"ما به آمریکایی ها نشان دادیم که آنها مزیت تکنولوژیکی نخواهند داشت"
واختانگ واچنادزه در سالهای 1977-1991 رئیس NPO Energia بود. این او بود که مسئول اجرای پروژه فضایی قابل استفاده مجدد شوروی بود. این پیشکسوت صنعت در گفتگو با پیک نظامی-صنعتی به یاد می آورد که برنامه انرژی-بوران آنچه را که می تواند به ما بدهد و آنچه را از دست دادیم به کشور آورد.
Vakhtang Dmitrievich ، به نظر می رسد که وسیله نقلیه پرقدرت پرتاب Energia تقریباً از ابتدا ساخته شده است ، بدون استفاده از پیشرفت های قبلی …
-در حقیقت ، تاریخ ناو سنگین باید از N-1 ، "Tsar-rocket" ، همانطور که نامیده می شد ، حساب شود. این به گونه ای ایجاد شد که اولین پای مرد شوروی پا روی ماه گذاشت. ما این نبرد را به آمریکا باخته ایم. دلیل اصلی را می توان در نظر گرفت که موتورهای موشک توسط والنتین گلوشکو ساخته نشده اند - کار توسط شرکت نیکولای کوزنتسف ، که در موتورهای هواپیما تخصص داشت ، انجام شد.
- من عبارت "Glushko از ساخت موتورهای برنامه قمری خودداری کرد" را شنیدم. اما سر متناسب نیست که چگونه در آن سیستم به طور کلی می توان از انجام کاری برای فضا امتناع کرد. و در واقع ، چرا او امتناع کرد؟
عکس: یانینا نیکونوروا / RSC Energia
- در آن لحظه ، هنگامی که اولین موفقیت های بزرگ فضانوردی شوروی گیج کننده بود ، همه از رهبری صنعت به ارتقاء رفتند. از آنجا که این افراد در فضا می توانند این کار را انجام دهند ، پس روی زمین می توانند کارهای زیادی انجام دهند. دیمیتری فدوروویچ اوستینوف ریاست شورای عالی اقتصاد ملی ، "شورای دوم وزیران" را بر عهده داشت. کنستانتین رودنف ، معاون وزیر صنایع دفاعی ، نایب رئیس شورای وزیران علوم و فناوری و غیره شد. و معلوم شد که هیچ مردی وجود ندارد که بتواند همه را در یک تیم کار کند.
البته ، گلوشکو فقط امتناع نکرد - او توجیه فنی داشت که معتبر تلقی می شد. او گفت که موتورهای مورد نیاز برای N-1 را نمی توان با نفت سفید و اکسیژن ایجاد کرد. وی بر توسعه موتور مبتنی بر اجزای جدید با انرژی بالا بر اساس فلورین اصرار داشت. و اینکه دفتر طراحی او زیرساخت های لازم برای ایجاد چنین موتورهایی را ندارد. اما اختلاف نظرهای فنی هنوز دلیل بود ، نه دلیل امتناع او.
- بر هیچ کس پوشیده نیست که کورولف و گلوشکو بهترین دوستان نبودند. اما همه دفعات قبل آنها بسیار م effectivelyثر همکاری کردند …
- آنها برای مدت طولانی یک راه را طی کردند ، هر دو در گروهی از متخصصان که تمام اطلاعات مربوط به سلاح های موشکی را جمع آوری کردند به آلمان فرستاده شدند. اما پس از بازگشت ، کورولف به عنوان طراح اصلی موشک ها منصوب شد و گلوشکو همچنان طراح اصلی موتورها بود. اما سپس او گفت که موتور اصلی ترین چیز است ، آن را به حصار ببندید - و حصار به جایی که باید باشد پرواز می کند. از جهاتی ، او در آن زمان حق داشت. اگر اولین موشک ها-R-1 یا R-2 را بگیریم ، موتور واقعا سخت ترین جزء آنجا بود. اما هنگامی که موشک ها بزرگتر و قدرتمندتر شدند ، سیستم های زیادی در آنجا ظاهر شد ، بسیار متفاوت و بسیار پیچیده ، لیست آنها آسان است - و زمان زیادی طول خواهد کشید. اما هر دو بر اساس همان احکام به دریافت جایزه و عنوان ادامه دادند. قهرمان کار سوسیالیستی ، دو بار قهرمان ، برنده جایزه لنین ، عضو مربوطه آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی و دانشگاهی - همه چیز کاملاً همزمان است. اما این امر تا رسیدن به فضا ادامه داشت. و معلوم شد که کورولف ، به شکل تصویری ، صعود کرد و گلوشو با موتورهایش - باشکوه! - روی زمین ماندهمه برای "وستوک" و "ووسخود" کف زدند ، اما شکوه ، هر چند عمومی نبود ، فقط در محافل برجسته اتحاد جماهیر شوروی ، به کورولف رسید. بنابراین حسادت خاصی در گلوشکو وجود داشت.
