بود.
ترکیب عملکرد یک تانک و یک وسیله نقلیه پیاده نظام در یک وسیله نقلیه می تواند در زمینه زنده ماندن نتیجه معکوس به همراه داشته باشد. زره های ترکیبی و صفحه های مخزن اضافی در برابر هرگونه تهدید محافظت نمی شوند. در نتیجه ، یک یا چند سلاح ضد تانک می تواند به یک وسیله نقلیه زرهی برخورد کند. در این حالت ، نیروها بلافاصله هم تانک و هم وسیله نقلیه پیاده نظام را از دست می دهند. اینکه چگونه این امر بر توانایی رزمی یگان و روند عملیات تأثیر می گذارد ، به عوامل مختلفی بستگی دارد. با این حال ، چنین ضرری لزوما عواقب بسیار جدی خواهد داشت.
یکی از جدی ترین مشکلات BMT-72 محدودیت تولید بود. پیشنهاد بازسازی چنین خودروهای زرهی از تانک های سری T-72 ، که هرگز در اوکراین تولید نشده بود ، ارائه شد. این کشور دارای تعداد نسبتاً زیادی از چنین تجهیزات در انبار بود ، اما تعمیر ، نوسازی و بازگشت به کار می تواند با مشکلات جدی تولید و همچنین هزینه های غیر ضروری همراه باشد. سرانجام ، کشور توسعه دهنده به سادگی پول تولید خودروهای زرهی جدید را برای نیازهای خود پیدا نکرد.
در پروژه ماشین جنگی پیاده نظام سنگین BMT-72 ، راه حلهای جالبی در زمینه حمل و نقل و پشتیبانی آتش نشانی پیاده شد. این خودرو می تواند جای خود را در نیروها پیدا کند ، اما مشتری اصلی فرصت خرید آن را نداشت. کشورهای دیگر نیز از امضای قرارداد خودداری کردند و این پروژه که زمانی امیدوار کننده به نظر می رسید ، بدون آینده باقی ماند. با این حال ، در پس زمینه شکست های دیگر در ساخت تانک اوکراین ، این امر غیر معمول و شگفت آور به نظر نمی رسد.
