قبل از شروع جنگ داخلی در جمهوری عربی سوریه (SAR) ، این کشور دارای سیستم دفاع هوایی نسبتاً قوی بود که طبق الگوهای شوروی ساخته شده بود. بر شبکه ای از ایستگاه های راداری نظارتی (رادارها) با یک میدان راداری پیوسته در کل قلمرو کشور متکی بود. وظایف اصابت به اهداف هوایی و حفاظت از اشیاء مهم استراتژیک به عهده هواپیماهای جنگنده و نیروهای موشکی ضدهوایی بود. پدافند هوایی نیروهای زمینی سوریه با سیستم های موشکی ضدهوایی متحرک متعدد (SAM) ، ضدهوایی خودران (ZSU) و همچنین باتری های اسلحه ضد هوایی یدک کشیده شده است. واحدهای ارتش سوریه با اشباع بالایی از سیستم های موشکی ضد هوایی قابل حمل (MANPADS) مشخص می شوند که باعث افزایش ثبات رزمی سربازان و پروازهای کم ارتفاع هواپیماهای اسرائیلی به یک اقدام بسیار خطرناک می شود.
در قرن 21 ، نیروی هوایی سوریه عمدتا ناوگان هواپیما منسوخ داشت ، اکثر جنگنده های سوریه در دهه 70 و 80 در اتحاد جماهیر شوروی ساخته شدند. از سال 2012 ، ماموریت های پدافند هوایی می تواند توسط تقریبا 180 هواپیمای رزمی انجام شود. در عین حال ، ارزش رزمی جنگنده های بسیار فرسوده و مدرن نشده MiG-21bis ، MiG-23MF / MLD و MiG-25P پایین بود. این ماشین های قدیمی دیگر نمی توانستند نبرد هوایی را به طور برابر با نیروی هوایی اسرائیل انجام دهند. جنگنده های میگ 29 که تحویل آنها در سال 1987 آغاز شد ، بیشترین پتانسیل را در هنگام انجام ماموریت های تخریب اهداف هوایی دارند. در مجموع نیروی هوایی سوریه حدود 40 فروند هواپیمای میگ 29 دارد. برخلاف سایر انواع هواپیماهای رزمی ، "بیست و نهم" در جریان خصومت ها کوچکترین تلفات را متحمل شد. فرماندهی نیروی هوایی سوریه از آنها مراقبت کرد ، زیرا فقط این جنگنده های نسبتاً مدرن دارای بیشترین پتانسیل برای نبرد هوایی هستند. پیش از این ، رسانه ها اطلاعاتی راجع به نوسازی بخشی از هواپیماهای میگ -29 سوری منتشر کردند ، اما دلایلی وجود دارد که تصور کنیم این نوسازی با عرضه میگ -29 ام ، که توسط دمشق در دهه 2000 سفارش داده بود ، پوشانده شده بود.
میگ 23 سوریه بر فراز حلب
پس از شروع جنگ داخلی ، که تقریباً کل قلمرو این کشور را به سرعت در بر گرفت ، از سال 2012 ، هواپیماهای رزمی نیروی هوایی سوریه به طور فعال در حمله به مواضع شورشیان مشارکت داشته اند. طی چهار سال ، حدود 50 درصد از هوانوردی ارتش سوریه از بین رفت. با این حال ، تعداد سرنگون شده در جریان جنگها از 10-15 of از تعداد کل جنگجویان از دست رفته تجاوز نمی کند. تعدادی از هواپیماهای MiG-21 و MiG-23 که به طور رسمی در خدمت بودند ، اما کاملاً خسته شده بودند ، اسیر شده و توسط شورشیان در فرودگاه ها منهدم شد. کاهش عمده ناوگان نیروی هوایی سوریه به دلیل عدم وجود قطعات یدکی ، تعمیرات و فرسودگی شدید بود. بسیاری از هواپیماها "آدم خوار" شدند - یعنی به قطعات یدکی هواپیماهای بالدار دیگر رفتند. بسیاری از رزمندگان به دلیل خدمات نامناسب در تصادفات پرواز جان باختند.
تصویر فوری Google Earth: جنگنده های میگ -29 سوری در فرودگاه نزدیک دمشق
با این وجود ، نیروی هوایی سوریه در شرایط بسیار سخت به جنگ خود ادامه می دهد. تقریباً تمام جنگنده هایی که قادر به انجام مأموریت های رزمی بودند در بخش مرکزی و غربی کشور ، در فرودگاه های دمشق ، حمص ، نزدیک پالمیرا ، حلب ، دیرالزور و لاذقیه متمرکز شده بودند.