- و اگر پروژه قمری شوروی موفق می شد ، کورولف حتی بالاتر می رفت.
- پروژه بسیار دشوار بود. ما به مسابقه ماه پیوستیم و بسیاری از تصمیمات در حالت اضطراری گرفته شد. چهار پرتاب انجام شد و همه ناموفق بودند - دقیقاً به دلیل مرحله اول. توجه داشته باشید که دو مورد اول قبل از فرود آمریکایی ها بر روی کره زمین اجرا شد. در ابتدا ، 27 موتور در مرحله اول وجود داشت ، سپس سی موتور. هنگامی که کمیته مرکزی در مورد دلایل شکست تصمیم گرفت ، نظر گلوشکو ابراز شد. او نوشت که سه دوجین موتور نمی توانند به طور همزمان کار کنند و عملکرد غیرعادی هر یک از آنها منجر به تصادف می شود - که در واقع در هر پرتاب انجام شده اتفاق افتاده است. کار روی پروژه باید متوقف می شد. عاملان مجازات شدند. آنها آکادمیک میشین را که طراح عمومی پس از کورولف بود حذف کردند ، کریموف ، رئیس دفتر سوم در وزارت شیمی عمومی ، که مستقیماً در برنامه N1-L3 شرکت داشت را حذف کردند.
نظر من: موشک می تواند به پایان برسد یا حداقل همه پیشرفتها را حفظ کند.
با توجه به اندازه بزرگ ، مخزن مرحله I (محصول F14M) مستقیماً در بایکونور ساخته شد ، جایی که شاخه ای از کارخانه Kuibyshev Progress ایجاد شد. بودجه کم بود ، خروشچف برای پروژه حامل سنگین به Koroleva و Chelomey پول اختصاص داد - شرایط آسان نبود ، همه برای منافع خود جنگیدند. همه چیز با این واقعیت به پایان رسید که در ابتدا پروژه N-1 منجمد و سپس تخریب شد ، درست به اسناد و مدارک. گویی موشک اصلاً وجود نداشت.
این از اساس اشتباه است. برای فضای نظامی ، یک حامل سنگین به سادگی ضروری است. N -1 را می توان به ذهن آورد ، و آنچه مهم است - افزایش بیشتر جرم محموله خارج شده است. بعداً نیازی به ایجاد محصول جدید برای کارهای مشابه نیست. آیا وقتی نیاز به اجبار می شود ، می تواند فقط یک سفینه فضایی بسازد … و آنها با برنامه شاتل فضایی از آمریکایی ها جلوتر خواهند بود. N-1 برای 75-80 تن بار خروجی طراحی شده بود ، اما حتی در آن زمان راه حل ها و پیشرفت هایی در مورد نحوه افزایش آن به صد و بیشتر تن وجود داشت: موتورهای هیدروژنی قبلاً برای بلوک های "G" و "D" توسط دفاتر طراحی Arkhip Lyulka و Alexey Bogomolov …
- و سپس آمریکایی ها ما را مجبور کردند که یک ماشین پرتاب سنگین را توسعه دهیم - Energia …
- دلیل فرمان دولت در سال 1976 ، که پروژه سیستم حمل و نقل قابل استفاده مجدد "Energia-Buran" را آغاز کرد ، اطلاعاتی بود که آمریکایی ها برنامه شاتل فضایی خود را برای استفاده ، از جمله برای نیازهای نظامی ، توسعه می دهند. کلدیش به کمیته مرکزی نوشت که طبق محاسبات انجام شده ، شاتل با مانور جانبی 2200 کیلومتری ، می تواند در حین پرواز با اتمسفر ، بار هسته ای را بر مسکو بیفزاید و سپس با خیال راحت به پایگاه هوایی واندنبرگ در کالیفرنیا پرواز کند. به بعداً ، تهدیدهای احتمالی جدیدی مطرح شد که باید در نظر گرفته می شد.
