هر عمل قهرمانانه همیشه جنبه های اخلاقی ، تبلیغاتی و نظامی دارد. و هیچ جایی برای دور شدن از این وجود ندارد: چگونگی چیدمان مردم و جهان است. حتی تعیین حمله S-13 به عنوان حمله قرن ، هر سه عنصر را در خود دارد.
اگر از نظر نظامی و برای قرن بیستم ، من هنوز حملات قرن را غرق شدن کشتی جنگی بریتانیایی Royal Oak توسط آلمان ها در بندر اسکاپا فلو ، غرق شدن سه رزمناو انگلیسی از U-U آلمان می نامم. 9 Weddigen و حمله به ناو هواپیمابر Taihu زیردریایی آمریکایی "Albacor". مساله سلیقه ای است. من فکر می کنم اینها بهترین ها در جهان هستند. اگرچه می توانید موارد دیگری را ذکر کنید. دومی در سال 1982 بود ، هنگامی که یک زیردریایی هسته ای انگلیسی یک رزمناو آرژانتینی را غرق کرد.
شما فقط می توانید زیردریایی های ما را - نیروی دریایی شوروی - ببرید. اما در اینجا نیز موارد متفاوتی وجود داشت ، اما قرون متمادی به حملات می انجامیدند: از موفقیت های نوزادان در فایوردها تا حمله K-3 لونین به ناوچه تیرپیتز ، هرچند ناموفق ، اما استادانه و مستأصل.
برای تبلیغ گسترده یک حمله ، هرچند در یک کشتی جنگی بزرگ ، اما کمکی در شرایط برد … البته ، هیچ کمپین زیردریایی ها در طول جنگ جهانی یک شاهکار و یک خطر مرگبار نیست. اما شاهکارها نیز متفاوت و در مقیاس های مختلف هستند.
تبلیغات را تا فیلم "اولین پس از خدا" انجام دهید ، جایی که یک کاپیتان جوان ، خوش تیپ و قهرمان می خواهد توسط یک مامور امنیتی شیطانی کشته شود ، و او با وجود همه چیز شاهکار می کند.
همچنین یک نظر مخالف وجود دارد: شرور مارینسکو یک غیرنظامی آرام ، تقریباً یک بیمارستان را غرق کرد. علاوه بر این ، این جعلی به طور مرتب ظاهر می شود. و برخی او را باور دارند. همه اینها چنین لایه ای از افسانه ها را در اطراف قایق و فرمانده آن ایجاد کرد که تشخیص آن دشوار است - در آن شب ژانویه در 1945 چه اتفاقی افتاد؟
افسانه 1. تراکتور آلمانی آرام
بیایید شروع کنیم با این که چه کسی توسط مارینسکو مورد حمله قرار گرفت؟
به نظر می رسد همه چیز واضح است ، لاینر "ویلهلم گوستلوف" ، روی کشتی که … بیشتر در مورد آن بعداً توضیح داده شد.
اما این کشتی قبل از جنگ یک کشتی بود. و با شروع آن - او به کشتی بیمارستان تبدیل شد. اما فقط برای یک سال. در سال 1940 ، کشتی به Kriegsmarine واگذار شد و به پادگان شناور مدرسه زیر دریایی ها تبدیل شد. بر این اساس ، کشتی کمکی نظامی دشمن غرق شد ، نه کشتی بیمارستانی ("گوستلوف" چهار سال آنجا نبود). نه یک هواپیمای مسافربری غیرنظامی ، بلکه یک کشتی جنگی حامل سلاح (هرچند نمادین) و رنگ استتار. علاوه بر این ، "گوستلوف" تحت حفاظت ناوشکن "Leve" در دریا حرکت کرد. و از حمله پایگاه دریایی هل (همان لهستانی سابق).
و هیچ جنایات ، جنایات ناوگان شوروی در اینجا وجود ندارد ، چگونه می توانید آنها را از انگشت خود بیرون نکشید. در طول جنگ ، یک کشتی جنگی شوروی یک کشتی جنگی آلمان را در ناوگان کمکی غرق کرد.
چرا غیرنظامیان همراه با سربازان در چنین کشتی بیرون آورده شدند؟ یک سوال از آلمانی ها این یک سوال جدی است.
