یک داستان تاریخی وجود دارد که چگونه آتنی ها در یونان باستان ، با آرزوی دستیابی به مزایای بیشتر و تعهدات کمتر ، سفیری را به اسپارت فرستادند که در بلاغت بسیار پیچیده بود. او با یک سخنرانی باشکوه با حاکم اسپارت صحبت کرد و یک ساعت صحبت کرد و او را به پیشنهادات آتن متمایل کرد. اما پاسخ پادشاه جنگجو کوتاه بود:
"ما شروع سخنرانی شما را فراموش کردیم ، زیرا مدت ها پیش بود ، و ما پایان آن را درک نکردیم زیرا آغاز را فراموش کردیم."
بنابراین ، برای اینکه خواننده ای محترم بر تخت اسپارت نشویم ، به خودم اجازه می دهم به طور خلاصه نتایج مقاله های قبلی را که اساس مطالب پیشنهادی را تشکیل می دهد ، فهرست کنم.
1. SSBN ها به عنوان وسیله ای برای شروع جنگ جهانی هسته ای از نظر مقرون به صرفه از نیروهای موشکی استراتژیک به طور قابل توجهی پایین تر هستند. با این حال ، SSBN ها یک ابزار سیاسی ضروری برای جلوگیری از چنین جنگی هستند ، زیرا در آگاهی توده ای اروپا و ایالات متحده ، زیردریایی هایی با ICBM در کشتی هستند که ضمانت اجتناب ناپذیری تلافی جویانه هسته ای هستند.
2. SSBN ها تنها در صورتی می توانند به عنوان وسیله بازدارندگی هسته ای عمل کنند که محرمانه بودن آنها در خدمات رزمی تضمین شود. افسوس ، با توجه به داده های نشریات باز و نظرات تعدادی از افسران نیروی دریایی ، محرمانه بودن زیردریایی های استراتژیک موشکی امروز ما به هیچ وجه ارائه نمی شود ، یا حداقل به میزان کاملاً کافی ارائه نمی شود. این امر در مورد همه انواع SSBN هایی که در حال حاضر در سرویس ناوگان هستند ، اجرا می شود ، یعنی پروژه های 667BDR Kalmar ، 667BDRM Dolphin و 955 Borey.
3. متأسفانه ، هیچ قطعیتی وجود ندارد که وضعیت محرمانگی SSBN های ما پس از راه اندازی مدرن ترین ناوهای موشکی زیردریایی هسته ای از نوع Borei-A به طور چشمگیری بهبود یابد.
اگر سعی کنید همه موارد فوق را حداقل به برخی اعداد ترجمه کنید ، چیزی شبیه به موارد زیر دریافت می کنید.
SSBN های ناوگان اقیانوس آرام که وارد خدمت رزمی می شوند در 80 درصد موارد توسط نیروهای ضد زیردریایی "دوستان قسم خورده" ما شناسایی و همراه می شوند. علاوه بر این ، این امر بدون توجه به مسیر سفر اتفاق افتاد: آیا قایق ها به "سنگر" دریای اوخوتسک رفتند یا سعی کردند به اقیانوس حرکت کنند.
نویسنده هیچ گونه آمار موثقی در مورد چنین آمار ناوگان شمالی ندارد. اما می توان فرض کرد که "افشای" کشتی های استراتژیک هسته ای در این تئاتر هنوز کمتر بود. در اینجا ، عواملی مانند وجود یخ ، که در زیر آنها می توان پنهان شد ، دشواری تشخیص صوتی زیردریایی ها در دریاهای شمالی و انواع مدرن تر SSBN نسبت به خدماتی که با اقیانوس آرام انجام می شود ، به نفع ما بود. زیر دریایی ها همه اینها محرمانگی "استراتژیست ها" ما را بهبود بخشید ، اما هنوز این کشتی ها را از "چشمک زدن" معمولی اسلحه های ضد زیردریایی آمریکایی نجات نداد.
بیایید سعی کنیم بفهمیم که چرا این اتفاق قبلا رخ داده و اکنون نیز در حال رخ دادن است. و همچنین با آنچه باید با همه اینها انجام دهیم.
