در اوایل سال 1945 ، بیست و یکمین فرماندهی بمب افکن نیرویی قدرتمند بود که قادر بود همزمان صدها بمب افکن دوربرد B-29 را که مملو از تن بمب های منفجره و آتش زا بود پرتاب کند.
در آخرین سال جنگ ، فرماندهی آمریکایی م effectiveثرترین تاکتیک ها را در برابر شرکت های دفاعی ژاپن و شهرهای بزرگ توسعه داده است و خدمه تجربیات لازم را جمع آوری کرده و شرایطی را کسب کرده اند که به آنها امکان می دهد شب و روز موفق عمل کنند.
حملات شبانه به پالایشگاه های ژاپن
علاوه بر بمباران شرکت های صنعتی با بمب های با مواد منفجره شدید و تخریب مناطق مسکونی ، بمب افکن های اصلاح شده B-29B متعلق به بمب افکن های 16 و 501 از بال 315 بمب افکن ، با خدمه آموزش دیده ، مجموعه ای از حملات را به پالایشگاه های نفت ژاپن و تاسیسات بزرگ ذخیره نفت …
این بمباران در شب با استفاده از رادار مشاهده و ناوبری AN / APQ-7 انجام شد. اولین حمله شبانه با 30 هواپیما در پالایشگاه یوکایچی در شب 26 ژوئن انجام شد. در نتیجه بمباران ، این نیروگاه از کار افتاد و حدود 30 درصد از فرآورده های نفتی ذخیره شده در آن سوخت. حمله بعدی به پالایشگاه کوداماتسو در 29 ژوئن انجام شد و شب دوم ژوئیه پالایشگاه مینوسیما بمباران شد. در شب 6 تا 7 ژوئیه ، B-29B با استفاده از رادارها برای هدف قرار دادن یک پالایشگاه نفت در نزدیکی اوزاکا را تخریب کرد و سه روز بعد نابودی کارخانه یوکایچی را تکمیل کرد. تا پایان خصومت ها ، خدمه 16 و 501 گروه بمب افکن 15 بار به تاسیسات ژاپنی مجتمع سوخت و انرژی حمله کردند. در طول این حملات ، امکان نابودی کامل شش مورد از 9 هدف مورد حمله وجود داشت ، تلفات به 4 B-29V رسید.
بمباران شهرهای کوچک ژاپن
به منظور شکستن مقاومت ژاپنی ها ، در مرحله دوم "حمله هوایی" ، همزمان با ادامه بمباران شرکت های دفاعی ، تصمیم گرفته شد به 25 شهر نسبتاً کوچک با جمعیت 60 تا 320 هزار نفر حمله شود. گروههای کوچکتر بمب افکن برای حمله به شهرهای کوچک نسبت به توکیو یا اوزاکا مورد استفاده قرار گرفت.
قبل از شروع بمباران ، آمریکایی ها تدابیری را اتخاذ کردند تا به ساکنان این شهرها در مورد حملات قریب الوقوع هشدار دهند. در ماه مه-ژوئیه 1945 ، B-29 حدود 40 میلیون جزوه را انداخت. دولت ژاپن مجازات های شدیدی را برای غیرنظامیانی که چنین اعلامیه هایی در دست داشتند ، وضع کرد.
در 16 ژوئیه 1942 ، بیست و یکمین فرماندهی بمب افکن به 20 نیروی هوایی سازماندهی شد ، که همراه با هشتمین ارتش هوایی منتقل شده از اروپا و واحدهای هوانوردی مستقر در هاوایی ، بخشی از فرماندهی نیروی هوایی استراتژیک در اقیانوس آرام شد. اقیانوس
وقتی هوا خوب بود ، در ساعات روشن روز ، بمب افکن های ناوبر B-29 ، با استفاده از مناظر نوری ، مجبور شدند بنگاه های صنعتی را بمباران کنند. و در شرایط بد جوی و شب ، بر اساس داده های بدست آمده از رادارهای AN / APQ-13 و AN / APQ-7 ، به مناطق مسکونی حمله شد.
