"Tornado-U": وسیله نقلیه ارتش با افزایش بار

"Tornado-U": وسیله نقلیه ارتش با افزایش بار
"Tornado-U": وسیله نقلیه ارتش با افزایش بار

تصویری: "Tornado-U": وسیله نقلیه ارتش با افزایش بار

تصویری: "Tornado-U": وسیله نقلیه ارتش با افزایش بار
تصویری: 8 قدرتمندترین سیستم دفاع هوایی اوکراین 2024, مارس
Anonim

در چارچوب انجمن ارتش -2015 ، عموم مردم برای اولین بار یک کامیون جدید آفرود و ظرفیت ارتش Tornado-U را به نمایش گذاشتند. یک وسیله نقلیه با ماژول پلت فرم روی کشتی برای حمل سلاح ، تجهیزات نظامی و ویژه ، حمل کالاهای مختلف ، حمل و نقل و تریلرهای خاص طراحی شده است. وزن ناخالص خودرو - تا 30 تن ، ظرفیت حمل - تا 16 تن ، وزن تریلر بکسل شده - 12 تن. فرض بر این است که این خودرو می تواند در دو نسخه زرهی و بدون زره ارائه شود. به ویژه ، کابین Tornado-U می تواند درجه حفاظتی متفاوتی (بسته به نصب برخی از کیت های حفاظتی) دریافت کند.

کامیون Ural-M ، که به طور قابل ملاحظه ای Ural-4320 تولید شده است ، تولید سریالی را آغاز کرد ، Miass آماده سازی برای راه اندازی کامیون های جدید برای وزارت دفاع روسیه شد. بر اساس همان "Ural-M" ، خانواده ای از اتومبیل "Motovoz-M" ایجاد شد ، شامل یک شاسی اصلی سه محوره با وزن کلی 22.5 تن ، مجهز به موتور خانواده YaMZ-536 ، و همچنین کامیون هایی با تنظیم چرخ 4x4 و 8x8. کامیون های آفرود ارتش از خانواده Motovoz-M با کامیون های Ural-M با قدرت و وزن و ویژگی های مشابه ، قبل از هر چیز ، با کاپوت اصلی و کابین قاب قاب مفید ، که امکان زره پوش مخفی را فراهم می کند ، متفاوت بود.

در عین حال ، "Tornado-U" در شکل خالص خود یک کامیون با بدنه ای با ابعاد چشمگیر و شاسی است که برای همه کامیون های اورال سنتی تر است: از یک سیستم تعلیق فنر برگ وابسته ، محورهای پیوسته و در هر صورت استفاده می کند. ، نمونه اولیه ، گیربکس مکانیکی. در عین حال ، همانطور که کارشناسان توجه می کنند ، چنین طرحی ساده است ، بنابراین ساخت و کار آن ارزان تر است. در همان زمان ، آنها اشاره کردند که نسل بعدی SUV های کامیون اورال بدون سیستم تعلیق مستقل باقی ماندند. خوشبختانه ، این کارخانه سرانجام از سیستم ترمز پنوموهیدرولیک دور شده و پنوماتیک های خالص را انتخاب کرده است.

تصویر
تصویر

لازم به ذکر است که امروزه در روسیه بسیاری از تحولات نامهای مشابهی دارند. فقط "Typhoons" در حال حاضر سه مورد دارد: خودروهای زرهی با ایمنی بیشتر MRAP (با حفاظت در برابر مین ها و بمب های دست ساز)-KamAZ 63968 Typhoon-K و Ural-63095 Typhoon-U (حروف "U" و "K" در نام به ترتیب به معنی "اورال" و "KamAZ") و همچنین یک نفربر زره پوش کامل KamAZ-63969 Typhoon است.

وضعیت Tornado جالب نیست. ارتش روسیه در حال حاضر مجهز به سیستم های راکت پرتاب چندگانه (MLRS)-"Tornado-G" و "Tornado-S" است. اینها MLRS 9K51 "گراد" کالیبر 122 میلی متر و MLRS 9K58 "Smerch" کالیبر 300 میلی متر (به ترتیب ، حروف "G" و "C" به معنی نام این سیستم ها هستند). MLRS "Grad" بر روی شاسی کامیون Ural-4320 نصب شد ، که در سال 1977 ایجاد شد. قبلاً چندین بار تلاش برای جایگزینی شاسی با یک شاسی مدرن تر انجام شده است. به عنوان مثال ، در بلاروس BM-21 "BelGrad" MLRS بر اساس شاسی بلاروس MAZ-6317 ساخته شده است.بنابراین ، هیچ چیز شگفت انگیزی در این واقعیت وجود ندارد که شاسی جدید طرح اصلی کارخانه اتومبیل اورال نام یکپارچه "Tornado-U" را دریافت کرد ، می توان آن را به عنوان شاسی MLRS "Tornado-G" و "Tornado- S ".

