تاریخ قهرمانان ما تقریباً بلافاصله پس از جنگ جهانی اول آغاز شد ، جایی که ایتالیا ، به صراحت ، برنده نشد. کشتی های جنگی و رزمی ایتالیایی با آرامش در بندرها دفاع می کردند و سعی نمی کردند ماجراهایی را پشت سر بگذارند ، بنابراین هیچ پیروزی ای حاصل نشد ، اما هیچ شکستی وجود نداشت. ایتالیایی ها حتی "برنده" شدند ، اینطور شد.
با پیروزی در این راه ، ایتالیا حتی با دریافت غرامت ناوگان خود را افزایش داد.
بیایید با جبران خسارت شروع کنیم. ایتالیایی ها با دریافت پنج رزمناو همزمان (سه آلمانی و دو اتریشی-مجارستانی) و داشتن شش مورد خود ، به طور جدی فکر کردند که ساختن دریای مدیترانه ایتالیایی خوب است. خوب ، یا "دریای ما" ، همانطور که موسولینی گفت.
اما برای این کار ساخت کشتی ضروری بود ، زیرا رقیب ابدی فرانسه نیز چرت نمی زد. و گروههای رزمناو نسبتاً قدیمی و متنوع به هیچ وجه با سطح مطابقت نداشت.
با این حال ، زمان انعقاد پیمان ملعون واشنگتن فرا رسید و همه چیز کمی متفاوت از آنچه دوس دوست داشت پیش رفت.
بر اساس این پیمان ، ایتالیا مقام پنجم نیروی دریایی را دریافت کرد و با وجود محدودیت های اعمال شده ، معلوم شد که اگر ایتالیایی ها چند قایق رانی قدیمی را برای قراضه بفرستند ، می توانند تا هفت کشتی سنگین جدید بسازند. کشتی های این کلاس
برای شکستن برای ساختن ، کار در نوسان کامل است.
آنها از زمان امپراتوری روم می دانستند چگونه در ایتالیا کشتی بسازند ، بنابراین معلوم شد که سازگاری با شرایط دریای مدیترانه آسان است و همه چیز در معاهده واشنگتن بیان شده است.
ایده کشتی ساز اصلی ایتالیایی فیلیپ بونفیلتی بسیار جالب بود. از آنجا که معلوم شد ، تحت شرایط قرارداد ، چیزی باید قربانی شود ، بنفیلتی تصمیم گرفت زره را به محراب پیروزی برساند.
طبق برنامه او ، کشتی ها باید سریع ، قابل حرکت و دارای اسلحه های دوربرد باشند. برد و دریانوردی به هیچ وجه مهم نبود ، زیرا قرار بود رزمناوهای جدید در یک گودال مدیترانه ای کار کنند ، جایی که پمپ بنزین ها در بین ایتالیایی ها بسیار رایج بود. زره نیز در اولویت نبود ، اگرچه نمی توان گفت که کشتی ها "مقوایی" بیرون آمده اند.
البته ، مانند همه کشورها ، ایتالیایی ها با 10000 تن جابجایی اختصاصی روبرو نشدند ، اما با توجه به رتبه پنجم خود در جهان ، هیچ کس توجه زیادی به این امر نکرد. رویارویی ها در سطح بالاتری انجام شد ، بنابراین ایتالیایی ها کشتی ها را بدون توجه خاص از خارج ساختند.
اولین رزمناوهای سنگین ایتالیایی ترنتو و تریست بودند. کشتیهای دیگری به دنبال آنها آمد ، همه رزمناوهای سنگین در ایتالیا به افتخار شهرهایی که در نتیجه جنگ جهانی اول به ایتالیا منتقل شده بودند نامگذاری شدند.
پس از "ترنتو" و "تریست" ، پنج کشتی دیگر ساخته شد ، که قبلاً با اولین آنها تفاوت اساسی داشت ، اگرچه "بولزانو" اغلب به نوع "ترنتو" نسبت داده می شود ، اگرچه این به طور کامل درست نیست. کشتی ها تا حدودی مشابه بودند ، اما تفاوت کاملاً محسوس بود. با این حال ، بعداً در این مورد صحبت خواهیم کرد.
کشتی سازان ایتالیایی به کشتی های بسیار عجیب و غریب تبدیل شده اند. زیبا ، شیک و سریع.
با این حال ، ظرافت و سرعت به طور کلی ویژگی بارز کشتی های ایتالیایی بود.
در ابتدا ، ترنتو یک کشتی بسیار موفق محسوب می شد و دو رزمناو سنگین برای نیروی دریایی آرژانتین ، کلاس Almirante Brown ، بر روی این نوع ساخته شد.