در واقع ، رهبری Kriegsmarine پناهندگان خود را مورد حمله قرار دادند. علاوه بر این ، بارها. علاوه بر گوستلوف ، دو آستر غرق شده دیگر نیز وجود داشت. و در همه موارد ، کشتی ها تحت کنوانسیون لاهه قرار نگرفتند.
من فکر می کنم دو دلیل دارد: عجله ، هنگامی که جمعیت پروس شرقی را بیرون بردند ، که بر اساس آن یک آتش نشانی وجود دارد. و بدبینی معمولی - اگر غرق شود ، یک استدلال اضافی برای تبلیغ جنایات افسانه ای "انبوه بلشویک" است. و کسانی که غرق نشده اند از رایش متعصب تر ، یا بهتر بگویم ، از پوست رهبری خود دفاع خواهند کرد.
افسانه 2. "ده هزار پیک به تنهایی"
"غرق شدن هواپیمای مسافربری" ویلهلم گوستلوف "ضربه جبران ناپذیری به ناوگان زیردریایی آلمان نازی وارد کرد ، زیرا غرق شدن تعداد زیادی از زیردریایی ها را کشت ، که برای جابجایی 70 زیردریایی با ظرفیت متوسط کافی بود. با این ضربه ، زیردریایی S-13 به فرماندهی کاپیتان درجه 3 مارینسکو نقشه مهاجمان فاشیست در دریا را خنثی کرد."
چه کسی در کشتی بود؟
به جز پرسنل نظامی آمار دقیقی در دست نیست. کشته - 406 دانش آموز و مربی زیر دریایی ، 250 زن خدمات کمکی ناوگان ، 168 زخمی ورماخت و 90 ملوان خدمه کشتی. بقیه پناهندگان هستند: از 4 تا 10 هزار نفر.
آیا این به Kriegsmarine آسیب رساند؟
بی شک.
آیا 70 خدمه می توانند به آنها مجهز شوند؟
البته که نه.
آیا تبلیغات ما دروغ می گوید؟
باز هم ، نه.
شمارش مسافران از زیردریایی در شب ژانویه به نوعی کمی دشوار بود ، خود آلمان ها به دلایلی کاملاً قابل درک اطلاعات را به اشتراک نگذاشتند ، پس از جنگ اسناد به آمریکایی ها رفت ، آنها را طبقه بندی کردند. آنچه ما داشتیم مقاله انگلیسی بود که مدتها پیش توسط میروسلاو موروزوف ، بهترین محقق تاریخ ناوگان ما در آن جنگ منتشر شد:
به گزارش رادیو فنلاند ، "ویلهلم گوستلوف" شرکت هواپیمایی آلمانی 25000 تنی نیروی قدرت به دست آمده از شادی ، که 3،700 زیردریایی و 5000 پناهجو را از شرق پروس خارج کرد ، پس از خروج از دانزیگ غرق شد.
حدود 1000 مسافر نجات یافتند.
بر اساس اطلاعات دریافتی از پخش رادیویی استکهلم ، هواپیمای مسافربری مورد اصابت اژدر قرار گرفت و ظرف چند دقیقه غرق شد.
این مقاله توسط رسانه های کشورهای بی طرف جمع آوری شده است. و او به آرامی به مقام رسمی ما مهاجرت کرد.
سالهای دهه 60 ، هنگامی که جهان شروع به درک کرد ، و آنچه در آن جنگ یکسان بود ، در ارتباط با سرد شدن شور و شوق ، داده ها ، البته ، به طور گسترده ای ظاهر شد ، اما … این طور شد که خود مارینسکو در میان کسانی که از استالین آزرده خاطر شده اند. و حمله S-13 رسمی است. و هیچ فردی حاضر نبود اسطوره تصادفی بوجود آمده را از بین ببرد. علاوه بر این ، اساساً چیزی: بوش بزرگ Kriegsmarine غرق شد - یک واقعیت. زیر دریایی روی آن وجود داشت - این نیز یک واقعیت است. همه چیز طبق قانون دریا انجام می شود - و دوباره یک واقعیت. چرا جزئیات را روشن می کنید؟ مثل اینکه این یک حمله ساده (در پس زمینه سایر موارد) بود ، در واقع بدون تهدید از تهدید زیر آب دشمن؟ البته هیچ چیز بدی در این مورد وجود ندارد ، اما قهرمانانه است - کافی نیست.
و در آن زمانها ، زمانی که تاریخ جنگ سنگ بنای ایدئولوژی شد ، اینطور شد … علاوه بر این ، مردم ما تنبل بودند و ده ها فرمانده قهرمان زیردریایی داشتند ، همه آنها پا به پای راهپیمایی شوروی پیش رفتند ، شاهکار عظیمی از کارهای رزمی معمولی و فیلم بعداً - برای تماشاگران انبوه ، لمس رایج "پیروزی علیرغم" ارائه شد. مانند ، یک افسر ویژه مانند حیوانات به دستور استالین و بریا شخصاً … این مارینسکو را خفه کردند ، خفه کردند و با وجود مقامات او او را برد و برنده شد.
به هر حال ، در مورد شخصیت.
افسانه 3. شوالیه ای بدون ترس و سرزنش
الکساندر ایوانوویچ مارینسکو ، متولد 1913 ، اودسا ، در سال 1933 از مدرسه دریایی اودسا فارغ التحصیل شد. طراحی شده به RKKF ، ناوگان Sch-306 "Haddock" ناوگان بالتیک شد. از سال 1936 او ستوان و افسر ارشد زیردریایی "L-1" بود. از سال 1939 ، فرمانده "M-96". فرمان خوبی داد. در سال 1940 ، قایق به عنوان بهترین ناوگان شناخته شد. به مارینسکو یک ساعت طلا اهدا شد.
حرفه ای معمولی آن دوران. ناوگان زیردریایی به صورت تصاعدی رشد کرد ، تعداد افراد کافی وجود نداشت. و ملوانان هوشمند باهوش به سرعت حرفه ای را آغاز کردند.
اما در جنگ ، ستوان مارینسکو بدشانس بود. دو عملیات نظامی هیچ نتیجه ای نداشت. اگرچه سرزنش کردن او احمقانه است. غرق کردن دشمن روی "بچه" یک شانس است ، نه مهارت. قایق ها با دو لوله اژدر و بدون خودمختاری بسیار ضعیف بودند.
با این وجود ، خدمات ساده "بچه" این نبود - فرود DRG در پشت خطوط دشمن ، مبارزات نظامی ، که در یکی از آنها قایق از 26 (بیست و شش) خط میدان مین عبور کرد … در نتیجه - دستور لنین و … ب) با عبارت:
"برای مستی سیستماتیک ، برای فروپاشی نظم و انضباط ، برای عدم کار آموزشی در بین پرسنل ، برای پذیرش غیر صادقانه اشتباهات خود."
که ، با این حال ، مانعی برای ارتقاء نبود. S-13 به دلیل بلاتکلیفی فرمانده قبلی حذف شد ، اگرچه او در واقع دو پیروزی به دست آورد. و آنها قهرمان ما را در سال 1943 قرار دادند. ثان هم او و هم قایق را نجات داد.
استراتژی سال 1943 ، هنگامی که زیردریایی های ما به بالتیک نفوذ کردند و بدون هدف و هدف مردند ، هنوز در انتظار محققان آن است. اما این قایق ، در ارتباط با تغییر فرمانده ، به کمپین نرفت. افزایش سبک کار کاپیتان درجه 3 ، مارینسکو ، بر موارد زیر تأثیر نمی گذارد:
پیدا شد که رفیق. مارینسکو A. I. در 14 آگوست 1943 ، مست شد ، خوابید ، صبح صبح در کمیسیون پذیرش زیردریایی حضور نداشت. به دلیل سهل انگاری در خدمت ، فرمانده DPL اول به مدت 2 روز دستگیر شد و در نگهبان پادگان نگهداری شد.
با این وجود ، او بسیار بخشیده شد ، و به خاطر علت بخشیده شد:
در سالهای 1941-1942 ، فرماندهی یک زیردریایی کلاس M ، چندین مبارزات نظامی جسورانه انجام داد ، که برای آنها نشان لنین دریافت شد. او کشتی را کاملاً کنترل و فرمان می دهد. افسران و خدمه به خوبی آموزش دیده اند. قسمت مادی در شرایط خوبی است ، از آن به درستی استفاده شده است. قبل از اینکه کاپیتان درجه 3 مارینسکو فرماندهی زیردریایی S-13 را بر عهده بگیرد ، خدمه متحد نبودند ، سازمان سرویس تنظیم نشده بود ، اکنون این وضعیت توسط فرمانده اصلاح شده است و خدمات در کشتی به خوبی پیش می رود. مصمم و فعال است. با نظم ، اما در زندگی روزمره نیاز به نظارت مداوم دارد. با تدبیر وضعیت انضباط خدمه کاملاً رضایت بخش است. فرمانده خواستار است. او برای ارتقای دانش خود و آموزش زیردستان تلاش می کند.
یک افسر نظامی باتجربه ، مورد احترام تیم ، با یک مشکل به قدمت خود روسیه - مشروب الکلی منظم. به دلیل آنها ، او از ناوگان پرواز کرد:
در 5 ژانویه 1945 ، در طول اقامت خود در بندر هانکو برای خروج مکرر غیر مجاز از کشتی ، مستی در ساحل و ارتباط با زنان فنلاندی ، به دستور شما ، مارینسکو باید توسط دادگاه نظامی محاکمه شود ، اما در در ارتباط با خروج رزمی آینده زیردریایی به ناخدا درجه 3 مارینسکو ، این فرصت برای بهبود جبران گناه آنها در یک عملیات نظامی فراهم شد.
کاپیتان درجه 3 مارینسکو با بازگشت از مبارزات نظامی رفتار خود را اصلاح نکرد و به شدت بی انضباط رفتار کرد.
در 24 ژوئن ، ساعت 2 ، او با فرمانده PB اسمولنی ، ستوان-فرمانده لوبانوف مشروب خورد ، درگیری کرد ، که توجه همه افسران و پرسنل در حال کشتی را جلب کرد …
در آغاز ماه ژوئیه ، زیردریایی S -13 ، به عنوان بخشی از زیردریایی های دیگر این زیردریایی ، از بنادر فنلاند به بندر لیباوا منتقل شد (همانطور که در سند - - Comp.) ، جایی که ناخدا سوم رتبه مارینسکو ، با استفاده از عدم حضور فرمانده زیردریایی ، از 10.07 نیز به طور سیستماتیک غیبت های غیرمجاز در لیباوا ، نوشیدن ، ملاقات با زنان ناشناس و آوردن آنها به پایگاه خود ، جایی که پرسنل زیردریایی مستقر هستند ، آغاز کرد. به دلیل مصرف منظم الکل در مقادیر زیاد ، کاپیتان درجه 3 مارینسکو اخیراً چندین تشنج صرع داشته است.
با توجه به موارد فوق ، من اقامت بیشتر کاپیتان درجه 3 مارینسکو در سمت فرمانده زیردریایی را غیرممکن می دانم. اقدامات آموزشی که انجام داده ام کاملاً خسته شده است.
من به نوبه خود از کاپیتان درجه 3 مارینسکو درخواست می کنم که از سمت خود برکنار شود و به کمیسر خلق نیروی دریایی درخواست تنزل درجه و اخراج از نیروهای نیروی دریایی را بدهد.
فرمانده زیردریایی بنر قرمز دریاسالار کورنیکوف عقب KBF.
به دلیل او ، وی به دلیل سوء استفاده از مقام بر اساس ماده 109 قانون کیفری RSFSR در زندان به سر می برد ، که قبلاً غیرنظامی بود.
آیا او همان تصویری بود که بعدا کشیده شد؟
البته که نه.
آیا او مردی شجاع و حرفه ای نظامی بود؟
آره.
هر کس واکنش خود را در برابر جنگ ، استرس و جدایی از عزیزان نشان می دهد. او آن را با ودکا نشان داد ، که یک متخصص خوب را خراب کرد. و او به عنوان یک حرفه ای سخت بود. و حمله به "گوستلوف" یک شاخص نیست.
به هر حال ، در مورد حمله.
