از سال 2012 ، تولیدکنندگان هواپیماهای چینی از شرکت هواپیمایی Shenyang در حال انجام آزمایش پرواز جنگنده امیدوار کننده FC-31 هستند. این هواپیما در حال توسعه و پیشرفت است ، اما آینده آن هنوز مشخص نیست. ممکن است در آینده نزدیک وضعیت تغییر کند. آخرین اخبار نشان می دهد که پروژه از حمایت مورد نیاز خود برخوردار است و در حال ورود به مراحل مهم جدید است.
در روند توسعه
SAC Corporation FC-31 را به ابتکار خود و بدون دستور و پشتیبانی نیروی هوایی یا نیروی دریایی PLA توسعه داد. این امر به طور قابل توجهی بر روند کار تأثیر گذاشت و آینده پروژه را از پیش تعیین کرد. با این حال ، در سال 2018 مشخص شد که این پروژه علاوه بر این ، از نیروهای هوایی و دریایی نیز پشتیبانی دولتی دریافت کرده است.
حدود یک سال پیش ، گزارشاتی در رسانه های خارجی در مورد توسعه اصلاح جدید FC-31 منتشر شد که دارای تعدادی تفاوت ویژگی است و به طور کامل با الزامات PLA مطابقت دارد. این نسخه از هواپیما اغلب تحت عنوان J-35 در اخبار نشان داده می شود. مشخص نیست که آیا چنین نامی در سطح رسمی استفاده می شود یا خیر.
اعتقاد بر این بود که FC-31 برای ناوهای هواپیمابر طراحی شده است. در نمایشگاه ها نمونه هایی از نسخه عرشه چنین هواپیمایی ، از جمله. همراه با مدل کشتی بعداً اطلاعاتی در مورد پشتیبانی پروژه توسط ناوگان چینی ظاهر شد. به تازگی ، اطلاعات جدید جالب در مورد کار فعلی روی جنگنده منتشر شده است که مستقیماً آینده جنگنده مبتنی بر حامل را تأیید می کند.
چندین عکس از یک پایگاه هوایی در نزدیکی ووهان ، جایی که یک مدل کامل از یک ناو هواپیمابر در آن ساخته شده است ، به صورت رایگان در دسترس قرار گرفته است. این عکس تقریباً کل طیف هواپیماهای حامل چینی را طراحی می کند و علاوه بر این ، جدیدترین جنگنده FC-31 یا ماکت آن برای اولین بار در "کشتی بتنی" مشاهده شد.
تاریخ تیراندازی مشخص نیست. رسانه ها و وبلاگ های خارجی توجه دارند که عکس ها می توانند زودتر از بهار یا تابستان 2019 گرفته شوند - در این مدت عکس های قبلی "ناو هواپیمابر" و گروه هواپیمایی آن منتشر شد و FC -31 در آنها غایب بود. مشخص نیست که هواپیمای نوع جدید در چه رویدادهایی شرکت می کند. با این حال ، این مانع ظهور جسورانه ترین مفروضات و پیش بینی ها نمی شود.
تلاش برای تجزیه و تحلیل
متأسفانه عکس های جدید از راه دور گرفته شده اند و بنابراین کیفیت بالایی ندارند. علاوه بر این ، یک هواپیمای امیدوار کننده یا ماکت آن فقط در یک تصویر وجود دارد. با این وجود ، و این گویای همه چیز است. حداقل ، این به شما امکان می دهد مرحله فعلی کار را درک کنید.
در همان زمان ، چندین هواپیما در عرشه "ناو هواپیمابر" در قاب اسیر شدند. FC-31 یا J-35 امیدوارکننده در زمان تیراندازی در کنار روبنا ایستاده بود ، تا تعظیم. در مقابل او ، نزدیک به کمان "کشتی" ، نوعی سایبان وجود داشت. در فاصله ای نه چندان دور از هواپیما ، دو جنگنده و یک هلیکوپتر از انواع معروف قرار گرفتند - آنها روی عرشه قرار گرفتند.
