اولین فرودگاه در موهاوی در سال 1935 برای نیاز معادن محلی ظاهر شد ، جایی که آنها نقره و طلا را استخراج کردند. در طول جنگ جهانی دوم ، فرودگاه ملی شد و به یک پایگاه هوایی کمکی تبدیل شد ، جایی که خلبانان نیروی دریایی از تکنیک های شلیک توپ استفاده می کردند. پس از آزادسازی تفنگداران دریایی منطقه در سال 1961 ، به احتمال زیاد اگر فرودگاه دان سابوویچ ، دامدار با علاقه به حمل و نقل هوایی نبود ، فرودگاه به بیابان تبدیل می شد. او با هواپیمای Beechcraft Bonanza از خط هوایی شخصی خود در نزدیکی بیکرزفیلد ، کالیفرنیا پرواز کرد. سابوویچ به طور جدی به این شیء خالی علاقه مند شد. او معتقد بود که باید یک مرکز آزمایش هوانوردی غیرنظامی در موهاوی ایجاد شود که به هوانوردی آزمایشی خدمت کند. این مرکز باید توسط یک شورای منتخب اداره شود که بتواند از فرودگاه در برابر فشارهای سیاسی محافظت کند و روحیه ماجراجویانه سالم را حفظ کند. سابوویچ دارای حکمت سیاسی بود که با جاه طلبی های قابل توجه او مطابقت داشت. در سال 1972 ، پس از سالها مذاکرات دشوار ، مقامات ایالتی تصمیم گرفتند "منطقه ویژه ای برای فرودگاه موهاوی" ایجاد کنند.
در قسمت شمالی شهر ، حصاری مشبک مرز بندر هوایی و فضایی موهاوی را نشان می دهد که 13 کیلومتر مربع بیابان را در بر می گیرد. برج کنترل پرواز از سه باند بلند می شود که طولانی ترین آنها در 3200 متر امتداد دارد.
سوله های فرسوده که تا حدی در جنگ جهانی دوم ساخته شده اند ، روی باند اصلی قرار دارند.
آنچه در داخل آشیانه ها و در آسمان بالای آنها می گذرد ، Mojave را به یک مرکز جهانی در حال توسعه برای تحقیقات هوافضا تبدیل می کند. در این ساختمانها ، با روکش آلومینیوم ، هواپیماهای غیر معمول و سفینه های خصوصی ایجاد شده است ، و همچنین بر روی برنامه های مخفی پنتاگون کار می شود. تقریباً تمام درهای آشیانه محکم بسته شده است. از طریق آن چند درب باز ، می توانید کپسول های گاز بزرگ ، تکنسین هایی با لباس های روغنی و طرح های برجسته بدنه های سفید با "خالکوبی های" آزمایشی سیاه و سفید ، طبق درخواست مقامات هوانوردی فدرال مشاهده کنید. سابوویچ فرودگاه را تا سال 2002 اداره می کرد و در سال 2005 درگذشت. اما مفهوم ترکیب مشاغل خصوصی و مدیریت دولتی همچنان ادامه دارد. اکثر مدیران این روزها مستأجر و خلبان (یا مستأجر خلبان) هستند. مرکز هوانوردی Mojave ، همچنین به عنوان مرکز هوافضای مدنی نیز شناخته می شود ، در Mojave ، California ، 35 ° 03'34 "N 118 ° 09'06" W ، در ارتفاع 2791 فوت (851 متر) واقع شده است. این نخستین تأسیساتی است که در ایالات متحده برای پرتاب شاتل های افقی مجوز دارد و در 17 ژوئن 2004 توسط اداره هوانوردی فدرال به عنوان یک فضانورد تأیید شد. مرکز هوانوردی Mojave دارای سه حوزه اصلی فعالیت است: آزمایش پرواز ، توسعه صنعت فضایی ، تعمیر و نگهداری انواع هواپیماها ، از جمله تا بزرگترین هواپیماها. همچنین ذخیره و دفع هواپیماهای غیرنظامی و نظامی. موهاوی به عنوان پایگاه ذخیره سازی ، از نظر تعداد واحدهای هواپیما واقع شده بسیار پایین تر از پایگاه هوایی دیویس-مونتون است.
و برخلاف او ، بیشتر هواپیماهای غیرنظامی در اینجا ذخیره و دفع می شوند.
اما استثنائاتی وجود دارد ، بنابراین تا همین اواخر ، هواپیماهای جنگی الکترونیکی EA-3 بر اساس هواپیماهای تهاجمی داگلاس A-3 Skywarrior در اینجا ذخیره می شدند. هنوز چندین جنگنده F-100 Super Sabre ، C-131 و برخی ماشینهای دیگر در یک نسخه وجود دارد.
مرکز هوانوردی دارای سابقه غنی از مسابقات هوایی است. مسابقه هایی در مورد هواپیماهای پیستونی ترمیم شده و مدرن شده وجود دارد که به جنگ جهانی دوم باز می گردد. در سال 1970 ، اولین مسابقه 1000 مایل برگزار شد. بیست هواپیما در آن شرکت کردند. شرم کوپر در مسابقه ای به شدت اصلاح شده توسط Hawker Sea Fury برنده این مسابقه شد. سال بعد مسابقه به 1000 کیلومتر کوتاه شد و Hawker Sea Fury دوباره برنده شد ، این بار توسط فرانک سندرز برنده شد. از سال 1973 تا 1979 ، مسابقات دو هواپیما برگزار شد. در سال 1983 ، فرانک تیلور رکورد سرعت 517 مایل در ساعت را در مسیری 15 کیلومتری ، در P-51 موستانگ ارتقاء داد.
مسابقه موهاوی اغلب با باد مداوم و دمای شدید مانع می شد. در دهه 2000 ، مسیر برای دور زدن شهر موهاو به منظور از بین بردن پیامدهای ناخوشایند احتمالی گسترش یافت. در طول سالها ، چندین تیم معروف در Mojave تاسیس شده است. دو تیم مسابقه فعلی در حال حاضر در موهاوی مستقر هستند. هواپیماهای پروژه های مختلف ، از جمله ورزشی ، تجربی و رکورددار ، در آشیانه های مجاور فرودگاه ساخته می شوند. از جمله موارد منحصر به فرد مانند رکورد شکن وویجر توسط برت روتان.
وویجر مدل 76 اولین هواپیمایی بود که بدون سوخت گیری بدون توقف در سراسر جهان پرواز کرد.خلبان این هواپیما دیک روتان و جینا یگر بودند. این هواپیما در 14 دسامبر 1986 از باند 4600 متری پایگاه هوایی ادواردز در موهاوی بلند شد و پس از 9 روز و 3 دقیقه و 44 ثانیه در 23 دسامبر با خیال راحت در آنجا فرود آمد. در طول پرواز ، هواپیما 42،432 کیلومتر را طی کرد (FAI مسافت 40،212 کیلومتر را در نظر گرفت) ، در ارتفاع متوسط 3.4 کیلومتر.
این رکورد سرانجام رکورد قبلی تعیین شده توسط خدمه نیروی هوایی ایالات متحده را شکست.
B-52 را خلبان کرد و 12532 مایل (20168 کیلومتر) را در سال 1962 طی کرد.
همچنین ، در قلمرو مرکز هوافضا ، انواع هواپیماها که در مجموعه های خصوصی قرار دارند ، از جمله میگهای رزمی ساخت شوروی ، در حال مرمت و مدرن سازی هستند.
آزمایشات پرواز
آزمایش پرواز از اوایل دهه 1970 در موهاوی متمرکز شده است ، به دلیل عدم وجود مناطق پرجمعیت در مجاورت فرودگاه. همچنین به دلیل مجاورت با پایگاه هوایی ادواردز ، این هدف را ترجیح می دهد. در موهاوی ، در زمانهای مختلف ، آزمایشها و آزمایشهای مختلفی انجام شد: SR-71 ، بوئینگ X-37 ، F-22 و بسیاری از ماشینهای دیگر. هواپیماهای پرتاب شده از این فرودگاه حدود 30 رکورد جهانی ثبت کردند. مقر مدرسه ملی خلبان آزمایشی در موهاوی مستقر است.
