احتمالاً ، فردی که به مسائل مربوط به ساخت تانک علاقه مند است ، عموماً از وضعیت مجموعه نظامی-صنعتی اوکراین آگاه است. بنابراین ، احتمالاً هیچ معنایی برای تفصیل معنای آن وجود ندارد. به طور خلاصه ، وضعیت کاملاً در مثال کارخانه معروف خارکف مالیشف قابل مشاهده است. آخرین موفقیت بیش از ده سال پیش با این شرکت همراه بود: در سال 1996 ، می توان با پاکستان مبلغ 550 میلیون دلار قرارداد بست ، که شامل 320 تانک T-80UD می شود. سرعت خوب بود و قرارداد در سال 1999 انجام شد.
اما اگر در سال های شوروی این کارخانه می توانست هزاران تانک تولید کند و در دهه 90 - صدها ، اکنون تولید 1 (یک) "Oplot" به یک مشکل واقعی تبدیل شده است. اخیراً مشخص شد که اوکراین قادر به فروش یک نسخه از تانک به آمریکایی ها نیست ، که قرار بود هفت سال پیش ساخته شود. اکنون سازنده پیشرفت چشمگیری را به مشتریان باز می گرداند و واشنگتن نمی تواند یکی از نسخه های T-80 را در عمل آزمایش کند.
جنگ در Donbass هیچ تغییری اساسی در این زمینه ایجاد نکرد: وضعیت در ساخت تانک بحرانی بود و همچنان باقی است. در همین حال ، متخصصان اوکراینی وزارت دفاع در واقعیتهای جدید جایی پیدا کردند: ما در مورد تعمیر و نوسازی MBT های قدیمی شوروی صحبت می کنیم. بیشتر اوقات (و این به خوبی با وضعیت BM "Bulat" نشان داده می شود) ، نسخه های مدرن همان کاستی هایی را که تانک های شوروی داشتند به ارث برده و حتی گاهی اوقات آنها را ضرب می کردند. با این حال ، در ظاهر ، اوکراین سرانجام یک نسخه اقتصادی بسیار مناسب از T-64-T-64 مدل 2017 را دریافت کرد. آلکسی خلوپوتوف ، متخصص در زمینه ساخت مخازن ، معروف به گورخان ، توجه او را جلب کرد.
خوب
بیایید با جنبه های مثبت اوکراین شروع کنیم. همانطور که از پیام "Ukroboronprom" ، مورخ 11 فوریه ، در زیر می آید ، "کارخانه زره پوش خارکف" تا آن زمان بیش از صد مدل T-64 مدل 2017 پشت سر داشت. سرعت خوبی برای کشورهای مستقل مشترک المنافع سابق دارد.
در نگاه اول ، ممکن است به نظر برسد که ما فقط در حال بررسی یکی از بسیاری از نسخه های قبلی T-64 هستیم ، اما این کاملا درست نیست. تفاوت اصلی مخزن مدرن در وسایل الکترونیکی بود که با استانداردهای CIS پیشرفته بود. به عنوان بخشی از مدرنیزاسیون ، ماشین دستگاههای دید در شب مدرن را با مبدل الکترو نوری نسل سوم دریافت کرد. آنها روی پایه های استاندارد نصب شده و به شبکه برق مخزن متصل شده اند. به گفته وب سایت Ukroboronprom ، "به لطف اجزای با کیفیت بالا ، آنها (دستگاه ها - VO) در برابر تداخل نور بسیار مقاوم هستند و از عملکرد در شرایط دشوار اطمینان حاصل می کنند ، حتی در صورت استفاده دشمن از تداخل ویژه در محدوده مادون قرمز به نور حساس نیستند.. " به نوبه خود ، سیستم مشاهده توپچی یک تصویرگر حرارتی دریافت کرد ، که توانایی انجام خصومت ها را در شرایط ساده و سخت آب و هوایی ، در هر زمان از روز فراهم می کند.
عنصر مهم بهبود سیستم ناوبری ماهواره ای از شرکت "Orizon-Navigation" بود. با توجه به آن ، امکان تبادل آنلاین داده ها با سایر سربازان وجود دارد ، اطلاعات مربوط به محل تانک را می توان ، از جمله ، توسط افسران ارشد شرکت کننده در عملیات دریافت کرد."مدرن سازی شامل: جایگزینی TPN-1-49-23 با TPV ، جایگزینی TKN-3V و TVN-4 با همان نسل 3+ (یا 4) تقویت کننده تصویر ، DzhiPiSka با آنتن ، رادیوی جدید با یکی از سربازان ارتش اوکراین به الکسی خلوپوتوف گفت که یک کانال رمزگذاری شده ، یک NDZ جدید است.