درباره PLO آمریکا
باید بگویم که در فاصله بین دو جنگ جهانی ، ایالات متحده ترجیح داد نبردهای دریایی بزرگ کشتی ها و ناوهای هواپیمابر را برنامه ریزی کند ، اما آنها به طور جدی به تهدید از زیر آب فکر نکردند. این امر منجر به تلفات عظیم ناوگان تجاری هنگام ورود آمریکایی ها به جنگ شد - زیردریایی های آلمانی قتل عام واقعی را در سواحل ایالات متحده انجام دادند.
درسی که بچه های مشتاق به کریگزمارین آموختند برای آینده به نیروی دریایی آمریکا رسید و ملوانان بیشتری با پرچم Stars and Stripes هرگز چنین اشتباهی نکردند.نگرش نسبت به زیردریایی های شوروی در ایالات متحده جدی ترین بود ، همانطور که مقیاس دفاع ضد زیر دریایی آمریکایی ها نشان می دهد. در حقیقت ، شما می توانید با خیال راحت یک سری مقاله طولانی در مورد سلاح های PLO آمریکایی بنویسید ، اما در اینجا ما به مختصرترین فهرست آنها محدود می شویم.
سیستم SOSUS
این یک "شبکه" از هیدروفون های زیر آب بود که داده های آن توسط مراکز ویژه و کامپیوتری پردازش می شد. مشهورترین بخش SOSUS خط ضد زیردریایی است که برای شناسایی زیردریایی های شوروی ناوگان شمالی در طول پیشرفت آنها در اقیانوس اطلس طراحی شده است. در اینجا هیدروفون بین گرینلند و ایسلند و همچنین ایسلند و انگلستان (تنگه دانمارک و مرز فاررو و ایسلند) مستقر شده است.
اما ، علاوه بر این ، SOSUS همچنین در مناطق دیگر اقیانوس آرام و اقیانوس اطلس ، از جمله در امتداد سواحل ایالات متحده مستقر شد.
به طور کلی ، این سیستم کارایی بالایی در برابر زیردریایی های هسته ای نسل 2 و در برابر زیردریایی های هسته ای نسل 3 محدود کرد. ظاهراً شناسایی تا حدی قابل اعتماد کشتی های نسل 4 فراتر از قابلیت های SOSUS است ، بنابراین بیشتر این سیستم امروزه از بین رفته است. SOSUS یک سیستم ردیابی زیردریایی جهانی بود ، اما امروزه منسوخ شده است: تا آنجا که نویسنده می داند ، آمریکایی ها قصد ندارند یک سیستم مشابه در سطح فنی جدید ایجاد کنند.
سیستم SURTASS
این دو تفاوت اساسی با تفاوت قبلی دارد. اولین مورد این است که SOSUS ثابت است ، در حالی که SURTASS متحرک است ، زیرا بر اساس کشتی های شناسایی هیدروآکوستیک (KGAR) است. دومین تفاوت با SOSUS این است که SURTASS از حالت جستجوی فعال استفاده می کند. یعنی در ابتدای توسعه KGAR مجهز به آنتن طولانی (تا 2 کیلومتر) متشکل از هیدروفون بود و در حالت غیرفعال کار می کرد. اما در آینده ، تجهیزات KGAR با آنتن فعال و ساطع کننده تکمیل شد. در نتیجه ، کشتی های SURTASS توانستند بر اساس اصل "رادار زیر آب" عمل کنند ، هنگامی که یک آنتن فعال پالس های با فرکانس پایین منتشر می کند و یک آنتن غیرفعال غول پیکرها را منعکس می کند که از اجسام زیر آب منعکس می شود.
KGAR خود کشتی های نسبتاً کوچکی (از 1 ، 6 تا 5 ، 4 هزار تن) و کشتی های کم سرعت (11-16 گره) بودند که سلاح نداشتند ، به جز کشتی های هیدروآکوستیک. نوع استفاده رزمی آنها خدمات رزمی بود که تا 60-90 روز به طول انجامید.
