رادار قرن XXI
در نوامبر 2019 ، دفاعی هوانوردی گزارش داد که یک ایستگاه راداری هوایی جدید با آرایه آنتن مرحله ای فعال (AFAR) برای جنگنده چینی J-11B ایجاد شده است (چیزی بیشتر از یک نسخه از Su-27SK). این با توجه به ناوگان بزرگ این ماشین ها بیش از حد جالب است. با این حال ، حتی بیشتر کنجکاو است که به وضعیت به طور کلی نگاه کنیم.
رادار AFAR چیست؟ اگر وارد جزئیات نشوید ، این پیشرفته ترین رادار امروزه برای جنگنده ها است. این برای پیشرفته ترین جنگنده های نسل چهارم و همچنین برای جنگنده های نسل آخر ، پنجم استفاده می شود. بنابراین رادار F-22 Raptor AN / APG-77 با یک مجموعه آنتن مرحله ای فعال و F-35-AN / APG-81. مزیت چنین مفهومی دقیقاً چیست؟ بدون وارد شدن به جزئیات ، رادار AFAR می تواند اهداف را سریعتر ، در فاصله بسیار بیشتر تشخیص داده و در عین حال دارای قابلیت اطمینان فوق العاده ای باشد.
AFAR بر اساس اصل کنترل فاز سیگنال کار می کند: سیستم بر اساس ماژول های گیرنده یا PPM (F-22 حدود دو هزار مورد از آنها را دارد). تغییر مراحل سیگنال های ساطع شده توسط ماژول های فرستنده و دریافت کننده ، به رادار AFAR این توانایی را می دهد که یک پرتو جهت دار قوی تشکیل دهد و این امکان را فراهم می کند که مشکلات را بسیار کارآمدتر از رادارهای قدیمی پالس-داپلر حل کند. رادار با PFAR یا آرایه آنتن مرحله ای منفعل - پیشگام رادار با AFAR - متفاوت عمل می کند. PFAR دستگاه های فعال ندارد: برای تولید سیگنال رادیویی ، یک فرستنده رادیویی واحد برای کل سیستم استفاده می شود ، پس از آن بین همه عناصر ساطع کننده توزیع می شود.
با برخی شباهت های بین مفاهیم رادار و AFAR ، از قابلیت اطمینان بیشتری برخوردار است (خرابی یک APM به مشکل بزرگی تبدیل نمی شود) ، راحت تر و همه کاره تر است. "قبلاً ، برای مثال ، اگر یک فرستنده از کار افتاده بود ، هواپیما" کور "می شد. و در اینجا یک یا دو سلول ، حتی دوازده ، تحت تأثیر قرار می گیرند و هزاران باقی مانده به کار خود ادامه می دهند. " تیخومیروا یوری بیلی. در مورد همه کاره بودن ، رادار با AFAR ، برخلاف دیگران ، به شما امکان می دهد تا به طور همزمان اهداف را جستجو و شناسایی کنید ، نقشه برداری را انجام دهید و حتی یک دشمن احتمالی را متوقف کنید. تغییر مسیر برخی از ماژول ها برای حل مشکلات خاص.
به عنوان معایب آرایه های آنتن مرحله ای فعال ، قیمت بالای آنها نشان داده شده است ، با این حال ، باید بدانید که فن آوری های نظامی مدرن (و نه تنها مدرن) معمولاً بیشتر از نمایندگان نسل های قبلی هزینه دارند. به خصوص در مرحله کاربرد اولیه آنها.
نبرد برای هوا و بازار
برای روسیه ، معرفی سیستم های راداری با AFAR به جنگنده های خود ، هرچقدر هم عجیب به نظر برسد ، واقعاً یک نوآوری خواهد بود. این کشور هنوز از نظر فیزیکی یک جنگنده سریالی با چنین فناوری هایی به کار نگرفته است. هواپیماهای Su-35S و Su-30SM که به نیروها ارائه می شود دارای رادار با PFAR هستند: به ترتیب "ایربیس" و "بار". و MiG-35 و Su-57 (هر دو باید دارای رادار با AFAR باشند) تا کنون فقط به عنوان نمونه اولیه وجود دارد ، اگرچه اولین سری Su-57 قرار است امسال به نیروهای هوافضا تحویل داده شود. حتی اخیراً نمایش داده شد.
و در مورد چین چطور؟ J-11B های فوق الذکر در اصل دارای رادارهای نوع 1474 قدیمی بودند: به گفته کارشناسان ، این چیزی بیشتر از نسخه چینی رادار قدیمی شوروی H011 نیست. همانطور که اکنون مشخص شد ، آزمایشات جنگنده بهبود یافته J-11B با رادار جدید در یک منطقه بیابانی انجام می شود و کاملاً موفقیت آمیز است.در آینده ، رادار جدید با AFAR جنگنده های چینی J-11B را به موشک های جدید هواپیمای PL-15 مجهز می کند. برخلاف مخروط های راداری سیاه (گنبدها) در جلوی هواپیما ، که معمولی برای جنگنده های J-11B ما هستند ، رادارهای جدید در زیر مخروط سفید (گنبد) نصب شده اند. شبکه تلویزیونی چینی CCTV در بیانیه ای اعلام کرد که رادارهای جدید اجازه استفاده از موشک های دوربرد را می دهد.
به یاد بیاورید که PL-15 یک موشک دوربرد جدید با هد رادار فعال است که قبلاً علاقه زیادی در غرب برانگیخته است.
در مجموع ، طبق داده های منابع باز ، چین 95 جنگنده J-11 و 110 J-11B / BS در اختیار دارد. با این حال ، به زودی می توان همه این ماشین ها را با هواپیمایی دیگر - کاملاً چینی (با برخی رزروها) جایگزین کرد. واقعیت این است که در حال حاضر PRC حدود 300 جنگنده J-10 در ترکیب خود دارد. حدود 50 جنگنده از این تعداد متعلق به نسخه J-10B هستند و دارای رادار با AFAR ، ورودی هوای "محرمانه" ، ایستگاه نوری مدرن و موتور جدید WS-10A هستند. در سال 2018 ، مشخص شد که یک جنگنده جدید J-10C با چین وارد خدمت شده است ، که علاوه بر موارد دیگر ، پنهان کاری را بهبود بخشیده است.
البته می توانید به چینی ها بخندید و بگویید که J-10 یک "کپی" از "Lavi" اسرائیلی یا چیز دیگری است. با این حال ، شما باید درک کنید که حتی در حال حاضر آخرین نسخه های "چینی" از نظر هواپیمایی نسبت به مدرن ترین جنگنده های سریالی برتر هستند (عملکرد پرواز یک موضوع کاملاً متفاوت است ، ما اکنون آن را در نظر نمی گیریم).
همچنین قابل توجه است که هواپیمای چینی نسبتاً ارزان است: حداقل در پیکربندی اولیه. بر اساس داده های منبع باز ، قیمت یک J-10 از 30 میلیون دلار تا 40 میلیون دلار متغیر است. حتی اگر میزان را به 60 میلیون برساند ، این میزان به طور قابل توجهی کمتر از ارزش صادراتی Su-35S خواهد بود. به یاد بیاورید که در سال 2018 ، روزنامه روسی روسیه ، نشریه رسمی دولت روسیه ، با اشاره به نشریه چینی فونیکس ، گزارش داد که جزئیات قرارداد عرضه Su-35 به چین به طور رسمی در مجمع اقتصادی در سن پترزبورگ اعلام شد. پترزبورگ قیمت کل آن 2.5 میلیارد دلار است. اگر هزینه یک ماشین را دوباره محاسبه کنید ، 104 میلیون دلار برای هر هواپیما دریافت می کنید.
این تعجب آور نیست وقتی در نظر بگیرید که Su-30MKI مونتاژ شده هند قبلاً حدود 80 میلیون دلار قیمت داشت. یعنی ، به طور خلاصه ، در زمان استقرار تولید سریال این هواپیمای رزمی در سطح قیمت F-35A بود. اگر بخواهید Su-30/35 را به یک رادار فرضی روسی مجهز کنید و یک مجموعه آنتن مرحله ای فعال داشته باشید ، قیمت آنها حتی بیشتر افزایش می یابد. چنین حسابی "سرگرم کننده" است.
ساعت پنج است
از دیدگاه رسمی ، Su-57 روسی جدید و J-20 چینی جدید ، که همچنین متعلق به نسل پنجم هستند ، دارای رادارهای هم سطح هستند. خودرو روسی باید مجهز به ایستگاه راداری با AFAR N036 Belka باشد که تقریباً 1500 پی پی ام دارد. احتمالاً رادار J-20 ویژگی های مشابهی دارد.
با این حال ، شما باید درک کنید که J-20 قبلاً در سرویس قرار گرفته است و در آینده میزان تولید این هواپیما فقط افزایش می یابد. در این رابطه ، فتنه اصلی قابلیت های رزمی و قیمت خودرو باقی می ماند: در حال حاضر قضاوت در مورد یکی و دیگری به دلیل کمبود داده بسیار دشوار است. اما اگر چینی ها حداقل در نیمی موفق شوند ، Su-57 در معرض خطر قرار گرفتن یک دشمن بسیار خطرناک در بازار تسلیحات جهانی است.