مجتمع نظامی-صنعتی متخصصان را جمع آوری کرد ، آنها می پرسند: آنها قصد دارند ما را نابود کنند ، چگونه پاسخ خواهیم داد؟ سپس پروژه های زیادی با موضوع جنگ در فضا داشتیم: اسلحه های الکترومغناطیسی ، موشک های فضا به فضا ، چلومی یک ماهواره جنگنده با قابلیت تغییر مدار توسعه داد … اما تصمیم دشوار بود: پروژه انرژی-بوران از بین بردن همه تهدیدهایی که با ظهور یک ابزار فنی اساسی در ایالات متحده به وجود می آید ، تا هرگونه غافلگیری را از فعالیت های آن حذف کند. برای بستن همه پروژه ها ، ساختن یک سیستم مشابه با ویژگی های کمتر از شاتل فضایی.
در سال 1979 ، مستیسلاو کلدیش به رهبری کشور اطلاع می دهد که برای سلاح های مبتنی بر اصول فیزیکی جدید (لیزر ، شتاب دهنده و پرتو) برای جنگ در فضا ، یک منبع انرژی 250-850 تن در مدار مورد نیاز است. کمی بعد ، همه این برنامه ها به طریقی در مفهوم ریگان ابتکار دفاع استراتژیک تدوین شد.همچنین در مورد سلاح های لیزری برای اهداف مختلف ، پرتو ، فرکانس بالا ، جنبشی بود. اساساً یک جنگ تمام عیار در فضا. اما سپس من به کمیته مرکزی گواهی نامه نوشتم که برنامه اعلام شده توسط ریگان از نظر فنی برای آمریکایی های امروز غیرممکن است. طبق طرح ، آنها حامل سنگین نداشتند. حداکثر بار این شاتل 28 تن است. یعنی ایجاد سکوهای فضایی غول پیکر برای قرار دادن سلاح تنها با استفاده از شاتل فضایی غیرممکن است.
با این حال ، لئونید اسمیرنوف ، رئیس کمیسیون نظامی و صنعتی شورای وزیران ، وظیفه اصلاح پروژه را بر عهده گرفت. به همه کسانی که روی این موضوع کار می کردند دستورالعمل ارسال شد: به خاطر داشته باشید که با توسعه بیشتر حامل Energia ، می توان با افزایش تعداد تقویت کننده های جانبی و افزایش حجم ، محموله تا 170 تن را راه اندازی کرد. مخازن واحد مرکزی - حداکثر 200 تن. به این معنا که اگر همه تحولات را اجرا کنیم ، می توانیم 800 تن کلدیشف را در چهار پرتاب خارج کنیم.
اما آمریکایی ها به دنبال جنگ در فضا بودند و امیدوار بودند که در این زمینه از ما پیشی بگیرند. هنگامی که ریگان برنامه SDI ، یک سیستم دفاع موشکی لایه ای را اعلام کرد ، پنتاگون یک اداره جنگ ستارگان ایجاد کرد. ریاست آن را ژنرال جیمز آبراهامسون بر عهده داشت.
- یعنی ، ما از آمریکایی ها پیروی کردیم - آیا لازم است از توانایی های مشابه آنها برخوردار باشیم؟
- در ابتدا ، س ourال ما متفاوت بود: حداقل به اندازه سوال خود ، و ترجیحاً بهتر. حتی کشتی های ما از جهات مختلف متفاوت هستند. طبق این طرح ، موتور اصلی و مخزن سوخت آمریکایی ها بر روی کشتی نصب شده بود و توسط دو تقویت کننده سوخت جامد برداشته شد. "بوران" بر روی یک حامل سنگین تمام عیار با فشار 105 تن به فضا پرتاب شد. "Energia" کاملاً مستقل بود ، همانطور که قبلاً گفتم قادر است هر بار تجاری را هنگام نصب بلوک های جانبی اضافی به فضا پرتاب کند. در این مورد ، من معتقدم که پروژه ما به طور مطلوبی مقایسه می شود.