افسانه 4. حمله قرن
سه شنبه ساعت 21. 10 دقیقه. 01/30/45 ، در W = 55 ° 02′2 D = 18 ° 11′5 ، فرمانده یک خط باری با 280 درجه در محدوده سواحل جنوبی دریای بالتیک با جابجایی 18 تا 18 پیدا کرد. 20 هزار تن ساعت 23. 08 دقیقه حمله کرد و با یک قایق سه اژدر غرق شد. برخورد هر سه اژدر و غرق شدن لاینر بصری مشاهده شد.
هواپیمای مسافربری تعدادی از رویدادها را از بین برد ، و آنها بعد از ظهر ، مدتها قبل از ملاقات با "S-13" شروع شدند.
اول ، حمل و نقل دوم کاروان هانزا به لاشه غرق شده شلزویگ-هولشتاین برخورد کرد و آسیب دید. سپس نشتی در اژدر کشف شد و نگهبان از دو کشتی ناچیز به یک کشتی کاملا مسخره سقوط کرد. و سپس فرمانده کشتی تصمیم گرفت تا عصر در یک راهپیمایی در اعماق آب حرکت کند تا از مین ها و حملات هواپیماها اجتناب کند به این امید که سرعت 12 گره به زیردریایی های شوروی اجازه حمله ندهد.
در نتیجه ، کشتی عظیم شتاب گرفت و در یک خط مستقیم حرکت کرد ، حتی بدون استفاده از زیگزاگ ضد زیردریایی. من مستقیماً به "S-13" رفتم. بقیه موضوع مربوط به تکنیک بود. در واقع ، آلمانی ها ناخواسته بررسی کردند که آیا زیردریایی های شوروی قادر به غرق کردن یک هدف در شرایط برد هستند یا خیر. برای مارینسکو ، که بعداً غرق شد:
کشتی با سرعت زیاد (حدود 16 گره) ، با سرعت متغیر ، در شب ، با دید ضعیف و با چراغ خاموش حرکت می کرد. اسکورت وی شامل ناوشکن T 196 و اژدرهای TF 10 بود. به مدت چهار ساعت مارینسکو مانور داد و از حضور دشمن فقط به لطف داده های ایستگاه هیدروآکوستیک مطلع شد و او را فقط در 40 دقیقه گذشته مشاهده کرد. برای تعقیب هدف (طبق برآورد مارینسکو - رزمناو سبک "Emden") باید سرعت 12 تا 18 گره باشد. با توجه به امنیت شدید ، رگبار از فاصله 12 کابل شلیک شد. فرمانده هر دو "ماهی" را از لوله های اژدر شدید شلیک کرد و هر دو ضربه زد.
"ژنرال استوبن" در شرایط بسیار بدتر - این کار یک دندان بود. بقیه اشعار است.
کنایه از سرنوشت. یک ساعت پس از "گوستلوف" قرار بود رزمناو سنگین "هایپر" از همان مسیر آزاد عبور کند. اگر همه چیز کمی متفاوت پیش می رفت - و واقعاً حمله قرن رخ می داد ، با غرق شدن بزرگترین کشتی جنگی دشمن در کل تاریخ نیروی دریایی شوروی.
نتیجه
چیزی برای شرمندگی وجود ندارد.
اما وقتی بیوگرافی لاک شده "Submariner No. 1" را در برنامه مردم مشاهده می کنید ، دیگران را به یاد می آورید ، همان استادان ، اما نه چندان خوش شانس و سرکوب شده.
و شرم آور است که برخی از فرماندهان خوب یک بت را کور کردند ، و دومی - یک ضدقهرمان.
و با این حال او وظیفه خود را انجام می داد. و این مرد پیروزی هایی کسب کرد. و در کنار این حمله
و نباید بیش از حد متورم شود. نه ، خود آلمانی ها پناهندگان را مستقر کردند. حتی سایه ای از گناه بر دوش ما نیست. اما اختراع خدمه های موجود از 70 زیردریایی و دیگر شاهکارها نیز اشتباه است.
راحت تر می توان گفت - خدمه و فرمانده وظایف خود را به صورت حرفه ای انجام داده اند.
با این حال ، یک شاهکار نتیجه اشتباهات رهبری است. و مارینسکو در آن سفر کاملاً عمل کرد. مانند بسیاری دیگر در سفرهای دیگر ، که باید آنها را نیز به خاطر داشته باشید.
