هواپیماهای بدون سرنشین آسمان را تسخیر می کنند

هواپیماهای بدون سرنشین آسمان را تسخیر می کنند
هواپیماهای بدون سرنشین آسمان را تسخیر می کنند

تصویری: هواپیماهای بدون سرنشین آسمان را تسخیر می کنند

تصویری: هواپیماهای بدون سرنشین آسمان را تسخیر می کنند
تصویری: Первая мировая война | Документальный фильм 2024, مارس
Anonim

بسیاری از مردم نمی دانند که اولین وسایل نقلیه بدون سرنشین در اواخر قرن قبل قبل از گذشته به لطف مخترع مشهور ظاهر شد ، که بسیاری او را دانشمند عارفی ، نیکولا تسلا نیز می دانند. این تسلا بود که اولین کسی بود که شیئی را طراحی و نشان داد که با استفاده از سیگنال رادیویی کنترل می شد. این اتفاق در سال 1898 رخ داد. دوازده سال بعد ، ایده هواپیماهای بدون سرنشین تسلا و موفقیت های اولیه هوانوردی توسط یک مهندس آمریکایی به نام کترینگ به کار گرفته شد. این او بود که خالق اولین پهپاد نظامی جهان شناخته می شود ، هدف آن به شرح زیر است: در یک مقطع زمانی خاص ، این هواپیما باید مانند سنگ بر روی دشمن بیفتد و خسارت خاصی را وارد کند. در اواسط دهه 1910 ، وزارت ارتش آمریکا به پیشرفتهای کترینگ علاقه مند شد و چندین دستگاه از نوع توصیف شده برای نیازهای ارتش ایالات متحده سفارش داده شد.

زمان گذشت و طراحی هواپیماهای بدون سرنشین بهبود یافت. امروزه تصور ارتش یک کشور توسعه یافته که در آن از پهپادها استفاده نمی شود ، دشوار است. از زمانی که هواپیماهای بدون سرنشین پر کننده های الکترونیکی ، نوری و شوک قابل توجهی دریافت کردند ، که نه تنها می تواند هواپیما را با استفاده از کنترل از راه دور کنترل کند و با کیفیت بالا در زمین بررسی کند ، بلکه حملات پیشگیرانه را نیز انجام دهد ، اغلب به پهپادها اشاره می شود. به عنوان هواپیماهای بدون سرنشین این کلمه به روسی ترجمه شده به معنی "هواپیمای بدون سرنشین" است. این هواپیماها اولین بار در اواخر دهه 40 - اوایل دهه 50 قرن گذشته دوباره توسط آمریکایی ها به عنوان هواپیمای شناسایی مورد استفاده قرار گرفت. اولین پهپاد با عملکردهای شناسایی نظامی ، که در سال 1948 توسعه یافت ، AQM-34 "Firebee" ("زنبور آتش") نام داشت. ساختمانی با اندازه و وزن چشمگیر بود. طول بال AQM-34 بیش از 4.4 متر بود و وزن کل از 2.2 تن فراتر رفت. بدیهی است که برای راه اندازی چنین دستگاهی به تلاش های قابل توجهی نیاز بود. با این حال ، این مانع از استفاده موفقیت آمیز آمریکایی ها از پهپاد شناسایی خود در درگیری های نظامی ، از جمله در ویتنام نشد. برای مدت طولانی ، این آمریکایی ها بودند که از نظر ایجاد پهپادها با تغییرات مختلف ، به اصطلاح ، متداول روند بودند.

تصویر
تصویر

AQM-34 "Firebee"

اصلاح بعدی پهپاد را می توان یک پهپاد کلاسیک چند منظوره نامید. هواپیماهای بدون سرنشین انواع نظامی هواپیماهای بدون سرنشین هستند که روباتیک هستند و بر اساس مجموعه ای از ویژگی های نرم افزاری و سخت افزاری ، می توانند کارهای مختلفی را انجام دهند ، چندین ساعت در هوا باشند و چند صد کیلومتر بدون شارژ اضافی پرواز کنند.

