برای سوم یا دوم پرداخت کنید
سال گذشته ، سرانجام نیروی دریایی آمریکا با F / A-18C Hornet خداحافظی کرد ، اما داستان برادر کوچکتر آن ، Super Hornet ، هنوز به پایان نرسیده است. اولا ، این خودرو به طور فعال برای صادرات "فریب" داده می شود ، و ثانیاً (و این شاید مهمتر باشد) توسط خود آمریکاییها به طور فعال مورد بهره برداری قرار می گیرد. و ، احتمالاً ، بیش از دوازده سال: هواپیما به طور فعال در حال توسعه است و قابلیت های جدیدی را به دست می آورد. به یاد بیاورید که در بهار امسال ، نیروی دریایی ایالات متحده آخرین جنگنده F / A-18 Block II Super Hornet را دریافت کرد. این دستگاه از سال 2005 به مدت پانزده سال تولید نشد (اولین سوپر هورنتس در سال 2000 شروع به کار کرد).
به زودی نسخه کاملاً جدیدی از وسیله نقلیه جنگی کلمه سنگین آن را می گوید ، قابلیت های آن باعث می شود تا به نسل پنجم نزدیک شود. به عنوان یادآوری ، بوئینگ دو نسخه اولیه Super Hornet Block III را در ماه مه سال جاری عرضه کرد. اخیراً ، اولین هواپیمای آزمایشی F / A-18 Block III Super Hornet اولین پرواز خود را در کارخانه بوئینگ در سنت لوئیس ، میسوری انجام داد.
در نگاه اول ، ماشین جدید تقریباً با هیچ یک از سوپر هورنت های قبلی قابل تشخیص نیست. ویژگی هواپیما چیست؟ جنگلی که به او اجازه می دهد در سطح بهترین جنگنده های نسل چهارم مدرن قرار بگیرد. خودرویی که روز قبل به پرواز درآمد ، به معنای وسیع ، یک نمونه اولیه است. او ، مانند دومین جنگنده از این دست ، فقط تا حدی علائم بلوک III را دارد و برای آزمایش فناوری استفاده می شود. برای پاسخ به سوالات اصلی ، باید به هواپیمای تولیدی نگاه کنید ، که به زودی قادر به مشاهده آن خواهیم بود.
تفاوتهای اصلی
ماشینهای جدید در تعدادی از سیستمها و زیر سیستمها با Block II متفاوت خواهند بود. تفاوتهای اصلی عبارتند از:
مخازن سوخت رسمی مهمترین تفاوت بصری که بوسیله آن می توان بلوک III جنگنده را تعیین کرد ، مخازن سوخت مناسب است. نمونه اولیه از آنها خالی است. این مخازن نسبت به مدل های خارجی که در Super Hornets مشاهده می شود سوخت بیشتری مصرف می کنند و مقاومت جریان هوا کمتری دارند. به گفته خود بوئینگ ، مخازن سازگار بیش از 1500 کیلوگرم سوخت اضافی خواهند داشت. سوپر هورنت "معمولی" بدون مخزن سوخت خارجی 6،780 کیلوگرم جرم سوخت دارد. باید تصور کرد که افزایش شعاع جنگی بیش از حد قابل توجه خواهد بود: بر اساس تعدادی از منابع ، این مقدار مساوی حدود 300 کیلومتر خواهد بود.
سنسور IRST Block II آمریکایی ها به طور سیستماتیک توانایی Super Hornet را در تشخیص هواپیماهای پنهانکار تقویت می کنند. در ماه ژانویه ، جنگنده F / A-18 Super Hornet نیروی دریایی آمریکا با یک کانتینر مادون قرمز معلق Block II Search and Track (IRST) Block II آزمایش شد که قادر بود (حداقل از نظر تئوری) به طور م steثر پنهان کاری را حتی در فاصله نسبتا طولانی تشخیص دهد. به نکته مثبت این است که بر خلاف عملکرد ایستگاه رادار ، عملکرد سنسور غیرفعال قابل تشخیص نیست. در عین حال ، باید بدانید که IRST Block II هرگز جایگزین کامل رادار نخواهد بود و هرگز چنین تصور نمی شد. به طور کلی ، می توان آن را دومین پیشرفت مهم در Super Hornet جدید نامید.
نمایشگر جدید. بهبود قابل توجه دیگر صفحه نمایش جدید 10 اینچی در 19 اینچی در کابین است. برای درک اهمیت این پیشرفت ، کافی است به نمایشگرهای قدیمی "مینیاتوری" سوپر هورنتس قبلی نگاه کنید ، که حتی در پس زمینه نمایشگرهای Su-35S روسی ، بدون توجه به F-35 ، قدیمی به نظر می رسند. با راه حل جدید ، خلبانان هورنت از نظر آگاهی از موقعیت به خلبانان جنگنده نسل پنجم نزدیک می شوند. آنها نزدیک می شوند ، اما یک شبه به آنها تبدیل نمی شوند.فراموش نکنید که F-35 در اصل از این نظر بسیار پیشرفته تر از سایر هواپیماهای رزمی موجود است.
از دیگر نوآوری ها می توان به رایانه داخلی و سیستم تبادل داده ها اشاره کرد که به شما امکان می دهد داده ها را به طور کارآمدتری با سایر واحدهای رزمی تبادل کنید. علاوه بر این ، توسعه دهندگان قول می دهند عمر هواپیما را به 9000+ ساعت پرواز افزایش دهند. 3000 ساعت اضافی از طریق تغییر طراحی هواپیمای تولیدی بر اساس درسهایی که از تجربه کار با F-18 گرفته شد ، به دست آمد. همچنین شایان ذکر است که تعدادی از پیشرفت ها به عنوان "اسرار تجاری" طبقه بندی می شوند. و این واقعیتی نیست که ما حتی در چند سال آینده در مورد آنها خواهیم شنید.
مدافع پنگوئن ها؟
این دیدگاه وجود دارد که سوپر هورنت از F-35 "ناشیانه" ، که در بین مردم "پنگوئن" نامیده می شود ، دفاع می کند ، که برای جنگنده چندان چاپلوس نیست. در واقع ، این موضع نادرست است. برای شروع ، باید توجه داشت که F-35 عملکرد پروازی کاملاً رضایت بخشی دارد. حداقل بر اساس استانداردهای نسل چهارم ، به جز شاید Dassault Rafale و چند خودرو دیگر از نسل 4 + (+). جنگنده نسل پنجم در محفظه های داخلی خود زرادخانه ای مستحکم از چهار موشک میان برد برد هوا-هوا AIM-120 را حمل می کند و در آینده شش محصول از این قبیل را حمل می کند. در عین حال ، وزن F / A-18 Block III Super Hornet در برابر پس زمینه اولیه F / A-18 بسیار بیشتر خواهد شد ، که نمی تواند مانورپذیری آن را تحت تأثیر قرار دهد. یعنی قبل از F-35 ، او دیگر نمی تواند به چیز مهمی مباهات کند.
این بدان معنا نیست که بلوک III یک بمب افکن "بد" است. افزایش برد رزمی و بار جنگی خوب ، F / A-18 Block III Super Hornet را به یک راه حل تقریبا ایده آل برای شرایطی تبدیل می کند که در آن شما باید دشمن ضعیف خود را بدون پوشش جنگنده و دفاع هوایی "به پایان برسانید". یکی دیگر از ویژگی های Block III ضد کشتی است. به یاد بیاورید که سال گذشته موشک های ضد کشتی AGM-158C LRASM با هواپیماهای F / A-18E / F نیروی دریایی ایالات متحده وارد خدمت شدند: یک سوپر هورنت می تواند حداکثر چهار موشک LRASM را حمل کند. با توجه به برد زیاد این موشک (احتمالاً بیش از 900 کیلومتر) ، عدم پنهان کاری کامل در F / A-18 Block III به اندازه یک برخورد هوایی بحرانی به نظر نمی رسد.
بنابراین ، F / A-18 Block III Super Hornet محافظ F-35C نیست ، جایگزینی برای آن نیست ، یا نشان دهنده شکست نسل پنجم است. هواپیمای جدید چیزی شبیه یک هواپیمای تهاجمی مبتنی بر حامل خواهد بود (البته ، نامیدن F / A-18 به عنوان "هواپیمای تهاجمی" کاملاً صحیح نیست). این خودرو از نظر مخفی کاری از نظر مجموع ویژگی های F-35 بسیار پایین خواهد بود ، اما اگر در مورد دشمنی صحبت می کنیم ، می تواند از نظر قیمت و کارایی از دومی پیشی بگیرد. پتانسیل نظامی زیادی در برابر ایالات متحده ندارد (و اکثر کشورهای جهان متعلق به چنین کشورهایی هستند).
علاوه بر این ، هواپیمای Block III پتانسیل خوبی برای صادرات دارد. به طور خاص ، او ممکن است به عنوان برنده ادامه مسابقه طولانی مدت جنگنده های هوایی چند منظوره هند (MMRCA) ، که در حال حاضر شامل خرید 114 جنگنده چند منظوره است ، برنده شود. موفقیت در این زمینه می تواند موقعیت متزلزل بوئینگ را به طور قابل توجهی تقویت کند.