تا به امروز ، می توان گفت که سیستم SURTASS توسط آمریکایی ها حذف شده است. بنابراین ، در دوره 1984-90. ساخته شد 18 KGAR نوع "Stalworth" ، در 1991-93. - 4 نوع دیگر از "Victories" ، و سپس ، در سال 2000 ، مدرن ترین "Impeckble" به بهره برداری رسید. اما از آن زمان ، حتی یک KGAR در ایالات متحده تعیین نشده است و اکثر موارد موجود از ناوگان خارج شده است. فقط 4 کشتی از این کلاس در خدمت باقی ماندند ، سه Victories و Impeckble. همه آنها در اقیانوس آرام متمرکز هستند و فقط به صورت پراکنده در سواحل ما ظاهر می شوند. اما این بدان معنا نیست که ایده کشتی شناسایی سونار با استفاده از سونار قدیمی یا ناقص است.
واقعیت این است که دلیل اصلی کاهش KGAR در نیروی دریایی آمریکا کاهش کل ناوگان زیردریایی نیروی دریایی روسیه در مقایسه با زمان اتحاد جماهیر شوروی و کاهش بیشتر فعالیت زیر دریایی های ما در اواخر بود. XX - اوایل قرن XXI. یعنی حتی آن زیردریایی هایی که هنوز در ناوگان در اقیانوس باقی مانده بودند ، خیلی کمتر شروع به بیرون رفتن کردند. این ، به علاوه بهبود سایر روش های تشخیص و ردیابی زیردریایی های ما ، و منجر به این واقعیت شد که ساخت بیشتر کشتی ها از نوع "Impeckble" رها شده است.
با این حال ، امروز در ایالات متحده ، یک کشتی شناسایی سونار بدون سرنشین در حال توسعه است و آمریکایی ها این را جهت مهمی در توسعه نیروی دریایی خود می دانند.
شکارچیان زیر آب و سطح
زیردریایی های هسته ای چند منظوره آمریکا تهدید بزرگی برای نیروهای زیردریایی ما است ، چه برای اهداف استراتژیک و چه برای اهداف کلی.تقریباً در تمام قرن بیستم ، زیردریایی های آمریکایی هم از نظر کیفیت سیستم های سونار و هم از نظر بی صدا بودن زیردریایی ها از مزیت قابل توجهی برخوردار بودند. بر این اساس ، در موارد دیگر برابر ، آمریکایی ها در محدوده تشخیص زیردریایی های هسته ای شوروی ، چه SSBN ها و چه زیردریایی های چند منظوره ، از ما بهتر عمل کردند.
در دهه 80 قرن گذشته ، توسعه علم و فناوری اتحاد جماهیر شوروی (و همچنین عملیات موفقیت آمیز برای دستیابی به ماشین آلات دقیق ژاپنی) به ما اجازه داد تا فاصله قابل توجهی با آمریکایی ها کاهش دهیم. در حقیقت ، نسل سوم زیردریایی های روسی (پروژه 971 "Shchuka-B" ، پروژه 941 "Akula") از نظر قابلیت های خود با آمریکایی ها قابل مقایسه بودند. به عبارت دیگر ، اگر آمریکایی ها هنوز بهتر بودند ، این تفاوت برای زیردریایی های ما حکم اعدام نداشت.
اما سپس ایالات متحده نسل چهارم اتمارین را ایجاد کرد که با "Seawulf" معروف شروع شد و اتحاد جماهیر شوروی فروپاشید.
به دلایل واضح ، کار برای بهبود زیردریایی ها در فدراسیون روسیه متوقف شده است. برای دوره 1997-2019 ، یعنی بیش از 22 سال ، آمریکایی ها 20 زیردریایی هسته ای چند منظوره از نسل 4 را مورد استفاده قرار دادند: 3 Seawulf و 17 ویرجینیا. در عین حال ، نیروی دریایی روسیه با یک کشتی از این نسل تکمیل نشده است: پروژه 885 Severodvinsk و سه Boreas استراتژیک پروژه 955 ، به اصطلاح ، زیردریایی های نسل 3+ هستند ، زیرا از بدنه در ایجاد آنها استفاده شده است. عقب ماندگی و تجهیزات کشتی های سری قبلی.
ظاهراً زیردریایی های هسته ای پروژه های 885M (Yasen-M) و 955A (Borey-A) به زیردریایی های کامل روسیه از نسل 4 تبدیل می شوند. امید است که آنها کاملاً رقابتی با آمریکایی ها - حداقل از نظر سر و صدا و سایر زمینه های فیزیکی و شاید از نظر قابلیت های مجموعه هیدروآکوستیک - باشند. با این حال ، مشکل مقابله با زیردریایی های هسته ای چند منظوره آمریکا همچنان وجود دارد: حتی اگر بتوانیم با آمریکایی ها به برابری کیفی برسیم (که این یک واقعیت نیست) ، ما تحت فشار هستیم. در حال حاضر ، برنامه ریزی شده است تا 8 MAPL پروژه 885M را در ناوگان در بازه زمانی تا سال 2027 شامل شود. با مشاهده سرعت فعلی ساخت زیردریایی هسته ای ، می توان استدلال کرد که این هنوز یک سناریوی بسیار خوش بینانه است ، شرایط می تواند به راحتی "به سمت راست" برود. و حتی اگر تصمیمی برای تعیین تعدادی دیگر از Yasenei-M گرفته شود ، پس از سال 2027 به بهره برداری می رسند.
در عین حال ، با توجه به سرعت ساخت و ساز فعلی ، نیروی دریایی ایالات متحده حداقل 20-32 ویرجینیا را تا سال 2027 خواهد داشت. با در نظر گرفتن سه دریای دریایی ، مزیت نیروی دریایی ایالات متحده در زیردریایی های هسته ای چند منظوره نسل 4 از نسبت 4: 1 فراتر می رود. البته به نفع ما نیست
با زیردریایی های غیر هسته ای می توان وضعیت را تا حدی اصلاح کرد ، اما متأسفانه ما ساخت مقیاس بزرگ زیردریایی های دیزلی الکتریکی لادا را آغاز نکردیم و ورشاویانکای بهبود یافته پروژه 636.3 ، اگرچه بهبود یافته ، فقط کشتی های نسل قبلی
به طور کلی ، می توان گفت که این جزء از PLO نیروی دریایی ایالات متحده (اگرچه ، البته ، زیردریایی های هسته ای چند منظوره قادر به انجام بسیاری از عملکردهای دیگر هستند) به طور فعال در حال توسعه و بهبود است. نیازی به تصور نیست که آمریکایی ها روی یک نوع زیردریایی هسته ای "گیر کرده اند" - ویرجینیاهای آنها در زیر مجموعه های جداگانه (Вloc IV) ساخته شده اند ، که هر یک از آنها تغییرات بسیار مهمی در مقایسه با کشتی های بلوک های قبلی دارد."
در مورد کشتی های جنگی سطحی ، امروزه نیروی دریایی ایالات متحده و ناتو دارای توده های شناور ، ناوچه و ناوشکن هستند که دو عملکرد مهم را انجام می دهند. اول از همه ، این ارائه موشک های ضد هوایی برای ناوهای هواپیمابر ، گروه های کشتی های دوزیست و کاروان های حمل و نقل است. علاوه بر این ، کشتی های سطحی می توانند برای حفظ تماس و از بین بردن زیردریایی های دشمن شناسایی شده توسط سایر اجزای ASW استفاده شوند. با این حال ، در این ظرفیت ، آنها دارای محدودیت های قابل توجهی هستند ، زیرا می توانند به طور م eitherثر یا در مواردی که هواپیماهای دشمن (و دیگر سلاح های حمله هوایی ، از جمله موشک های ضد کشتی زمینی) به طور کامل وجود ندارند ، یا در منطقه تسلط هواپیماهای خود عمل کنند. به
امکانات هوایی و فضایی
به خوبی شناخته شده است که مخفی کاری برگ برنده هر کشتی جنگی زیردریایی است و برای بسیاری از خوانندگان با سر و صدای کم همراه است.اما متأسفانه اینطور نیست ، زیرا زیردریایی علاوه بر سر و صدا ، "آثار" دیگری را نیز به جا می گذارد که با استفاده از تجهیزات مناسب قابل تشخیص و رمزگشایی است.
مانند هر کشتی دیگری ، زیردریایی نیز دنباله ای از خود بر جای می گذارد. هنگامی که حرکت می کند ، امواج ایجاد می شود ، به اصطلاح گوه کلوین ، که تحت شرایط خاصی می تواند در سطح دریا تشخیص داده شود ، حتی زمانی که خود زیردریایی زیر آب باشد. هر زیردریایی یک جسم فلزی بزرگ است که ناهنجاری هایی را در میدان مغناطیسی سیاره ما ایجاد می کند. زیردریایی های اتمی از آب به عنوان یک مایع خنک کننده استفاده می کنند ، که سپس مجبور می شود به روی آب بریزد ، در نتیجه آثار حرارتی در طیف مادون قرمز قابل مشاهده است. علاوه بر این ، تا آنجا که نویسنده می داند ، اتحاد جماهیر شوروی یاد گرفت که آثار رادیونوکلئیدهای سزیم را در آب دریا تشخیص دهد ، جایی که اتمارینا عبور می کند. سرانجام ، یک زیردریایی نمی تواند در خلاء اطلاعاتی وجود داشته باشد ؛ به طور دوره ای (در برخی موارد - و ارسال می کند) پیام های رادیویی را دریافت می کند ، به طوری که در شرایط خاص می تواند توسط اطلاعات الکترونیکی تشخیص داده شود.
طبق نظر عموم پذیرفته شده ، امروزه هیچ یک از این روش ها تشخیص زیردریایی و حفظ ارتباط با آن را تضمین نمی کند. اما کاربرد پیچیده آنها ، با پردازش خودکار داده ها و آوردن آنها به یک تصویر واحد ، امکان شناسایی زیردریایی های هسته ای و غیرهسته ای را با درجه بالایی از امکان فراهم می کند. اجزای هوافضا PLO ایالات متحده به این شکل ساخته شده است: ماهواره های شناسایی بر وسعت اقیانوس ها نظارت می کنند و آنچه را که در دوربین های تصویربرداری نوری و حرارتی دیده می شود ، آشکار می سازد. داده های به دست آمده را می توان با جدیدترین هواپیمای زیردریایی Poseidon R-8A مجهز به رادارهای قدرتمند تصحیح کرد که ظاهراً قادر به یافتن "مسیرهای موجی" زیردریایی ها ، دوربین های اپتوالکترونیکی برای تشخیص آثار حرارتی ، سیستم های RTR و غیره است. البته ، Poseidons همچنین دارای تجهیزات هیدروآکوستیک ، از جمله شناورهای افتاده است ، اما ، به احتمال زیاد ، امروزه همه اینها نه یک ابزار جستجو ، بلکه وسیله ای برای شناسایی اضافی اهداف زیر آب و حفظ ارتباط با آنها است.
پیشنهاداتی وجود دارد که نشان می دهد ایالات متحده توانسته است تجهیزات جدیدی را توسعه داده و به تولید صنعتی برساند ، احتمالاً از اصول فیزیکی دیگری برای جستجوی دشمن زیر آب استفاده کرده است. این مفروضات بر مواردی استوار است که هواپیماهای نیروی دریایی ایالات متحده زیردریایی های اتحاد جماهیر شوروی و فدراسیون روسیه را "مشاهده" کرده اند حتی در مواردی که به نظر می رسد روش های "کلاسیک غیر آکوستیک" برای تشخیص چنین مواردی مثر نبوده است.
البته ماهواره ها و هواپیماهای مورد استفاده برای ASW ایالات متحده با هلیکوپتر تکمیل می شوند: البته دومی دارای قابلیت هایی مانند P-8 Poseidons نیستند ، اما ارزان تر هستند و می توانند بر اساس کشتی های جنگی ساخته شوند. به طور کلی ، اثر بخشی هوافضا از PLO نیروی دریایی ایالات متحده باید بسیار بالا ارزیابی شود.
و با این همه باید چکار کنیم؟
اول از همه ، ما باید تعادل واقعی نیروها را در رویارویی زیر آب روسیه و ایالات متحده درک کرده و بپذیریم. به عبارت دیگر ، ما نیاز به درک دقیق این داریم که آیا زیردریایی های هسته ای نسل 4 روسیه می توانند وظایف ذاتی خود را در مواجهه با نیروی دریایی ایالات متحده یا اجزای جداگانه آن انجام دهند.
پاسخ دقیق به چنین سالی را نمی توان از طریق بازتاب یا مدل سازی ریاضی به دست آورد. تمرین به تنهایی ملاک حقیقت می شود.
چگونه می توان این کار را انجام داد؟ از نظر تئوری ، این کار دشوار نیست. همانطور که می دانید ، آمریکایی ها سعی می کنند SSBN های ما را در حالت آماده باش قرار دهند و زیردریایی هسته ای چند منظوره را به آنها "وصل" کنند. دومی حامل موشک داخلی را دنبال می کند و آماده است تا در صورت آغاز آماده سازی SSBN برای حمله موشکی هسته ای ، آن را نابود کند. همچنین بدیهی است که یافتن "قایق شکارچی" حامل موشک استراتژیک ما چندان دشوار نیست.برای انجام این کار ، کافی است یک "دام" قابل اعتماد را در یک یا چند نقطه در مسیر SSBN قرار دهید - به هر حال ، ما آن را از قبل می دانیم. نقش یک "تله" ممکن است توسط کشتی های سطحی یا زیردریایی نیروی دریایی روسیه و همچنین هواپیماهای ضد زیردریایی دریایی انجام شود. اتمارینای دشمن نمی تواند از قبل بداند که به دنبال SSBN ، خود را در جایی می بیند … خوب ، به عنوان مثال ، در "زمینه معجزات" که قبلاً با شناورهای هیدروآکوستیک "کاشته شده" بود. در حقیقت ، دریانوردان شوروی و روسیه حق نظارت منظم بر زیردریایی های ما را اینگونه آشکار کردند.
بسیار مهم است که در حال حاضر اولین کشتی های نسل 4 ، SSBNs پروژه 955A "Knyaz Vladimir" ، SSGNs پروژه 885M "Kazan" و رزمناو های زیر دریایی بعدی 120 as به عنوان "خوکچه هندی" مورد استفاده قرار می گیرند و هر چند وقت یکبار ترک می شوند. برای خدمت سربازی ممکن و طولانی تر است. هم در شمال و هم در شرق دور. لازم است همه گزینه ها را امتحان کنید: سعی کنید بدون توجه به اقیانوس اطلس و اقیانوس آرام بیفتید ، زیر یخ های قطب شمال بروید ، به "سنگرهای" دریاهای بارنتس و اوخوتسک بروید. و برای جستجوی "جاسوسان" - MPSS آمریکایی ، به دنبال SSBNs و هواپیماهای PLO ما "به طور تصادفی" خود را در این نزدیکی یافتند. سپس ، در همه موارد تشخیص "اسکورت" آمریکایی - برای درک دقیق ، محاسبه ، تعیین اینکه آمریکایی ها در چه مرحله ای موفق شدند "روی دم" کشتی های ما بنشینند ، و چرا. و مهمترین چیز! درک دقیق جایی که "سوراخ" می کنیم ، تدابیر لازم را ارائه می دهیم و حتی شدیدترین اقدامات را انجام می دهیم.
امروزه ، در مطبوعات باز ، اظهارات زیادی در مورد محرمانه بودن زیردریایی های ما ، چه استراتژیک و چه چند منظوره ، وجود دارد. دیدگاه های شدید و قطبی را می توان به صورت زیر فرموله کرد.
1. جدیدترین SSBN "Borey-A" و SSGN "Yasen-M" حداقل برابر و حتی برتر از بهترین همتایان خارجی هستند و قادر به حل تمام وظایف محوله (بازدارندگی موشک هسته ای برای سابق ، نابودی AUG و نیروهای زیردریایی دشمن برای دومی) حتی در مناطق تسلط نیروی دریایی ایالات متحده و ناتو.
2- روشهای مدرن تشخیص زیردریایی ها به ارتفاعاتی رسیده است که موقعیت حتی بی صدا ترین کشتی های نیروی دریایی روسیه مانند 636.3 Varshavyanka ، Borey-A ، Yasen-M دیگر برای نیروی دریایی آمریکا و ناتو مخفی نیست. حرکت زیردریایی های هسته ای و زیردریایی های برقی دیزلی ما به طور مداوم در مناطق دریایی نزدیک و دور ، از جمله زیر یخ تحت نظارت است.
به گفته نویسنده این مقاله ، حقیقت ، طبق معمول ، جایی در بین آن است ، اما باید دقیقاً بدانیم دقیقاً کجاست. زیرا آگاهی از قابلیت های واقعی زیردریایی های هسته ای و زیردریایی های برقی دیزلی نه تنها به ما این امکان را می دهد که تاکتیک های بهینه را برای استفاده از آنها انتخاب کنیم ، بلکه استراتژی صحیح برای ساخت و توسعه ناوگان را به طور کلی به ما می گوید. مهمترین وظیفه نیروی دریایی روسیه اطمینان از بازدارندگی هسته ای و در صورت لزوم انجام یک حمله تلافی جویانه در مقیاس کامل است. بر این اساس ، با تعیین مناطق و روش انجام خدمات رزمی SSBN ، که در آن حداکثر محرمانه بودن آنها به دست می آید ، خواهیم فهمید که نیروهای عمومی ناوگان دقیقاً کجا و چگونه باید به آنها کمک کنند.
بیایید این موضوع را با یک مثال بسیار ساده و فرضی تحلیل کنیم. فرض کنید ، بر اساس آمار موجود در ناوگان اقیانوس آرام ، SSBN های ما در خدمات رزمی یافت شده و در 8-9 مورد از 10 مورد به همراه اسکورت گرفته شده اند. به نظر می رسد این حکم سپر زیردریایی هسته ای ما است ، اما… شاید نه. شاید چنین آماری به این دلیل ایجاد شود که قبلاً اقیانوس آرام در کشتی های قدیمی نسل 2 خدمت می کرد و ممکن است با ورود به سرویس جدیدترین SSBN ها ، نتیجه به میزان قابل توجهی بهبود یابد.
بگذارید فرض کنیم که آمار ورود به خدمات رزمی نشان می دهد که در 10 تلاش برای ورود به اقیانوس ، SSBN از نوع Borei-A در 6 مورد پیدا شده است.و چهار بار "بوری" "روی دم" زیردریایی های هسته ای نشست و از خروجی SSBN ها در آبهای خنثی در مجاورت پایگاه نظامی محافظت کرد و در دو مورد دیگر ناوهای موشکی ما کشف و "به پرواز درآمد" بعد از اینکه آنها موفق شدند بدون توجه به اقیانوس بروند.
بدیهی است ، در این مورد ، ما باید بر روی ابزارهای تشخیص زیردریایی های دشمن که در منطقه دریایی نزدیک ما ، مناطق مجاور پایگاه های SSBN عمل می کنند ، تمرکز کنیم. ما در مورد هیدروفون های ثابت ، کشتی های شناسایی هیدروآکوستیک و نیروهای سبک ناوگان ، همراه با هوانوردی ضد زیردریایی صحبت می کنیم. پس از همه ، اگر مکان قایق های شکار خارجی را بدانیم ، آوردن SSBN ها به اقیانوس از آنها بسیار ساده تر خواهد بود و فرکانس تشخیص SSBN توسط دشمن به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.