در اوایل دهه 2000 ، رهبری سوریه قصد داشت نیروی هوایی خود را با کمک روسیه به روز کند-به ویژه ، ارتش سوریه نسبت به جنگنده های سنگین خانواده Su-27 / Su-30 علاقه نشان داد. اما ، متأسفانه ، با توجه به وضعیت دشوار مالی و درگیری مسلحانه داخلی که در SAR آغاز شد ، این برنامه ها قرار نبود به واقعیت تبدیل شوند. در آینده نزدیک ، ناوگان نیروی هوایی سوریه به دلیل خارج شدن بیشتر جنگنده های بسیار فرسوده کاهش بیشتری می یابد. تحویل هواپیماهای آموزشی Yak-130 و جنگنده های MiG-29M پیش بینی می شود. اما این امر توانایی رهگیری اهداف هوایی را به میزان قابل توجهی افزایش نمی دهد و سوریه در آینده نزدیک نمی تواند با کمک نیروی هوایی از مرزهای هوایی خود دفاع کند.
تا سال 2011 ، هیچ کس نمی توانست با نیروهای پدافند هوایی سوریه در خاورمیانه از نظر تعداد سیستم های پدافند هوایی میان برد و دوربرد در حالت آماده باش مقایسه کند. اما بیشتر اینها مجتمع های تولید شده در اتحاد جماهیر شوروی بودند که سن آنها از مرز 25 سال گذشته است. رهبری سوریه با درک اهمیت ابزارهای دفاعی در برابر حمله هوایی ، علیرغم توان مالی اندک ، منابع لازم را برای بهبود و حفظ آمادگی رزمی نیروهای پدافند هوایی در سطح مناسب اختصاص داد. به لطف وجود پایگاه تعمیر و نگهداری که با کمک اتحاد جماهیر شوروی و پرسنل آموزش دیده ایجاد شده است ، سیستم های ضدهوایی سوریه ، با وجود سن قابل توجه ، در شرایط فنی خوب و در درجه بالایی از آمادگی رزمی نگهداری می شوند. به در سوریه ، شرکتهای تعمیر و بازسازی و پاسگاهها تا سال 2011 بدون وقفه تأسیس و فعالیت کردند. در این زیرساخت ، اقدامات فنی برای "نوسازی جزئی" و نوسازی سخت افزار مجتمع ها به طور منظم انجام می شد ، موشک های ضد هوایی در زرادخانه های مخصوص ایجاد شده نگهداری می شدند.
استقرار و مناطق آسیب دیده سیستم های پدافند هوایی سوریه "Kvadrat" ، S-125M / S-125M1A ، S-75M / M3 و S-200VE تا سال 2010
بر اساس داده های ارائه شده توسط تراز نظامی ، سوریه دارای 25 تیپ و دو هنگ جداگانه پدافند هوایی بود. هر دو هنگ موشکی ضدهوایی مجهز به سیستم های پدافند هوایی دوربرد S-200VE هستند. از 25 تیپ موشکی ضد هوایی ، 11 تیپ مختلط است ، آنها مجهز به سیستم های پدافند هوایی ثابت S-75M / M3 و S-125M / M1A / 2M هستند. 11 تیپ دیگر مجهز به مجتمع های ضد هوایی خودران "Kvadrat" و "Buk-M2E" هستند. سه تیپ دیگر مجهز به سامانه های موشکی پدافند هوایی کوتاه برد "Osa-AKM" و "Pantsir-S1" هستند.
از 1974 تا 1987 ، 52 سیستم دفاع هوایی S-75M و S-75M3 و 1918 سیستم دفاع هوایی B-755 / B-759 به SAR تحویل داده شد. با وجود سن بالا ، قبل از شروع جنگ داخلی ، "هفتاد و پنج" تقریباً در 30 لشکر موشکی ضد هوایی (srn) عمل می کرد.
