پیشگام نسل جدید تانک های شوروی: T-44

فهرست مطالب:

پیشگام نسل جدید تانک های شوروی: T-44
پیشگام نسل جدید تانک های شوروی: T-44

تصویری: پیشگام نسل جدید تانک های شوروی: T-44

تصویری: پیشگام نسل جدید تانک های شوروی: T-44
تصویری: این هواپیماهای جنگی رافال فرانسوی چقدر خطرناک است؟ 2024, مارس
Anonim
پیشگام نسل جدید تانک های شوروی: T-44
پیشگام نسل جدید تانک های شوروی: T-44

T-44 به تعداد زیاد تولید نشد ، مانند BT ، یا T-34 ، کل جنگ را پشت سر نگذاشت. تانک اصلی ارتش نشد. اما هنوز نماینده شایسته ای از ساختمان تانک شوروی است.

ایجاد آن در پایان سال 1943 ، در دفتر طراحی کارخانه مخزن اورال ، تحت رهبری A. A. Morozov آغاز شد.

در ایجاد T-44 ، توسعه سه تانک ، T-34 معروف ، T-34M و T-43 ، به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفت.

T-34M

توسعه T-34M در سال 1940 ، به موازات T-34 آغاز شد. قرار بود یک زره جلو قوی تر 60 میلی متری ، یک موتور 600 اسب بخاری و یک گیربکس 8 سرعته نصب شود. زیر چرخ با 6 غلتک حامل 3 حامل. آنها می خواستند موتور را در سراسر بدنه قرار دهند و آن را 90 درجه بچرخانند ، می توانند طول خودرو را کاهش داده و بار مهمات توپ 76 میلی متری را به 100 گلوله افزایش دهند (برای T -34 - 77). این تانک قول داد که از هر نظر (زره ، قدرت آتش ، تحرک) از T-34 پیشی بگیرد. اما در نهایت ، فرماندهی نظامی از نوآوری های طراحان پشتیبانی نکرد ، ظاهرا آنها نمی خواستند نیروهای خود را متمرکز کنند ، با تمرکز بر T-34 ، و پروژه محدود شد. وظیفه دیگری به طراحان سپرده شد - طراحی T -43.

در همان زمان ، ایجاد مخازن با وزن 30 ، 40 ، 50 تن ، با زره جلو 75 ، 90 ، 120 میلی متر ، اسلحه های کالیبر 57 ، 76 و 107 میلی متر متوقف شد. اما ملاقات آلمانی ها در تابستان 1941 با T-34 و KV ، بر اساس خاطرات خود ، یک "شگفتی" بسیار ناخوشایند بود. من فکر می کنم ملاقات با T-34M ، آنها نیز خوشحال نخواهند شد.

تصویر
تصویر
تصویر
تصویر

T-43

تانک T-34 چندین بار در طول جنگ مدرن شد و به سقف خود رسید. ارتش سرخ به یک وسیله نقلیه کلاس تانک متوسط جدید نیاز داشت. طراحی T-34 تا ژوئن 1943 به پایان رسید. شرط اصلی برای او - حداکثر حفاظت ، با حداقل افزایش در جرم مخزن بود.

بدنه یک زره دایره ای 75 میلی متری داشت ، قسمت جلویی برجک 90 میلی متر بود (برای مقایسه ، T-34 دارای 45 میلی متر بود). اما طول محفظه موتور را نمی توان کاهش داد ، بنابراین محفظه مبارزه کوچکتر شد. برای تأمین فضای بیشتر خدمه ، طراحان برای اولین بار بر روی یک مخزن متوسط یک سیستم تعلیق میله پیچشی ، کوچکتر از شمع ، با فنرهای عمودی مانند T-34 نصب کردند.

T-43 در حفاظت از زره از T-34 پیشی گرفت ، از نظر قدرت آتش به KV نزدیک شد ، اما فشار ویژه بر روی زمین را بسیار افزایش داد ، که تأثیر بدی بر تحرک و ذخیره قدرت داشت. و طراحی آن به حداکثر رسید. بدون احتساب امکان ارتقاء بزرگ. بنابراین ، هنگامی که T-34 مجهز به توپ 85 میلی متری بود ، دیگر نیازی به T-43 نبود.

اما تجربه ایجاد آن ناپدید نشد ، به عنوان مثال: آزمایش آزمایشی آن 3 هزار کیلومتر ، به درستی نصب و راه اندازی سیستم تعلیق نوار پیچشی را نشان داد. مشخص شد که یک ماشین اساساً جدید مورد نیاز است - آن T -44 نام گرفت.

تصویر
تصویر

T-44

همچنین از آرایش عرضی موتور و همچنین تعدادی از نوآوری های فنی جدید استفاده کرد ، در نتیجه ، طراحی T-44 برای چندین دهه توسعه مخازن در اتحاد جماهیر شوروی را تعیین کرد.

ارتفاع MTO با انتقال نوع جدیدی از پاک کننده هوا از محفظه موتور V شکل به طرف کاهش یافت. موتور دیزلی V-44 مجهز به تجهیزات سوخت پیشرفته بود که باعث افزایش قدرت از 500 به 520 اسب بخار شد. با. ، با همان حجم سیلندرهای B-34. به جای فن که از ابعاد میل لنگ بیرون زده بود ، یک چرخ فلک جمع و جور نصب شد. این امر امکان نصب موتور دیزل را بر روی پایه موتور کم ، سفت و سبک فراهم کرد. بنابراین ، ارتفاع بدن به 300 میلی متر کاهش یافت. فن به ورق سر راست منتقل شد ، این امر باعث خنک شدن واحدهای انتقال شد.

رادیاتورهای آب و روغن به صورت افقی (در T-34 عمودی ایستاده بودند) ، زیر پوشش محفظه انتقال ، در یک جریان هوای یکنواخت قرار گرفتند ، بنابراین سیستم خنک کننده کارآمدتر شد.

موتور به گیربکس 5 سرعته جدید متصل شد ، یک درایو با نسبت دنده 0 ، 7. کلاچ های جانبی و چرخ دنده ها از T-34 گرفته شده بودند.

طرح جدید MTO باعث شد که برجک با توپ 85 میلی متری (مانند T-34 مدرن) به مرکز بدنه منتقل شود ، جایی که خدمه کمتر در معرض ارتعاشات زاویه ای قرار می گیرند و تفنگ در معرض خطر قرار ندارد. از گیر افتادن در زمین هنگام حرکت بر روی زمین های ناهموار ، دقت تیراندازی نیز افزایش یافته است.

زره جلویی بدنه به 120 میلی متر افزایش یافت ، دریچه راننده به سقف بدنه منتقل شد و پایه توپ مسلسل کورس برداشته شد. و یک مخزن سوخت در فضای خالی نصب شد.

T-44 تمام آزمایشات را با موفقیت پشت سر گذاشت و توسط ارتش سرخ پذیرفته شد.

در پایان دهه 40 ، یک برج جدید با یک توپ 100 میلیمتری D-10T یا LB-1 ("Lavrenty Beria" ، زیرا او معاون رئیس کمیته دفاع دولتی بود و مسئول تسلیحات بود) ساخته شد. بر روی سقف دریچه لودر ، برجک با مسلسل ضد هوایی DShK نصب شده بود ، کناره ها و شاسی با صفحه های تجمعی 6 میلی متری پوشانده شده بود. این مدرنیزاسیون T-44-100 نام گرفت.

تصویر
تصویر

با ظهور T-54 ، T-44 از سرویس خارج نشد ، در سال 1961 موتور ، انتقال نیرو و واحدهای شاسی با آنهایی که بر روی T-54 نصب شده بودند یکپارچه شد. دستگاه های دید در شب نصب شد. در سال 1966 ، تثبیت کننده تسلیحات در دو هواپیما نصب شد. او تا پایان دهه 70 در خدمت ارتش شوروی ماند.

آنها به جز مشارکت در عملیات سرکوب شورش در مجارستان در 1956 در جنگها شرکت نکردند. شرکت در فیلمبرداری حماسه اوزروف "آزادی" - در نقش "ببر" آلمانی

بر اساس T-44 ، آنها توپخانه ، تراکتورهای تانک ، خودروهای مهندسی تولید کردند. در مجموع 1823 مخزن از این نوع ایجاد شد ، مخزن تا سال 1947 تولید شد.

تصویر
تصویر

تانک متوسط TTX T-44

وزن ، t - 31.5

تسلیحات-توپ 85 میلی متری ZIS-S-53 ، 2 مسلسل DTM

زره ، میلی متر ، بدنه-120-45 ، برج 90-75

موتور - دیزل V -44 قدرت 520 اسب بخار با.

حداکثر سرعت در بزرگراه ، کیلومتر در ساعت - 55

سفر در فروشگاه ، کیلومتر - 235

طول با تفنگ ، میلی متر - 7650

طول بدن ، میلی متر - 5850

عرض ، میلی متر - 3100

عرض مورد ، میلی متر - 2000

ارتفاع ، میلی متر - 2400

فاصله ، میلی متر - 430

خدمه - 4 نفر

جرم T-44M مدرن به 32 تن ، حداکثر رزرو 120 میلی متر و سرعت 57 کیلومتر در ساعت رسید.

جرم T-44-100 به 34 تن رسید ، سرعت 55 کیلومتر در ساعت بود. توپ 100 میلیمتری LB-1 یا D-10T ، مسلسل ضدهوایی DShK ، دو مسلسل DTM یا GVG.

توصیه شده: