نبرد شدید برای عقد قرارداد تامین نیروی هوایی هند با جنگنده های چند منظوره با نیرویی تازه آغاز می شود. و در این نبرد ، روسیه ممکن است از بازی خارج شود.
در حال حاضر ، مسابقه هواپیماهای رزمی چند منظوره متوسط هند (MMRCA) زیر نظر بسیاری از کارشناسان بین المللی است که موظفند هواپیمایی را انتخاب کنند که جایگزین MiG-21 نیروی هوایی هند شود. بر اساس برخی گزارش ها ، این خودرو در اواسط سال جاری قابل شناسایی است. وزارت دفاع هند بیش از 9 میلیارد دلار برای خرید 126 هواپیما اختصاص داده است.
شش متقاضی در حال برنامه ریزی برای جایگزینی میگ های شوروی هستند: Lockheed Martin F-16IN Viper ، Boeing Corporation F / A-18E / F Super Hornet ، European Eurofighter Typhoon ، فرانسوی Dassault Rafale ، SAAB JAS-39NG Gripen ، روسی MiG -35.
موقعیت متقاضیان چیست؟
بنابراین ، بیایید شروع کنیم. نشت اطلاعات در سال 2009 نشان می دهد که داسو رافال فرانسوی در واقع از رقابت کنار رفته است. اگرچه طرف هندی سرسختانه در این مورد سکوت می کند. فرانسوی ها حتی با یک پیشنهاد محکم برای تجهیز هواپیماها به رادارهای RBE-2AA با چراغهای هدست فعال و کدهای برنامه راداری کمک نمی شوند. این رادار هنوز در اختیار نیروی هوایی فرانسه قرار نگرفته است.
JAS-39NG Gripen همچنین یک کنجکاوی برای بازار هند است. این هواپیما بسیار ارزان است و برای رقابت در هند مجهز به یک بسته خوب از تجهیزات پردازنده از جمله PAR فعال است. نسخه NG این هواپیما از جی استفاده می کند. الکتریکی »و همچنین بوئینگ F / A-18E / F Super Hornet. در حال حاضر طرف هندی در حال بررسی تجهیز هواپیمای Tejas خود به این موتور است. اما در کنار این ، پیشنهاد "SAAB" با مشکلات زیادی همراه است. در میان آنها: تجهیزاتی که قرار است بر روی هواپیما نصب شوند ، به تازگی توسعه یافته اند. وزن سیاسی پایین استکهلم ؛ بی اطلاعی هندی ها از هواپیمای سوئدی علاوه بر این ، برخی تحلیلگران به منابع ناکافی JAS-39NG Gripen اشاره می کنند.
ساختمان بلند مدت اروپایی Eurofighter Typhoon کاملاً رقابتی به نظر می رسد. Typhoon یک هواپیمای نسبتاً خوب است و دارای اویونیک خوبی است. خودروسازان پیش از این 87 هواپیما به عربستان سعودی و اتریش ارسال کرده اند. یونان ، ژاپن و کشورهای حوزه خلیج فارس به این هواپیماها علاقه نشان می دهند.
علاوه بر این ، Typhoon گران ترین هواپیمای حاضر در مسابقات است. علاوه بر این ، برخی از مشکلات در دسترس بودن اویونیک هواپیما وجود دارد. همچنین از جمله معایب مزایای مشکوک کار با شرکت های متفاوت است که بسیاری از آنها جهت اقیانوس اطلس نامشخص دارند. اما در حال حاضر ، به نظر می رسد که Eurofighter Typhoon رهبر این رقابت است.
ایالات متحده دو جنگنده خود را به طور همزمان به مسابقات پیشنهاد داد.
F-16IN Viper اصلاح بعدی F-16E بلوک 60 Desert Falcon است که به امارات عرضه می شود. F-16 مدتهاست که تقریباً در سراسر جهان شناخته شده است. در مورد هند ، پیشرفته ترین اصلاح ارائه شده است ، که مخصوص ضربه زدن به هدف زمینی است. اما در عین حال ، برای "لاکهید" روابط دیرینه آن با پاکستان ، جایی که F-16 به طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرد ، نقش منفی ایفا می کند.
F / A-18E / F Super Hornet شانس بسیار بیشتری نسبت به F-16 دارد. این هواپیما مجهز به یک رادار سری آرایه مرحله ای AN / APG-79 است که مورد توجه ارتش هند قرار گرفت. علاوه بر این ، جنگنده هیچ مشکلی در قرار دادن عرشه ندارد.به نفع "Boiga" در حال بازی است و طرف هندی در نظر دارد از موتورهای F414 در هواپیماهای Tejas خود استفاده کند.
وضعیت MiG-35 ما چگونه است؟ یک امتیاز مثبت برای جنگنده ما تحویل آن از رادار هوایی Zhuk-AE است که دارای AFAR است. علاوه بر این ، هند قبلاً MiG-29K را خریداری کرده است و تولید موتورهای RD-33 در اینجا کار می کند ، که برای تولید RD-33MK ، که بر روی MiG-35 نصب شده است ، مجدداً نمایان می شود. کیفیت مانور هواپیما و همچنین قیمت آن (این در واقع یکی از ارزان ترین هواپیماها است) به خوبی برآورد شده است. از جمله معایب هواپیمای ما ادامه مزایای آن است. هند بخاطر هواپیماهای روسی شهرت دارد ، تعداد زیادی از آنها در نیروی هوایی این کشور وجود دارد ، اما در حال حاضر دهلی موقعیت مساوی را در پیش گرفته است. علاوه بر این ، بزرگترین عیب عدم وجود هواپیما در Aero India 2011 بود. این امر در واقع باعث ایجاد شایعات زیادی در مورد خروج MiG-35 از رقابت شد. کارشناسان صنعت به چشم انداز Mig برای پیروزی در این رقابت اعتقاد چندانی ندارند.
این وضعیت بر موضوع تولید هواپیماهای میکویان متمرکز است. به احتمال زیاد RSK MiG در آینده ای نزدیک سفارشی دریافت نمی کند که از نظر حجم قابل مقایسه با سفارشات هندی باشد.
زمان جنگنده های نسل چهارم به طور غیرقابل تحمیلی به پایان می رسد. به احتمال زیاد ، مناقصه هند و دیگران مانند آن "آهنگ قو" هواپیماهایی هستند که بر روی این سکو ساخته شده اند. نسل پنجم سیستم های صادراتی در افق است. F-22 آمریکایی و F-35 چشم اندازهای قابل توجهی در این بازار دارند. ما هنوز جنگنده سبک وزن نسل پنجم نداریم.
تجربه جمع آوری شده توسط RAC MiG در طراحی جنگنده های خط مقدم سبک ، همه نشانه ها را برای توسعه نسل پنجم یک جنگنده سبک و سکوی صادراتی آن ارائه می دهد. شکست احتمالی در مسابقات هند می تواند انگیزه مثبتی باشد. میگ جایی برای عقب نشینی ندارد.