با این حال ، شیطان در جزئیات است ، بنابراین ما در مورد جزئیات در روند صحبت خواهیم کرد.
کشتی ها چگونه بودند؟
داده های ترنت / تریست.
جابه جایی. استاندارد - 10 511/10 505 تن ، کامل - 13 548/13 540 تن.
طول 190/190 ، 96 متر.
عرض 20.6 متر
پیش نویس 6.8 متر
رزرو:
- کمربند اصلی - 70 میلی متر ؛
- عرشه - 20-50 میلی متر ؛
- تراورس - 40-60 میلی متر ،
برج - 100 میلی متر ،
باربیت - 60-70 میلی متر ،
کابین - 100 میلی متر
موتورها: 4 TZA پارسونز ، ظرفیت کلی 150،000 اسب بخار. با.
سرعت 36 گره
برد کشتی 4،160 مایل دریایی (با 16 گره).
تعداد خدمه 781 نفر است.
تسلیحات:
- 8 (4 × 2) اسلحه 203 میلیمتری "Ansaldo" Mod.1929 ؛
- 16 (8 × 2) 100 mm 100 میلی متر اسلحه جهانی "OTO" Mod.1927 ؛
-4 (4 × 1)-40 میلی متر ضد هوایی "Vickers-Terney" Mod.1915 / 1917 ؛
-مسلسل ضد هوایی 8 (4 × 2) × 13 ، 2 میلیمتری "بردا" Mod.1931 ؛
- لوله اژدر 4 × 2 533 میلی متر.
گروه هوانوردی: 1 منجنیق ، 2 هواپیمای دریایی.
در سال 1937 ، جفت عقب تاسیسات 100 میلیمتری توپ جهانی با 4 توپ ضد هوایی بردا 37 میلی متری جایگزین شد.
کالیبر اصلی رزمناوهای کلاس ترنتو شامل هشت تفنگ 203 میلیمتری 50 کالیبر 50 تولید شده توسط کارخانه معروف آنسالدو بود.
اسلحه ها به صورت خطی در چهار برجک دو تفنگ - دو در کمان و دو در سرخود قرار داده شده بودند.
اسلحه ها … مبهم بودند. وزن پرتابه 125 ، 3 کیلوگرم ، وزن بار C 47 کیلوگرم است ، سرعت اولیه پرتابه 905 متر بر ثانیه است ، سرعت آتش در زاویه ارتفاع 15 درجه یک شلیک در هر 18 است ثانیه ، در زاویه ارتفاع 45 درجه - یک عکس در هر 40 ثانیه. بارگیری در زاویه ارتفاع ثابت 15 درجه انجام شد. حداکثر برد 31324 متر
در اصل ، همه چیز بسیار خوب به نظر می رسد ، اینطور نیست؟
ظرفیت انبارها 1300 گلوله و 2900 بار بود ، بار مهمات یک اسلحه شامل 162 گلوله بود.
با این حال ، در طول آزمایشات مشخص شد که تنه ها خیلی زود فرسوده می شوند ، بنابراین تراز دیگری به صورت آزمایشی انتخاب شد. وزن پرتابه به 118.5 کیلوگرم ، سرعت پوزه به 835 متر بر ثانیه کاهش یافت ، در حالی که برد به 28 کیلومتر کاهش یافت ، اما سایش بشکه ها به طور قابل توجهی کاهش یافت.
اما این افت دامنه نبود که پاشنه آشیل زیبایی های ایتالیایی شد. برای 203 میلی متر / 50 Ansaldo Mod. 1924 شیطانی کج بود. دقت … اما شما نمی توانید در مورد دقت اینجا صحبت کنید ، اصلاً وجود نداشت. این اسلحه ها مجهز به 7 (SEVEN) رزمناو سنگین ناوگان ایتالیایی بودند که در جنگ جهانی دوم شرکت کردند. هفت رزمناو ، دارای 56 بشکه ، در طول جنگ به سه مورد ثبت شده دست یافتند.
می بینید ، اگر شرم آور نیست ، تمرین لباس اوست.
امروز نمی توان گفت دلیل این نادرستی چه بوده است. اساساً آنها محل نزدیک بودن اسلحه ها را در برج ها مقصر می دانند ، بله ، هر دو بشکه در یک گهواره قرار داشت ، اما در فرانسوی یک سیستم مشابه وجود داشت ، و در حالی که آنها در حال جنگ بودند ، به نحوی موفق شدند وارد شوند. شاید دلیل آن در پوسته های سبک باشد ، اما در واقع ، اسلحه های قدرتمند به رزمناو اجازه نمی دهد به نحوی خود را در میدان جنگ نشان دهند.
کالیبر جهانی رزمناو شامل شانزده توپ 100 میلی متری مدل 1924 بود که بر اساس اسلحه های اسکودا مدل 1920 در هشت برج توسعه یافته بود. بیایید فقط بگوییم: سلاح های بد نیستند ، اما آنها طراوت را حمل نمی کنند. در آغاز جنگ ، آنها به وضوح از نظر هدایت و از نظر میزان آتش منسوخ شده بودند. بنابراین ، در بسیاری از کشتی ها آنها با خوشحالی با ماشین های آتش سریع جایگزین شدند.
تسلیحات ضد هوایی شامل چهار تاسیسات 40 میلیمتری ویکرز "پوم پوم" و هشت مسلسل 13.2 میلی متری بود. علاوه بر این ، در عرشه اصلی ، بین لوله ها ، چهار لوله اژدر 533 میلی متری دو لوله وجود داشت.
این کشتی مجهز به سه هواپیما بود که دو فروند از آنها در آشیانه جلوی برج A قرار داشت و یک منجنیق گانگوتو برای پرتاب آنها. هواپیماهای مورد استفاده پی در پی مدلهای Piaggio P.6t ، Macchi M.41 ، CANT 25AR و IMAM Ro.43 بودند.
به طور کلی ، اگر به طور رسمی و از نظر تعداد نگاه کنید ، رزمناو "ترنتو" تسلیحات بسیار خوبی برای آن سالها داشت ، در واقع ، تسلیحات بسیار زیر متوسط بود.
ترنتو در 8 فوریه 1925 به زمین گذاشته شد ، در 4 اکتبر 1927 راه اندازی شد و در 3 آوریل 1929 راه اندازی شد.
تریست در 22 ژوئن 1925 ، در 24 اکتبر 1926 راه اندازی شد و در 21 دسامبر 1928 راه اندازی شد.
خدمت سربازی قبل از شروع جنگ جهانی دوم در کشتی ها صریحاً غبارآلود نبود. رژه ، بازدید ، پیاده روی در مدیترانه. درست است که ترنتو سفری به شرق دور داشت و با شانگهای و ژاپن تماس گرفت ، که بار دیگر تأیید می کند که دریانوردی رزمناو در سطح خوبی بوده است.
در سالهای 1936-1939 ، "ترنتو" گهگاه در سواحل اسپانیا فعالیت می کرد و در طول جنگ داخلی از فرانکیست ها حمایت می کرد. اما او به نوعی هیچ موفقیت نظامی را به دست نیاورد ، شاید به این دلیل که کسی برای جنگیدن وجود نداشت.
در زمان ورود ایتالیا به جنگ جهانی دوم در 10 ژوئن 1940 ، ترنتو ، به همراه تریست و بولزانو ، سومین لشکر رزمناو اسکادران دوم را تشکیل دادند. این لشکر یک لشکر چهار ناوشکن به خود اختصاص داد و در این شکل این واحد با فرانسه وارد جنگ شد.
اما همه چیز خیلی سریع به پایان رسید ، رزمناوها موفق شدند در 22-23 ژوئن 1940 یک عملیات نظامی کوتاه انجام دهند ، که در آن هیچ تماسی با دشمن نداشتند.
در 9 ژوئیه 1940 ، ترنتو به همراه سایر کشتی های ناوگان ایتالیایی در نبرد کالابریا شرکت کردند.
در طول نبرد ، ترنتو با موفقیت از حمله بمب افکن های اژدر بریتانیایی Suordfish جلوگیری کرد ، و سپس به همراه دیگر رزمناوهای سنگین ، با رزمناوهای سبک بریتانیای کبیر وارد نبرد شدند و از فاصله حدود 11 مایلی آتش گشودند.
ایتالیایی ها نتوانستند به کشتی های انگلیسی ضربه بزنند و سپس Worspite به کمک رزمناو انگلیسی آمد و ایتالیایی ها را متفرق کرد. سپس دوباره بمب افکن های اژدر بریتانیایی وارد شدند و دوباره رزمناوها با آرامش جنگیدند و رفتند.
به طور کلی ، ایتالیایی ها بسیار منفعل عمل کردند ، حتی یک ضربه هم به دست نیاوردند ، اگرچه رزمناو سبک انگلیسی سه بار به رزمناو بولزانو ضربه زدند.
علاوه بر این ، ایتالیا تصمیم گرفت با یونان بجنگد ، در ارتباط با آن رزمناوها در پایان اکتبر 1940 به تارانتو منتقل شدند. در آنجا آنها توسط انگلیسی ها پیدا شدند ، که در 11 نوامبر پیشاهنگ پرل هاربر را در بندر تارانتو ترتیب دادند.
ترنتو با بمبی نیمه زره 250 پوندی (113.5 کیلوگرم) مورد اصابت قرار گرفت. بمب به منطقه 100 میلی متری کمان در سمت بندر برخورد کرد ، عرشه را سوراخ کرد و در سازه های زیر گیر کرد ، اما منفجر نشد. به این می گویند "شانس کامل". میتونست خیلی بدتر از این باشه.
و در 26 نوامبر 1940 ، نیروهای اصلی ناوگان ایتالیا (2 کشتی جنگی ، 6 رزمناو سنگین ، 14 ناوشکن) دوباره به دریا رفتند تا به تشکیلات انگلیسی حمله کنند. به طور طبیعی ، لشکر 3 رزمناوهای سنگین نیز به نبرد رفت. اما اگر دعوا به نتیجه می رسید ، بسیار مچاله می شد.
واقعیت این است که شناسایی هوایی ناوگان ایتالیا یک اسکادران انگلیسی را متشکل از 1 ناو هواپیمابر ، 1 ناو جنگی ، 1 رزمناو رزمی ، 1 رزمناو سنگین ، 6 رزمناو سبک و 14 ناوشکن مشاهده کرد.
فرمانده اسکادران ایتالیا ، دریاسالار I. کامپیونی ، تصمیم گرفت که پیروزی آسانی کار نخواهد کرد (که عموماً قابل بحث است) و دستور عقب نشینی داد.
بنابراین تنها درگیری با رزمناوهای لشکر 3 بود که نزدیکترین دشمن به دشمن بودند و مجبور به نبرد شدند. سه رزمناو سنگین ایتالیایی با 1 رزمناو سنگین انگلیسی و 4 رزمناو سبک روبرو شدند.
ایتالیایی ها از فاصله حدود 10 مایلی آتش گشودند و خیلی زود موفق شدند رزمناو سنگین برویک را که برجهای عقب از کار افتاده بودند ، مورد اصابت قرار دهند. اما پس از آن رزمناو جنگی "Rhinaun" به رزمناوهای سبک نزدیک شد و اگرچه گلوله های آن خسارتی وارد نکرد ، اما ایتالیایی ها با سرعت کامل توسعه داده و تماس خود را قطع کردند.
آخرین نبرد "ترنتو" در 15 ژوئن 1942 انجام شد ، به عنوان بخشی از یگان که برای رهگیری کاروان انگلیسی به مالت به دریا رفت.
در صبح زود 15 ژوئن 1942 ، کشتی های ایتالیایی مورد حملات پی در پی هواپیماهای انگلیسی قرار گرفتند. ساعت 05:15 ، ترنتو توسط اژدر بمب افکن اژدر بریتانیایی بوفورت مورد اصابت قرار گرفت. این ضربه در ناحیه دیگ بخار کمان رخ داد که دچار آبگرفتگی شد. آب به سایر قسمتهای کشتی سرازیر شد ، آتش شروع شد ، رزمناو سرعت خود را از دست داد.
تشکیلات به دنبال کاروان رفت و خدمه ترنتو برای زنده ماندن شروع به جنگ کردند. شروع به کار کرد ، آتش خاموش شد ، کارخانه دیگ بخار عقب راه اندازی شد ، آب پمپاژ شد و با کمک ناوشکن Pigafetta ، کشتی به پایگاه منتقل شد.
اما سپس راک در قالب زیردریایی انگلیسی "آمبرا" مداخله کرد که از فاصله نسبتا زیادی (حدود 2 مایل) دو اژدر را به سمت رزمناو شلیک کرد. یک اژدر به رزمناو در ناحیه برج کمان دار برخورد کرد. پس از انفجار ، انبارهای توپخانه کمان پنج دقیقه بعد منفجر شد ، رزمناو غرق شد.
در این مدت کوتاه ، ایتالیایی ها توانستند 602 نفر از جمله 22 افسر را نجات دهند. 549 نفر از جمله 29 افسر کشته شدند.در میان کشته شدگان فرمانده "ترنتو" کاپیتان درجه 1 استانیسلائو اسپوزیتو بود.
تریست کمی بیشتر عمر کرد. در 10 آوریل 1943 ، کشتی های ایتالیایی در بندر پایگاه جدید لا مادالن مورد حمله 84 بمب افکن سنگین آمریکایی B-17 قرار گرفتند.
در طول حمله ، "تریست" بسیار دقیق قطع شد ، رزمناو 4 ضربه از بمب های 1000 پوندی (454 کیلوگرمی) دریافت کرد. روبناها تخریب شدند ، یک بمب در سمت راست قرار گرفت ، نشتی باز شد و آتش از سایر ضربه ها شروع شد.
مبارزه دو ساعته برای نجات کشتی ناموفق بود و در نتیجه ، تریست واژگون شد و در عمق 20 متری غرق شد. تلفات خدمه - 30 کشته و 50 زخمی.
چه نتیجه ای می توان گرفت؟
همه چیزهایی که روی کاغذ زیبا هستند روی امواج خوب نیستند. این را می توان به طور کامل به رزروهای ترنتو نسبت داد.
مانند هر رزمناو "واشنگتن" ، "ترنتو" و "تریست" کشتی های بسیار موفقی نبودند. به ویژه در مقایسه با همکلاسی های بعدی ، زیرا در اواخر دهه 20 قرن گذشته بسیار سخت بود که بتوانیم با 10.000 تن قرارداد ، هم رزرو منطقی ، هم نیروگاه مناسب و هم تسلیحات 8-9 اسلحه 203 میلیمتری را در نظر بگیریم.
در پس زمینه رزمناوهای دشمنان بالقوه ، نوع ترنتو خوب به نظر می رسید. دارای کمربند زرهی تمام عیار ، هرچند نازک ، در داخل ارگ ، عرشه خوب و زره برجک بود. در مقایسه با رقبای ابدی فرانسوی ، کشتی های ایتالیایی عموماً قدرتمند و محکم به نظر می رسند.
همانطور که قبلاً ذکر شد ، ایتالیایی ها نیازی به دریانوردی خاصی نداشتند ، زیرا دریای مدیترانه آتلانتیک و حتی کمتر اقیانوس آرام نیست. و همچنین خودمختاری و محدوده خاصی لازم نبود ، و پایگاه های آنها و دشمن احتمالی - همه چیز در دست بود.
اما این پروژه اشکالاتی نیز داشت که روی کاغذ قابل مشاهده نبود ، اما در دریا بسیار جدی بود.
اولین ایراد این چنینی … سرعت بود! بله ، روی کاغذ 35 گره زیاد است. برای یک رزمناو سنگین بسیار است. اما متأسفانه اندازه گیری های انجام شده در شرایط ایده آل مانند پرونده های متورم بود.
در واقع ، رزمناوهای کلاس ترنتو در شرایط واقعی جنگی می توانند برای مدت طولانی با سرعت بیش از 30-31 گره حرکت کنند ، که بسیار کمتر از حد مورد نظر است. و در حقیقت ، رزمناوهای "کند" بریتانیای کبیر و فرانسه با همان سرعت حرکت کردند.
نکته دوم. مسکن. مشکل ابدی بسیاری از پروژه های ایتالیایی (بله ، ما بلافاصله "هفت" شوروی را به خاطر می آوریم) بدیهی است که نیروهای ضعیف بودند. شاید اگر بدنه تریست چندان ضعیف نبود ، کشتی می توانست در برابر انفجار بمب در نزدیکی مقاومت کند. اما ارتعاشاتی که بدنه کشتی های رزمناو ایتالیایی را به خود مشغول کرده بود ، کار خود را کرد و بدنه های نه چندان قوی را تضعیف کرد.
سوم توپخانه است. کالیبر اصلی در جنگ کاملاً ناتوان بود. بر روی کاغذ ، اسلحه های 203 میلی متری در سطح جهان وجود داشت ، در واقع - سه ضربه به 56 بشکه که مقدار قابل توجهی گلوله شلیک کردند یک فیاسکو است.
شما می توانید رزمناو را به دلیل سرعت ناکافی ، خودمختاری کوچک و محدوده حرکت ، دریانوردی نامناسب مقصر بدانید ، اما حتی این معایب نمی تواند بر این واقعیت که کشتی قادر به شلیک دقیق با کالیبر اصلی خود نیست ، غلبه کند. به هر حال ، هدف اصلی یک رزمناو سنگین این است که به کشتی های دشمن طبقه پایین آسیب برساند. اگر او قادر به انجام این کار نیست ، پس این چه نوع کشتی جنگی است؟
بنابراین ، در نهایت ، رزمناوهای ایتالیایی کلاس ترنتو در مهمترین چیز کاملاً بی فایده بودند - در توانایی ایجاد آسیب به دشمن. آنها قادر به مبارزه نبودند ، آنها به پایین رفتند ، زیبا ، زیبا ، اما برای کشتی های دشمن کاملاً خطرناک نیستند.
زیبایی همیشه کشنده نیست …
