Die beste Beleuchtung des vorstehenden Weges sind manchmal die Brücken، die hinter dich glühen. (پل های درخشان پشت بهترین روشنایی راه پیش رو هستند.)
آلمان دو بار ناوگان باشکوه خود را از دست داده است و هر بار دوباره آن را در زمان بی سابقه بازسازی کرده است. واقعیت احیای سریع نیروی دریایی چندان شگفت آور نیست: نیروی دریایی بهترین پیشرفت های علمی و صنعتی است که آلمان هرگز با آنها مشکلی نداشته است.
نیروهای دریایی مدرن (دویچه مارین) دیگر ادعای قدرت تقسیم نشده بر دریا را ندارند. یک ناوگان معمولی کلاس اقتصادی اروپایی ، که به بخشی جدایی ناپذیر از نیروهای چند ملیتی کشورهای ناتو تبدیل شده است. همه وظایف جدی به تنها و اصلی ترین متحد - ایالات متحده واگذار شده است. آلمانی ها خودشان به خود زحمت نمی دهند و همه انواع کمک های ممکن را از جانب فرمانروای خود (تأمین ، شناسایی ، علائم مشارکت در تمرینات بین المللی) ارائه می دهند. آنها به خصوص به جلو صعود نمی کنند ، زیرا به هر حال اجازه ندارند غنایم را تقسیم کنند.
و با این وجود ، با دانستن آلمانی ها ، تصور اینکه موضوع دریایی توسط آنها "به رحمت سرنوشت" انداخته شود دشوار است. نیروهای دریایی آلمان به سنت های خود وفادار هستند: آماده سازی دقیق ، توجه به کوچکترین جزئیات ، دستاوردهای پیشرفته در علم و فناوری. بیهوده است که ناوگان آلمانی را ضعیف و از نظر تعداد کمی بخوانیم: جمع و جور ، بسیار متعادل و کاملاً با وظایف فعلی مطابقت دارد. علاوه بر حل وظایف به عنوان بخشی از یک نیروی چند ملیتی ، دویچه مارین قوی ترین ناوگان دریای بالتیک است و قادر به حل وظایف حفاظت از مرزهای دریایی در محدوده مسئولیت نیروهای دریایی ملی است.
یک لحظه جداگانه مربوط به صنعت کشتی سازی در آلمان است. آلمان یکی از صادرکنندگان برجسته تجهیزات دریایی است. با وجود قیمت های بالا ، تعداد کسانی که مایل به خرید زیردریایی ها و ناوچه های آلمانی هستند کاهش نمی یابد. با این حال ، برخی افراد موفق به دریافت آنها به صورت رایگان (نیروی دریایی اسرائیل) می شوند.
به طور کلی ، پتانسیل وجود دارد. کل سوال در شرایط است. تاریخ در حال حاضر نمونه ای از چگونگی رشد یک هیولا از ارتش صد هزار نفری "سرگرم کننده" و ناوگان "اسباب بازی" را نشان می دهد که به سختی توسط کل جهان خاموش شده است.
یک سرباز فرانسوی یک شهروند در لباس مبدل ، یک غیرنظامی آلمانی یک سرباز در لباس مبدل است.
- کورت توچولسکی
بهتر از این نمی شد.
مدل سه بعدی ناوچه پروژه F125
در 29 ژانویه 2015 ، یک ناوچه جدید راینلند-فالتز در کارخانه کشتی سازی Lürssen (چهارمین کشتی پروژه F125) مستقر شد.
راینلند-فالتز عظیم است. جابجایی کامل 7200 تن در حقیقت ، آلمانی ها در حال ساختن یک ناوشکن هستند ، علاوه بر این ، یک ناوشکن بسیار قابل توجه از آنها. نقطه نظرات. فتنه این است که هیچ چیز روی آن وجود ندارد. البته برخی از سلاح ها هنوز وجود دارد: یک اسلحه 127 میلیمتری جهانی ، یک جفت هلیکوپتر ، سیستم دفاع شخصی ("مینی گان" ، مسلسل های 27 میلی متری ، یک جفت واحد موشکی RIM-116). 8 موشک ضد کشتی هارپون به صورت استاندارد نصب شده است ، حتی وسایل نقلیه بدون سرنشین زیر آب نیز برنامه ریزی شده است.
اما همه اینها بسیار بی اهمیت به نظر می رسند: یک ناوشکن و ناوچه امیدوار کننده آلمانی تقریباً خالی به فضا پرتاب می شود. پارادوکس می تواند دو توضیح داشته باشد. اول ، آلمانی ها واقعاً نمی خواهند پول اضافی خرج کنند ، به دلیل نبود فرصت برای استفاده از ناوشکن در "رویارویی" های جدی. و دوم: آلمانی ها حیله گر هستند. راینلند-فالتز و شرکت ، مانند بیشتر کشتی های اروپایی ، از نظر ساختاری کم بار هستند. در صورت لزوم ، ناوشکن می تواند به طیف وسیعی از سلاح های موشکی مجهز شود که ترکیب واقعی آنها مخفی نگه داشته می شود.
به معنای واقعی کلمه ده سال پیش ، آلمانی ها سه ناوچه عالی (پروژه F124 ساکسن ، زاکسن) ساختند که قابلیت های آنها به آنها اجازه می دهد تا در سیستم دفاع موشکی نیروی دریایی گنجانده شوند. رادار قدرتمند Thales SMART-L برای ردیابی اهداف در مدارهای کم زمین و 32 سیلو برای موشک های رهگیر و موشک های معمولی ضدهوایی. همه اینها و موارد دیگر (به عنوان مثال ، رادار چند منظوره APAR با چهار چراغ روشن) در بدنه با جابجایی کل "فقط" 5800 تن قرار می گیرد.
ناوچه های کلاس ساکسونی
این محدوده ای را برای تجهیزات دریایی دویچه مارین محدود نمی کند: 17 واحد رزمی بزرگ دیگر در انبار موجود است - از برمن قدیمی تا جدیدترین ناوچه ها (در واقع ، کشتی های گشت زنی ساحلی) از کلاس براونشویگ.
[مرکز] ناوچه "Schleswig-Holstein" (نوع "براندنبورگ")
ناوچه منسوخ کلاس برمن
و سپس - جزء زیر آب نیروی دریایی. شش زیردریایی نوع 212 (دارای نیروگاه مستقل از هوا بر روی پیل های سوختی هیدروژنی). این "نوزادان" از نظر کلی ویژگی های رزمی ، از زیردریایی های هسته ای کمتر نیستند و از نظر پارامتر "مخفی کاری" در بین زیردریایی های هسته ای هیچ مشابهی ندارند.
از جمله ویژگی های عجیب و غریب نوع 212 ، بدنه فایبرگلاس آن است که اختلالی در میدان مغناطیسی زمین ایجاد نمی کند - قایق را نمی توان با یک آشکارساز مغناطیسی از هوا تشخیص داد. علاوه بر این ، اندازه کوچک قایق ها و چیدمان سکانس به شکل X به آنها اجازه می دهد در مناطق دریایی ساحلی با عمق تا 17 متر فعالیت کنند.
در آینده ، ناوگان آلمانی باید با زیردریایی های امیدوارکننده از نوع 216 تکمیل شود. زیردریایی های جدید وعده می دهند که بسیار بزرگتر از سلف های قبلی خود باشند. این پروژه باید مبنایی برای ایجاد اصلاحات در صادرات یک زیردریایی بزرگ غیر هسته ای شود که مشتریان غنی و محترم مانند استرالیا و کانادا به آن علاقه نشان می دهند.
U-bot U212 در حال آماده سازی یک سوپرایز برای بالگردهای ضد زیردریایی دشمن است. یک کابل نوری الکترونیکی موشک ضد هوایی سیستم IDAS ، هدایت شده از لوله اژدر. تشخیص هدف اولیه - با توجه به ایستگاه هیدروآکوستیک زیردریایی. هدایت موشک - دوربین تلویزیونی مادون قرمز.
ناوگان کمکی آلمان از علاقه خاصی برخوردار است. سه واحد - از کشتی های تحقیقاتی نسبتاً صلح آمیز گرفته تا دریانوردی دقیق دریایی و کشتی های تدارکاتی یکپارچه مسلح.
تانکر (کشتی عرضه یکپارچه) از نوع "برلین". ظرفیت - 9330 تن سوخت کشتی و هوانوردی و آب شیرین. + 550 تن بار در ظروف استاندارد. همچنین ، یک بیمارستان سیار و چند هلیکوپتر در هواپیما وجود دارد.
پایگاه نیروی دریایی سیمونز (آفریقای جنوبی). یک نفتکش آلمانی از نوع "برلین" در خلیج قابل مشاهده است
کشتی کمکی از نوع "Oste". مجهز به طیف گسترده ای از سیستم ها برای گونه ها ، شناسایی رادیویی ، فنی و هیدروآکوستیک.
صادرات تسلیحات دریایی
صنعت آلمانی در صادرات زیردریایی هیچ برابری ندارد: در بازه زمانی 1971 تا 2007 ، آلمان موفق به فروش شصت زیردریایی دیزلی برقی نوع 209 شد که با نیروی دریایی هند ، یونان ، ترکیه ، کره جنوبی ، ونزوئلا وارد خدمت شد… فقط 14 کشور جهان!
آلمانی ها به طور مداوم طراحی موفق را مدرن کردند ، در نتیجه ، حتی امروز ، این زیردریایی ها همچنان به عنوان یک دشمن دریایی وحشتناک باقی می مانند.
در آغاز قرن جدید ، آلمانی ها 12 زیردریایی غیر هسته ای دیگر از نوع 212 و نوع 214 را منهدم کردند.
ایتالیا سه قایق اصلی (نوع 212 ، مشابه قایق های دویچه مارینا) فروخت. بقیه - اصلاح صادرات نوع 214.
زیردریایی نیروی دریایی کره جنوبی "سان وون" (نوع 214) ، پایگاه دریایی بوسان
هزینه تایپ 214 برای یک کشتی کوچک 330 میلیون دلار است. کارشناسان به طور جدی می گویند که این بار نابغه توتونیک اشتباه کرد و روی پیل های سوختی هیدروژنی بسیار پیچیده و گران قیمت شرط بندی کرد (به جای موتور کارآمدتر استرلینگ که از اکسیژن فشرده و سوخت دیزل معمولی کشتی استفاده می کرد). با این وجود ، قیمت بالا مانع از کسانی که مایل به خرید چنین "اسباب بازی" هستند ، نشد.از جمله مشتریان یونان ، پرتغال و حتی کره جنوبی بسیار توسعه یافته است.
در این بازار عرضه کنندگان و پیشنهادات قابل اعتماد زیادی وجود ندارد. و شهرت بالای فناوری آلمانی و همچنین کیفیت عینی زیردریایی های هسته ای مدرن ، صحت معاملات انجام شده را تأیید می کند.
علاوه بر زیردریایی ها ، آلمان بیش از چهل ناوچه از خانواده MEKO (مهرزوک -ترکیب - ترکیب چند منظوره) را صادر کرده است. کشتی ها در سراسر جهان پراکنده شدند - از الجزایر و نیجریه تا لهستان ، مالزی و آفریقای جنوبی. بزرگترین دسته از ناوچه های MEKO به ترکیه رفت.
همکاری نظامی-فنی کشتی سازان آلمانی با اسرائیل مملو از موارد جالب بسیاری است. در اوایل دهه 2000 ، آلمانی ها که از مجموعه ای از گناه رنج می بردند ، مجبور شدند سه زیردریایی برقی دیزلی بر اساس پروژه ویژه دلفین بسازند و آنها را به نیروی دریایی اسرائیل اهدا کنند.
دو قایق اول رایگان ساخته شد. هزینه ساخت سومین بین 50-50 بین دو کشور تقسیم شد. متعاقباً اسرائیلی ها تمایل خود را برای خرید سه زیردریایی دیگر با 30 درصد تخفیف اعلام کردند.
در صورت حمله با استفاده از سلاح های کشتار جمعی ، دلفین های اسرائیلی قول می دهند قاره آفریقا را تا خلیج فارس دور زده و ایران را با آتش هسته ای بسوزانند.
از نظر فنی ، دلفین مجموعه ای از موفق ترین راه حل های زیردریایی های نوع 209 و نوع 212 است. زیردریایی های اسرائیلی برای چنین زیردریایی هایی بسیار بزرگ هستند (1900 تن در / و زیر آب) ، علاوه بر این ، آنها سلاح های تقویت شده را حمل می کنند: 10 لوله های اژدر که چهار تای آنها کالیبر 650 میلی متر دارند و برای پرتاب موشک های کروز دوربرد با کلاهک های هسته ای طراحی شده اند. سه زیردریایی آخر طبق پروژه اصلاح شده دلفین -2 با استفاده از نیروگاه بی هوازی بر روی سلولهای هیدروژنی ساخته می شوند.
در اینجا چنین پایان غیر منتظره ای برای داستان نیروی دریایی آلمان وجود دارد.
