ایالات متحده اطلاعات مربوط به هدف هواپیمای مداری آمریکا را با دقت پنهان می کند
با ایجاد قوی ترین ناوگان هواپیماهای بدون سرنشین ، پنتاگون مرحله جدیدی از نفوذ از راه دور به فضای نزدیک زمین را آغاز کرده است. در 22 آوریل ، نیروی هوایی ایالات متحده یک پرتابگر اطلس V را با یک فضاپیمای بدون سرنشین X-37B از محل پرتاب کیپ کاناورال پرتاب کرد. پرتاب و پرتاب به مدار با موفقیت انجام شد. با این حال ، نمایندگان نیروی هوایی آمریکا در مورد زمان بازگشت این دستگاه به زمین سکوت کردند.
به طور کلی ، باید توجه داشت که پرتاب آزمایشی یک فضاپیمای خودکار جدید مجدداً توسط یک پرده غلیظ محرمانه احاطه شده است. جزئیات ماموریت وی فاش نشد. گزارشات رسمی تنها نشان می دهد که این پرواز برای اهداف تحقیقاتی انجام شده است. نیازی به تردید نیست که این دقیقاً همینطور است ، زیرا X-37B هنوز یک هواپیمای تمام عیار نیست ، بلکه یک نمایشگر فناوری است. این یک پرواز کاملاً مستقل انجام می دهد و همچنین باید بدون دخالت انسان فرود آید. بنابراین ، بررسی عملکرد سیستم کنترل و تجهیزات ناوبری واقعاً باید یکی از اهداف اصلی این پرواز مداری باشد.
از جمله مطالعات دیگری که در طول آزمایش و بررسی بعدی X-37B که به زمین بازگشت انجام می شود ، آزمایش روکش حرارتی آن است. به نظر می رسد دومی از اهمیت زیادی برخوردار است ، زیرا مشکلات عایق حرارتی شاتل های آمریکایی را در طول زندگی خود دچار کرده است.
X-37B دارای طول 8.9 متر ، طول بال 4.6 متر و بار قابل حمل 4990 کیلوگرم است. برای دسترسی به مدارهای پایین زمین با ارتفاع 200 تا 900 کیلومتر طراحی شده است. این دستگاه تحت فریینگ وسیله پرتاب اطلس V به فضا پرتاب می شود. این وسیله پرتاب ، به هر حال ، مجهز به موتورهای RD-180 ساخت روسیه است.
در ابتدا ، از سال 1999 ، پروژه هواپیمای مداری X-37 توسط بوئینگ به درخواست ناسا توسعه یافت. در سال 2001 ، اولین آزمایشات جوی مدل دستگاه انجام شد. و در سال 2004 ، ناسا او را رها کرد و او در اختیار آژانس پروژه های تحقیقاتی پیشرفته دفاعی وزارت دفاع ایالات متحده (DARPA) قرار گرفت. در سال 2006 ، اولین آزمایش های پرواز دستگاه با پرتاب از هواپیمای ترابری انجام شد. در سال 2007 ، نیروی هوایی یک شاخص جدید به فضاپیما اختصاص داد - X -37V.
امروزه اطلاعات بیشتری در مورد ویژگی های آن وجود دارد تا در مورد محموله ای که می تواند حمل کند ، یا به طور دقیق تر ، نمونه سریال ایجاد شده بر اساس آن حمل خواهد کرد.
می توان فرض کرد که طیف وسیعی از وظایف حل شده توسط X-37V شامل انجام عملیات شناسایی است که نیاز به اجرای عملیاتی و پنهان ، پرتاب به مدار و بازگشت وسایل نقلیه به زمین دارد ، که همچنین باید به فضا تحویل داده و بازگردانده شوند. بازگشت بدون تبلیغات غیر ضروری به گفته برخی از ناظران ، Kh -37B یا یک دستگاه بزرگتر مشابه ، که با استفاده از فن آوری های توسعه یافته در اجرای این برنامه ایجاد شده است ، می تواند به سکویی برای استقرار سیستم های ضربتی - با کلاهک های معمولی یا هسته ای تبدیل شود. مزایای چنین سکویی این است که مهماتی که از مدار نزدیک زمین پرتاب می شود ، زمان پرواز کوتاهی دارد و بر این اساس برای سیستم های دفاع موشکی آسیب ناپذیر خواهد بود. علاوه بر این ، امکان پرواز طولانی خودکار به شما امکان می دهد ضربه ناگهانی وارد کنید و منتظر مناسب ترین لحظه برای این کار باشید.
تا کنون ، استقرار سلاح های ضربتی در فضا بی سابقه بوده و باعث واکنش منفی شدید اکثر کشورهای جهان شده است. با این حال ، با توجه به تلاش ایالات متحده برای برتری جهانی ، ظاهراً خروج تسلیحات به فضای نزدیک به زمین ، فقط یک موضوع زمان است. همچنین باید توجه داشت که استفاده گسترده و اهمیت روزافزون در حصول اطمینان از فعالیت حیاتی و دفاع از حالات سیستم های فضایی ، آنها را به اهداف بسیار مهمی تبدیل می کند ، که نابودی آنها در صورت مقیاس بزرگ به یک عامل تعیین کننده موفقیت تبدیل می شود. درگیری های مسلحانه. بنابراین پنهان کردن دقیق اطلاعات نیروی هوایی ایالات متحده در مورد بار احتمالی X-37B این امکان را فراهم می کند که کاملاً بدون ابهام هدف این یا دستگاه ایجاد شده بر اساس آن را تفسیر کنیم.
به نظر ژنرال ولادیمیر بلوس ، سرلشکر بازنشسته ولادیمیر بلوس ، محقق برجسته در مرکز امنیت بین المللی IMEMO RAS ، پرتاب X-37B ادامه سیاست اکتشافات فضایی آمریکا است. ولادیمیر بلوس معتقد است: "آنها جنبه نظامی استفاده از هواپیمای مداری را فاش نمی کنند ، اما این پرتاب تاثیر جدی بر اکتشافات فضایی برای اهداف نظامی خواهد داشت." - از زمان اعلام ابتکار دفاع استراتژیک ، ایالات متحده توجه جدی به استفاده از فضای بیرونی برای استقرار سیستم های ضد موشکی داشته است. توسعه بیشتر در راستای ایجاد فناوری های دوگانه انجام شد تا اطمینان حاصل شود که اکتشافات فضایی نظامی تأثیر اقتصادی خاصی را به همراه خواهد داشت. پرتاب همچنین دارای یک هدف دوگانه است ، نتایج عملی به دست آمده برای اهداف غیرنظامی و نظامی مورد استفاده قرار می گیرد. بعید است آمریکایی ها متوقف شده و مسیر اکتشافات بیشتر فضایی نظامی را دنبال کنند."
امروزه روسیه کشتی مشابه Kh-37V ندارد. و ، به احتمال زیاد ، در آینده قابل پیش بینی اتفاق نمی افتد. اگرچه پس از پرتاب هواپیمای مداری آمریکایی ، طراح ارشد NPO Molniya ، ولادیمیر اسکورودلوف ، به آژانس ITAR-TASS گفت که پروژه اوایل دهه 1980 برای ایجاد یک سیستم هوافضا چند منظوره (MAKS) با یک هواپیمای قابل استفاده مجدد تقریباً یکسان بود. به عنوان Kh-37B ، ابعاد هنوز در حال بررسی است. اجرای پروژه با بحران دهه 90 جلوگیری شد ، و اکنون احیای این سیستم ، که بر اساس فناوری های سی سال پیش ساخته شده است ، به سختی منطقی است. و مشکلات مالی و سازمانی امکان اجرای سریع چنین مجموعه پیچیده ای را نخواهد داد.
برای درک مدت زمان لازم برای اجرای پروژه هایی از این دست در شرایط مدرن روسیه ، می توان حماسه را با ایجاد سفینه فضایی چند منظوره قابل استفاده مجدد طراحی کرد که جایگزین سایوز شده است. کار در این راستا در نیمه دوم دهه 90 آغاز شد و هنوز به پایان نرسیده است. بر اساس پیش بینی های خوش بینانه ، سیستم حمل و نقل سرنشین دار آینده نگر تا سال 2015-2018 آماده نخواهد بود.
