قایق های تیتانیومی اژدرهای فوق حفره ای و راکتورهای فلزی مایع. چه سلاح های دیگری می تواند ناوگان را شگفت زده کند؟
تماشاگران برای صدمین بار آماده شدند تا نیزه های خود را در اختلاف بر سر جنگنده های زیردریایی کلاس Lira بشکنند. با Komsomolets یک کیلومتر شیرجه بزنید و خیال کنید که پوزیدون با 200 گره از تاریکی عبور می کند.
افراد کمی هستند که بخواهند با دقت بفهمند چه نوع سلاحی و چرا تعادل نیروها را در دریا تعیین می کنند. این نشان می دهد که در میان هزاران مقاله با موضوعات نظامی ارسال شده در topwar.ru ، تنها یک مقاله به زیردریایی های پروژه 670 Skat اختصاص یافته است. تاریخ 2012.
"اسکیت بدون دندان" - بدترین خط PL
در دسته های پذیرفته شده "اسکات" سریعتر / عمیق تر / قوی تر آنقدر بد بود که نمی توان باور کرد که ناوگان ابرقدرت مجهز به چنین تجهیزاتی باشد.
کندترین کشتی هسته ای زمان خود. منابع 25 گره زیر آب را نام می برند ، گره های خارجی حتی کمتر.
بر خلاف نیروی دریایی آمریکا ، جایی که کیفیت سرعت زیردریایی ها به طور سنتی در قالب 20+ (طبقه بندی شده) نشان داده می شد ، هیچ رازی در ویژگی های Skat وجود نداشت. کندی سرعت سفر یک نتیجه اجتناب ناپذیر از طراحی آن بود.
از نظر نسبت خاص قدرت به وزن (3.75 اسب بخار در تن) ، "اسکات" دو برابر همتایان خود پایین بود. نیروگاه تک شافت با یک راکتور آب تحت فشار برای ناوگان شوروی مزخرف است.
مانورهای شدید ، مسابقات زیر آب یا تلاش برای اجتناب از اژدرهای شلیک شده حتی به عنوان تکنیک های جنگی در نظر گرفته نشد.
عجله و غرور بسیاری از مارلین های احمقانه و ماهی تن است.
و "اسکات" بی سر و صدا در ستون آب می لغزد و لبه های پره های آن را تکان می دهد
از دیگر ضد رکوردهای "اسکات" استحکام کم بدنه است. تنها زیردریایی شوروی نسل دوم ، که در آن عمق کار غوطه وری محدود به 240 متر (حداکثر - 300) بود. مقایسه با همسالان: "یورش" چند منظوره (671 پروژه) می تواند تا 400 متر و تیتانیوم "لیرا" تا 450 متر شیرجه بزند.
مجموعه هیدروآکوستیک؟ چرا چنین زیردریایی ای به GAK درجه یک نیاز دارد؟ به جای استاندارد شکارچیان زیر آب SJSC "روبین" ، کشتی جدید هسته ای مجتمع "کرچ" را با ابعاد و قابلیت های کاهش یافته دریافت کرد.
برد شلیک موشکها در مقایسه با سری قبلی SSGNs مجهز به سیستم موشکی P-6 پنج برابر کاهش یافت. علاوه بر این عیب ، جدیدترین موشک های P-70 Amethyst قابلیت پرواز مافوق صوت خود را از دست داده اند.
این وضعیت حمله به AUG از فاصله ایمن را کاملاً غیرممکن کرد و زیردریایی ناشیانه را مجبور کرد تا بر خطوط دفاع ضد زیردریایی غلبه کند. البته ، اگر این واقعیت را در نظر نگیرید که "اسکات" به هیچ وجه فرصتی برای رسیدن به سازنده ناو هواپیمابر که در یک دوره 30 گره ای حرکت می کرد ، نداشت.
برای نیم قرن سالگرد انقلاب بزرگ اکتبر ، یک سری کشتی های هسته ای با ویژگی های بسیار متوسط گذاشته شد. سپس قایق های موشکی کروز (SSGNs) نیروی اصلی حمله در دریا محسوب می شدند. چگونه مشتری ، به نمایندگی از فرماندهی نیروی دریایی ، با چنین سازش هایی موافقت کرد؟ و در عوض چه چیزی دریافت کردید؟
"اسکات" (نام ناتو - "چارلی") به یکی از موفق ترین پروژه های زیر دریایی تبدیل شده است. ویژگی های جنگی این قایق ها از سوی کنترل کننده سختگیر - دشمن احتمالی در نیروی دریایی ایالات متحده - از ارزش واقعی آنها برخوردار بود.