تصویر فوری Google Earth: موقعیت سیستم دفاع هوایی C-75 در مجاورت تارتوس
در نیمه اول دهه 80 ، برای جبران خسارات وارده در درگیری بعدی با اسرائیل ، و به منظور ارائه توانایی های بیشتر به پدافند هوایی سوریه ، سیستم های پدافند هوایی دوربرد S-200V از اتحاد جماهیر شوروی تهیه شد. در ابتدا ، مجتمع های دوربرد توسط خدمه شوروی سرویس و اداره می شدند. پس از شروع رادارهای روشنایی هدف (ROC) برای نزدیک شدن هواپیماهای اسرائیلی ، فعالیت نیروی هوایی اسرائیل در منطقه به شدت کاهش یافت.
تصویر فوری Google Earth: موقعیت سیستم موشکی پدافند هوایی C-200V در مجاورت تارتوس
از سال 1984 تا 1988 ، سوریه 8 مجتمع S-200VE و 144 موشک V-880E دریافت کرد. این سامانه های پدافند هوایی در مواضعی در نزدیکی دمشق ، حمص و طرطوس مستقر شدند. تا سال 2011 ، همه S-200VE سوریه از نظر فنی سالم بودند و در حال انجام وظیفه بودند.
SPU سوریه SAM S-125-2M "Pechora-2M"
قبل از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ، در چارچوب همکاری های نظامی و فنی ، نیروهای پدافند هوایی سوریه 47 سیستم دفاع هوایی S-125M / S-125M1A و 1820 موشک V-601PD دریافت کردند. چند سال پیش ، برخی از جدیدترین سیستم های ارتفاع پایین در روسیه در سطح C-125-2M "Pechora-2M" مدرنیزه شدند ، که باعث افزایش عمر مفید و افزایش قابل توجه پتانسیل جنگی شد.در 17 مارس 2015 ، یک پهپاد آمریکایی MQ-1 توسط یک سامانه موشکی پدافند هوایی S-125 در حریم هوایی سوریه سرنگون شد.
از سال 2010 ، حدود 160 پرتاب کننده متحرک سیستم پدافند هوایی کوادرات در نیروهای مسلح SAR در حال فعالیت بودند. این مجتمع که نسخه صادراتی سیستم دفاع هوایی نظامی شوروی "کوب" است ، در جنگ یوم کیپور اعراب و اسرائیل در سال 1973 و در جنگ در دره بقاع در سال 1982 خود را به خوبی نشان داد. در اواخر دهه 80 ، "میادین" سوریه تحت مدرنیزاسیون قرار گرفت ، به ویژه ، علاوه بر پیشرفت هایی که با هدف افزایش قابلیت اطمینان انجام شد ، امکان افزایش ایمنی سر و صدا نیز وجود داشت. اما سیستم پدافند هوایی کوادرات با وجود همه شایستگی ها و شایستگی های گذشته ، مطمئناً در حال حاضر منسوخ شده است.
با در نظر گرفتن این واقعیت که این مجموعه شامل یک سیستم شناسایی و هدایت خودران (SURN) و چهار پرتابگر خودکار (SPU) بود ، در مجموع در سوریه ، تا همین اواخر ، 40 باتری سیستم موشکی پدافند هوایی کوادرات وجود داشت. وجود چنین تعداد مجتمع های توانمند و قابل استفاده ، با در نظر گرفتن این واقعیت که تولید این نوع سیستم دفاع هوایی در سال 1983 به پایان رسید ، تردیدهای جدی ایجاد می کند. در همان زمان ، طبق اطلاعات ارائه شده توسط SIPRI ، تا سال 2012 ، 27 باتری موشک ضد هوایی کوادرات در سوریه وجود داشت. شاید 13 باتری باقی مانده سیستم های دفاع هوایی باشند که منابع خود را به اتمام رسانده و "برای ذخیره" منتقل شده اند.
در ابتدای سال 2016 ، اطلاعاتی در مورد تصرف شبه نظامیان داعش در مجاورت شهر دیرالزور SURN 1S91 و SPU 2P25 با موشکهای 3M9 در رسانه ها ظاهر شد. در این رابطه ، ترس هایی مبنی بر اینکه یک سیستم پدافند هوایی که به دست تروریست ها افتاده است ، می تواند خطری برای هواپیماهای رزمی نیروهای هوافضا روسیه در SAR ایجاد کند ، ابراز شد. با این حال ، برای کار بر روی هر سیستم پدافند هوایی ، به متخصصان آموزش دیده ای نیاز است ، که تعداد آنها در بین اسلامگرایان زیاد نیست. متعاقباً ، هوانوردی نظامی روسیه به طور فعال در این منطقه کار می کرد و به احتمال زیاد ، عناصر سیستم پدافند هوایی اسیر شده از بین رفت یا از کار افتاد. در هر صورت ، عکسهای بیشتری از مجتمع ضدهوایی ضبط شده در شبکه منتشر نشد.