پهپادها به سادگی در شرایط شناسایی و جنگ مدرن ضروری هستند. مزیت اصلی استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین ، که در میان آنها اغلب به اصطلاح چند هلیکوپتر (پهپادهای مجهز به چندین پروانه) وجود دارد ، این است که خطر برخورد با خدمه هواپیما به طور کامل از بین می رود (به سادگی خدمه وجود ندارد) ، و بعلاوه ، ارزان تر گزینه ای برای اطلاعات یکسان به جای استفاده از فناوری هلیکوپتر با خدمه در هواپیما. امروزه ارتشهای مختلف جهان در حال بررسی فرصت خرید یک مولتی کوپتر (هواپیمای بدون سرنشین) برای مقاصد نظامی هستند. برخی باید به طرح های خارجی اکتفا کنند ، در حالی که دیگران مسیر تحریک توسعه داخلی را دنبال می کنند.

اگر درباره روسیه صحبت کنیم ، چند ماه پیش خرید هواپیماهای بدون سرنشین ساخت اسرائیل و عملیات بعدی آنها در دستور کار بود. در همان زمان ، رهبری بخش اصلی ارتش ، که مشتری اصلی پهپاد بود ، از این واقعیت که هواپیماهای بدون سرنشین اسرائیلی از نسل جدید هواپیماهای بدون سرنشین جنگی فاصله داشتند و بعلاوه به هیچ وجه ارزان نیستند ، خجالت نمی کشید. به

وزارت دفاع فدراسیون روسیه پس از ارائه توضیحات (به معنای لغوی و مجازی) تصمیم گرفت در مسیر تأمین بودجه تحقیق در زمینه توسعه پهپادهای داخلی حرکت کند. اما تا اینجا ، هنوز راه زیادی در این راه باقی است. در اینجا یک نمونه است.

همین چند روز پیش ، اطلاعاتی به دست آمد که خودروهای داخلی Zastava و Forpost در محدوده پرواز Salka در نزدیکی یکاترینبورگ آزمایش می شوند. این پهپادها توسط یکی از شرکتهای مجتمع صنعتی دفاعی Oboronprom ، یعنی کارخانه هوانوردی غیرنظامی اورال ، ساخته شده اند. به گفته نمایندگان مجتمع صنایع دفاعی "Oboronprom" ، آزمایش پهپادهای روسی حتی در دمای هوا در حدود -30 درجه سانتیگراد نیز موفقیت آمیز است. در ارتفاع 2 کیلومتری ، که Zastava و Outpost به آن بالا رفتند ، دما به مقادیر بحرانی -50-55 درجه سانتیگراد کاهش یافت ، اما سیستم های پهپادی به طور عادی کار می کردند.

تصویر
تصویر

آزمایش های پهپاد "Forpost" (IAI Searcher Mk II) ، که در JSC "کارخانه هوانوردی غیرنظامی اورال" برای وزارت دفاع روسیه جمع آوری شده است. سالکا ، 25.12.2012 (ج) OJSC OPK Oboronprom

با وجود این واقعیت که پهپادها توسط متخصصان داخلی ایجاد شده اند ، نه Zastava و نه Outpost را می توان به طور کامل روسی نامید. واقعیت این است که UZGA طبق نمودارها و نقشه هایی که توسط همان طرف اسرائیلی ارائه شده است کار می کند - IAI Ltd. اسرائیلی ها علاوه بر نقاشی ها ، غرفه های کنترل و آزمایش ، آموزش و تجهیزات تکنولوژیکی را به شرکت اورال منتقل کردند. به عبارت دیگر ، "Zastava" و "Outpost" هواپیماهای بدون سرنشین اسرائیلی هستند که نام های روسی را در خاک روسیه دریافت کرده اند و توسط کارگران روسی مونتاژ شده اند. Zastava چیزی بیش از یک پهپاد BirdEye 400 نیست و Outpost یک Searcher MkII است.

به نظر می رسد نباید از چنین "مجموعه پیچ گوشتی" هواپیماهای بدون سرنشین خارجی خوشحال بود. اما OPK Oboronprom نظر دیگری دارد. بر اساس نمونه های اولیه پهپادهای اسرائیلی در اورال ، در آینده نزدیک برنامه ریزی شده است که هواپیمای بدون سرنشین خود را ایجاد کنند ، که در ویژگی های خود از بسیاری از همتایان موجود پیشی می گیرد. این آینده چقدر زود خواهد بود؟ - هنوز پاسخی برای این سوال وجود ندارد. اما پاسخی وجود دارد که هواپیمای بدون سرنشین روسی جدید ممکن است متعلق به چه نوع باشد.