دستاوردهای پروژه Energia-Buran را می توان برای مدت طولانی برشمرد. اول ، قوی ترین موتور موشک تا به امروز ، تحت رهبری Valentin Glushko RD-170 توسعه یافته است. هریک از چهار شتاب دهنده جانبی مجهز به آن بودند. هر "طرف" در اصل یک حامل جداگانه است که برای حذف 10 تن بار طراحی شده است. این موشک ، که در چارچوب یک پروژه کلی تحت فرمان 1976 ایجاد شد و در دفتر طراحی یوژنیه در دنیپروپتروسک ساخته شد ، بعدها نام زنیت را به دست آورد و در پرتاب های تجاری بسیار مورد استفاده قرار گرفت. ما همچنین یک نسخه سبک از "Energy" را تولید کردیم ، که "Energy-M" نام داشت. این یک رسانه فوق العاده است - هیچ کار جدیدی برای انجام دادن وجود نداشت. مخزن هیدروژن "Energy" 7 ، 7 متر قطر و 34 متر طول دارد - یک ساختمان ده طبقه. مخازن هیدروژن و اکسیژن را به نصف کاهش می دهیم ، نه چهار ، بلکه دو موتور RD-0120 اکسیژن-هیدروژن را در بلوک مرکزی نصب می کنیم و تعداد "دیوارهای جانبی" را از چهار به دو کاهش می دهیم. و ما یک موشک از 25 تا 40 تن محموله دریافت می کنیم. طاقچه UR-500 ("پروتون") مورد استفاده در حال حاضر تا 20 تن و همه چیز در بالا با کاهش "انرژی" ما بسته می شود. تقاضا برای چنین بارهایی بسیار زیاد است. هنگامی که من رئیس دفتر مرکزی در وزارت شیمی عمومی بودم ، میخائیل رزتنف ، طراح عمومی سیستم های ماهواره ای ، من را متقاعد کرد: به من این فرصت را بدهید که وزن وارد شده به مدار زمین ثابت را حداقل دو تن افزایش دهم ، در این صورت ما قادر خواهیم بود برای قرار دادن چنین تکرار کننده هایی در آنجا که امکان دریافت سیگنال آنها با کوچکترین دستگاه ها وجود داشته باشد - نیازی به ایستگاه های "Orbita" با آنتن های بزرگ نیست.
بنابراین اگر پروژه Energia-M حفظ می شد ، اکنون بسیار سودآور بود. و اکنون ، حتی هیدروژن در مقادیر مورد نیاز را نمی توان بدست آورد ، همه چیز حذف شده است.
و تولیدی وجود خواهد داشت ، فناوری هایی وجود دارد ، علاوه بر این ، بازپرداخت. به محض اینکه نیاز به یک حامل فوق سنگین بوجود آمد - همه چیز آنجاست ، همه چیز آماده است ، جمع آوری و راه اندازی ، صد تن - لطفا ، اما شما دویست می خواهید.این در صورتی است که ما در مورد سفرهای احتمالی قمری یا مریخی صحبت کنیم.
یک گفتگوی جداگانه در مورد "پرنده" ، در مورد کشتی "Buran". کاشی های محافظ حرارتی با ویژگی های مختلف … مشکلات زیادی در مورد آنها وجود داشت. به هر حال ، در آن پرواز واحد ما کاشی نیز داشتیم ، اما خوشبختانه فقط سه و در مکانهایی که گرمایش از 900 درجه تجاوز نمی کرد. اگر این اتفاق در جایی رخ می داد که درجه حرارت به 2000 درجه می رسد ، از مشکلات جلوگیری نمی شد ، همانطور که در مورد شاتل کلمبیا اتفاق افتاد.
- بنابراین پرواز "بوران" - آیا این یک پیروزی از دست رفته است یا نه؟
- در واقع ، نتیجه اصلی تمام کارهای ما در پروژه Energia-Buran را می توان این واقعیت دانست که ما به آمریکایی ها نشان دادیم: آنها مزیت تکنولوژیکی نخواهند داشت ، ما قادر به پاسخگویی کافی هستیم. و شش ماه پس از پرواز خودکار بوران ، کنترل آبراهامسون منحل شد.
شاید به لطف این ، اکتشافات فضایی به قرن 21 وارد شد نه در قالب رقابت نظامی ، بلکه در قالب همکاری بین المللی.
یک حامل سنگین بسیاری از مسائل را حل می کند - و توسعه فضای نزدیک به زمین ، و پرواز به اعماق فضا ، و ایمنی و انرژی سیارک ها و حتی زباله های رادیواکتیو در اقیانوس غرق نمی شود ، بلکه در خورشید سوزانده می شود. اکنون واقعی به نظر نمی رسد ، اما پس از مدتی مطمئناً مربوط خواهد شد.