همه راه حل های فنی غیر منتظره Skat یک توضیح داشتند.
برای اولین بار در جهان ، کشتی هایی با نیروی هسته ای هزاران کیلومتر از دریا ساخته شدند
ویژگی بارز صنعت شوروی پراکندگی و تکثیر ظرفیت ها در صورت وقوع یک جنگ بزرگ بود. اغلب این عمل نه تنها به ضرر ملاحظات اقتصادی ، بلکه عقل سلیم را نیز در پی داشت.
در اوایل دهه 1960 ، علاوه بر مراکز بزرگ کشتی سازی هسته ای در Severodvinsk ، Leningrad و Komsomolsk-on-Amur ، یک چهارم-در گورکی (نیژنی نووگورود امروزی) ، در تاسیسات کارخانه کراسنوی سورموو تشکیل شد.
این ایده فقط در کلمات زیبا بود. اگر ساخت زیردریایی در Severodvinsk به هر دلیلی غیرممکن به نظر می رسید ، وجود یک کشتی سازی ذخیره ("Krasnoe Sormovo") نمی تواند وضعیت را اصلاح کند. سپاه زیر دریایی مونتاژ شده در گورکی سپس تکمیل و در Severodvinsk مجهز شد.
شرکت مجاور با نامناسب ترین مکان نسبت به سر سازنده!
اما این داستان جنبه مثبت خاص خود را داشت.
جغرافیا و محدودیت های اجباری در حمل و نقل در مسیرهای داخلی رودخانه ، دریاسالار و توسعه دهندگان وظایف تاکتیکی و فنی را مجبور به محدود کردن پرواز تخیل کرد. این مطلوب ترین تأثیر را بر ویژگی های رزمی و عملیاتی "اسکات" داشت.
در محله های تنگ و … کینه
شایان ذکر است که هدف نهایی این پروژه فقط ایجاد یک کشتی کوچک با نیروی هسته ای نبود. بر روی قایق های "کراسنی سورموو" ، حامل موشک ساخته شد که در شکم آنها سیلوهای پرتاب جمهوری قرقیزستان قرار گرفت.
مجموعه الزامات به بسیاری از راه حل های بی اهمیت نیاز داشت.
به دلیل کمبود فضا در کمان ، برای اولین بار در تمرینات داخلی ، سکان های افقی باید به وسط زیردریایی منتقل می شد. و برخی از مکانیسم های نیروگاه راکتور باید در محفظه های مجاور قرار داده شوند.
به هر حال ، کمبود فضا به هیچ وجه بر زیست پذیری تأثیر نمی گذارد. شرایط اسکان خدمه روی قایق های پروژه 670 حتی در مقایسه با شرایط قبلی بهبود یافته بود. خدمه تمام وقت (80 نفر) به طور کامل در سه قسمت کمان ، به دور از مکانیسم های پر سر و صدا و خطرناک EI ، مستقر شدند. توضیح این تناقض ، طبق معمول ، با اندازه ناچیز یک نفر در پس زمینه یک کشتی 100 متری همراه بود. محدودیت های اندازه مشخص شده برای افراد اعمال نمی شود.
با این وجود ، جابجایی محدود مجبور شد در ترکیب سلاح های SSGN تجدید نظر کند. حتی در مرحله طرح های اولیه ، لازم بود "هیولاهای چلومف" با ارزش جرم شروع 5-6 تن را رها کنیم.
مجموعه ضد کشتی P-70 "آمتیست" به عنوان "کالیبر اصلی" انتخاب شد. هشت پرتاب کننده موشک مایل در کناره ها ، در کمان ، خارج از بدنه قوی. موشک P-70 دارای سرعت پرواز ترونسونیک با وزن پرتاب خود در حدود 3 تن بود.
اما ارزش اصلی "آمتیست" از بیرون نامرئی بود.
هنگام ایجاد نسل دوم SSGN ، طراحان وظیفه داشتند که تهیه کنند پرتاب موشک کروز از موقعیت غوطه ور … بر خلاف "کالیبر" های مدرن با قابلیت جمع شدن هوا ، فناوری اوایل دهه 1960 است. پس از بیرون آمدن موشک کروز از آب ، اجازه نداد تا فشار خودکار و فعال سازی قابل اطمینان موتور توربوجت فراهم شود. به همین دلیل ، موشک های ضد کشتی با موتور موشک پیشرفته (TTRD) به عنوان بخشی از مجموعه P-70 مورد استفاده قرار گرفت.
البته این م mostثرترین راه حل برای یک پرواز طولانی در لایه های متراکم جو نیست. اما چاره دیگری نبود.
کاهش اندازه و جرم پرتاب ، استفاده از موتور توربوجت و مشخصات پروازی در ارتفاع کم - همه این عوامل در کنار هم منجر به کاهش شدید برد پرواز موشک شد.
با از دست دادن برتری در محدوده شلیک (80 کیلومتر به جای 350-400 قبلی) ، مجموعه P-70 در آماده سازی برای حمله ، زیر دریایی ها را مخفی کرد. پرتاب موشک ها در مواقعی امکان حرکت با سرعت کم در عمق حداکثر 30 متری با امواج دریا در سطح حداکثر 5 نقطه امکان پذیر بود.
اگر راه اندازی CD از موقعیت غوطه ور را می توان پیامد اجتناب ناپذیر پیشرفت در زمینه سلاح های موشکی دانست ، سایر ویژگی های "آمتیست" به عنوان یک سردرد واقعی برای دشمن احتمالی تبدیل شده است.
عمدتا به دلیل مسیر کم ارتفاع.
ارتفاع پرواز موشک در قسمت راهپیمایی تنها 60 متر بود
آیا امکان افزایش برد با پرواز در ارتفاعات بالا وجود داشت؟
متأسفانه توسعه دهندگان P-70 با مشکل سخت دیگری روبرو شدند. برخلاف قایق های پروژه های قبلی ، که در تمام طول حمله روی سطح بودند ، خدمه اسکات این فرصت را نداشتند که پرواز موشک های ضد کشتی پرتاب شده را در قسمت میانی مسیر تصحیح کنند.
نیاز به تصحیح با ویژگیهای ناکافی سر رادارهای آن زمان ، محدوده تشخیص محدود آنها و عدم وجود الگوریتمهای پیچیده برای جستجو و انتخاب اهداف در سیستم موشکی ضد کشتی همراه بود. یک هدف دریایی متحرک در این مدت می تواند از محدوده GOS فراتر رود. موشک ها باید به صورت دستی به منطقه مورد نظر "خارج" می شدند.
ارائه محدوده شلیک طولانی در صورت عدم اصلاح بی معنی بود. طراحان "آمتیست" تلاش خود را بر توسعه یک مجموعه متوازن متمرکز کردند ، جایی که برد پرواز با قابلیت های تجهیزات هدایت کننده مطابقت داشت ، در حالی که حداقل ارتفاع پرواز موشک ها را تضمین می کرد.
مشکل راهنمایی به دلیل کوتاه بودن زمان پرواز برطرف شد. فرمان دشمن وقت نداشت از نقطه محاسبه شده که موشک های ضد کشتی پرتاب شده بود دور شود.
"آمتیست" نیازی به ارتفاع یک کیلومتری نداشت تا سرپوش راداری آن (GOS) بتواند مساحت قابل توجهی از سطح دریا را پوشش دهد. آمتیست از افق بیرون آمد و هدف را مستقیماً در پیش رو دید. در چنین شرایطی ، حتی معتبرترین GOS در سطح دهه 60 وجود ندارد. فرصتی برای دیدن و گرفتن هدف وجود داشت.
مثلا. پرواز اصلی موشک های ضد کشتی نسل اول (P-35 / P-6) در ارتفاعات بالا ، تا 7000 متر انجام شد ، که اولاً عامل شگفتی را از بین برد ، و ثانیاً موشک ها را در برابر حملات دشمن دشمن آسیب پذیر کرد. سیستم های دفاع هوایی (تالوس ، "تریر").
حالت ارتفاع پایین به آمتیست اجازه می داد تا آخرین دقایق برای ایستگاه های راداری کشتی های دشمن نامرئی باشد. حتی با تشخیص زودهنگام پرتاب از زیر دریایی با استفاده از هیدرواستیک ، استفاده از سلاح های ضد هوایی حذف شد.
ضربه خنجری از زیر آب
پیوند ضعیف "آمتیست" GOS آن بود که بر اساس عناصر ابتدایی آن دوران جمع آوری شده بود. در چنین شرایطی ، مصونیت صوتی آن از دید راداری سیستم موشکی ضد کشتی خانواده P-35 / P-6 کمتر بود ، که از طریق آن اپراتور ، که در کشتی حامل بود ، پرواز را اصلاح کرد و "قفل شد "موشک روی هدف انتخاب شده است.
جدی ترین ترس ها با استفاده از اقدامات متقابل دریایی و جنگ های الکترونیکی در طول جنگ یوم کیپور (1973) تأیید شد ، زمانی که هیچ یک از 54 موشک ضد کشتی شلیک شده شوروی به هدف اصابت نکرد.
از سوی دیگر ، هیچ مزیتی از تجهیزات جنگ الکترونیکی با تکنولوژی بالا در این مورد وجود نداشت. طرف حمله بار دیگر فقدان کامل دانش نظامی ، نبوغ و مهارت های انتخاب هدف را اثبات کرد ، که به طرز نادرستی به ابتدایی ترین تله ها "هدایت" شد.
علاوه بر این ، روشهای مقابله با نیروی دریایی اسرائیل برای درگیری شدید و شرایط اقیانوس باز نامناسب است.
ناوگان کشورهای عربی از موشک های P-15 با سر اصلی مانند جستجوگر آمتیست استفاده کردند. البته خود آمتیست ها آنجا نبودند. مجتمع P-70 هرگز در شرایط جنگی مورد استفاده قرار نگرفته است ، به عنوان یک سلاح روز قیامت. دو موشک از هشت موشک موجود در زیردریایی های اسکات مجهز به کلاهک هسته ای بودند.
شایان ذکر است که در پایان دهه 60. هیچ کشوری در جهان دارای تسلیحات ضد کشتی با این سطح و هدف نبود. مجتمع های ضد کشتی شوروی بی نظیر بودند.مصونیت تداخل GOS مشکل یک محصول خاص نبود ، بلکه جنبه ای کلی در رویارویی ابدی وسایل حمله و دفاع بود.
کل این داستان با موشک های ضد کشتی چند تنی نقص جدی تری داشت. درباره آنها ، به دلیل عدم امکان حذف آن با وسایل موجود ، ترجیح دادند (و هنوز هم ترجیح می دهند) آن را به خاطر نیاورند. صدور تعیین هدف برای زیردریایی ها در زمان واقعی در شرایط رزمی. حداقل برای اهداف 50 مایل دریایی دورتر. بدون آن نه "Skat" و نه اسلاف قبلی خود با مجتمع های دوربرد P-6 به سادگی نمی توانند به قابلیت های خود پی ببرند.
کاستی های "آمتیست" هرچه که باشد ، رویکرد مخفیانه حمله و حداقل زمان پرواز در ارتفاع کم ، چنین سلاحی را مجبور به حساب کرد. ظاهر SSGN با مجتمع P-70 سطح تهدید را برای تشکیلات دریایی نیروی دریایی ایالات متحده به میزان قابل توجهی افزایش داد.
و البته "اسکات" به سنت ناوگان زیردریایی وفادار ماند. بر روی شکارچی شش لوله اژدر با بار مهمات 16 اژدر وجود داشت.
آشیل و لاک پشت "چارلی"
سرعت یک مزیت است مگر اینکه مخفی کاری را بشکند. همه داستانهای مربوط به 40 گره "لیر" با مشخصات استفاده از ناوگان زیردریایی مغایرت دارد. با این سرعت ، قایق چیزی نمی شنود ، اما همه می توانند آن را بشنوند. مانند هر سلاح ، زیردریایی ها نیز برای تاکتیک های خاص خود طراحی شده اند.، که در آن پتانسیل کامل آنها آشکار می شود. و این تاکتیک از زمان ظهور اولین زیردریایی ها تغییر چندانی نکرده است.
در زیر آب ، هنوز 10 گره اضافی ارزش ندارند ، بلکه مخفی کاری است.
حتی بهترین کشتی های مدرن با نیروی هسته ای دارای سر و صدای کم (در برخی منابع-عملیاتی یا تاکتیکی) سرعت زیر آب از 20 گره تجاوز نمی کند. حرکت با سرعت بالاتر خطرات غیر ضروری را برای زیر مجموعه ایجاد می کند. با در نظر گرفتن این حقایق ، حداکثر 25 گره اسکات دیگر به عنوان یک ارزش ظالمانه به نظر نمی رسند.
زیردریایی ها سلاح های واکنش سریع نیستند که پایگاه های خود را در حالت آماده باش قرار دهند. طبق همه قوانین جنگ زیردریایی ، آنها باید از قبل به صورت مخفیانه در موقعیت هایی در مسیرهای مسیر احتمالی کشتی های دشمن مستقر شوند.
و سپس آهسته ترین لاک پشت می تواند با آشیل در صورت خزیدن در طول مسیر خود جابجا شود.
ظاهر فنی پروژه 670 SSGN استقرار و استفاده از نبرد را ساده کرده است. تنها یک واحد توربو دنده اصلی (GTZA-"گیربکس" کشتی هسته ای) وجود دارد. کاهش تعداد پمپ های خنک کننده به دلیل وجود تنها یک واحد تولید کننده بخار هسته ای OK-350 (هسته آن راکتور VK-4 است). جابجایی کمتر و سطح مرطوب ، همراه با تعدادی از اقدامات برای کاهش سر و صدا (برآمدگی همه سوراخ ها و برش ها ، مکانیزم های بستن سوراخ های اسکوپر).
همه اینها زیردریایی های Skat را به بی صدا ترین و مخفی ترین زیردریایی های شوروی نسل دوم تبدیل کرد.
در مورد شک و تردید در مورد قابلیت اطمینان طرح تک شافت با یک راکتور ، می توان در مورد یک مشکل ناموجود (ساختگی) صحبت کرد. در طول 65 سال سابقه ناوگان زیردریایی هسته ای ، حتی یک زیردریایی نیز به همین دلیل گم نشده است.
به نوبه خود ، "Skat" توسط متخصصان سطح بالا طراحی شد. اولویت در ایجاد یک زیردریایی تک محور اقدامات در مقیاس بزرگ برای تکثیر و پراکندگی اجزای مهم (باتری ، مبدل ، تابلو) بود. یک واحد قدرت مستقل در قسمت سوم ظاهر شد. منبع تغذیه پمپ ها و کنترل راکتور در هر شرایطی ، باورنکردنی ترین حالت در کشتی تضمین شده بود.
علاوه بر خط اصلی محور ملخ ، دو توپ آب پشتیبان تهیه شد که توسط یک دیزل ژنراتور اضطراری هدایت می شد. خوشبختانه ، در عمل ، قایق های اسکات هرگز مجبور نشدند با یک راکتور وصل شده با سرعت 5 گره از رزمایش برگردند.
پوزخند واقعی ناوگان
در حالی که دارندگان رکورد مشهور بودجه دفاعی (تیتانیوم "ماهی قرمز" K-162 به قیمت یک ناو هواپیمابر) را خراب می کردند یا برای عنوان "طولانی ترین زیردریایی" (کمان K-64-در لنینگراد ، می جنگند) یک راکتور اضطراری - در Severodvinsk) ، در حفاظت از خطوط دریایی یازده پروژه SSGN 670 وجود داشت. بعداً شش واحد دیگر اضافه شد ، که طبق پروژه اصلاح شده 670M "Chaika" (CHARLIE -II) ساخته شده است. با سیستم موشکی مدرن تر "مالاکیت".
شما می توانید به خیال پردازی در مورد رهگیرها و ابرسلاح های زیر آب ادامه دهید ، اما تمرین به وضوح نشان داده است که محدودیت تکنولوژی در دهه 1960 و 70 وجود دارد.زیردریایی های "معمولی" مانند "اسکات" یا معاصران آن ، "راف" چند منظوره بودند.
حداقل ، آنها توانستند بارها برای خدمات رزمی بیرون رفته و با خیال راحت به پایگاه ها بازگردند. تلاش برای پیشی گرفتن از کیفیت آنها منجر به نتایج عجیب و غریبی شد که در گذراندن چند پاراگراف در بالا به آنها اشاره شد.
صبر دستگاه محدودیت است …
زیردریایی هسته ای مورد افزایش خطر قرار گرفته و باقی مانده است. مهم نیست که طراحی "اسکات" ساده بود ، قایق های این نوع دو تصادف جدی داشتند.
