در فضای پس از اتحاد جماهیر شوروی ، آنها عاشق تخصص تخصصی وسایل نقلیه جنگی بالدار هستند ، اگرچه تمرینات جهانی نشان می دهد که به تدریج در حال تبدیل شدن به گذشته است. ابتدا اجازه دهید نگاهی به اعماق تاریخ داشته باشیم. جنگ جهانی دوم انواع اصلی بمب افکن ها را در آن زمان تأیید کرد و آنها را به سبک ، متوسط و سنگین تقسیم کرد. اگرچه ، برای مثال ، در آغاز جنگ جهانی دوم ، مفهوم Su-2 سبک نشان داد که چنین هواپیمایی در یک نبرد واقعی دوام چندانی نخواهد داشت (مگر اینکه ، البته ، سرعت De Havilland انگلیسی را داشته باشد. پشه). پایان جنگ زیرگونه های اصلی جنگنده ها ، هواپیماهای تهاجمی و بمب افکن ها را تثبیت کرد ، اما دهه ها پس از پایان آن ، نیروهای هوایی کشورهای غربی و اتحاد جماهیر شوروی یک "وینایگرت" از انواع ماشین آلات ، بخش مهمی از که البته جنگنده ها و بمب افکن های مافوق صوت خواهند بود.
چرا این اتفاق افتاد؟ اول ، در طول جنگ سرد ، فناوری نظامی به طرز باورنکردنی سریع توسعه یافت ، البته نه به اندازه جنگ جهانی دوم. بنابراین چندین نسل هواپیما می توانند به طور همزمان در نیروی هوایی حضور داشته باشند ، و این برای مدت طولانی چنین بوده است. ثانیاً ، تاکتیک ها در حال تغییر بودند و این مستلزم حضور ماشینهای بسیار تخصصی بود. زمانی ، پیشرفت ارتفاع کم پدافند هوایی با پرواز در ارتفاعات بسیار کم و گرد کردن زمین بسیار محبوب بود. بنابراین ، در دهه های 60 و 70 ، F-111 آمریکایی ، مجهز به سیستم خم شدن زمین ، قادر به کار در ارتفاعات پایین ، به نظر می رسید "نهایی" سلاح باشد. به نوبه خود ، جنگنده ها مجبور بودند در ارتفاعات بالا عمل کنند و پوشش دهند و بر آسمان تسلط پیدا کنند.
با این حال ، واقعیت های مدرن تعدیلاتی را ایجاد کرده است. همانطور که توسط Panavia Tornado در طوفان صحرا نشان داده شد ، نفوذ در ارتفاع پایین مملو از خطرات و تلفات جدی است ، حتی اگر دشمن مجهز به آخرین فناوری نباشد. مهمتر از همه ، سلاح های هوانوردی مدرن به هوانوردی این امکان را می دهد که بدون پرواز در نزدیکی زمین به طور م againstثر علیه پدافند هوایی عمل کند. بنابراین ، هواپیماهایی مانند F-111 تقاضای کمی پیدا کرده اند ، اگرچه هیچ کس نمی گوید که این هواپیما یا آنالوگ مستقیم آن در مواجهه با Su-24 در ابتدا بد بوده است. اصلا.
اولین فرزند دوران جدید
ظاهر شدن در اواخر دهه 80 مگ دانل داگلاس F-15E Strike Eagle یک مرحله کیفی جدید در توسعه هواپیماهای ضربتی بود ، علیرغم این واقعیت که اولین مبارزه در سال 1991 "تار" بود و سازندگان مجبور به حذف دوران کودکی شدند بیماریهای مشخصه فناوری جدید برای مدت طولانی.
و اگرچه F-15 در ابتدا به عنوان یک جنگنده هوایی ایجاد شد ، برد زیاد و شاخص های بار خوب جنگی Strike Eagle را به یک مجموعه چند منظوره واقعی تبدیل کرد. یکی از عکسهای جدید نشان می دهد که این هواپیما 20 بمب (!) جدید GBU-39 SDB (بمب با قطر کوچک) حمل می کند. و در ماه مه 2015 ، برای Strike Eagle ، آنها نسخه جدیدی از آن را به شخص SDB II ارائه دادند که قادر بود نه تنها به صورت ثابت (مانند GBU-39) ، بلکه به اهداف متحرک حمله کند.
به طور کلی ، اگر به جنگنده های مدرن ، مانند Dassault Rafale یا Eurofighter Typhoon نگاه کنیم ، خواهیم دید که تفاوت این ماشین ها از نظر کارکرد با جنگنده های نسل سوم چگونه است. به عنوان مثال ، یکی از گزینه های بارگیری Eurofighter شامل تعلیق هجده مورد از جدیدترین موشک های هوا به سطح Brimstone است.ما دیگر در مورد جنگنده های نسل پنجم صحبت نمی کنیم ، که نه تنها عملکرد گسترده ای دارند ، بلکه مخفی کاری نیز دارند.
"جوجه اردک" به نام فول بک
در این شرایط ، روسیه همچنان به خرید بمب افکن Su-34-زاییده جنگ سرد ، ادامه می دهد. به یاد بیاورید که در فوریه سال جاری مشخص شد که قرارداد جدیدی برای تأمین نیروی هوایی روسیه Su-34 در تابستان 2020 امضا می شود. تعداد دقیق آن ناشناخته است ، اما ، احتمالاً ، تعداد کل این ماشین ها تا حد زیادی از صد فراتر خواهد رفت: این مقدار قبلاً برای نیروی هوایی ساخته شده است.
به نظر می رسد که فقط می توان برای نیروی هوایی روسیه خوشحال بود ، اما در حقیقت ، هواپیما سوالات زیادی را ایجاد می کند. اینجا تنها تعداد کمی از آنها هستند.
مفهوم هواپیما هواپیمای Su-34 با نگاهی دقیق به هواپیماهای آمریکایی F-111 و Su-24 ایجاد شد ، که همانطور که در بالا دیدیم ، تبدیل به آهنگ قو بمب افکن های تاکتیکی بسیار تخصصی شده است. اکنون ، با توجه به توسعه مهمات هوایی مدرن با دقت بالا ، نیازی به چنین ماشینی نیست. نقش این جنگنده را می توان به خوبی بر عهده گرفت. به زبان ساده ، Su-34 هیچ مزیت واقعی نسبت به Su-30SM یا Su-35S ندارد ، که عملاً شعاع رزمی و بار مشابهی با Su-34 دارند (مقایسه با Su-24 نادرست است-اینها ماشین آلات هستند) از ادوار مختلف) … در عین حال ، استفاده از Su-34 به عنوان جنگنده دشوار است. این امر نه با جرم عظیم خودرو برای یک جنگنده (وزن عادی برخاست 39 تن است!) ، نه با قدرت مانور کم ، و نه با قرار دادن پهلو به پهلو از اعضای خدمه ، که محدود کننده است ، تسهیل نمی شود. منظره و نمای ضعیف نیمکره عقب برای هر دو خدمه. بنا به دلایلی ، مرسوم نیست که در این مورد در رسانه های روسی زبان صحبت شود ، اما F-15E قدیمی کاملاً عاری از چنین محدودیت هایی است. با این حال ، و جنگنده های چند منظوره جدید روسیه.
منسوخ شدن هواپیما Su-34 که در سال های شوروی توسعه یافت ، نه تنها از نظر مفهومی ، بلکه از نظر "پر" نیز قدیمی است ، هرچند که این مجموعه با تولید سری به روز شد. سیستم نوری "Platan" ، که زاویه دید بسیار محدودی دارد و با بهترین کیفیت "تصویر" امروزه ، اگر بدتر نباشد ، واکنش منفی شدید متخصصان را برانگیخته است. ادعاهایی درباره رادار وجود دارد. مشخص است که ایستگاه راداری Sh-141 هنگام شلیک حداکثر چهار هدف از ردیابی همزمان تا ده هدف پشتیبانی می کند ، اما تعجب هر کسی در حال حاضر دشوار است. اما هواپیما دارای یک آنتن مرحله ای فعال نیست (که به هر حال ، هیچ کس را نیز شگفت زده نمی کند). به احتمال زیاد ، در برابر وسایل نقلیه پنهان به سادگی بی اثر خواهد بود: اگرچه ، همانطور که در بالا نوشتیم ، برای نبردهای هوایی ایجاد نشده است و بعید به نظر می رسد بتواند آنها را به طور کامل اداره کند ، حتی با دریافت پیشرفته ترین ایستگاه راداری در جهان.
اتحاد ناوگان هواپیما این موضوع برای نیروی هوایی مدرن روسیه بسیار دردناک است و مستقیماً به کاستی های Su-34 مربوط نمی شود. با این حال ، بدون در نظر گرفتن شرایط ، نمی توان فهمید که چرا خرید Su-34 نه تنها بی معنی است ، بلکه مضر است. به یاد بیاورید که در حال حاضر نیروهای هوافضا روسیه صدها هواپیمای جدید Su-35S ، Su-30SM ، Su-30MK2 ، Su-27SM3 و MiG-29SMT ، و همچنین پنجاه Su-27SM مدرن را در حال کار هستند. و این شامل رهگیرهای MiG-31 نمی شود! نیازی به گفتن نیست که همه این وسایل نقلیه دارای مجموعه های کاملاً متفاوتی از قطعات الکترونیکی پردازنده و آنچه بسیار شگفت آور است ، موتورهای متفاوتی دارند ، اگرچه همه موتورهای سوکیخ بر اساس AL-31F شوروی ساخته شده اند. چنین یکنواخت سازی به وضوح نیروی هوایی را رنگ نمی کند ، اما همه اینها چیزهای کوچکی در زمینه تامین منابع جدید Su -34 است - هواپیماهایی که عملاً برای یک دوره به تاخیر افتاده اند و با در نظر گرفتن جنگنده های نامحسوس - توسط دو نفر. فورا.
در عین حال ، مزایای Su-34 ، همانطور که می گویند ، از انگشت مکیده می شود. به عنوان یکی از این موارد ، آنها به "توانایی عملیات روز و شب ، در هر شرایط آب و هوایی" (به معنی شکست اهداف زمینی) اشاره می کنند.مشکل این است که در حال حاضر هر جنگنده مدرن غربی از نسل 4+ و هر جنگنده روسی از همان نسل می توانند این کار را انجام دهند ، مشروط بر اینکه از یک محفظه دید معلق از نوع LANTIRN استفاده شود. خوشبختانه برای Su-30SM و Su-35S نسبتاً موفق ، آنها بار اضافی را در برابر Platan داخلی قدیمی مانند Su-34 حمل نمی کنند ، اما دارای نقاط بالقوه زیادی از تعلیق برای ظروف دید مدرن هستند. اما نوع ظروف آنها یک موضوع کاملاً متفاوت برای بحث است.