به عنوان بخشی از طرح جدید ، پنج بمب گذاری مهم با انفجار شدید انجام شد: در 9 و 10 ژوئن ، کارخانه های هواپیما در مجاورت Shinkamigoto و Atsuta و همچنین شش شرکت دفاعی در سواحل خلیج توکیو مورد حمله قرار گرفتند.در 22 ژوئن ، حملات به شش هدف در جنوب هونشو ، در 26 ژوئن ، کارخانه ها در هونشو و شیکوکو ، و در 24 ژوئیه ، ناگویا بمباران شد.
به موازات از بین بردن پتانسیل صنعتی ژاپن Superfortress ، گروههای 50 تا 120 خودرویی در مناطق مسکونی شهرهای کوچک ژاپن بمب های آتش زا می کاشتند. در 17 ژوئن ، بمب افکن های B-29 به شهرهای Omuta ، Yokkaichi ، Hamamatsu و Kagoshima حمله کردند. در 19 ژوئن ، حملات به فوکوکا ، شیزوکا و تویوهاشی انجام شد. در 28 ژوئن ، موجی ، نوبهوکو ، اوکایاما و ساسبو بمباران شدند. در 1 ژوئیه ، کوماموتو ، کوره ، اوبه ، شیمونوسکی بمباران شدند. 3 ژوئیه - هیمجی ، کوچی ، تاکاماتسو ، توکوشیما. در 6 ژوئیه ، "فندک" بر آکاشی ، چیبا ، کوفو ، شیمیزو بارید. در 9 ژوئیه ، گیفو ، ساکای ، سندای و واکایاما مورد حمله قرار گرفتند. در 12 ژوئیه ، هواپیماهای بی -29 بلوک های شهر را در ایچینومیا ، تسوروگا ، اوتسونومیا و اوواجیما سوزاند. در 16 ژوئیه ، هیراتسوکا ، کووانا ، Numazu و Oita بمباران شدند. در 19 ژوئیه خانه هایی در چوشی ، فوکویی ، هیتاچی و اوکازاکی در آتش سوخت. در 26 ژوئیه ، ماتسویاما ، توکویاما و اوموتا مورد حمله قرار گرفتند. در 28 ژوئیه ، شش شهر دیگر مورد حمله قرار گرفتند - آئوموری ، ایچینومیا ، تسو ، ایسه ، اوگاکی ، اوواجیما.
در 1 اوت ، بزرگترین حمله جنگ جهانی دوم انجام شد. در آن روز 836 فروند هواپیمای بی -29 6145 تن بمب (عمدتا محترقه) بر روی شهرهای هاچیوجی ، تویاما ، میتو و ناگائوکا پرتاب کردند. در 5 آگوست ، ایماباری ، مئباشی ، نیشینومیا و ساگا مورد حمله قرار گرفتند. در تویاما ، بیش از 90 درصد ساختمانها و در شهرهای دیگر 15 تا 40 درصد ساختمانها سوزانده شدند.
در بیشتر موارد ، شهرهای کوچک تحت پوشش باتری ضد هوایی نبودند و جنگنده های شبانه ژاپنی بی اثر بودند. در عملیات علیه شهرهای کوچک ، تنها یک B-29 سرنگون شد ، 78 هواپیمای دیگر با آسیب برگشت و 18 بمب افکن در تصادف سقوط کردند.
استفاده از بمب افکن B-29 برای تخریب مین
در اواسط سال 1944 ، دریاسالارهای آمریکایی خواستار مشارکت بمب افکن های دوربرد B-29 برای قرار دادن میدان های مین شدند تا مانع از ناوبری در آب های ژاپن شوند. ژنرال لمی مشتاق این برنامه ها نبود ، اما تحت فشار فرماندهی بالاتر در ژانویه 1945 مجبور شد 313 مین بال بمب افکن را اختصاص دهد.
