اولین Mi-28N بیش از 8 سال پیش در مرکز پرواز تورژوک ظاهر شد و دارای حداقل ساز بود. به عنوان مثال ، ناوبر فقط یک ساعت ، یک سرعت سنج و یک ارتفاع سنج در کابین خلبان داشت ، همه چیز دیگر با دوشاخه پوشانده شده بود. پروازها روی آنها عملاً در اطراف برج انجام می شد. از آن زمان ، بسیاری پیشرفت کرده است ، اما هواپیماهای هلیکوپتر هنوز مرطوب هستند ، پیشرفت های مداوم وجود دارد. همانطور که خلبانان می گویند: "ماشین خوب است ، قابل حرکت است ، اما قطعات الکترونیکی آن اشکال دارد."
2.
3.
4.
5.
6.
ظروف کاست گیر کننده گرما
7.
هلیکوپتر مجهز به توپ اتوماتیک 2A42 است
8.
در Mi-28N ، ناوبر درگیر توپ و موشک های هدایت شونده است و فرمانده فقط NAR. به عنوان آخرین راه حل ، فرمانده می تواند از توپ در صورت ثابت بودن در امتداد محور هلیکوپتر استفاده کند. فرمانده نمی تواند از موشک های هدایت شونده استفاده کند.
9.
10.
11.
12.
13.
بالا کابین فرمانده است
14.
15.
16.
17.
18.
تصاویر شبانه روزی کابین خلبان
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
درب کابین خلبان ناوبر
44.
در حال حاضر ، Milevites یک کابین جادارتر ایجاد کرده اند ، زیرا ناوبر کنونی به سادگی تنگ است. کابین خلبان جدید تقریباً همه ابزارهای مشابه فرمانده را دارد ، اما آنها راحت تر مرتب شده اند ، اکنون برای یافتن آنها نیازی به گشت و گذار ندارید. ناوبر سرانجام دارای یک دکمه کنترل دستگاه است که در نسخه های فعلی موجود نیست.
45.
یک سیستم ضبط ویدئو بر روی هلیکوپتر نصب شده است که کابین خلبان را از سه نقطه خارج می کند و مبادله رادیویی ضبط می شود. همچنین ، به عنوان مثال ، هنگام پرواز برای استفاده رزمی (تیراندازی در فاصله) ، فرمانده به طور خاص تمام اقدامات خود را با صدای بلند بیان می کند ، بنابراین اگر اتفاقی بیفتد ، می توانید با گوش دادن به ضبط صوتی سیستم کنترل عینی ، خطاها را تشخیص دهید. به
46.
تیراندازی به کابین خلبان در یک دایره
47.
48.
49.
50.
51.
52.
53.
54.
55.
56.
57.
58.
59.
60.
61.
62.
63.
64.
65.
آموزش مجدد Mi-28N از هلیکوپتر دیگر حدود یک ماه و نیم قبل از اولین پرواز به طول می انجامد. از دوشنبه تا شنبه ، کلاسهای روزانه سه جفت ، سپس اعتبار به مهندسان گرفته می شود. در صورت قبولی در آزمون ، در اولین پرواز پذیرفته می شوید. ابتدا ، پروازها از طریق سیستم به منطقه ، سپس یک پرواز متقابل ، و سپس یک پرواز برای استفاده رزمی (تیراندازی).
66.
در حال حاضر ، مشکلاتی در سیستم گرمایش وجود دارد ، زیرا در زمستان ، در حالی که ناوبر یخ می زند ، فرمانده بسیار گرم است. کولر خوب کار می کند. شاید این مشکل در هلیکوپترهای جدید حل شود.
67.
به هر حال ، به نظر نمی رسد هنوز نصب کابین های جدید بر روی اتومبیل های نسخه های قبلی برنامه ریزی شده باشد.
68.
علاوه بر تخته های پرواز ، اتومبیل های منسوخ شده نیز در مرکز وجود دارد.
این هلیکوپترهای دسته آزمایشی (یعنی آنهایی که توسط یکی از اولین هواپیماها تولید شده اند) پس از آزمایشات سخت به وضوح وارد شدند.
69.
70.
تمام شیشه های کابین روی آنها در چنین "مش" قرار دارد. از ارتفاع انداخته شده؟
71.
72.
قضاوت بر اساس کتیبه - یکی از نمونه های نمایشگاه
73.
74.
در اولین خودروها مشکلاتی با سیستم ضد یخ وجود داشت ، زیرا وقتی روشن شد ، تیغه های ساخته شده از مواد کامپوزیت شروع به ذوب شدن کردند. هلیکوپتر به طور خاص به آنادیر منتقل شد تا سیستم جدید را در شرایط سخت آزمایش کند. در حال حاضر به درستی کار می کند.
75.
مخازن سوخت اضافی نصب شده بر روی ستون ها
76.
در دسامبر 2010 ، یکی از "بیست و هشتم" در کوههای قفقاز ، مستقر در میدان هوایی نالچیک ، آزمایش شد. اکنون یکی از Torzhok Ka-52 در حال آزمایش مشابهی در آنجا است.
77.
اینها هلیکوپترهایی از سری اول هستند. در حالی که مدرن سازی آنها به ماشینهای تولید شدید ارائه نشده است
78.
79.
در 15 فوریه 2011 ، نه چندان دور از بودنوفسک ، یکی از هلیکوپترهای Mi-28N سقوط کرد ، پس از آن ، تا زمان روشن شدن دلایل فاجعه ، پروازها بر روی آن ممنوع شد.
80.
81.
از اواخر ماه مه اجازه پرواز مجدد داده می شود ، زیرا علت حادثه مشخص شد اگر قبلاً آنها در مورد مشکلات گیربکس گناه کرده یا مهره باز نشده را مقصر می دانند ، تحقیقات موارد زیر را نشان می دهد:
- در هر گیربکس یک پنجره اندازه گیری وجود دارد که از طریق آن سطح روغن تنظیم می شود. در یکی از خدمات هلیکوپتر ، این پنجره با جوشکاری کمی سوخته و تاریک شد. در نتیجه ، این مسیر تاریک شبیه سطح روغن به نظر می رسید. یکی از مهندسان مجتمع هواپیمایی (تکنسین هلیکوپتر که تکنسین پرواز ندارد) به جای 1.8 لیتر روغن تجویز شده ، با تمرکز بر این نوار ، فقط 0.75 لیتر پر کرد. به مدت نه ساعت و نیم ، هلیکوپتر پرواز کرد ، پس از آن روغن تمام شد و پروانه شروع به سقوط کرد. این فقط یک نقطه تاریک به نظر می رسد ، اما چنین عواقبی …
در حال حاضر ، Mi-28N در تورژوک بسیار فعال پرواز می کند.
آماده سازی پرواز
82.
بارگیری موشک های هدایت نشده S-8 در بلوک متحد B-8V20A
83.
