درباره تانک ها با عشق امروز دوباره به نمایشگاه عجیب تانک خود می رویم ، اما هدف از "سفر" ما فقط یک تانک خواهد بود. اما چه! T-34 ما تانکی است که احتمالاً همه درباره آن شنیده اند و بدون ذکر این که کدام کتاب در مورد جنگ جهانی دوم ، نه در کشور ما و نه در غرب ، قادر به انجام آن نیست. "T-34 آنها بهترین در جهان بود!" این را کسی نگفت ، بلکه یک ژنرال آلمانی گفت. و این احتمالاً جدی ترین ستایش برای تانک است.
من مدتها پیش با این تانک آشنا شدم. در زمان اتحاد جماهیر شوروی ، تصاویر و بخش های او در مجله "تکنسین جوان" ، و "مدل ساز-سازنده" ، و "علم و زندگی" و حتی … در مجله "مورزیلکا" بود. در مورد او در کتاب O. Drozhzhin "Land Cruisers" (1942) ، و در کتاب A. Beskurnikov "حمله و دفاع" (1974) ، و در کتاب N. Ermolovich "شوالیه های زره" (1976.) ، و I. Shmelev "Tanks in Battle" (1984) ، و البته ، در "تاریخچه یک تانک (1916-1996)" (1996). و اینها تنها بیشترین انتشارات رایج هستند. و به هر حال ، تک نگاری های خاصی (کاملاً منتشر شده) توسط تعدادی از نویسندگان بسیار شایسته دیگر ، مانند M. Kolomiets ، نویسنده کتاب "T-34" وجود داشت. اولین دانشنامه کامل "(2013).
به طور خلاصه ، کتابهای زیادی در مورد T-34 ، از جمله حتی مشارکت آن در جنگ کره و درگیری در کرواسی ، وجود دارد که زمان آن رسیده است که درباره آنها یک تاریخ نگاری کامل بنویسیم ، اما بعید نیست که کسی امروز به آن نیاز دارم
برای مدل سازان ، مدل های T-34 توسط مشهورترین شرکت های مدل ، از جمله Tamiya ، Revell و Zvezda ما ، البته تولید می شوند. و در مقیاس بسیار متفاوت. از 1: 100 تا 1:10 و 1: 6! یعنی اطلاعات زیادی در مورد این مخزن وجود دارد و متنوع ترین آنها.
اما در میان این همه ثروت بدون شک جایی برای مجموعه ما وجود دارد.
آلمانی ها که بسیاری از تانک های T-34 را تسخیر کردند نیز از آنها استفاده کردند و همچنین زره خود را با سپر تقویت کردند
با این حال ، در نهایت ، طرح ساده تری برای رزرو اضافی تانک با جوش دادن صفحات زره اضافی به زره جلویی بدنه به دست آمد. مشخص است که ضخامت زره در نمای جلویی 45 میلی متر بود. بنابراین ، با جوشکاری روی یک ورق با ضخامت فقط 10 میلی متر ، ضخامت کل 55 میلی متر را بدست می آوریم ، و اگر 15 باشد ، در نهایت همه 60 مورد (رزرو یک مخزن با تجربه T-46-5) وجود خواهد داشت. خوب ، صفحه 20 میلیمتری در مجموع 75 میلی متر داد ، یعنی زره T-34 ، طبق این شاخص ، با زره مخزن KV ارتباط دارد. با این حال ، کارخانه ها همیشه صفحات زره با ضخامت لازم را نداشتند ، و سپس زره "ساندویچ" اختراع شد: 10 + 5 + 5 + 45 - این 75 میلی متر بود. حتی صفحات زرهی با ضخامت 35 میلی متر نصب شد ، یعنی چنین تانکی زره جلو 80 میلی متری دریافت کرد! درست است که چنین رزرواسیونی وزن ، فشار روی غلطک های جلو و فنرهای تعلیق را افزایش می دهد ، اما ، با این وجود ، آنها آن را تحمل می کنند. و طول عمر تانک های ما در میدان جنگ آنقدر کوتاه بود که سیستم تعلیق وقت فرسودگی نداشت!
اما در این شکل ، ما چهار برآمدگی از T-34 را مشاهده می کنیم که در ظاهر کاملاً معمولی نیستند. به نظر می رسد یک تانک مدل 1941 باشد ، اما برخی آن را دوست ندارند. و این ، به اصطلاح ، مخزن مارک "IF" ("اگر فقط …") است ، نشان دهنده تخیل نویسنده در مورد بهبود نمونه اصلی است. بسیاری از نفتکش ها شکایت داشتند که دریچه روی صفحه زره جلو راه حل بدی بود. غالباً تانک از طریق دریچه ، به ویژه از کالیبر بزرگ ، مورد اصابت گلوله قرار می گیرد. یکی از راه حل های ممکن برای این مشکل می تواند استفاده از یک صفحه زره جامد بدون برش برای دریچه ، اما فقط با دو شکاف باریک (سنتی آن سالها!) برای مشاهده و با سه پریسکوپ در سقف بدنه باشد. بهاما دریچه ها به خوبی می توانستند در کناره های بدنه قرار بگیرند ، همانطور که انگلیسی ها در بسیاری از تانک های خود ، به ویژه در مخزن ولنتاین ، قرار دادند.
اما تانک T-34IF با شیب تغییر یافته زره جلو و افزایش عرض بدنه با شیب معکوس صفحات زره جانبی بدنه ، پوشیده از لایه ای دیگر از زره نازک تر با دریچه هایی برای موجودی در منطقه گلگیرها چنین طرحی امکان حرکت برجک را کمی به عقب و قرار دادن دریچه ها ، راننده و اپراتور رادیویی در سقف بدنه در سمت چپ و راست را ممکن می سازد. که در اصل ، سپس بر روی تانک T-44 انجام شد ، اگرچه صفحات زرهی جانبی آن کج نشد.
در این شکل ، عرض بدنه تانک به همان اندازه باقی مانده است ، اما شیب صفحه زره جلویی بدنه تغییر کرده است. بر این اساس ، این امکان وجود دارد که هر دو دریچه را در سقف بدنه علامت گذاری کنیم ، یعنی به هر یک از خدمه دریچه مخصوص خود را ارائه دهیم. از آنجا که شیب زره در این حالت کاهش می یابد ، می توان این ضعف را با افزایش ضخامت صفحه زره به 52 میلی متر جبران کرد. این شیب زره پیشانی بود که بر روی تانک های شرمن آمریکایی (درجه 51/56) قرار داشت. یعنی آمریکایی ها چنین زرهی را برای تانک متوسط خود کاملاً کافی می دانستند. از تانک ما نیز به خوبی محافظت می کرد ، اما راحتی راننده و توپچی روی آن به طرز قابل توجهی افزایش می یافت.
در اینجا باید در نظر داشت که تجزیه و تحلیل آسیب به زره پیشانی نشان داد که شیب آن منجر به کمانه پوسته می شود تنها در صورتی که کالیبر پرتابه از ضخامت زره بیشتر نباشد ، یعنی برای اسلحه های آلمانی این حداکثر کالیبر 37 و 50 میلی متر هستند. اما با افزایش کالیبر ، احتمال پرتاب شدن پرتابه از یک ورق شیب دار به سرعت کاهش می یابد. برای پوسته های کالیبر 88 میلی متر ، زره شیب دار بدنه T-34 عملاً تاثیری در مقاومت زرهی آن نداشت. از طرف دیگر ، یک صفحه زرهی که در زاویه 60 درجه نسبت به عمودی قرار دارد عملا برابر با یک صفحه زره با ضخامت دو برابر است: 1 / cos (60 °) = 2 ، که امکان پوشش منطقی حجم داخلی را با زره و وزن کل زره روی تانک را کاهش دهید. یعنی هرچه زره کمتر کج شود ، در اصل بهتر است ، اما شیب 52 درجه با ضخامت 52 میلی متر را می توان تقریباً بهینه در نظر گرفت. و علاوه بر این ، از بالا تخلیه می شود!
مشخص است که در طول سالهای جنگ ، دو اصلاح تانک T-34/85 تولید شد: با توپ 85 میلیمتری D-5T (نسخه اولیه) و همان توپ ZIS-S-53 کالیبر ، که بیشتر مورد توجه قرار گرفت. مناسب برای استفاده و از نظر فنی در تولید پیشرفته است. … اما از آنجا که D-5T زودتر آماده بود ، ابتدا شروع به قرار دادن آن بر روی مخازن کردند.
استفاده از مهمات تجمعی توسط آلمانی ها در پایان جنگ مجدداً نیاز به تجهیز تانک ها به زره های فاصله دار را در پی داشت. در اینجا یکی از پروژه های چنین رزروهای اضافی وجود دارد. اما ، مانند همیشه ، پروژه ها در یک مکان و تانک ها در یک مکان دیگر بود ، بنابراین تانکرهای ما مجبور بودند مخازن خود را با شبکه های تختخواب و حلقه های حصار باغ "زره" کنند. عکس هایی وجود دارد که چنین تانک هایی در آنها دیده می شود ، اما در نمایش عجیب ما نقاشی های آنها متأسفانه وجود ندارد.