خدمه 313 مین بال بمب افکن اولین عملیات مین گذاری خود را در شب 27 تا 28 مارس انجام دادند و در تنگه شیمونوسکی مین گذاری کردند تا کشتی های جنگی ژاپنی از این مسیر برای حمله به نیروی فرود آمریكا در اوكیناوا استفاده نكنند.
به عنوان بخشی از عملیات گرسنگی ، یک عملیات مشترک با نیروی دریایی ایالات متحده ، که با هدف انسداد بنادر اصلی ژاپن و جلوگیری از حرکت کشتی ها و حمل و نقل ژاپنی انجام شد ، بمب افکن های دوربرد بیش از 12000 مین دریایی را با فیوزهای صوتی یا مغناطیسی در طول 1529 بار پرتاب کردند. مرتب سازی تخمگذار مین 5.7 درصد از همه پروازهایی را که توسط هواپیماهای فرماندهی بمب افکن 21 انجام شده بود ، به خود اختصاص داد.
هم مسیرهای حرکت ناوگان ژاپنی و هم بزرگترین بنادر تحت معدن قرار گرفتند ، که این امر پشتیبانی مادی و فنی ژاپنی و انتقال نیروها را به طور جدی مختل کرد. ژاپنی ها مجبور شدند 35 مسیر از 47 مسیر اصلی کاروان را رها کنند. به عنوان مثال ، حمل و نقل از طریق کوبه 85 decreased کاهش یافت ، از 320،000 تن در مارس به 44،000 تن در جولای. طی شش ماه گذشته از جنگ ، تعداد بیشتری کشتی در مین های آمریکایی که توسط هواپیماهای دوربرد تحویل داده شده اند جان خود را از دست داده اند ، زیرا توسط زیردریایی ها ، کشتی های سطحی و هواپیماهای نیروی دریایی آمریکا غرق شده اند. این معادن 670 کشتی را با مجموع جابجایی بیش از 1،250،000 تن غرق یا غیر فعال کردند. در همان زمان ، 15 هواپیمای آمریکایی از بین رفت.
حملات جنگنده ها و بمب افکن های آمریکایی B-24 و B-25 به اهدافی در جنوب ژاپن
پس از انتقال P-51D Mustang از فرماندهان جنگنده 7 به Iwo Jima ، رهبری فرماندهی 21 بمب افکن پیشنهاد کرد ، علاوه بر اسکورت قلعه های فوق العاده ، از جنگنده ها برای حمله به فرودگاه های ژاپن استفاده شود ، که به عنوان یک اقدام پیشگیرانه در نظر گرفته شد. کاهش توانایی رزمی رهگیران ژاپنی
در ماه مه 1945 ، هواپیماهای ارتش پنجم هوایی آمریکا به حملات خود در جزایر ژاپن پیوستند که شامل واحدهای مسلح به جنگنده های P-51D Mustang ، P-47D Thunderbolt و P-38L Lightning و همچنین بمب افکن های B-25 میچل و B بود.. -24 آزادی.
جنگنده ها و بمب افکن های ارتش پنجم هوایی 138 بار به فرودگاه های ژاپن حمله کردند. چهار موتور V-24 و دو موتور V-25 پیوندهای راه آهن ، بنادر ، پل های راه آهن و جاده ای را بارها بمباران کردند. از 1 ژوئیه تا 13 ژوئیه ، 286 پرواز بمب افکن B-24 و B-25 از اوکیناوا علیه اهدافی در کیوشو انجام شد.
گروههای بزرگی از "آزادیخواهان" علاوه بر حل مشکلات تاکتیکی در بمباران استراتژیک شرکت داشتند. در 5 اوت ، "فندک" بر مناطق مسکونی تارامیزو در کاگوشیما بارید. در 7 اوت ، یک حمله هوایی به پایانه زغال سنگ در اموت انجامید. در 10 آگوست ، کورومه بمباران شد. آخرین حملات هوایی در 12 آگوست انجام شد.
