سال گذشته - حتی اگر 2013 - از نظر اجرای برنامه های کشتی سازی نیروی دریایی روسیه بسیار موفق بود. جابجایی کل کشتی های جنگی تحویل داده شده به ناوگان تقریباً دو برابر سال 2012 است. و این بدون در نظر گرفتن واحدهای رزمی و کمکی تعیین شده و راه اندازی شده است!
به طور اتفاقی ، در سال 2013 پروژه های عظیم گذشته به پایان رسید - به عنوان مثال ، در 30 دسامبر ، زیردریایی منحصر به فرد K -560 Severodvinsk به ناوگان واگذار می شود. ملوانان بیش از 20 سال منتظر این رویداد بودند - از سال 1993 دور. و اکنون ، سرانجام ، این اتفاق افتاد - اولین زیردریایی روسی نسل 4 در ناوگان شمالی ثبت شد.
در 23 دسامبر ، انتقال به ناوگان K -550 "الکساندر نوسکی" - دومین زیر دریایی موشکی استراتژیک ، پروژه 955 "بوری" انجام شد. 15 هزار تن سازه فولادی. تسلیحات - موشک های بالستیک Bulava. نوسکی بسیار جوانتر از Severodvinsk است: ساخت آن کمی کمتر از 10 سال به طول انجامید (پایه و اساس آن در مارس 2004 گذاشته شد).
از دیگر کشتی های جدید ، شایان ذکر است که به شناورهای موشکی پروژه 20380 اشاره شود. در سال پیش رو ، ناوگان بالتیک با شناور Boykiy (از سال 2005 به مدت 8 سال در حال ساخت بود) دوباره پر شد. اما این همه ماجرا نیست. در 25 دسامبر ، چهارمین ، چهارمین پیاپی ، کوروت "Stoyky" وارد آزمایشات دریایی کارخانه شد: انتقال این کشتی تقریباً در نیمه اول سال 2014 انجام می شود.
Corvette "Perfect" ، که برای ناوگان اقیانوس آرام طراحی شده بود ، از نظر راه اندازی کمی تأخیر داشت. ساخت کشتی در کارخانه کشتی آمور به دلیل مازاد برآورد قابل توجهی متوقف شد (در ابتدا هزینه ساخت 7 میلیارد روبل برآورد شد). این کوروت برای آزمایش در سال 2014 منتشر می شود.
علیرغم پیشرفت آشکار و تعداد قابل توجهی از واحدهای رزمی منتقل شده به ناوگان (دو زیردریایی هسته ای نیروی مهیبی هستند) ، زمان ساخت آنها ، شایسته کتاب رکوردهای گینس ، مشکوک است: 8 سال برای یک کوروت (TFR of منطقه ساحلی) با جابجایی کلی 2200 تن … جالب است ، ساخت یک ناوشکن 10 هزار تنی با این سرعت چقدر طول می کشد؟ یک سوال بلاغی ، نیازی به پاسخ ندارد. همه امید برای توسعه تدریجی کشتی سازی داخلی و تسریع سرعت ساخت و ساز در آینده نزدیک است ، سود این اهداف در SDO 4.5 تریلیون اختصاص داده شد. روبل ، و صنعت کشتی سازی تحت کنترل هوشیار دولت است.
یکی دیگر از ویژگی های بارز برنامه های کشتی سازی ، طیف گسترده ای از پروژه های پشتیبانی و پشتیبانی کشتی است که برای نیروی دریایی ساخته می شود. از یک سو ، این تکنیک ستون فقرات هر ناوگان است - بدون آن ، رزمناوهای ترسناک سهم قابل توجهی از توانایی رزمی خود را از دست خواهند داد. از سوی دیگر ، وضعیتی وجود دارد که ناوگان با 1-2 کوروت در سال پر می شود ، اما در عین حال رهبری نیروی دریایی به طور گسترده سفارش کشتی های بزرگ و کوچک هیدروگرافی (برای سه پروژه به طور همزمان!) ، کشتی های مخابراتی (در عصر تلفن های ماهواره ای و هلیکوپتر!) و دیگر ، بدون شک مفید ، اما دور از ضروری ترین تجهیزات ، همه اینها به نظر می رسد یک عدم تعادل آشکار در زمینه توسعه عمومی نیروی دریایی است. شخص غیر روحانی حق دارد یک س reasonableال منطقی بپرسد: اگر فردا جنگی رخ دهد ، آیا با اقیانوس شناسان و یادداشت های مشاوره رابط مبارزه خواهیم کرد؟ چرا در زمانهایی که نیروی انسانی و بودجه کافی برای ساخت کشتی های جنگی معمولی وجود ندارد ، برای چنین پروژه هایی "هدر می دهیم"؟
کشتی ارتباطی ، پروژه 1388NZ
کشتی اقیانوس شناسی قیمت 22010 "Yantar"
منتقدان کینه توهین "استفاده از وجوه اختصاص یافته" بدنام را تکرار می کنند. اما ، طبق اعتقاد شخصی نویسنده ، صنعت کشتی سازی داخلی فقط آنچه را که می تواند انجام دهد انجام می دهد. نکته اصلی این است که ما هنوز ایستاده نیستیم. در آینده ، ناوشکن ها با دست این بچه ها مونتاژ می شوند - بنابراین اجازه دهید آنها با هیدروگراف و اقیانوس شناسان آموزش ببینند ، در حالی که چنین فرصتی وجود دارد. بودجه هدر نمی رود ، مطمئناً این تکنیک برای ملوانان دریایی مفید خواهد بود.
دو کشتی با نیروی هسته ای ، یک شناور و دو کشتی کوچک موشکی. اینها نتایج کلی سال 2013 است. بر هیچ کس پوشیده نیست که شرکت کشتی سازی متحد (USC) به لطف تکمیل و راه اندازی کشتی هایی که سالها پیش مستقر شده بود ، توانست به این موفقیت ها برسد.
اما آیا امکان تکرار این نتایج در سال آینده وجود دارد؟
برنامه های سال 2014
"اوه ، خیلی چیزها انجام نشده است. و چقدر کار باقی مانده است! » یک شوخی قدیمی نیروی دریایی وضعیت فعلی USC را به خوبی توصیف می کند. راه اندازی تعداد قابل توجهی کشتی به سال آینده موکول شد. هنوز مشخص نیست که موضوع مربوط به ناوچه "Admiral Gorshkov" (کشتی سرب ، پروژه 22350) چه زمانی حل می شود. جدیدترین ناوچه ، مسلح به دندان ، که به عنوان جایگزینی برای ناوشکن ها شناخته می شود ، در سال 2010 راه اندازی شد ، اما هنوز نتوانسته وارد آزمایشات دریایی کارخانه شود.
و کشتی فرود بزرگ "ایوان گرن" چه می شود؟ این ساختمان از سال 2004 در حال ساخت است و بدیهی است که در آینده نیز ساخته می شود.
BDK pr. 11711 "Ivan Gren" بر اساس نقاشی های BDK اتحاد جماهیر شوروی pr. 1171 "Tapir" ایجاد شد - کشتی های بسیار موفق که بیش از 40 سال در ناوگان روسیه خدمت می کردند. سکوی حمل و نقل محکم و قابل اعتماد با رمپ فرود کمان. جالب اینجاست که در زمان اتحاد جماهیر شوروی ، چنین کشتی های بزرگ فرودگاهی بدون وقفه در یک و نیم - حداکثر دو سال ساخته شد. مانند کیک های داغ پخته می شود.
"ایوان گرن". بدون سیستم موشکی و رادارهای پیچیده با AFAR - با این وجود ، ساخت "گرن" بیش از 10 سال طول کشید
به طور کلی ، سوالات زیادی برای USC جمع شده است. اما ، خوشبختانه ، وضعیت آنچنان که در نگاه اول به نظر می رسد بحرانی نیست - سال آینده وعده می دهد که شگفتی های زیادی را به همراه خواهد داشت.
اول از همه ، ما در مورد زیردریایی ها صحبت می کنیم: در دسامبر سال گذشته ، آزمایشات دولتی در سومین SSBN از خانواده بوریف - K -551 ولادیمیر مونوماخ آغاز شد. این زیردریایی برخلاف پیشینیان ساخت بلندمدت خود ، از سال 2006 در دست ساخت است - و اکنون ، یک سال است که روی سطح دریا کار کرده و مراحل مختلفی از ZHI / GIS را پشت سر گذاشته است. برنامه ریزی شده است که این قایق در آغاز سال 2014 به ناوگان بپیوندد.
یکی دیگر از کشتی های مورد انتظار ، زیردریایی دیزل الکتریکی چند منظوره B-261 Novorossiysk است که طبق پروژه 636.3 در حال ساخت است. ("ورشاویانکا" مدرن شده). از نظر پارامتر "مخفی" ، زیردریایی های دیزلی الکتریکی از این نوع بر هر یک از زیردریایی های هسته ای موجود برتر هستند. "سیاه چاله ها" - این نام مستعار است که توسط "ورشاویانکا" در غرب دریافت شده است. "Novorossiysk" با ترکیب سلاح های به روز وارد خدمت می شود - به جای بخشی از مهمات موشکی ، قایق به موشک های کروز مجتمع "کالیبر" مجهز می شود. B-261 Novorossiysk در نوامبر 2013 پرتاب شد و قرار است در تابستان 2014 به نیروی دریایی واگذار شود.
سومین واحد رزمی بزرگ کشتی تهاجمی دوزیست ولادیوستوک است. نماینده اصلی خانواده Mistral a la rus. نتیجه تلاش های مشترک USC ، شرکت دفاعی فرانسوی DCNS و شرکت STX کره جنوبی. یک کشتی بزرگ 200 متری در 1 فوریه 2012 در کارخانه کشتی سازی سنت نازیر گذاشته شد-و در تابستان 2013 پرتاب شد. در آن زمان ، قسمت سرسخت ولادیوستوک ، که در تاسیسات کارخانه بالتیک ساخته می شد ، به موقع از روسیه رسید (طبق شرایط قرارداد ، 20 درصد از قسمتهای بدنه در روسیه ساخته شد). نیاز به همکاری نزدیک با همکاران خارجی بیشترین تأثیر مفید را بر کشتی سازان روسی داشته است. همه کارها دقیق و در کوتاه ترین زمان ممکن انجام شد.
تا 16 اکتبر 2013 ، فرانسوی ها قسمت سخت را با بدنه UDC متصل کردند و کشتی تمام شده را به آب انداختند.در ماه های آینده ، DVKD-1 "Vladivostok" باید به سن پترزبورگ منتقل شود ، به دیوار مجهز کارخانه "Severnaya Verf". متخصصان USC فقط باید کشتی را به سلاح های روسی مجهز کنند ، یک چرخه کامل از آزمایشات کارخانه ای و دولتی را انجام دهند و سپس کشتی را به ناوگان اقیانوس آرام منتقل کنند. در پاییز 2013 ، تشکیل خدمه برای اولین ناو هواپیمابر دوزیست در نیروی دریایی روسیه آغاز شد. انتظار می رود که ولادیوستوک در پایان سال 2014 به صفوف نیروی دریایی بپیوندد.
جالب توجه است داستان ناوچه "Admiral Grigorovich" - کشتی اصلی پروژه 11356. در دست ساخت ، به عنوان جایگزینی ارزان تر برای ابرریزهای پروژه 22350 ، که از همان ابتدا همه چیز اشتباه بود ، "Admiral Grigorovich" برنامه ریزی شده بود در پاییز 2013 راه اندازی می شود … افسوس ، فقط چند روز به سال جدید باقی مانده است ، اما این رویداد هرگز اتفاق نیفتاد. با وجود تأخیر در ساخت ، ناوچه در درجه بالایی از آمادگی قرار دارد و می تواند تا پایان سال آینده در نیروی دریایی پذیرفته شود.
در ابتدا ، در سال 2014 ، برنامه ریزی شد که دو ناوچه دیگر از شماره 11356 - "Admiral Essen" و "Admiral Makarov" راه اندازی شوند. اما این احساس وجود دارد که این رویداد شاد زودتر از 16-2015 رخ خواهد داد. تشکیل سپاه هنوز در "ماکاروف" به پایان نرسیده است. همچنین لازم است این نکته را در نظر بگیریم که پس از پرتاب ، کشتی ها حداقل یک سال دیگر به تکمیل و اشباع با تمام تجهیزات لازم نیاز دارند. و پس از آن - یک چرخه طولانی از ZHI / GIS.
ناوچه نیروی دریایی هند F44 "تبار" (اصلاح صادرات ناوچه ها شماره 11356 در حال ساخت برای نیروی دریایی روسیه)
کوروت! اینجا همه چیز یکسان است. دو طرح در برنامه وجود دارد - "Steady" و "Perfect" (پروژه 20380). احتمال زیادی وجود دارد که در سال 2014 کشتی موشکی کوچک Veliky Ustyug (MRK pr. 21631 کد "Buyan-M") به ناوگان دریای خزر بپیوندد.
اینجاست که لیست کشتی های جنگی نیروی دریایی ، که ورود آنها به خدمت برای سال 2014 برنامه ریزی شده است ، به طور غیر منتظره به پایان می رسد. جمع:
- حامل موشک استراتژیک زیر آب - 1 واحد ؛
- زیردریایی دیزل و برقی چند منظوره - 1 واحد ؛
- حامل هلیکوپتر دوزیست - 1 واحد ؛
- ناوچه های پروژه 22350 - 2 واحد. (امیدواریم این بار حماسه با "گورشکوف" به پایان برسد ، و پس از آن "دریاسالار کاساتونف")؛
- ناوچه های پروژه 11356 - 1-2 واحد ؛
- کوروت های پروژه 20380 - 2 واحد ؛
- RTO ها - 1 واحد.