در اوایل دهه 80 ، سوریه سامانه های پدافند هوایی کوتاه برد دوسوی "Osa-AKM" با موشک های فرماندهی رادیویی را دریافت کرد. اسلحه های ضدهوایی Osa-AKM برای اولین بار در سال 1982 در درگیری با اسرائیل در دره بقاع در جنگها شرکت کردند.
یافتن اطلاعات دقیق در مورد تعداد سامانه های پدافند هوایی سوریه "اوسا" امکان پذیر نیست ، در منابع مختلف تعداد آنها از 60 تا 80 است. شاید این تعداد شامل سیستم دفاع هوایی "استرلا -10" در شاسی کمی باشد تراکتور زرهی MT-LB با موشک های مجهز به سر حرارتی … سامانه های پدافند هوایی کوتاه برد Osa-AKM و Strela-10 برخلاف سامانه های موشکی پدافند هوایی Kvadrat قادر به جستجوی مستقل و شلیک به اهداف هوایی هستند ، اگرچه برد و ارتفاع اهداف مورد اصابت آنها بسیار کمتر از کوادرات.
طبق تعادل نظامی ، برای جایگزینی سیستم های موشکی پدافند هوایی قدیمی کوادرات ، سوریه 18 سامانه پدافند هوایی میان برد خودران Buk-M2E و 160 موشک 9M317 از روسیه خریداری کرد. این مجتمع ها و موشک ها بین سال های 2010 تا 2013 به سوری ها منتقل شد.
در مقایسه با سیستم موشکی پدافند هوایی کوادرات ، نسخه ارتقا یافته صادراتی بوک باعث افزایش چشمگیر منطقه آسیب دیده ، سرعت و تعداد شلیک های همزمان و همچنین توانایی مبارزه با موشک های عملیاتی-تاکتیکی شده است. بر خلاف SPU 2P25 مجتمع کوادرات ، واحد شلیک خودران 9A317E (SOU) مجتمع Buk-M2E ، به دلیل وجود رادار با آرایه مرحله ای ، قادر است به طور مستقل اهداف هوایی را جستجو و منهدم کند. به
یکی دیگر از تازگی های روسیه در یگان های پدافند هوایی سوریه ، سیستم موشکی پدافند هوایی Pantsir-S1E است. تحویل این مجتمع به ارتش سوریه در سال 2008 تحت قراردادی در سال 2006 آغاز شد. کل سوریه در بازه زمانی 2008 تا 2011. 36 مجتمع و 700 موشک 9M311 منتقل شد. اعتقاد بر این است که آتش SAM "Pantsir-S1E" سوریه در 22 ژوئن 2012 هواپیمای جاسوسی ترکیه RF-4E را نابود کرد.
برای ایجاد یک سیستم پدافند هوایی چند سطحی ، رهبری سوریه در روسیه به سامانه پدافند هوایی برد بلند S-300PMU-2 Favorit سفارش داد.قرار بود در کنار مجتمع های مدرن "Pantsir-S1E" و "Buk-M2E" کار کند و در خطوط دوربرد دفاع م effectiveثر ارائه دهد. "سیصد" مدرن سازی شده جایگزین سیستم های پدافند هوایی دوربرد قدیمی S-200VE با موشک های تک کانالی مایع بود. با این حال ، در سال 2012 ، به دلایل کاملاً روشن ، قرارداد قبلاً منعقد شده و توسط شرکت های روسی اجرا شد ، لغو شد.