در ماه های ژوئیه و آگوست ، جنگنده ها و بمب افکن های فرماندهی جنگنده هفتم و ارتش پنجم هوایی بیش از 6000 سورتی پرواز را علیه اهدافی در کیوشو انجام دادند. در همان زمان 43 هواپیمای آمریکایی توسط اسلحه های ضدهوایی و جنگنده های ژاپنی سرنگون شد.
اقدامات هواپیماهای حامل آمریکایی بر اهداف در جزایر ژاپن
در آغاز سال 1945 ، ژاپن خسته شده بود و ناامیدانه ابتکار عمل را در جنگ در دریا از دست داده بود. در آن زمان ، تشکل های ناو هواپیمابر آمریکایی از حفاظت قابل اعتماد در برابر حملات هوایی برخوردار بودند و دیگر از ناوگان ژاپنی نمی ترسیدند. Task Force TF 58 ، اصلی ترین نیروی ضربتی نیروی دریایی آمریکا در اقیانوس آرام ، دارای 16 ناو هواپیمابر تحت پوشش ناوهای جنگی ، رزمناو و ناوشکن های اسکورت بود.
اولین حملات هوایی بمب افکن های حامل آمریکایی به فرودگاه ها و کارخانه هواپیماسازی در مجاورت توکیو در 16 و 17 فوریه انجام شد. خلبانان نیروی دریایی آمریکا از انهدام 341 هواپیمای ژاپنی خبر دادند. ژاپنی ها از دست دادن 78 جنگنده در نبردهای هوایی را پذیرفتند ، اما اطلاعاتی در مورد تعداد هواپیماهای آنها در زمین نابود نکردند. هواپیماهای حامل آمریکایی در این حملات 60 هواپیما را در اثر آتش دشمن و 28 هواپیما را در تصادفات از دست دادند.
در 18 فوریه 1945 ، کشتی های TF 58 ، بدون مواجه شدن با مقاومت نیروی دریایی و هوانوردی ژاپن ، برای حمایت از فرود در Iwo Jima به جنوب رفتند. این گروه ویژه در 25 فوریه حمله دوم به منطقه توکیو را انجام داد ، اما این عملیات به دلیل بدی آب و هوا مختل شد و در 1 مارس ، کشتی های آمریکایی به اوکیناوا حمله کردند.
حمله بعدی بمب افکن های آمریکایی بر ژاپن در 18 مارس انجام شد. اهداف اصلی فرودگاه های ژاپنی و تأسیسات ذخیره سوخت هوانوردی در جزیره کیوشو بود. روز بعد ، هواپیماهای حامل کشتی های جنگی ژاپن در کوره و کوبه را بمباران کردند و به کشتی جنگی یاماتو و ناو هواپیمابر آماجی آسیب رساندند. طی حملات 18 و 19 مارس ، هوانوردان نیروی دریایی آمریکا اعلام کردند که 223 هواپیمای ژاپنی را در هوا و 250 هواپیما را در زمین منهدم کرده اند. در حالی که ژاپنی ها تلفات خود را تخمین می زدند: 161 هواپیما در هوا و 191 هواپیما - در زمین. در 23 مارس ، هواپیماهای حامل نیروی دریایی ایالات متحده استحکامات ساحلی ژاپن را در اوکیناوا تخریب کردند و در 28 و 29 مارس ، آنها شناسایی انجام دادند و اهداف شناسایی شده در کیوشو را بمباران کردند.
پس از فرود تفنگداران آمریکایی در اوکیناوا ، هواپیماهای حامل باعث جداسازی میدان جنگ و سرکوب میدان های هوایی در جنوب ژاپن شد. نیروهای TF 58 در تلاش برای توقف حملات گسترده هوایی ژاپن به کشتی های متفقین ، در روزهای 12 و 13 مه به پایگاه های کامیکازه در کیوشو و شیکوکو حمله کردند.
در 27 مه ، دریاسالار ویلیام هالسی فرماندهی ناوگان پنجم را از دریاسالار ریموند A. اسپروانس بر عهده گرفت. TF 58 به TF 38 (ناوگان سوم) تغییر نام داد و عملیات خود را در خارج از اوکیناوا ادامه داد. در اواخر ماه مه و اوایل ژوئن ، یکی از نیروهای کار به فرودگاه های کیوشو حمله کرد. در 10 ژوئن ، ناوهای هواپیمابر ناوگان سوم منطقه را ترک کردند و حملات هوایی هواپیماهای حامل آمریکایی بر قسمت جنوبی جزایر ژاپن به طور موقت متوقف شد.
در اوایل ژوئیه 1945 ، 15 ناو هواپیمابر آمریکایی با نیروهای اسکورت دوباره به سواحل ژاپن حرکت کردند.در 10 ژوئیه ، هواپیماهای TF 38 به فرودگاه های منطقه توکیو حمله کردند و باند فرودگاه را با مین شخم زدند و چندین آشیانه هواپیما را نابود کردند.
پس از این حمله ، TF 38 به سمت شمال حرکت کرد. و در 14 ژوئیه ، عملیاتی علیه کشتی های ترابری ژاپنی که بین هوکایدو و هونشو حرکت می کردند ، آغاز شد. در حملات هوایی هشت کشتی از 12 کشتی حامل زغال سنگ از هوکایدو غرق شد و چهار بقیه آسیب دیدند. همچنین 70 کشتی دیگر غرق شدند. در همان زمان ، حتی یک جنگنده ژاپنی سعی نکرد در برابر حملات مقاومت کند. بر اساس گزارش های آمریکایی ، گروه هایی با هدف مسدود کردن فرودگاه های ژاپنی در زمین موفق به تخریب و آسیب بیش از 30 هواپیما شدند.
از بین رفتن کشتی های ریلی ، میزان زغال سنگ حمل شده از هوکایدو به هونشو را 80 درصد کاهش داد. این امر باعث قطع سوخت در شرکت های صنعتی ژاپن شد و تولید محصولات نظامی را تا حد زیادی کاهش داد. این عملیات م effectiveثرترین حمله هوایی در تئاتر عملیات اقیانوس آرام علیه ناوگان تجاری محسوب می شود.
در پی حملات به هوکایدو و شمال هونشو ، نیروی حامل آمریکایی به سمت جنوب حرکت کرد و توسط بدنه اصلی ناوگان اقیانوس آرام بریتانیا ، که شامل چهار ناو دیگر بود ، تقویت شد.
حملات به منطقه صنعتی در مجاورت توکیو در 17 ژوئیه به دلیل بدی آب و هوا تأثیر چندانی نداشت. اما روز بعد ، هواپیماهای ناوگان به پایگاه دریایی یوکوسوکا حمله کردند ، جایی که کشتی های جنگی ژاپن در آنجا پارک شده بودند. در این مورد ، یک کشتی جنگی غرق شد و چندین کشتی دیگر آسیب دیدند.
در 24 ، 25 و 28 ژوئیه ، ناوگان متفقین به کور حمله کردند و یک ناو هواپیمابر و سه ناو جنگی و همچنین دو رزمناو سنگین ، یک رزمناو سبک و چند کشتی جنگی دیگر را غرق کردند. در این عملیات ، متحدان متحمل ضررهای جدی شدند: 126 هواپیما سرنگون شد.
در 29 و 30 ژوئیه ، ناوگان ترکیبی متفقین به بندر میزور حمله کردند. سه کشتی جنگی کوچک و 12 کشتی تجاری غرق شدند. حملات بعدی به ژاپن در روزهای 9 و 10 آگوست صورت گرفت و با هدف تجمع هواپیماهای ژاپنی در شمال هونشو انجام شد که به گفته اطلاعات متفقین ، باید برای حمله به پایگاه های B-29 در جزایر ماریانا مورد استفاده قرار می گرفت.