ظاهراً هواپیما در زمان استراحت در آزمایش یا سایر رویدادها اسیر شده است. چنین ترتیبی امکان انجام تیک آف یا فرودهای آموزشی را حذف می کند. با این حال ، متخصصان نیروی دریایی می توانند ویژگیهای پایه گذاری و عملکرد تجهیزات را بر روی ناو هواپیمابر بررسی کنند. به طور خاص ، اینها می تواند آزمایش هایی با بکسل و پهلوگیری هواپیما ، شبیه سازی روشها قبل از عزیمت و پس از فرود باشد.
همچنین می توانید یک نتیجه گیری جهانی انجام دهید. با توجه به حضور FC-31 یا J-35 در "ناو هواپیمابر بتنی" ، نیروی دریایی PLA به طور جدی به هواپیماهای جدید SAC علاقه مند است و قصد دارد طیف وسیعی از آزمایشات ، از جمله آزمایشات را انجام دهد. چنین آزمایشاتی امکان استفاده از فناوری جدید در هواپیماهای حامل را تعیین می کند. همچنین توسعه دهنده شرکت باید لیستی از پیشرفت های توصیه شده را صادر کند.
پس از اصلاح نواقص شناسایی شده و تأیید همه ویژگی ها ، FC-31 / J-35 جدید می تواند توصیه ای برای پذیرش دریافت کند. با این حال ، نمی توان نتیجه منفی را رد کرد.این هواپیما به صورت ابتکاری و بدون تعیین تکلیف فنی برای نیروی دریایی ساخته شد. در نتیجه ، ممکن است همه خواسته ها و الزامات ناوگان را برآورده نکند و امکان طراحی مجدد پروژه نیاز به مطالعه جداگانه دارد.
مزایای فنی
SAC FC-31 به عنوان یک جنگنده چند منظوره نسل 5 با ویژگی های تاکتیکی و فنی بالا و توانایی استفاده از انواع سلاح ها قرار دارد. در عین حال ، پارامترها و قابلیت های دقیق دستگاه به طور رسمی اعلام نشد و برآوردهای مشهور خارجی ممکن است با واقعیت مطابقت نداشته باشد.
J-35 یا FC-31 دارای طول حدود 18 متر با طول بال بیش از 11 متر است. حداکثر وزن برخاست در 25-28 تن برآورد شده است. هواپیما مجهز به دو موتور توربوجت پس سوز WS-19 است که اجازه می دهد سرعت 2000-2200 کیلومتر در ساعت … این جنگنده دارای ظاهری متمایز است که استفاده از فناوری مخفی کاری و امضای کم در همه طیف ها را نشان می دهد. برخی از راه حل ها و مجموعه های معمولی برای هواپیماهای حامل در نظر گرفته شده است.
اعتقاد بر این است که FC-31 دارای یک رادار هوایی پیشرفته با آرایه مرحله ای فعال و دارای OLS است. حضور یک مجتمع دفاعی فرض می شود که سنسورهای آن در سراسر سطح هوا توزیع شده است. این هواپیما می تواند تا 8 تن سلاح حمل کند. حدود 2 تن در محفظه داخلی قرار داده شده است. برد سلاح ها باید شامل همه موشک های مدرن و بمب های هدایت شونده با طراحی چینی باشد.
لازم به ذکر است که توسعه پروژه تا به امروز ادامه دارد و منجر به تغییرات مختلف می شود. تا به امروز ، حداقل 2-3 هواپیمای آزمایشی ساخته شده است و ، همانطور که عکسهای موجود نشان می دهد ، تفاوتهای خارجی دارند. احتمالاً تجهیزات داخلی تجهیزات نیز تغییر می کند که بر ویژگی ها و پتانسیل تأثیر می گذارد.