البته توانایی مبارزه شبانه و همچنین اصل شبکه محور برای کشورهای غربی چیز جدیدی نیست. با این حال ، برای کشورهای مستقل مشترک المنافع ، هنوز هم لوکس است. علاوه بر این ، یک ایستگاه رادیویی دیجیتال "Lybid K-2RB" بر روی مخزن نصب شده است که به گفته خلوپوتوف ، بهتر از R-168 روسی است که روی تانک T-72B3 نصب شده است. این متخصص همچنین استفاده از زره واکنشی Knife را در T-64 مدل 2017 مورد ستایش قرار داد و خاطرنشان كرد كه بر كنتكت برتری دارد. اگرچه چنین جمله ای مبهم به نظر می رسد.
بد
از نظر عملکرد ، مدل T-64BV سال 2017 تفاوت چندانی با سریال T-64BV ندارد. موتور هنوز همان است ، اگرچه برخی مجهز به 850 اسب بخار Bulatovsky هستند. ظاهراً در آینده آنها قصد دارند آن را بپوشند ، یا شاید فقط آن را امتحان کرده اند. دوست او از نیروهای مسلح اوکراین به گورخان گفت. به زبان ساده ، آنها دوباره در عملکرد رانندگی تانک های اوکراینی پول پس انداز کردند. باید گفت که تحرک بالا هرگز مزیت 64s نبوده است. بر اساس این شاخص ، خودرو را نمی توان با بهترین تانک های غربی ، یا توربین گاز T-80 یا T-14 جدید روسیه مقایسه کرد (اگرچه سوالات زیادی در مورد نیروگاه دومی وجود دارد).
T-64B ، به یاد می آوریم ، با جرم تقریباً 40 تن ، قدرت موتور 700 اسب بخار است. قابل توجه است که مشکلات مربوط به اضافه وزن "Bulat" و موتور نسبتاً ضعیف آن ، ظاهراً چیزی به متخصصان اوکراینی نیاموخته است. با این حال ، T-72B3 فوق الذکر نیز با دونده ای با روحیه بالا فاصله دارد. با وزن خودرو 46 تن ، قدرت موتور V-84-1 840 اسب بخار است. از سوی دیگر ، در T-72B3 مدل 2016 ، V-92S2F نصب شده است که حداکثر سرعت آن 1130 اسب بخار است. این خیلی بهتر است.
آیا به آن احتیاج دارید؟
در خاتمه ، می خواهم توجه داشته باشم که هر دو تانک - T -64 مدل سال 2017 و T -72 مدل 2016 سال - را می توان گزینه های اقتصادی برای نوسازی وسایل نقلیه جنگی قدیمی نامید ، که در به طور کلی ، برای کشورهایی که بودجه زیادی برای دفاع و ایمنی ندارند ، کاملاً مناسب است. در مورد روسیه ، مشکل آنقدرها فقر نیست که نیاز به صرف بخش بزرگی از بودجه دفاعی برای حفظ سه گانه هسته ای است. در اینجا ارزش افزودن انواع پروژه های نیمه اسطوره ای آینده و همچنین سوء استفاده پیش پا افتاده وجوه را دارد.
در مورد اوکراین ، همه چیز حتی ساده تر است: هیچ تانک جدیدی وجود ندارد ، هیچ قراردادی برای خرید محموله های جدی تجهیزات در خارج وجود ندارد. در شرایطی که نمی توانید به طور کامل به مجموعه نظامی-صنعتی خود تکیه کنید و کمبود مزمن مالی وجود دارد ، مجبور نیستید انتخاب کنید. بنابراین T-64 اقتصادی مدل 2017 تقریباً بهترین ساخته صنعت دفاعی اوکراین در چند سال گذشته بوده است ، اگر نه بیشتر. ما همچنین اضافه می کنیم که در مورد اوکراین ، صرفه جویی در مخازن تا حدی موجه است. برای ارتش اوکراین ، MBT مهمترین چیز نیست: شاید وسایل جنگی پیاده نظام مدرن جدید ، نفربرهای زرهی و سیستم های ضد تانک بسیار مهمتر باشند.