توسعه صنعت فضایی
این میدان هوایی ، به دلیل موقعیت منحصر به فرد خود ، به یک پایگاه و مرکز آزمون شرکت های کوچک تبدیل شده است که به دنبال مکانی برای توسعه فناوری های فضایی هستند. کشتی درجه یک کامپوزیت های درجه اول ، که اولین پرواز خود را در زیر مداری با بودجه خصوصی در 21 ژوئن 2004 انجام داد. گروه های دیگر مستقر در Cosmodrome Mojave عبارتند از XCOR Aerospace and Orbital Sciences.
Space Ship One یک فضاپیمای خصوصی قابل استفاده مجدد با زیر زمینی است ، دومین هواپیمای مافوق صوت زیر مداری پس از X-15 آمریکای شمالی.
تولید شده توسط Scaled Composites LLC (ایالات متحده) ، که از سال 1982 هواپیمای آزمایشی تولید می کند. یکی از اهداف ایجاد ، شرکت در مسابقه جایزه انصاری ایکس بود ، جایی که شرط اصلی ایجاد سفینه فضایی با قابلیت پرواز دوبار در فضا به مدت دو هفته با سه سرنشین بود. برنده قرار بود 10 میلیون دلار جایزه دریافت کند. در ابتدای پرواز ، کشتی با ارتفاع حدود 14 کیلومتری از سطح دریا با استفاده از هواپیمای مخصوص نایت سفید بالا می رود.
سپس آن را باز می کند ، Space Ship One حدود 10 ثانیه در یک خط قرار می گیرد و سپس موتور موشک شلیک می شود. او کشتی را به موقعیت تقریباً عمودی می رساند ، شتاب کمی بیش از یک دقیقه طول می کشد ، در حالی که خلبان بیش از حد تا 3 گرم را تجربه می کند. در این مرحله ، کشتی به ارتفاع حدود 50 کیلومتر می رسد.حداکثر سرعت فضاپیما در این لحظه به 3500 کیلومتر در ساعت می رسد (M 3 ، 09) ، که به طور قابل توجهی کمتر از سرعت اولیه فضایی (28400 کیلومتر در ساعت ، 7 ، 9 کیلومتر در ثانیه) است که برای ورود به یک مورد ضروری است. مدار نزدیک زمین
سفرهای بیشتر به مرز جو (50 کیلومتر دیگر) تحت اثر اینرسی در امتداد یک مسیر سهمی ، مانند یک سنگ پرتاب شده انجام می شود. Space Ship One حدود سه دقیقه در فضا است. کمی قبل از رسیدن به اوج مسیر ، کشتی بال و دم خود را بالا می برد تا همزمان با عقب نشینی کشتی و ورود به لایه های متراکم جو و تثبیت سریع آن از کشتی ، به سرعت پرواز کند. به در این حالت ، اضافه بار می تواند به 6 گرم برسد ، اما اوج اضافه بار بیش از 10 ثانیه طول نمی کشد. در این شکل ، او
به ارتفاع حدود 17 کیلومتری فرود می آید ، جایی که دوباره موقعیت اولیه بالها را می گیرد و مانند یک گلایدر به فرودگاه پرواز می کند. هنگام طراحی هواپیما ، تعدادی راه حل اصلی مورد استفاده قرار گرفت. مهمترین آنها استفاده از موتور ترکیبی مخصوص طراحی شده روی پلی بوتادین و اکسید نیتریک (N2O) بود.
کابین خلبان یک محفظه مهر و موم شده است که در آن فشار مورد نیاز ایجاد می شود. تعداد زیادی سوراخ از شیشه دو لایه ساخته شده است ، هر لایه باید فشارهای احتمالی را تحمل کند. هوای داخل کابین بوسیله یک سیستم سه گانه با استفاده از سیلندرهای اکسیژن ایجاد می شود و دی اکسید کربن توسط یک سیستم جذب ویژه حذف می شود.
یک سیستم جداگانه رطوبت هوا را کنترل می کند. همه اینها به شما امکان می دهد بدون لباس فضایی کار کنید.