هواپیما برای نیروی دریایی
وضعیت فعلی و چشم اندازهای هواپیمای FC-31 هنوز ناشناخته است و توسعه دهنده و مشتری برای روشن شدن آنها عجله ای ندارند. تجزیه و تحلیل اطلاعات فردی ، به نوبه خود ، اجرای برخی از کارها را نشان می دهد که می تواند جالب ترین نتیجه را داشته باشد.
شناخته شده و تأیید شده است که پروژه FC-31 / J-35 دیگر توسعه ابتکاری SAC نیست و اکنون این کار با کمک و زیر نظر مشتریان واقعی در شخص نیروی هوایی و ارتش انجام می شود. نیروی دریایی علاوه بر این ، به نفع ناوگان ، برخی آزمایش ها در حال حاضر با هدف بررسی عملکرد تجهیزات روی ناو هواپیمابر انجام می شود. در این رابطه ، نمی توان منتفی دانست که در آینده نزدیک ، جدیدترین جنگنده ، با انجام تغییرات لازم ، توسط هوانوردی دریایی به تصویب برسد.
لازم به ذکر است که FC-31 واقعاً شانس خوبی برای ورود به سرویس دارد و مورد توجه نیروی دریایی واقع است. چشم اندازهای آن هم توسط سطح عمومی عملکرد و پتانسیل به دست آمده و هم وضعیت خاص هواپیماهای حامل نیروی دریایی PLA تعیین می شود.
در حال حاضر ، چین در حال ساخت سومین ناو هواپیمابر خود است که به زودی به هواپیماها و هلیکوپترهای کلاس های مختلف نیاز خواهد داشت. اساس هواپیمایی حامل در حال حاضر نسل چهارم جنگنده های J-15 است. قدمت این هواپیمای چینی به Su-27 و Su-33 اتحاد جماهیر شوروی برمی گردد که پتانسیل توسعه بیشتر آن را محدود می کند. بدیهی است که در آینده ، J-15 باید تکمیل شود و سپس با فناوری نسل بعدی جایگزین شود.
در حال حاضر ، تنها یک جنگنده چینی از نسل 5 ، مناسب برای عملیات بر روی ناو هواپیمابر ، قابل اطمینان شناخته شده است-این FC-31 یا J-35 است. اگر پروژه های دیگری از این کلاس وجود داشته باشد ، آنها هنوز فاش نشده اند و اجرای آنها به زمان نیاز دارد. بر این اساس ، FC-31 در موقعیت مطلوب تری قرار دارد و هر فرصتی برای پیشرفت بیشتر و حتی شروع به خدمت دارد. فرایندهای قبل از شروع عملیات در نیروها را می توان در حال حاضر مشاهده کرد.
اوضاع روشن می شود
بنابراین ، یکی از پروژه های چینی جنگنده نسل بعدی ، که توسط SAC به ابتکار خود توسعه یافت ، از نیروهای مسلح پشتیبانی کرد و به همراه آن شانس موفقیت کامل را نیز دریافت کرد.در همان زمان ، نیروی دریایی PLA فرصتی واقعی برای ارتقاء هواپیماهای مبتنی بر حامل و شروع انتقال به نسل 5 به دست می آورد.
لازم به ذکر است که چین ، بر خلاف سایر کشورها ، با رعایت محرمانه بودن کار را انجام می دهد و از هر گام جدیدی در برنامه های امیدوار کننده به خود نمی بالد. علاوه بر این ، مانع زبانی مانع از گسترش می شود. با این حال ، هر از گاهی گزارش های رسمی منتشر می شود ، شایعات و نشت هایی وجود دارد. علیرغم محدودیت محدود ، همه این عوامل تصویری نسبتاً دقیق ارائه می دهند. این که چقدر با واقعیت مطابقت دارد بعداً مشخص می شود ، زمانی که PLA در مورد آینده هواپیماهای جدید تصمیم گیری و اعلام می کند.