به گفته نماینده هلدینگ هلیکوپترهای روسی ، این هواپیمای بدون سرنشین از نوع هلیکوپتر و احتمالاً چند هلیکوپتر خواهد بود. تا کنون ، هلدینگ جزئیات هواپیمای بدون سرنشین جدید را فاش نمی کند ، اما آنها در مورد مشکلات احتمالی صحبت می کنند. یکی از وظایف دشواری که توسعه دهندگان باید حل کنند این است که یک منطقه فرود نسبتاً مسطح برای یک پهپاد از نوع هلیکوپتر مورد نیاز است (و توسعه دهندگان قصد دارند یک هواپیمای بدون سرنشین را برای اهداف نظامی ، از جمله پشت خطوط دشمن فرود آورند). برای حل این مشکل ، ممکن است از یک سیستم ژیروسکوپی استفاده شود ، که قادر به حفظ تعادل حتی در زوایای نسبتاً بزرگ تمایل است. در عین حال ، ما نباید در مورد کاهش سر و صدای خاص از پیچ ها را فراموش کنیم.

در همین حال ، کارشناسان روسی در مورد چگونگی مدرن سازی پهپادهای اسرائیلی و ایجاد سیستم های هواپیمای شناسایی و جنگی بدون سرنشین خود ، متحیر هستند ، ارتش های دیگر کشورهای جهان از پهپادها بسیار فعال استفاده می کنند. چندی پیش ، آمریکایی ها اطلاعاتی را منتشر کردند مبنی بر اینکه هواپیماهای بدون سرنشین آنها توانستند یک اردوگاه کامل شبه نظامیان را در پاکستان تخریب کنند. این حمله هوایی به پایگاه های نمایندگان القاعده (حداقل ، به گفته نمایندگان فرماندهی ارتش آمریکا) در استان وزیرستان شمالی انجام شد.اندکی قبل از آن (یکشنبه گذشته) ، گروهی از شبه نظامیان در استان پاکستان در وزیرستان جنوبی در اثر حمله پهپادی آمریکایی منهدم شدند. آمریکایی ها سپس 9 کشته را شمردند که بلافاصله به عنوان نمایندگان طالبان نامگذاری شدند.

مقامات پاکستانی بارها مخالفت خود را با اقدامات آمریکایی ها در حریم هوایی کشورشان اعلام کرده اند. واقعیت این است که گزارش های رسمی در مورد عملکرد عملیات نظامی توسط ارتش آمریکا همیشه با داده های ارائه شده توسط پاکستانی ها مطابقت ندارد. اغلب اتفاق می افتد که یک هواپیمای بدون سرنشین آمریکایی به گروهی از شبه نظامیان حمله می کند و زنان و کودکان کشته و زخمی می شوند … با این حال ، حتی یک اپراتور پهپاد آمریکایی که به نشانه آن موشک به غیرنظامیان شلیک شد ، هنوز عادلانه عمل نکرده است. مجازات شد بیشتر اوقات ، همه به این دلیل خلاصه می شود که آمریکایی ها به گناه خود اعتراف می کنند و یک اشتباه مهلک و غیرعمدی را اعلام می کنند. و چه کسی حتی می تواند بررسی کند: این یک اشتباه بود یا یک اقدام عمدی؟ مطمئناً مقامات پاکستانی نه ، حتی اگر بخواهند چنین بازرسی را آغاز کنند …

اطلاعات مربوط به استفاده از پهپادها با عملکرد شناسایی نیز از شرق دور (نه روسی) می آید. توکیو و پکن تقریباً همزمان اعلام کردند که گروه های ویژه ای از هواپیماهای بدون سرنشین ایجاد می کنند که شب و روز آماده نظارت بر سرزمین جزایر مورد مناقشه سنکاکو (دیائویو) و همچنین آبهایی هستند که این جزایر را می شویند. شناسایی با هدف مشاهده "حمله" احتمالی به قلمرو جزایر از طرف حریف انجام می شود. نه توکیو و نه پکن هنوز در مورد اینکه اقدامات طرف های درگیر در صورت ثبت "تهاجم" آماده انجام چه اقداماتی هستند ، صحبت نکرده اند. اما اگر به یک درگیری واقعی برسد ، ممکن است جهان شاهد اولین رویارویی وسیع هواپیماهای بدون سرنشین در کشورهای مختلف باشد.

توصیه شده: