یکی از پیامدهای شرایط دشوار طبیعی و جغرافیایی در قلمرو محل سکونت روس ها ، نبوغ توسعه یافته آنها بود که دلیل بسیاری از پیروزی ها و … ناامیدی های ما برای مخالفان ما شد. به عنوان مثال ، در طول جنگ بزرگ میهنی ، نازی ها بدون فکر شروع به آوردن شهروندان شوروی ما به کار در آلمان کردند ، و این ، از لحاظ تئوری ، غیرممکن بود. چرا که نه ، اما چون خیلی زود مجموعه ای از گزارشها روی میز هیملر در مورد بائورس و صنعتگران که به نظر می رسید "به عقاید نازیسم وفادار هستند" شروع شد ، دختران بسیار تمیز و با فرهنگ هستند ، آنها دانه های برف فوق العاده زیبایی را بریده و کریسمس خوشمزه ای درست می کنند. تزئینات درخت و حتی دستمال بافتنی! کارگران معمولی ماشینهای پیچیده ای را برای آنها تعمیر می کنند ، که مهندسان آلمانی قادر به کنار آمدن با آنها نیستند ، پیشنهادات منطقی آنها سود خوبی برای آنها به همراه دارد ، اما به آنها گفته شد که روس ها "مردم وحشی و عقب مانده" هستند. کاشتن همه این "گویندگان" به سادگی غیر واقعی بود. همه روس ها را نیز به عقب بازگردانید. بنابراین نازی ها گروگان یک وضعیت بن بست شدند که خودشان از روی ناآگاهی ایجاد کردند. موقعیت هایی در همه سطوح که اعتبار تبلیغات دولتی را تضعیف کرد! یعنی آنها بنیان اطلاعاتی جامعه را از بین بردند ، و این به وضوح نباید انجام می شد!
Belyana پنج دهانه بزرگ با بار کامل: "Belyana حدود پنج شهر"!
این یک مثال مربوط به تأثیر نبوغ بر تبلیغات است ، اما مثال دیگر خاص تر و مستقیماً به فناوری مربوط می شود. امروزه ، بسیاری از مهندسان و اقتصاددانان می گویند "همه چیز برای مدت طولانی" به تدریج از زندگی روزمره آنها بیرون می آید و با موارد یکبار مصرف جایگزین می شوند - آنها می گویند این کار هم سودآورتر است و هم از نظر تکنولوژیکی آسان تر است. با این حال ، هیچ چیز زیر ماه جدید نیست! اینجا در روسیه است و در قرن نوزدهم در ولگای بزرگ ما … کشتی های باری یکبار مصرف قبلاً حرکت کرده اند! در همان زمان ، جابجایی آنها نه بیشتر و نه کمتر - 2000 تن یا بیشتر! و این کشتی ها Belyany نامیده می شدند ، که این نیز بسیار شاخص است.
این عکس به وضوح ابعاد بلینا و بیش از همه ابعاد لنگر آن را نشان می دهد.
اول از همه ، ما توجه داریم که نبوغ ، به عنوان یک قاعده ، برای تنبلی کار می کند ، آنتروپی را کاهش می دهد و کارایی را افزایش می دهد. به عنوان مثال ، با نام کشتی های رودخانه ولگا ، که تعداد زیادی از آنها در مادر ما ولگا وجود داشت. "Mokshany" به معنی از رودخانه مخشی ، "پارس سورسکی" ، "Suriaks" - رودخانه سورا (چرا چیزی جدید اختراع می کنید - سوره - "Suriak") ، "تخته" - بارج های چوبی … این تعداد آنها بود سپس و چقدر ساده و واضح در آن زمان نامیده می شدند! در آن زمان ، آنها هنوز از دور شناسایی می شدند ، زیرا ما امروزه شورلت را از مارسدز متمایز می کنیم. اما حتی در میان این همه تنوع ، بیلیانا جدا از هم ایستاد. و همه به این دلیل که او واقعاً بسیار … خوب ، بسیار بزرگ بود! بلیانی دیگر دارای جابجایی دو یا چند هزار تن بود ، بنابراین تعجب آور نیست که اشتباه گرفتن چنین کشتی های غول پیکر با کشتی های دیگر غیرممکن است! شواهدی وجود دارد که بلانی صد متر در امتداد ولگا شنا کرد ، یعنی طول آنها با اندازه رزمناو "شفق قطبی" قابل مقایسه بود و ارتفاع جانبی آن به شش متر رسید. یعنی به راحتی می توان آن را در کنار یک خانه دو طبقه مدرن قرار داد! اگر آن را در پود اندازه گیری کنیم ، بلیانی کوچک بار 100-150 هزار پود (16 کیلوگرم پود) را بلند کرد ، اما بزرگترین آنها می توانند تا 800 هزار پود حمل کنند! یعنی معلوم می شود که این ظرفیت حمل بود ، هرچند یک بخار کوچک ، اما هنوز یک بخار اقیانوس ، اگرچه خود بلین ها منحصراً از قسمت بالای ولگا به آستراخان رفتند.
مشخص است که ساخت یک Belyana نیاز به حدود 240 کاج و 200 چوب صنوبر داشت. از آنجا که پایین Belyany صاف بود ، از تیرهای صنوبر ساخته شده بود ، اما طرفین آن از تخته کاج ساخته شده بود.فریمها اغلب ایستاده بودند ، به طوری که فاصله بین آنها بیش از نیم متر نبود ، در نتیجه بدنه بیلیان از استحکام مطلق برخوردار بود. و همانطور که اغلب در گذشته در روسیه اتفاق می افتاد ، در ابتدا Belyany بدون یک میخ آهنی ساخته شد و فقط بعداً صنعتگران شروع به استفاده از مهاربندهای آهنی کردند. در ظاهر ، آنها شبیه براکت های منگنه کننده مدرن با انتهای نوک تیز بودند و با پتک به درخت کشانده می شدند. قدرت چنین دلبستگی بسیار بالایی بود و علاوه بر این ، هنگامی که نیاز برطرف شد ، می توان آنها را بدون مشکل زیادی برداشته و سپس مجدداً استفاده کرد.
ساخت و ساز Belyana.
بدن قوی Belyana دارای ساده ترین خطوط بود ، یعنی هم جلو و هم عقب تیز شده بود. اما آنها بلیانا را با کمک یک سکان بزرگ ، شبیه به دروازه ای که توسط آنها زمین خورده بود ، کنترل کردند و آن را با کمک یک چوب بسیار بلند ، که از سمت راست به عرشه بالا می رفت ، چرخاندند. بنابراین ، در پایین رودخانه Belyana نه با کمان ، بلکه با … و او با جریان شنا می کرد ، هر از گاهی این فرمان را تکان می داد ، مانند دم نهنگ ، آلیاژ خود ، و با تمام دست و پا چلفتی خارجی آن قدرت مانور بسیار خوبی داشت! واقعیت این است که باز هم ، صنعتگران ما برای این منظور … بسیار - یک توپ چدنی روی یک زنجیر ، که در امتداد انتهای سفید کاری می چرخد. لوت سرعت خود را در سرعتهای سریع کاهش داد و به "هدایت" کمک کرد ، و هنگامی که انتظار نمی رفت کم عمق باشد و عمق مناسب باشد ، مقدار زیادی افزایش یافت. علاوه بر قرعه کشی ، Belian دارای مجموعه ای کامل از لنگرهای بزرگ و کوچک آهنی به وزن 20 تا 100 پوند و همچنین طناب های مختلف شاهدانه و باستر بود.
بیلیان روی یکی از کارت پستال های قبل از انقلاب.
اما ، البته ، جالب ترین چیز در Belian محموله او بود ، به منظور حمل و نقل آن فقط ساخته شده بود. و این محموله - "چوب سفید" بود ، یعنی چوب های سفید و زرد سنباده. به طور کلی پذیرفته شده است که دقیقاً به دلیل رنگ آنها بود که بلین ها چنین نامی را گذاشتند ، اگرچه این دیدگاه وجود دارد که باز هم نام آن از رودخانه بلایا گرفته شده است. در هر صورت ، بلینا همیشه رنگ سفید داشت و فقط یک ناوبری را ارائه می داد ، و بنابراین هرگز دعا نمی کرد - چرا نیکی را ترجمه کنم؟!
در همان زمان ، Belyans به روشی که بارگیری نمی کردند بارگیری شدند ، و حتی اکنون هیچ کشتی دیگری را در جهان بارگیری نمی کنند. حتی چنین ضرب المثلی وجود داشت که گواهی می داد که این کار آسانی نیست: "شما می توانید سفیدکاری را با یک دست جدا کنید ، نمی توانید در همه شهرها سفید کاری جمع آوری کنید!" و دلیل این امر این بود: این جنگل نه تنها در یک توده در بلینا قرار گرفته بود - این مقدار زیاد طول می کشید - بلکه در دسته هایی با چندین دهانه (گذرگاه) بین آنها ، به منظور دسترسی آزاد به پایین و در صورت نشت احتمالی در عین حال ، بار خود به طرفین برخورد نمی کند و بنابراین به آنها فشار نمی آورد. اما از آنجا که در همان زمان آب بیرونی بسیار قوی به طرفین فشار می آورد ، از گوه های مخصوص استفاده می شد ، که با خشک شدن چوب روی بلانیا ، تمام مدت آنها با چوب های جدید جایگزین می شد ، هر بار بزرگتر و بزرگتر در اندازه.
Belyana افتخار رودخانه Vetluga است!
به محض اینکه جنگل کمی از سطح جانبی فراتر رفت ، چوب ها به گونه ای چیده شدند که از ابعاد بدنه کشتی بیرون زده و نوعی "بالکن" ایجاد کردند که دوباره یک ردیف چوب جدید روی آنها قرار گرفت ، و سپس دوباره ردیف بعدی سیاهههای مربوط را به سمت خارج رانده و چندین بار دیگر! پیش بینی هایی به دست آمد که به آنها انحلال یا فاصله گفته می شد و باید طوری قرار می گرفتند که تعادل کشتی به هم نخورد و منجر به رول نشود. و این علیرغم این واقعیت است که این حلالها گاهی اوقات چهار متر یا بیشتر (!) در جهات مختلف از دریا بیرون می زنند ، به طوری که عرض بلوانا در امتداد عرشه آن ، مانند یک ناو هواپیمابر مدرن ، می تواند بسیار بیشتر از طول بدنه باشد. به و برای برخی از مردم بلندی به 30 متر رسید ، یعنی رقصیدن روی آن کاملاً امکان پذیر بود! اما چمدان چوبی در بالا نیز محکم نبود ، اما دارای سوراخ هایی برای تهویه بود. بنابراین ، در روزهای قدیم ، اندازه سفیدکاری شده با تعداد دهانه (پایه) موجود بر روی آن قضاوت می شد.و سفیدها حدود سه ، چهار و بیشتر پرواز داشتند.
صاحب این belyana بدیهی است که در مواد پرچم ها کوتاهی نکرده است!
با این حال ، عرشه Belyana نیز یک بار بود و یا از یک تخته (تخته های تراش خورده) یا از تخته های اره برداشته شده بود ، و همانطور که قبلاً ذکر شد ، ابعادی داشت که تفاوت زیادی با عرشه یک ناو هواپیمابر در طول جنگ جهانی دوم! 2-4 دروازه برای بلند کردن لنگرهای بزرگ و کشش طناب های نگهدارنده لات روی آن نصب شد. خوب ، نزدیکتر به سرپوش ، که دوباره معماری بیلیان را شبیه ناو هواپیمابر می کند ، دو "جزیره" به طور همزمان وجود داشت که به صورت جفت در طرفین قرار داشتند - دو کلبه چوبی - "kazenki" ، که خدمه کشتی در آنها زندگی می کردند به
بین سقف این کلبه ها ، یک پل بلند متقاطع با نرده و غرفه ای حک شده در وسط نصب شده بود که در آن صندلی خلبان وجود داشت. غرفه با حکاکی های عجیب و غریب پوشانده شده بود ، و گاهی اوقات "مانند طلا" رنگ آمیزی شده بود. و اگرچه Belyany کشتی های یکبار مصرف و کاملاً کاربردی بودند ، مرسوم بود که آنها را با پرچم غنی تزئین کنید ، نه تنها با پرچم امپراتوری روسیه و پرچم تجاری آن ، بلکه همچنین با پرچم های شخصی یک بازرگان خاص ، که بر روی آنها آنها اغلب تصاویری از مقدسین بودند که امیدوار بودند از این طریق برکت دریافت کنند. آنها برای این کار از پول خود دریغ نمی کردند ، بنابراین گاهی اوقات آنقدر بزرگ بودند که مانند بادبانها بر بلین ها تکان می خوردند. آنها در هزینه ها کوتاهی نمی کردند ، زیرا هرچه پرچم بزرگتر بود ، "تصویر" تاجر بالاتر بود!
خوب ، چرا یک "ناو هواپیمابر" آماده نیست؟ یک تخت صاف از تخته ها ترتیب دهید و … "Nieuporas" بلند شوید!
کارگران به طور متوسط می توانند از 15 تا 35 نفر و در بزرگترین آنها - از 60 تا 80 نفر باشند. بسیاری از مردم مجبور بودند روی پمپ هایی کار کنند که آب را از ساختمان خارج می کردند. معمولاً 10-12 پمپ وجود داشت ، زیرا بدن بدون رزین بلینا دائماً نشت می کرد. به همین دلیل ، آنها بیلیانا را با برش روی بینی بارگذاری کردند. تمام آب به آنجا سرازیر شد و از آنجا پمپاژ کردند.
ساخت بنای بلانی در ولگا در اواسط قرن 19 به اوج خود رسید. شهرها و روستاهای متعددی در منطقه استپی ولگا برای ساخت و ساز به چوب نیاز داشتند و بخارهای جدید در آن زمان به هیزم نیاز داشتند. دومی نیز منحصراً به بنادر ولگا در بلانی وارد شد. و فقط به تدریج ، در رابطه با انتقال کشتی های گرم کننده با نفت ، تقاضا برای هیزم در ولگا به تدریج کاهش یافت. اما تا پایان قرن 19 ، بلانی به تولید 150 قطعه در سال ادامه داد و با بارگیری از چوب ، آنها را از بالای رودخانه تا خود آستاراخان شناور کرد.
در اینجا ، این کشتی های منحصر به فرد متلاشی شدند ، به طوری که حتی آن تراشه ها نیز از آنها باقی نمانده بود. کلبه های بریچ به عنوان پنج دیواره آماده به فروش می رسید ، که فقط باید مونتاژ شود ، جنگل سفید به کابین خانه های دیگر و به خواب رفت ، خود بلینا برای هیزم خرد شد و کنف ، حصیر ، طناب ، بدون ذکر اتصالات آهن - همه چیز ، مطلقا همه چیز برای فروش بود و درآمد را برای صاحبان بلنی ها به ارمغان آورد!
فقط کوچکترین بلانها در آستاراخان با ماهی بارگیری شده و با عقب برگشتند. اگرچه بعداً آنها هنوز برای هیزم برچیده شدند ، زیرا نگهداری Belyana روی آب بیش از یک فصل برای صاحبان آنها بی سود بود!
با این حال ، مواردی وجود دارد که بیلیانی دو بار آن را در یک ناوبری جمع آوری و مرتب کرد! این کار با Belyans کوچک در همان مکانی انجام شد که ولگا بسیار به دان نزدیک شد. در اینجا آنها به ساحل لنگر انداختند ، پس از آن تمام محموله از آنها برداشته شد و خود آنها به قطعات برچیده شدند. همه اینها با اسب سواری به دان منتقل شد ، جایی که دوباره بیلیان ها جمع آوری ، بارگیری و به قسمتهای پایین دان شناور شدند ، در نهایت برای دومین بار برچیده شدند!
و اینگونه است که بلین ها از هم جدا شدند: آنها به سادگی چوبها را از هر دو طرف به آب انداختند ، و سپس آنها را گرفتند و فرستادند تا در ساحل خشک شوند.
این کشتی های شگفت انگیز توسط نابغه صنعتگران ناشناس روسی در قرن 19 در ولگا ایجاد شده است. و - خودتان قضاوت کنید که چگونه اجداد ما افرادی خلاق و باهوش بودند که در زمان بسیار دور از امروز ، موفق شدند چنین محصول بی اثر بسیار بی فایده ای را برای یک فصل ایجاد کنند! به هر حال ، آیا می دانید چرا پوست پوست درختان در محل برداشته شد و "سفید" منتقل شد؟ و در طول سفر به خوبی خشک شدند ، و از پوست آنها رزین را در همان نقطه راندند ، که با آن همه کشتی های چوبی دیگر مایل به خاکی بودند!
با این حال ، یک مورد دیگر را نیز مورد توجه قرار دهیم - بلین ها تا سال 1918 زنده نماندند ، زیرا اگر زنده می ماندند ، می توانستند - دوباره ، بر اساس نبوغ مشهور روسی - به عنوان "ناو هواپیمابر ولگا" برای "نیوپورت های چرخ دار" مورد استفاده قرار گیرند. و "کشاورزان" … مشخص است که "ولگرد" در ولگا وجود داشت ، اما آنها فقط بر اساس کشتی های نفتی ایجاد شده بودند و "قایق های پرواز" گریگوروویچ از آنها کار می کرد. آنها را در امتداد یک پیاده روی مخصوص به آب انداخته و سپس سوار بر کشتی کردند. ابعاد و عرشه صاف Belyans امکان استفاده از آنها را برای بلند شدن هواپیماهای چرخ دار فراهم کرد!
مدل بیلیانا در نمایشگاه موزه سراتوف در آثار محلی.
P. S. از آنجا که در TOPWAR ما حتی نویسندگان داستانهای علمی تخیلی در ژانر تاریخ جایگزین در بین بازدیدکنندگان می نویسند ، این برای آنها تقریباً آماده یک اثر هیجان انگیز دیگر است. اگر نویسنده "برای قرمزها" است ، این رمان ممکن است "حامل هواپیمای ولگا از نیروی هوایی ارتش سرخ استپاشین" نامیده شود ، و اگر "برای سفیدها" ، دقیقاً برعکس است. و ایده اصلی این است که شخص دیگری در گذشته و خلبان حرفه ای طرف قرمزها یا سفیدها را انتخاب می کند ، اسکادرانی از ناوهای هواپیمابر رودخانه ای بر اساس دو یا سه نفر از بلیانیان زنده ساخته و با کمک آنها در جنگ داخلی پیروز می شود. ولگا و حومه آن در عین حال ، او تاریخ بعدی را تا حد زیادی تغییر می دهد ، بنابراین وقتی او برمی گردد ، همه چیز در اینجا نیز تغییر کرده است ، و او دلیل اصلی آن است! زیبا ، شاعرانه و مهمتر از همه - چه ماجراهایی را می توان در چنین رمانی با مشارکت این ناوهای هواپیمابر بلین ترسیم کرد - خوب ، شما فقط انگشتان خود را لیس می زنید!