بر اساس داده های مرجع ، علاوه بر سیستم های ثابت و متحرک ، حدود 4000 Strela-2M ، Strela-3 و Igla MANPADS در سوریه وجود دارد. اگرچه MANPADS "Strela-2/3" به دلیل تعداد زیاد دیگر نیازهای مدرن برای ایمنی سر و صدا را برآورده نمی کند ، اما همچنان تهدیدی برای اهداف هوایی در ارتفاع پایین است. تعداد تله های حرارتی در هواپیما یا هلیکوپتر رزمی محدود است و در لحظه ضروری می توان آنها را به سادگی مورد استفاده قرار داد و در کل مهم نیست سن موشکی که به هواپیمای مدرن اصابت کرد چقدر است. همانطور که می دانید ، سلاح های شوروی دارای حاشیه بسیار زیادی از ایمنی و طول عمر حساس هستند. نقطه ضعف همه MANPADS عناصر قدرت یکبار مصرف هستند که عمر مفید آنها محدود است. اما حتی این یک مشکل کاملاً قابل حل است. به عنوان مثال ، متخصصان ایرانی توانستند MANPADS استینگر آمریکایی را که از مجاهدین افغان خریداری کرده بودند ، احیا کنند. در هر صورت ، حفظ و نگهداری سیستم های قابل حمل شوروی به تلاش و هزینه بسیار کمتری نیاز دارد.
علاوه بر سیستم های پدافند هوایی ، MANPADS و سیستم های دفاع هوایی ، تا آغاز رویارویی مسلحانه با اسلام گرایان در سوریه ، ذخایر بسیار قابل توجهی از تفنگ ها و گلوله های ضد هوایی برای آنها وجود داشت. پیش از آغاز درگیری مسلحانه داخلی ، بیش از 4000 اسلحه ضدهوایی با کالیبر 23 ، 37 ، 57 و 100 میلی متر در واحدهای ارتش سوریه و در انبارها بود.
شاید بزرگترین تهدید سیستم های توپخانه ضد هوایی سوریه برای حمله هوایی ، اسلحه خودران ضد هوایی ZSU-23-4 Shilka باشد. شیلکا از چهار تفنگ تهاجمی 23 میلی متری شلیک سریع با خنک کننده اجباری مایع استفاده می کند ، ZSU توسط زره ضد گلوله با ضخامت 9-15 میلی متر محافظت می شود.
شیلکی ها خود را در تعدادی از درگیری های اعراب و اسرائیل بسیار خوب نشان داده اند. به دلیل آتش سوزی موثر 23 میلیمتری ZSU ، هواپیماهای رزمی اسرائیل مجبور شدند به ارتفاع زیادی بروند ، جایی که مورد حمله موشک های ضد هوایی قرار گرفتند. همچنین شیلکا وسیله ای بسیار م ofثر برای برخورد با بالگردهای رزمی AN-1 کبرا اسرائیلی بود. همانطور که تمرین نشان داده است ، هلیکوپترهایی که در فاصله 2000 متری زیر آتش هلیکوپترهای ZSU گرفتار شده اند شانس کمی برای نجات داشتند.
در حال حاضر ، حدود 50 تاسیسات ضد هوایی از این دست "در حال حرکت" در سوریه وجود دارد. اکثر آنها به طور فعال در جنگ ها شرکت می کنند ، از یگان های پیاده نظام با آتش متراکم ، نیروی انسانی و نقاط شلیک شورشیان را پشتیبانی می کنند. برای افزایش امنیت در "شیلکی" در سوریه ، آنها زره های اضافی را آویزان می کنند یا به سادگی آنها را با کیسه ها و جعبه های پر از ماسه احاطه می کنند ، این به دلیل آسیب پذیری زیاد تفنگ خودران ضد هوایی زره پوش سبک است.
ZSU-23-4 "شیلکا" در حلب
ارتش سوریه همچنین مجهز به اسلحه ضد هوایی دو میلیمتری 23 میلیمتری ZU-23 است. اغلب طرفهای مخالف آنها را روی وسایل نقلیه مختلف نصب می کنند و از آنها به عنوان چرخ دستی مدرن استفاده می کنند. در همان نقش ، هرچند در مقادیر کمتر ، از ضدهوایی 37 میلیمتری 61-K و 57 میلیمتری S-60 استفاده می شود. در نبردهای شلیک به اهداف زمینی ، اسلحه ضد هوایی 100 میلیمتری KS-19 ، که در حال حاضر بسیار نادر است ، ذکر شد ، در مجموع 25 واحد در ارتش سوریه در سال 2010 وجود داشت.
جنگ داخلی در سوریه بیشترین تأثیر منفی را بر وضعیت سیستم دفاع هوایی این کشور داشت. بخش قابل توجهی از سیستم های دفاع هوایی سوریه در نتیجه حملات توپخانه ای و خمپاره ای نابود شده یا توسط شورشیان تصرف شد. اول از همه ، این در مورد ثابت و بنابراین آسیب پذیرترین موارد صدق می کند: S-75M / M3 ، S-200VE و S-125M / S-125M1A ارتقا نیافته است.