هوانوردان نیروی دریایی گفتند که آنها در حملات خود در 9 آگوست 251 هواپیما را منهدم کردند و 141 هواپیمای دیگر را نیز آسیب رساندند. در 13 آگوست هواپیماهای TF 38 بار دیگر به منطقه توکیو حمله کردند و پس از آن 254 هواپیمای ژاپنی در زمین و 18 هواپیما کشته شدند. به حمله بعدی به توکیو ، که در آن 103 هواپیمای حامل شرکت کردند ، صبح 15 اوت آغاز شد. موج دوم در نیمه راه متوقف شد هنگامی که خبر رسید ژاپن با تسلیم موافقت کرده است. با این حال ، در همان روز ، نیروهای پدافند هوایی حامل هواپیماها چندین کامیکازه را که قصد حمله به ناوهای هواپیمابر آمریکایی را داشتند ، سرنگون کردند.
بمباران اتمی ژاپن
حتی قبل از آزمایش اولین وسیله انفجاری هسته ای در ایالات متحده ، در دسامبر 1944 ، 509 مین گروه هوایی تشکیل شد که مجهز به بمب افکن های B-29 Silverplate بود. در طول جنگ جهانی دوم ، 46 صفحه نقره B-29 در ایالات متحده ساخته شد. از این تعداد ، 29 نفر به گروه 509 هوایی اختصاص داده شد و 15 خدمه در آموزش بمب اتم شرکت کردند. استقرار گروه هوایی 509 در تینیان در ژوئن 1945 به پایان رسید.
در 20 ژوئیه ، B-29 Silverplate پروازهای آموزشی رزمی به ژاپن را آغاز کرد. بار جنگی بمب افکن ها شامل یک "بمب کدو تنبل" بود که از نظر جرم و ویژگی های بالستیک از بمب پلوتونیوم "مرد چاق" تقلید می کرد. هر "بمب کدو" به طول 3.25 متر و حداکثر قطر 152 سانتی متر 5340 کیلوگرم وزن داشت و حاوی 2900 کیلوگرم مواد منفجره قوی بود.
ناوهای بمب اتمی در 20 ، 23 ، 26 و 29 ژوئیه و همچنین در 8 و 14 آگوست 1945 مأموریت های آموزشی رزمی را انجام دادند. در مجموع 49 بمب بر روی 14 هدف پرتاب شد ، یک بمب به اقیانوس پرتاب شد و دو بمب نیز در هواپیما قرار داشت که ماموریت آنها را متوقف کرد.تکنیک بمباران مشابه بمباران اتمی واقعی بود. بمب ها از ارتفاع 9،100 متری پرتاب شدند و پس از آن هواپیما چرخشی شدید انجام داد و با حداکثر سرعت هدف را ترک کرد.
در 24 ژوئیه 1945 ، رئیس جمهور هری ترومن اجازه استفاده از سلاح های هسته ای علیه ژاپن را صادر کرد. در 28 جولای ، رئیس ستاد مشترک ارتش ، جورج مارشال ، فرمان مربوطه را امضا کرد. در 29 ژوئیه ، ژنرال کارل اسپاتز ، فرمانده نیروی هوایی استراتژیک ایالات متحده در اقیانوس آرام ، دستور اجرای عملی مقدمات بمباران اتمی را صادر کرد. کیوتو (بزرگترین مرکز صنعتی) ، هیروشیما (مرکز انبارهای ارتش ، بندر نظامی و محل استقرار ستاد کل نیروی دریایی) ، یوکوهاما (مرکز صنایع نظامی) ، کوکورا (بزرگترین زرادخانه نظامی) و نیگاتا (بندر نظامی و مرکز مهندسی سنگین).
همزمان با آمادگی برای حملات هسته ای در کنفرانس پوتسدام ، دولتهای ایالات متحده ، بریتانیای کبیر و اتحاد جماهیر شوروی بیانیه مشترکی تهیه کردند که در آن شرایط تسلیم ژاپن اعلام شد. در اولتیماتوم ارائه شده به رهبری ژاپن در 26 ژوئیه آمده بود که در صورت ادامه جنگ این کشور ویران می شود. دولت ژاپن در 28 ژوئیه درخواست های متفقین را رد کرد.