یکی از مزایای اصلی شاسی Tornado-U افزایش ظرفیت حمل با وزن مرده نسبتاً کم است. در آینده ، برنامه ریزی شده است که یک خانواده کامل از وسایل نقلیه Tornado-U در نسخه های 4x4 ، 6x6 و 8x8 ایجاد شود. در همان زمان ، نسخه ای از کامیون آفرود Tornado-U با چرخه 6x6 در نمایشگاه ها به طور فعال نشان داده شد و تصاویر تراکتور کامیون Tornado-U با آرایش چرخ 8x8 با تعلیق فنری محورهای عقب در اینترنت در اوایل پاییز 2016.

تصویر
تصویر

هیچ یک از متخصصان کارخانه اتومبیل سازی اورال پنهان نمی کند که کامیون Tornado-U بر اساس تراکتور سه محور غیرنظامی Ural-6370 ساخته شده است که با پیکربندی کابور متمایز می شود. این کامیون در سری های کوچک در Miass برای بازار غیرنظامی تولید شد ؛ نسبتاً اخیراً ، این خودرو برای عرضه توسط وزارت دفاع فدراسیون روسیه نیز پذیرفته شد. "Tornado-U" تقریباً پل ها و قاب مشابهی را دریافت کرد و شاخص آن تفاوت چندانی با مدل غیرنظامی "Ural-63704-0010" ندارد.

در همان زمان ، پل های شرکت مجارستانی رابا روی آن استفاده شد ، از نظر ظرفیت حمل و نقل گروه های شرکت گاز ، که امروزه شامل کارخانه اتومبیل اورال می شود ، هیچ مشابهی وجود نداشت. تا همین اواخر ، هیچ کس در کشور چنین پل هایی تولید نمی کرد. به عنوان مثال ، KamAZ ، که با نیاز به ایجاد شاسی آفرود سه محوره و چهار محوره خود روبرو بود ، در ابتدا آنها را به پلهای مادارا ساخت بلغارستان مجهز کرد. آنها توانستند در تولید این پل ها (برای انجام بومی سازی) در Naberezhnye Chelny در پاییز 2015 تسلط پیدا کنند. ظاهراً توسعه دهندگان "Tornado-U" نیز همین راه را خواهند رفت.

سازندگان "Tornado -U" را جایگزین کامیون های KrAZ می نامند ، زیرا از نظر مجموعه ای از ویژگی های آنها با وسیله نقلیه همه جانبه Kremenchug قابل مقایسه است: وزن ناخالص - 30 تن ، ظرفیت حمل - 16 تن. در همان زمان ، قدرت موتور کامیون اورال بیشتر است - 440 اسب بخار. لازم به ذکر است که "Tornado-U" ظاهراً مجهز به یک موتور اجباری YaMZ-652 است ، زیرا قدرت موتور اصلی از 412 اسب بخار تجاوز نمی کند.

تصویر
تصویر

اگرچه "Tornado-U" به طور قابل توجهی سنگین تر از "اورال" معمولی بود ، طراحان همه کارها را برای حفظ سطح بالایی از توانایی خود در سطح کشور انجام دادند. آنها از یک جعبه انتقال دو مرحله ای با دیفرانسیل قفل شدن و همچنین محورهای محرک با چرخ دنده های مرکزی و چرخ ، محورهای میانی و عقب با مسدود کردن دیفرانسیل بین چرخ ها ، با انسداد بین اکسل در محور میانی استفاده کردند. ویژگی هایی که به توانایی بالا در عرصه بین المللی کمک می کند ، شامل فاصله 400 میلی متری از سطح زمین است که به دلیل نصب گیربکس در پل ها و چرخ های با قطر بزرگ با لاستیک با الگوی آج "دندانه دار" با ابعاد 16.00R20 ارائه می شود. همچنین گیربکس دستی و سیستم تعلیق فنر برگ وابسته روی خودرو نصب شده است. سیستم ترمز سرویس تبدیل به یک مدار دوگانه با درایو پنوماتیک و ABS شده است.

سازنده کابین را به عنوان یکی از ویژگی های کامیون جدید ارتش مشخص می کند. کابین دارای کاپوت ، ساخت قاب قاب ، سه نفره ، مجهز به سیستم های گرمایش ، تهویه مطبوع و تهویه است. برخی از صفحات بیرونی کابین - کاپوت ، سقف ، درها - از مواد کامپوزیت ساخته شده اند. سه صندلی در کابین وجود دارد ، در حالی که صندلی راننده باز است. ورودی آن به اندازه کافی بلند است ، اما برای راحتی راننده ، یک پله معلق و همچنین دسته هایی در ورودی وجود دارد.

استفاده از کابین قاب قاب به شما امکان می دهد مشکل را با ایمنی راننده و سرنشینان حل کنید. رزرو مخفی امکان پذیر است ، هنگامی که زره در زیر صفحات بیرونی کابین خلبان قرار می گیرد ، از بیرون قابل مشاهده نیست.نصب بر روی کابین KDZ-مجموعه ای از حفاظت های اضافی می تواند کلاس 5 حفاظت را مطابق با GOST-50963-96 (محافظت در برابر گلوله های زره پوش کالیبر 7 ، 62 میلی متر از AKM از فاصله 5) -10 متر) اما این تنها چیزی نیست که به امنیت Tornado-U مربوط می شود. موتور کامیون توسط یک کپسول زره پوش محافظت می شود و محافظ مین می تواند در زیر آن نصب شود. بنابراین ، نه تنها خدمه و مهمترین واحدها و مجموعه ها از نظر تحرک در برابر آتش سوزی و انفجار سلاح های کوچک محافظت می شوند ، بلکه مخزن سوخت نیز در این خودرو ، مسافت قابل توجهی در حدود 1000 کیلومتر را هنگام رانندگی در اختیار خودرو قرار می دهد. بزرگراه.

تصویر
تصویر

در همان زمان ، نمونه ای از کامیون آفرود Tornado-U که در مجمع Army-2015 در ژوئن 2015 ارائه شد ، در حال حاضر سوالات روزنامه نگاران خودرو را در مورد پر شدن فنی آن مطرح کرده است. به طور خاص ، AvtoReview اشاره کرد که کارخانه اورال هرگز پل هایی با چنین ظرفیت حمل نکرده است. بنابراین ، طراحان از پلهای Raba مجارستانی ، موتور دیزلی YaMZ-652 (تولید شده در یاروسلاول تحت مجوز Renault Trucks ، دارای مجوز Renault dCi 11) ، کلاچ ساکس و گیربکس ZF استفاده کردند. در همان زمان ، اولگ یاکوپوف ، طراح ارشد تجهیزات نظامی اورال ، در مصاحبه با TASS گفت که فقط قطعات روسی در مونتاژ Tornado-U استفاده می شود. ظاهراً تنها راه بومی سازی تولید برخی از آنها در کشور ما است.

در نمایشگاه RAE-2015 ، که در نیژنی تاگیل در سپتامبر 2015 برگزار شد ، Tornado-U در معرض دید عموم قرار گرفت ، بیشتر مطابق با مفهوم اعلام شده یک کامیون با اجزای کاملاً روسی. به گفته یاکوپوف ، این شرکت پرونده انتقال آلمان را به طور کامل کنار گذاشت و آن را با یک مورد داخلی جایگزین کرد ، که در شرکت های اورال تولید می شد. همچنین ، همه Tornado-U مجهز به موتورهای روسی بودند. به گفته اولگ یاکوپوف ، کار برای تعویض گیربکس وارداتی با گیربکس داخلی در حال انجام بود.

اولگ یاکوپوف در پایان مجمع بین المللی "ارتش -2015" گفت: وزارت دفاع فدراسیون روسیه از تازگی "Ural-63704-0010"-"Tornado-U" که توسط کارخانه خودرو "اورال" توسعه یافته است قدردانی کرد. وی در مصاحبه با TASS تأکید کرد که رهبری وزارت دفاع و نمایندگان اداره اصلی خودرو و زره پوش از این مدل حمل و نقل کالا بسیار قدردانی می کنند. به گفته یاکوپوف ، این شرکت به توسعه و آزمایش این مدل ادامه می دهد تا در آینده تولید سری Tornado-U را آغاز کند.

تصویر
تصویر

سرهنگ آندره کلوتکوف ، رئیس مرکز تحقیق و آزمایش فناوری خودرو در موسسه تحقیقات مرکزی وزارت دفاع روسیه ، در فوریه 2016 اشاره کرد که کامیون جدید با ظرفیت بالا Tornado-U ، توسعه یافته توسط کارخانه خودروسازی اورال ، تحت آزمایشات اولیه به گفته سرهنگ ، یک کامیون با کابین زرهی در قطب شمال آزمایش شده است. در همان زمان ، یک منبع RIA Novosti در مجتمع نظامی-صنعتی گفت که پل های کاملاً جدید و انتقال متفاوت در Tornado-U ظاهر شده است.

با توسعه تولید سری کامیون های Tornado-U (و این ممکن است قبل از سال 2018 اتفاق بیفتد) ، کارخانه خودروسازی اورال یک کامیون آفرود ارتش از کلاس جدید را در اختیار خود قرار می دهد. مطمئناً این دستگاه نه تنها در نیروهای مسلح روسیه ، بلکه در ارتش های دیگر کشورها نیز مورد تقاضا خواهد بود.

ویژگی های عملکرد اورال-63704-0010 "Tornado-U":

وزن ناخالص - 30 تن.

ظرفیت حمل - 16 تن.

توزیع وزن ناخالص: محور جلو - 7500 کیلوگرم ، در دو محور محورهای میانی و عقب - 22.500 کیلوگرم.

جرم تریلر بکسل شده 12000 کیلوگرم است.

فرمول چرخ - 6x6.

فاصله - 400 میلی متر

این نیروگاه یک موتور دیزل 6 سیلندر YaMZ-652 با ظرفیت 440 اسب بخار است.

ظرفیت مخازن سوخت حداقل 420 لیتر است.

سرعت- تا 100 کیلومتر در ساعت (بزرگراه).

برد کشتی - تا 1000 کیلومتر (در بزرگراه).

غلبه بر موانع: افزایش - تا 60 ، فورد - 1 ، 8 متر.

عکس: "Tornado-U" IA "WEPAPSS OF RUSSIA" ، الکسی کیتایف

توصیه شده: