کلاه گیس همانطور که اکنون می گویند ماشین های بسیار اصلی و عجیب و غریب با پتانسیل بالا. حاصل کار مارشال دیمیتری اوستینوف وزیر دفاع است که به ظاهر این ماشین ها به طور کلی و "هیولا خزر" به طور خاص کمک کرد.
تاریخ (متأسفانه) اتحاد جماهیر شوروی همچنین شامل اولین صفحه فرود صفحه نمایش "ایگلت" و اولین حمله "لون" با موشک ضد کشتی "Moskit" در کشتی است. آخرین "عقاب" در سال 2007 از رده خارج شد ، "Lun" به نظر می رسد mothballed ، و هیچ دلیلی برای فعال شدن مجدد و هیچ کار بر روی آن وجود دارد.
مرگ اوستینوف و فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی به کل ایده صفحه نمایش صفحه نمایش پایان داد. امروز ، گاهی اوقات صحبت هایی در این باره می شود ، سازمان های اجرای قانون علاقه نشان می دهند ، اما همه اینها به دلایل زیادی در سطح پچ پچ باقی می ماند.
در ایالات متحده ، آنها همچنین "علاقه نشان دادند". پس چی؟
و واقعا ، خارج از کشور چیست؟ آیا شما نمی خواستید همان کار را انجام دهید ، فقط سردتر؟
آنها می خواستند که. مانند ما نیست ، اما آنها با ایده بسیار جدی برخورد کردند. مهمترین چیز این است که شخصی در ایالات متحده وجود داشت که استعداد کمتری از روستیسلاو الکسف ما ، خالق صفحه نمایش هواپیماهای شوروی نداشت. و شما خوانندگان عزیز ، طرفداران همه چیز به طور خاص ، این شخص باید به خوبی بشناسد.
الکساندر مارتین لیپیش.
بله ، همان ، خالق DFS-194 ، که از آن ، هنگامی که با چکش و فایل پردازش شد ، Me.163 معلوم شد. یعنی فردی که می داند چگونه با سر کار کند ، مسلم نیست.
در اصل لیپیش می تواند با الکسف رقابت کند. این به خوبی می تواند ، به ویژه از جنبه های دلتا ، موتورهای جت - این چیزی است که Lippisch واقعاً می دانست.
علاوه بر این ، ایده صفحه نمایش صفحه نمایش برای لیپیش بیگانه نبود. او در این جهت کار کرد ، زیرا در ایالات متحده تمام شرایط را برای این کار داشت. و هنگامی که ما کار روی دستگاه KM ("کشتی نمونه" ، نه "هیولای خزر") را آغاز کردیم ، و این در ابتدای دهه 60 اتفاق افتاد ، لیپیش کاملاً موازی با الکسف کار کرد. و صادقانه بگویم ، او دستگاههای عجیب و غریب کمتری نداشت.
هنوز هواپیماست. "ایرودین". هواپیمای بدون بال اما شما درک می کنید که لیپیش یک طراح فوق العاده بود.
اما اگر اولین صفحه نمایش شوروی SM-1 اولین پرواز خود را در 22 جولای 1961 انجام داد و KM در سال 1966 پرواز کرد ، لیپیش چندان بد نبود. در سال 1963 ، اولین دستگاه آمریکایی Collins X-112 ، که توسط یک مهندس آلمانی طراحی شده بود ، پرواز بسیار خوبی را آغاز کرد.
تفاوت در مدارس و طرح ها قابل توجه بود. الکسف ماشین هایی با بال کوتاه و مستقیم ، لیپیش (به طور طبیعی) با بال دلتا به عقب برگشت. ماشینهای آلکسف سوددهی بیشتری داشتند ، زیرا به راحتی اجازه می دادند مقیاس بندی شود ، یعنی ایجاد یک مدل چندگانه در هر اندازه.
لیپیش مجبور بود هر بار همه چیز را دوباره محاسبه کند ، اما ماشین های او با سهولت کنترل ، ثبات زیاد و قابلیت مانور متمایز می شوند. برای اتومبیل های آلکسف ، خلبانان مجبور به آموزش مجدد و آموزش طولانی مدت بودند. و خود خالق به طور کلی بهترین خلبان صفحه نمایش هواپیماهای شوروی محسوب می شد.
نمی توان گفت که اتومبیل های Lippisch هیچ کس را در ایالات متحده مورد توجه قرار نداد. ارتش با لذت پروازهای نمایشی همه صفحه نمایش هواپیماهای آلمانی و Kh-112 و Kh-113 و RFB X-114 را با لذت تماشا کرد. علاوه بر این ، اطلاعات گزارش داد که روس ها نیز چنین چیزی را ارائه کرده اند.
بنابراین در ایالات متحده ، آنها نیز چرت نمی زدند ، و در نتیجه ، لیپیش به دلیل پروژه یک صفحه نمایش بزرگ زندانی شد. و این دو سال قبل از اولین پرواز CM اتفاق افتاد.
ارتش به این دستگاه علاقه مند بود. با این حال ، آنها هنوز نمی دانستند چگونه از آن استفاده کنند.اما ناسا می دانست و همچنین شروع به پرسیدن قیمت صفحه نمایش صفحه نمایش کرد. خوب ، همه چیز با آژانس فضایی روشن بود ، آنها علاقه مند به حمل و نقل بودند که بتواند قطعات با ارزش را به کیهان و به عنوان یک وسیله جستجو و نجات تحویل دهد.
در اینجا باید بدانید که اولین کپسول ها با فضانوردان فرود نیامده ، بلکه در اقیانوس اطلس پاشیده شده اند ، بنابراین هرچه سرعت موتورهای جستجو سریعتر پاسخ داده شود ، چشم انداز فضانوردان روزبه روز بیشتر می شود.
بنابراین علاقه …
با این حال ، داشتن علاقه به هیچ عنوان یک چشم انداز نیست. هر یک از ما می توانیم مثلاً به یک مدل جدید مرسدس علاقه مند شویم. اما خدا نکند که از هر هزار نفر یک نفر بتواند خرید کند. شما باید بفهمید که چرا به طور کلی به خودرویی از این کلاس احتیاج دارید و آیا بودجه به طور خاص کاهش می یابد یا خیر.
این تقریباً در مورد آمریکایی ها اتفاق افتاد.
آنها علاقه داشتند ، پول داشتند (طبق معمول) ، اما نمی فهمیدند چرا به این وسایل پیچیده و گران قیمت نیاز دارند. و ایالات متحده نیروی دریایی داشت. به طور دقیق تر ، چندین ناوگان ، که به نظر فرمانده ، قادر به حل همه مسائل روز با کمک ناوهای هواپیمابر ، کشتی های جنگی و کشتی های کوچکتر هستند.
برای خودش کاملاً منطقی بود. این ناوگان می توانند در هر منطقه ای از اقیانوس ها و در آنجا انجام شوند تا آنچه را که به آنها سپرده شده بود انجام دهند. بدون استفاده از صفحه نمایش صفحه نمایش ، به ویژه اینکه هیچ وظیفه ای برای آنها وجود نداشت.
اتحاد جماهیر شوروی دارای سردردی با ماهیت کاملاً متفاوت بود ، اگرچه دقیقاً به همان صورت نامیده می شد: نیروی دریایی ایالات متحده. دریاسالار ما وظیفه خنثی سازی این ناوگان را بر عهده داشت. و چیزی برای خنثی کردن وجود نداشت.
و در اینجا نوع با صفحه نمایش صفحه نمایش کاملاً عادی به نظر می رسید ، که استتار خوبی داشت ، بسیار پایین از آب حرکت می کرد ، و فقط سرعت و برد پرواز عالی داشت.
بله ، این یک تکنیک بسیار پیچیده بود ، نه بیهوده ، از اولین پروازها در دهه 60 تا ظهور نمونه های عاقل آماده برای تولید انبوه ، به طوری که بیش از 20 سال گذشته است.
قابل مقایسه با کار کورولف.
اما جایی برای رفتن وجود نداشت و با کمک صفحه نمایش هواپیماها ، فرماندهی شوروی سعی کرد کمبود کشتی های معمولی را جبران کند.
و در ایالات متحده چنین مشکلی وجود نداشت ، آنها کشتی های کافی داشتند. بنابراین ، یک صفحه نمایش شوک قادر به پرواز سریع تا … اکنون ، کجا قرار بود پرواز کند؟ به گروه ضربتی ناو هواپیمابر نیروی دریایی شوروی؟ بنابراین آنها هنوز باید ایجاد می شدند ، این گروه ها. به سواحل ما؟ خب ، خیلی هم لذت بخشه
تنها چیزی که آرزوهای آمریکایی برای آن کافی بود یک صفحه گشتی با اسلحه موشکی و توپخانه ، یک آشیانه با یک هلیکوپتر ضد زیردریایی (!) ، پرتاب کننده بمب … در واقع ، فقط یک کوروت پرواز از منطقه نزدیک بود.
هنگامی که ایالات متحده محاسبه کرد که چنین صفحه نمایش به دلار چقدر است ، متوجه شدند که ساخت چندین کوروت با همان پول راحت تر و قابل اطمینان تر است.
البته چنین گشتی پرواز می تواند بخش وسیعی از آبهای ساحلی ایالات متحده را از حد معمول کنترل کند ، اما قیمت در اینجا نقش اصلی را ایفا می کند.
و پروژه دیگری نیز وجود داشت که می توانست به راحتی با موشک ضد کشتی "Mosquito" از "لونیا" پیشی بگیرد.
شرکت معروف "مک دانل داگلاس" یک پروژه را نه تنها یک صفحه نمایش ، بلکه حامل موشک های بالستیک پیشنهاد کرده است!
داگلاس تصمیم گرفت تا عظیمی را ایجاد کند که حتی از نظر اندازه ماه را بترساند. و به عنوان سلاح ، علاوه بر انواع و اقسام چیزهای کوچک مانند سیستم های موشکی ضدهوایی ، چهار پرتابگر Trident SLBM در انبار این هیولا قرار داده می شود.
این ایده وسوسه انگیز بود ، اما طرفداران روش مرسوم تحویل موشک با استفاده از زیردریایی هنوز برنده بودند.
و وقتی قیمت اعلام شد … به طور کلی ، کمی گران شد.
اما این روزها ، این ایده در حال محو شدن نیست. بله ، در روسیه مدرن ، اگر آنها در مورد ekranoplans می گویند ، پس … در برنامه های فردای پس فردا. خوب ، یا وقتی که دفعه بعد به دلیلی برای تهدید نیاز دارید. اگر می خواهیم می توانیم بگوییم ، می توانیم. و سپس یک پوشش برای همه وجود خواهد داشت.
و در ایالات متحده ، اخیراً ، آنها به موضوع بازگشتند. اما نه از نظر یک دستگاه قابل توجه ، بلکه به عنوان وسیله ای برای تحویل سریع نیروهای نظامی و تجهیزات همراه با تجهیزات به هر نقطه از جهان. به نظر می رسد نقش "صلح ساز جهان" یک وظیفه است.
با توجه به اینکه ارتش و نیروی دریایی ایالات متحده چقدر زمان صرف تدارکات می کنند و سربازان خود را در سراسر جهان سرگردان می کنند ، جای تعجب نیست که ما دوست داریم همه چیز بیشتر از همان "طوفان صحرا" و "روباه صحرا" عملیاتی باشد.
و چه جالب ، بارگیری یک گردان از تفنگداران دریایی با یک وسیله نقلیه پیاده نظام و تانک ها به جای یک کشتی فرود در یک صفحه نمایش و بعد از 12 ساعت تابستان ، به عنوان مثال در جایی در خلیج فارس فرود بیایید …
بوئینگ بلافاصله با پروژه Pelican ULTRA (هواپیمای فوق بزرگ ترانسپورت) پرواز کرد.
غول شرکت هواپیماسازی قول داد که 1200 تن بار را در مسافت 18 هزار کیلومتری حمل کند. این پروژه البته پیشرفت های "داگلاس" را در نظر گرفت. به نظر می رسید که پنتاگون از این ایده حمایت می کند ، اما … نیروهای دریایی امتناع کردند ، که سردرد برای نگهداری و خدمات این ناظم بر آن ایجاد می شد. در نتیجه ، پروژه "بازی نکرد".
علاوه بر این ، باید به این نکته توجه داشته باشید که صفحه نمایش صفحه نمایش را می توان نه در هر آب و هوا و نه در هیچ هیجان استفاده کرد. بی دلیل نیست که آنها را عمدتاً در دریای خزر ، در دریای خزر ، که مطابق استانداردهای جهانی آرام است ، دیده ایم.
در ایالات متحده ، استفاده از چنین ماشین هایی دشوارتر خواهد بود ، زیرا اقیانوس اطلس و اقیانوس آرام دریاهای ما نیستند. بله ، در دریاهای سیاه ، خزر ، بالتیک ، آبهای بسته ، استفاده از صفحه نمایش های هواپیما بسیار راحت تر و ایمن تر از اقیانوس ها و حتی در فصل بد آب و هوا است.
بنابراین آمریکایی ها توانستند از صفحه نمایش صفحه نمایش استفاده کنند. این یک واقعیت است. سه چیز آنها را متوقف کرد: هزینه هنگفت ، نامشخص بودن از نظر استفاده و احتمالاً سرطان ، که لیپیش را در سال 1976 محکوم کرد. به احتمال زیاد اگر استعداد آلمانی بیشتر عمر می کرد ، نتیجه می توانست متفاوت باشد.
در واقع ، صفحه نمایش احتمالاً ابزاری برای آینده است. بسیار دور ، زیرا امروزه ساخت چنین ماشین هایی برای ایالات متحده یا روسیه به صرفه نیست.
در اتحاد جماهیر شوروی ، آنها به این ایده روی آوردند زیرا این کشور قادر به ساخت ناوگان قابل مقاومت در برابر ناوگان آمریکایی نبود. و استفاده از همان "لونیا" با "پشه ها" در برابر اتصال کشتی ها بسیار شبیه به نظر می رسید … مانند کامیکازه ژاپنی.
بله ، یک صفحه نمایش سریع و ضعیف برای رادارها ، البته ، می تواند به فاصله پرتاب موشک های ضد کشتی برسد. در 90-100 کیلومتر. و حتی به احتمال زیاد ، موشک شلیک می کرد. سپس ، مرا ببخش ، فقط خدا می داند که آیا او را رها می کردند یا نه. به احتمال زیاد نه ، و این غول بزرگ به سادگی توسط هواپیماها به راحتی و به طور طبیعی شلیک می شد.
بنابراین صفحه نمایش صفحه نمایش در اتحاد جماهیر شوروی وجود داشت ، زیرا می توانست در آن کشور ساخته شود و آنها تصور می کردند که چگونه از آنها سودآور استفاده کنند. در ایالات متحده ، آنها همچنین می توانند چیزی شبیه به این را ایجاد کنند ، اما هیچ قطعیتی در برنامه وجود نداشت.
س Anotherال دیگر این است که اگر فردا به طور ناگهانی در ایالات متحده تصمیم بگیرند که به چنین دستگاهی نیاز دارند ، اطمینان قطعی وجود دارد که آنها صفحه نمایش هواپیما خواهند ساخت. طبق معمول ، صرف نظر از ضررهای مالی.
آیا می توانیم - این سوال است …