اولین مورد اضطراری ، پرتاب خود به خود راکتور بر روی K-320 بود که در مسیر خروجی قرار داشت و منجر به پارگی مدارها با عواقب وخیمی شد (حادثه تابش در کراسنوی سورموو ، 1970).
مورد دوم غرق شدن K-429 در خلیج سارانایا در ساحل کامچاتکا در سال 1983 بود.
اسکاتی به دلیل اندازه کوچک ، شناوری سطحی کمتری داشت ، اما تقصیر غرق شدن K-429 کاملاً بر عهده فرمان بود. تعمیرات بین سفر متوقف شد و با خدمه جدید برای تریم به دریا رفت. هیچ کس از یکپارچگی شیرهای قفل شده در موقعیت باز در حین جوشکاری متقاعد نشده بود. قایق با تبر به پایین فرو رفت.
این حادثه باعث مرگ 16 ملوان شد ، اما دریاسالار و افراد مسئول آن زمان بسیار خوش شانس بودند. قایق آسیبی ندیده و در عمق نسبتاً کم 38 متری غرق شده است. در میان خدمه یک ناو میانی بود که آموزش غواصی را گذرانده بود ، که به اکثر مردم کمک کرد تا به سطح برسند.
در نتیجه این حادثه ، جزئیات ناخوشایند سازماندهی خدمت سربازی فاش شد. به دلایلی ، شناورهای پاپ آپ اضطراری به طرف زیردریایی (!) جوش داده شد. و از صد دستگاه تنفسی فردی ، 90 دستگاه پاره و پر نشده بود. IDA ، که توسط امدادگران به زیردریایی منتقل شده بود ، تقریباً در همان وضعیت بود.
محل غرق شدن K-429 کاملاً تصادفی شناخته شد: یک کشتی گشت تصادفی به طور تصادفی متوجه دو داوطلب شد که K-429 آسیب دیده را از طریق لوله اژدر ترک کردند.
عملیات نجات فوری به طور کلی موفقیت آمیز بود. مامور نیروی دریایی آخرین نفر بود که قایق را ترک کرد. با برآورده کردن درخواست فرمانده کل قوا ، وی موفق شد دریچه را پشت سر خود ببندد و از جاری شدن سیلاب در محفظه جلوگیری کند. یک شاهکار در اعماق تقریبا جان او را گرفت. این زیردریایی به سطح زمین بلند شد و مورد تعمیر قرار گرفت تا دو سال بعد دوباره در دیوار اسکله در خلیج کراشیننینکوف سیلاب بزند. نتیجه 1: 1 است ، تساوی با آمریکایی ها که به دلایلی USS Guitarro خود را در اسکله غرق کردند.
با چنین سازماندهی سرویس ، تنها چیزی که ناوگان اقیانوس آرام نداشت ، قایق های مجهز به راکتورهای خنک شده با فلز (LMC) بود.
تنها خبر خوب این واقعیت بود که هر دو تصادف شناخته شده با زیردریایی های اسکات یا در مرحله ساخت یا به دلیل عملکرد نادرست رخ داده است - سهل انگاری آشکار فرمانده. طراحی لاکونیک "Skatov" احتمال تصادفات شدید را حذف کرد. برای 20 سال خدمات نظامی ، حتی یک مورد اضطراری ذکر نشده است که باعث تلفات متعدد یا وجود زیردریایی شود. با در نظر گرفتن تعداد سری "Skatov" ، چنین نتیجه ای نشان دهنده بالاترین ویژگی های عملیاتی زیردریایی ها است.
پایان نامه. زیر سه پرچم
همه حملات در جهت "Scat" باید تخیلی تلقی شود. در حقیقت ، این یک مجتمع رزمی قدرتمند با کالیبر اصلی بی نظیر بود. تنها پنج کشور در جهان صاحب فناوری ایجاد چنین سلاح هایی بودند.
شاخص هند نمونه ای است که از اوایل دهه 1970. منجر به توسعه زیردریایی هسته ای خود شد. در نتیجه تحقیقات علمی ثمربخش در سال 1983 ، در مورد اجاره یک زیردریایی از نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی توافق شد. برای همه کسانی که از این داستان مطلع نیستند ، س questionال این است: از بین انواع پروژه های داخلی ، دریاسالارهای هندی کدام قایق را انتخاب کردند؟