اما ، شاید ، انجام خدمات رزمی نشان دهد که Borei-A کاملاً قادر است بدون توجه به دریای آزاد بیرون برود ، زیرا با موفقیت از زیر دریایی هسته ای ایالات متحده "نگهبان" غافل شده است. اما در حال حاضر ، در اقیانوس ، آنها به طور منظم توسط نیروهای شناسایی ماهواره ای و هوایی شناسایی می شوند. خوب ، پس باید تشخیص داد که اقیانوس ها هنوز برای ما نیستند (حداقل برای مدتی) و بر تقویت "سنگر" در دریای اوخوتسک تمرکز کنید و آن را به عنوان منطقه اصلی خدمات رزمی در نظر بگیرید. برای SSBN های اقیانوس آرام
در تئوری ، همه چیز ساده است. اما در عمل؟
"نویسنده ، چرا به در باز می زنی؟ - خواننده دیگری می پرسد. - پس از همه ، بدیهی است که روشهای شناسایی زیردریایی های هسته ای آمریکا که توسط شما توصیف شده بود در اتحاد جماهیر شوروی مورد استفاده قرار گرفت و همچنان در فدراسیون روسیه مورد استفاده قرار می گیرد. دیگه چی میخوای؟"
در واقع ، نه چندان زیاد. به طوری که تمام آمارهای به دست آمده به طور کامل در بالاترین سطح و ترس از "افتخار لباس" ، بدون ترس از نتیجه گیری "نادرست سیاسی" ، بدون ترس از ضربه زدن به ذرت عالی رتبه تجزیه و تحلیل می شود. به طوری که بر اساس نتایج تجزیه و تحلیل ، اشکال و مناطق بهینه خدمات رزمی (اقیانوس ، "سنگرهای ساحلی" ، مناطق زیر یخ و غیره) پیدا شد. به طوری که بر اساس همه موارد فوق ، اهداف و وظایف خاصی تعیین شد که باید توسط نیروهای عمومی ناوگان برای پوشش استقرار SSBN ها حل شود. برای تبدیل افسران تجربی تحلیلی نیروی دریایی ، این وظایف را به ویژگی های عملکردی و تعداد کشتی ها ، هواپیماها ، هلیکوپترها و سایر وسایل مورد نیاز برای اطمینان از ثبات رزمی اجزای دریایی نیروهای استراتژیک هسته ای تبدیل کنید.
و به این ترتیب بر اساس همه این موارد ، سرانجام مسیرهای اولویت تحقیق و توسعه مشخص شد و برنامه کشتی سازی نیروی دریایی روسیه شکل گرفت.
اما شاید همه اینها در حال حاضر انجام شده است ، و در حال حاضر؟ افسوس ، با نگاهی به چگونگی شکل گیری برنامه های تسلیحاتی دولت ما ، هر سال بیشتر و بیشتر در این مورد شک می کنید.
ما در حال ساختن یک سری از جدیدترین SSBN ها با سر و صدا هستیم ، اما ما صریحاً روی مین روب های مورد نیاز برای بیرون راندن رزمناو زیر دریایی به دریا "می لغزیم". ما قصد داریم دهها ناوچه و شناور بسازیم - و نیروگاه های آنها را "فراموش" کنیم و قصد داریم آنها را در اوکراین یا آلمان خریداری کنیم ، بدون اینکه تولید را در روسیه بومی کنیم. ما به شدت به کشتی های منطقه دریایی نزدیک نیاز داریم ، اما به جای ایجاد یک شناور سبک و ارزان بر اساس پروژه 20380 ، ما شروع به ساختن یک رزمناو موشکی پروژه 20385 از آن بدون پنج دقیقه می کنیم. و سپس از کشتی های پروژه 20385 خودداری می کنیم ، زیرا آنها می بینید که بیش از حد جاده هستند. نویسنده کاملاً موافق است که آنها بسیار گران هستند ، اما با توجه به این س questionال این است - چرا افراد مسئول تنها پس از تخلیه دو کشتی در پروژه 20385 متوجه این موضوع شده اند؟ از این گذشته ، هزینه بالای ساخت آنها حتی در مرحله طراحی مشهود بود. خوب ، فرض کنیم دیر بهتر از هرگز است. اما اگر قبلاً خودمان دریافته ایم که 20385 برای یک کوروت گران است ، چرا پس از آن ساخت یک کشتی گران تر از پروژه 20386 آغاز شد؟
و س manyالات دیگری از این قبیل وجود دارد.و تنها پاسخ به آنها تنها این اعتقاد فزاینده خواهد بود که اصطلاح "ثبات" ، بدون آن که ناوگان نظامی تا حدی امروزه غیرممکن است ، در ساخت نیروی دریایی روسیه امروز قابل اجرا نیست.
به عبارت دیگر ، نویسنده تردیدی ندارد که ناوگان لزوماً جدیدترین Borei-A و Yaseni-M را "آزمایش" می کند ، و توانایی های آنها را در عمل ، همانطور که می گویند ، در شرایط نزدیک به نبرد ، بررسی می کند. اما این واقعیت که این تجربه گرانبها به درستی مورد استفاده قرار می گیرد ، بر این اساس برنامه های تحقیق و توسعه و ساخت نیروی دریایی روسیه تنظیم می شود ، تردیدهایی وجود دارد و بسیار بزرگ است.