SAM B-759 ، در یک پرتاب کننده در منطقه حلب منهدم شد
نیروهای موشکی ضدهوایی سوریه و هواپیماهای جنگی نیز متحمل خسارات سنگینی شدند. بیش از نیمی از مجتمع های ضدهوایی که قبلاً در مواضع ثابت مستقر شده بودند ، در حال حاضر غیر رزمی هستند. عملکرد سیستم های دفاع هوایی با موشک های مایع پیشران مایع ، حتی در زمان صلح ، بسیار دشوار است. سوخت رسانی و سرویس موشک ها به موقعیت فنی ویژه و محاسبات آماده شده نیاز دارد. آن مجموعه های سوری که توسط شبه نظامیان تسخیر و تخریب نشده بودند ، در اکثر موارد تخلیه و در پایگاه های نظامی و فرودگاه های تحت کنترل نیروهای دولتی ذخیره شده بودند.
تصویر فوری Google Earth: موقعیت سیستم دفاع هوایی C-125-2M در لاذقیه
استثناء سیستم های پدافند هوایی است که در مناطقی مستقر شده اند که تحت کنترل شدید نیروهای دولتی سوریه هستند. از پایان سال 2015 ، سیستم های ضد هوایی فعال در نزدیکی دمشق ، لاذقیه و طرطوس وجود داشت. به طور کلی ، نیروهای پدافند هوایی سوریه کنترل حریم هوایی خود را ندارند. علاوه بر این ، به طور مستقیم ، تلفات سیستم های موشکی ضد هوایی ، در طول جنگ داخلی ، واحدهای رادیویی و فنی آسیب زیادی دیدند ، که در واقع "چشم" نیروهای موشکی ضد هوایی و هواپیماهای جنگنده هستند. قبل از شروع جنگها در سوریه ، حدود 50 رادار و ارتفاع سنج رادیویی برای روشن کردن وضعیت هوا و تعیین هدف برای رهگیرها و سیستمهای پدافند هوایی مورد استفاده قرار گرفت: 5N84A ، P-18 ، P-19 ، P-37 ، PRV-13 و PRV-16. در نوامبر 2015 ، بیش از 20 درصد آنها عمل نمی کردند. آن رادارهایی که تخریب نشده و آسیبی ندیده اند و همچنین سیستم پدافند هوایی به مکان های امن منتقل شده اند. در کشوری که بر اثر درگیری داخلی از هم پاشیده بود ، سیستم کنترل متمرکز کاملاً قابل پیش بینی تخریب شد ، بسیاری از نقاط کنترل ، مراکز ارتباطی ، رله های رادیویی و خطوط کابلی از کار افتاد. در حال حاضر ، سیستم دفاع هوایی سوریه ، فاقد کنترل متمرکز ، دارای ویژگی کانونی محدود و دارای شکاف های متعدد است. این شکافها از سال 2007 توسط نیروی هوایی اسرائیل مورد استفاده قرار گرفته است. مرزهای هوایی سوریه در شمال غربی این کشور به ویژه آسیب پذیر است. در مورد 5 حمله هوایی اسرائیل ، از جمله به دمشق ، پایتخت این کشور ، اطلاعاتی در دست است. در حمله به اهدافی در حومه دمشق ، بمب افکن های اسرائیلی F-15I اسرائیل از موشک های کروز Popeye استفاده کردند.
حملات هوایی منظم اسرائیل تا رسیدن گروه هوانوردی نیروهای هوافضای روسیه به پایگاه هوایی "حمیمیم" سوریه ادامه داشت. در نوامبر 2015 ، پس از انهدام هواپیمای Su-24M ما توسط نیروی هوایی ترکیه ، سیستم های دفاع هوایی S-400 روسی و سامانه های موشکی دفاع هوایی Pantsir-S1 در این منطقه مستقر شدند. هوانوردی نظامی روسیه که در SAR به دعوت رهبری قانونی این کشور فعالیت می کرد ، نه تنها انتقال ابتکار عمل در زمین به نیروهای دولتی را تسهیل کرد ، بلکه آسیب ناپذیری حریم هوایی سوریه را نیز تقویت کرد.