در مجموع ، این دستگاه 17 پرواز انجام داد ، اولین پرواز بدون سرنشین بود و سه مورد آخر پروازهای فضایی زیر مداری مطابق FAI ، یعنی بالاتر از 100 کیلومتر بود.
اولین پرواز آزمایشی بدون سرنشین به ارتفاع 14.63 کیلومتر در 20 مه 2003 انجام شد. اولین پرواز سرنشین دار به ارتفاع 14 کیلومتری - 29 ژوئیه 2003 ، خلبان - مایک ملویل. او همچنین این دستگاه را برای اولین بار 100 ، 124 کیلومتر در 21 ژوئن 2004 بلند کرد و سپس اولین پرواز آزمایشی را تا ارتفاع 102 ، 93 کیلومتری انجام داد.
29 سپتامبر. 5 روز بعد ، در 4 اکتبر 2004 ، Space Ship One دومین پرواز آزمایشی موفق خود را انجام داد (آخرین ، هفدهم). خلبان برایان بینی به ارتفاع بیش از 112 کیلومتر صعود کرد و سپس با خیال راحت بر روی زمین فرود آمد.
پرواز بدون هیچ گونه شکست انجام شد ، رکورد ارتفاع هواپیماهای سرنشین دار شکسته شد ، که 41 سال برگزار شد (در آگوست 1963 ، جو واکر X-15 را 107 ، 9 کیلومتر بلند کرد). بنابراین ، طبق قوانین مسابقه ، خالق "Scaled Composites" برنده برنامه "جایزه X" شد و 10 میلیون دلار جایزه دریافت کرد. یکی از خالقان اصلی ، برت روتان ، به افرادی که بیرون خانه اش جمع شده بودند گفت که او در موفقیت پرواز امروز خود اطمینان دارد. موفقیت SpaceShipOne ، به گفته سازندگان ، فضا را برای پروازهای خصوصی باز کرد.
همانطور که روتان گفت: "من بسیار خوب احساس می کنم که برنامه ما رنسانس عصر بشر را در فضا آغاز خواهد کرد." ریچارد برانسون ، رئیس شرکت هواپیمایی ویرجین آتلانتیک ، از ایجاد یک پروژه فضایی جدید با نام Virgin Galactic خبر داد. این پروژه مجوز فناوری Space Ship One را برای پروازهای تجاری مداری دریافت می کند و بلیط آن برای گردشگران از 200 هزار دلار شروع می شود. تخمین زده می شود که در 5 سال آینده حدود 3000 نفر بتوانند به فضا پرواز کنند.
اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده ، منطقه شرقی میدان هوایی Mojave را به عنوان فضایی فضایی برای پروازهای فضایی با پرتاب افقی اعطا کرده است.
نگهداری ، نگهداری و تجهیز مجدد هواپیماها
علاوه بر فضاپیماهای آینده نگر ، نمونه های آزمایشی و مسابقه ای ، می توانید هواپیماهایی از جنگ ویتنام را در باند پرواز مشاهده کنید. در یک آشیانه بزرگ در انتهای فرودگاه ، BAE Flight System هواپیماهای F-4 Phantom II را به اهداف کنترل رادیویی QF-4 تبدیل می کند که به عنوان اهداف بدون سرنشین برای آزمایش موشک های هوا به هوا در محل اثبات فلوریدا عمل می کند. به در واقع «فانتوم ها» برای آخرین سفر خود آماده می شوند.
فرودگاه موهاوی به دلیل وسعت زیاد و شرایط بیابانی خشک ، محل ذخیره هواپیماهای تجاری تجاری نیز شناخته می شود.
بسیاری از هواپیماهای بزرگ بوئینگ ، مک دانل داگلاس ، لاکهید و ایرباس ، متعلق به خطوط هوایی اصلی ، در موهاوی نگهداری می شوند.
برخی از هواپیماها تا زمانی که برای قطعات یدکی و قطعات قطعه قطعه شده یا جدا نشوند ذخیره می شوند ، در حالی که برخی دیگر در اینجا تعمیر شده و به سرویس فعال بازگردانده می شوند.