تعداد کمی؟ انتظار بیشتری داشتید؟
روند مثبت در کشتی سازی ، که در سال 2012 و 2013 مشاهده شد ، همچنان ادامه دارد و ناوگان به تدریج قدرت خود را افزایش می دهد. علاوه بر تجهیزات فوق ، برنامه های عظیم برای مدرنیزاسیون هسته ای "اورلان" را فراموش نکنید - در 13 ژوئن 2013 "سروماش" قراردادی برای نوسازی TARKR "Admiral Nakhimov" به ارزش 50 میلیارد روبل دریافت کرد. (این 1.5 برابر بیشتر از هر دو "Mistrals" است). از دسامبر 2013 ، کار روی رزمناو برای نصب بودجه برای کار تعمیر در حال انجام است ، تشخیص خطا و تخلیه تجهیزات قدیمی در حال انجام است. اولین "اورلان" مدرن شده وعده می دهد که ترکیب فعلی نیروی دریایی را در سال 2018 پر کند.
از جنبه منفی: تاریخ ساخت هنوز دلگرم کننده نیست. رسوایی ها به طور مرتب مربوط به تخمین بیش از حد برای کشتی های در حال ساخت و جستجوی جزء فساد است. نتیجه قابل پیش بینی است - پس از مدت کوتاهی ، بیانیه ای در مورد تعلیق ساخت سریالی یک یا چند نوع کشتی دیگر دنبال می شود (همانطور که در مورد کوروت های پروژه 20385 اتفاق افتاد). بیانیه ای که مقامات در پایان سال در مورد عدم مصلحت ساخت بیشتر زیردریایی های نسل چهارم هسته ای ، شماره 885 یاسن و یاسن-م. گفته می شود ، قایق ها هزینه گزافی دارند ، زیرا برنامه های اولیه برای ساخت 8 زیردریایی باید در جهت کاهش آنها تجدید نظر شود. و به عنوان جایگزین آنها ، لازم است پروژه ای از زیردریایی ساده تر و ارزان تر برای تولید انبوه توسعه داده شود.
سرانجام ، غیبت پیش پا افتاده واحدهای سطحی بزرگ - رزمناو موشکی ، ناوشکن ها … فقط می توان رویای آن را داشت. بر اساس طبقه بندی نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی ، اندازه هایی شبیه به ناوچه های مدرن ، فقط "قایق های گشتی" یا BOD های درجه دوم را گذراندند. چیزهای کوچک ، "تراشه های چانه زنی" کوچک ، ساخته شده در سری 30 قطعه یا بیشتر.اها … (موج دست در قلبها).
به طور کلی ، مشکلات کافی وجود دارد. و باید به آنها رسیدگی شود.
در سال آینده ، 2014 ، USC از هر فرصتی برای حفظ و افزایش نتایج بدست آمده در سالهای گذشته برخوردار است. و این را نه تنها با راه اندازی پروژه های عمرانی بلند مدت ، بلکه برای تحقق ایده های واقعاً جسورانه زمان خود انجام دهیم!
بنابراین ما آرزو می کنیم که کشتی سازان داخلی سال جدید را مطابق با تمام قوانین جشن بگیرند ، و سپس برای شکستن همه رکوردهای سالهای گذشته ، به کار شوک ادامه دهند!
هیچ اسلحه یا موشکی در این کشتی وجود ندارد ، اما می توان آن را با خیال راحت یک کشتی جنگی دانست. کشتی بزرگ شناسایی نیروی دریایی روسیه "یوری ایوانف" (پروژه 18280) ، در سپتامبر 2013 راه اندازی شد. طبق برنامه ، باید تا پایان سال 2014 به بهره برداری برسد. این پیشاهنگان هستند که اسکادران های "دشمن بالقوه" را در دریای مدیترانه ، در دریای ژاپن ، در اقیانوس هند و سپس در همه جا نظارت می کنند.
K -560 "Severodvinsk" ، در پس زمینه - رزمناو موشکی هسته ای سنگین pr. 1144 "Admiral Ushakov"
کوروت "بویکی". نویسنده Timofeev Yu. P. aka reflex_yu (انجمن دریایی بالانسر)
امروز نان تست برپا می کنیم
برای همه کسانی که دور از خانه هستند ،
برای کسانی که در شب سال نو هستند
کشتی ها به فانوس دریایی منتهی می شوند.