امروزه همه مسائل مربوط به انرژی در مقیاس بزرگ در فضا باقی مانده است. این سرکوب الکترونیکی است ، مدارهای اصلی زباله را تمیز می کند ، مشکلات آب و هوای سیاره را حل می کند. و ما از ایجاد یک موشک فوق سنگین به جایی نمی رویم ، زندگی مجبور خواهد شد.
- سپس کل کشور روی پروژه کار می کردند. آیا اصولاً همکاری در چنین مقیاسی امکان پذیر است؟
- و همکاری چه ربطی به آن دارد. حالا یکی دیگه بساز تنها یک مشت وجود داشت ، این را فقط یک دولت متمرکز می توانست انجام دهد. و یک دولت صنعتی توسعه یافته وجود داشت. چیزی که اکنون در کیهان سازه وستوچنی ساخته می شود ده برابر سبک تر از آن چیزی است که ما هنگام ایجاد مجتمع پرتاب برای Energia انجام دادیم. اما ما در سه سال هم موقعیت اولیه و هم کل زیرساخت های بزرگ را ایجاد کردیم! در زمین ، جنگ سرد در جریان است و در فضا آنها با هم پرواز می کنند و با هم دوست هستند. این بدان معناست که در زمین ما قادر خواهیم بود با هم دوست باشیم و با هم کار کنیم ، هیچ کشوری نمی تواند به طور مستقل با چالش هایی که تمدن ما را تهدید می کند کنار بیاید.
سرگئی پاولوویچ کورولف گفت: "هرگز به نتیجه نرسید - شما همیشه عقب می مانید و وظایف اصلی را انجام می دهید." امروزه ، مهمترین کار ممکن است توسعه ماه برای استفاده در آینده از منابع و انرژی آن ، توسعه انتقال انرژی توسط مایکروویو و پرتوهای لیزر ، از جمله شارژ مجدد فضاپیماها با موتورهای الکتریکی باشد. این پروژه همه بخشهای علمی و آکادمی علوم روسیه ، بسیاری از بخشهای اقتصاد ملی را برانگیخته و کل کشور را با کمک الکترونیک و روباتیک به سطح جدیدی می رساند.
تک گویی در موزه یا فناوری های فراموش شده
واختانگ واچنادزه در موزه RSC Energia
آنچه ما انجام داده ایم ، آن ذخیره فناوری برای مدت طولانی کافی خواهد بود. مخزن هیدروژن از آلیاژ آلومینیوم سخت شده ساخته شده است. اگر تمام موشک های قبلی از آلیاژ AMG -6 ساخته شده بودند ، حداکثر نیروی شکست 37 کیلوگرم در میلی متر مربع است ، مواد مخازن Energia در دمای معمولی 42 کیلوگرم است ، و هنگام پر شدن با هیدروژن مایع - 58. مخزن خود نیز آخرین فن آوری است ، سطح داخلی آن دارای ساختار وافل برای کاهش وزن و افزایش استحکام است. و همه اینها به طور خودکار خرد شدند ، ماشین ها به طور خاص توسعه یافتند. دانش دیگر حفاظت حرارتی مخازن است. باید قوی و بسیار سبک باشد ، دارای هفت جزء است که ریپور نامیده می شود. ما این کار را بهتر از آمریکایی ها انجام دادیم.
در اینجا مخروط وجود دارد - بالای "طرف" ، جایی که به قسمت مرکزی متصل است. ساخته شده از تیتانیوم ، چهار درز جوش داده شده با پرتو الکترون وجود دارد. این کار در خلا انجام می شود و برای کار با عناصر بزرگ ، حفره های سربار خاصی ایجاد شده است که خلا محلی را در محل جوش ایجاد می کند.بسیاری از چیزها زنده مانده اند ، اما از بین رفته اند. به مناسبت یکی از سالگردهای انرژی بوران ، از من دعوت شد تا گزارشی برای کارکنان وزارت دفاع تهیه کنم. در تعطیلات ، آنها در یک محیط خصوصی به من می گویند: در اینجا شما اصرار دارید که پروژه باید از سر گرفته شود ، اما این غیرممکن است. حتی روغن مورد استفاده در فرمان موتورها دیگر یافت نمی شود ، زیرا کارخانه تولید کننده آن دیگر وجود ندارد. و همینطور در بسیاری از موقعیت ها.