در 6 اوت ، ساعت 8:15 صبح به وقت محلی ، یک هواپیمای B-29 Enola Gay بمب اورانیوم Malysh را در قسمت مرکزی هیروشیما پرتاب کرد.
انفجاری با ظرفیت حداکثر 18 کیلو تن در معادل TNT در ارتفاع حدود 600 متری از سطح زمین به فرمان ارتفاع سنج رادیویی رخ داد. شش هواپیمای آمریکایی درگیر در این حمله با سلامت به جزایر ماریانا بازگشتند.
در نتیجه انفجار در شعاع بیش از 1.5 کیلومتر ، تقریباً همه ساختمانها تخریب شدند. آتش سوزی شدید در منطقه ای بیش از 11 کیلومتر مربع رخ داد. حدود 90 درصد از ساختمانهای شهر تخریب شده یا آسیب جدی دیده اند. با این حال ، بیشتر آتش سوزی ها نه از تابش نور ، بلکه از موج ضربه ای ناشی شده است. در خانه های ژاپنی ، غذا روی زغال سنگ ، در کوره ها پخته می شد. پس از گذر موج ضربه ای ، آتش سوزی های گسترده ساختمان های مسکونی فرسوده آغاز شد.
اعتقاد بر این است که بمب اتمی تا 80،000 نفر را کشت ، در حالی که حدود 160،000 نفر بر اثر جراحات ، سوختگی و بیماری اشعه در طول سال جان باختند.
دولت ژاپن بلافاصله درک نکرد که چه اتفاقی افتاده است. درک واقعی از آنچه اتفاق افتاد پس از اعلام عمومی واشنگتن به دست آمد. رئیس جمهور ترومن 16 ساعت پس از بمباران هیروشیما اعلام کرد:
ما اکنون آماده ایم که حتی سریعتر و کاملتر از قبل ، تمام تاسیسات تولیدی ژاپنی در هر شهری را از بین ببریم. ما اسکله ها ، کارخانه ها و ارتباطات آنها را از بین خواهیم برد. اجازه دهید هیچ سوء تفاهمی رخ ندهد - ما توانایی ژاپن در جنگ را به طور کامل از بین خواهیم برد.
با این حال ، دولت ژاپن سکوت اختیار کرد و حملات هوایی به شهرهای ژاپن ادامه یافت.
دو روز بعد ، حملات نور روز با بمب های آتش زا به شهرهای یاواتا و فوکویاما انجام شد. در نتیجه این حملات ، بیش از 21 درصد ماموریت ها در یاواتا سوزانده شد و بیش از 73 درصد ساختمان ها در فوکویامو تخریب شد. جنگنده های ژاپنی با از دست دادن 12 فروند هواپیمای خود ، یک جنگنده B-29 و 5 جنگنده اسکورت را سرنگون کردند.
آمریکایی ها دومین حمله هسته ای خود را در 9 آگوست انجام دادند. در آن روز ، یک B-29 Bockscar حامل بمب پلوتونیوم Fat Man برای حمله به کوکورا فرستاده شد. اما شهر غبار آلود بود. در نتیجه ، فرمانده خدمه تصمیم گرفت به جای کوگورا به ناگازاکی حمله کند ، که یک هدف پشتیبان بود.
حامل بمب اتمی و هواپیمای اسکورت توسط پستهای نظارتی هوایی شناسایی شدند ، اما فرماندهی پدافند هوایی منطقه ای آنها را شناسایی کرد و حمله هوایی اعلام نشد.
بمب در ساعت 11:02 به وقت محلی در ارتفاع 500 متری منفجر شد. انرژی خروجی از انفجار "مرد چاق" بیشتر از اورانیوم "بچه" بود. قدرت انفجار در محدوده 22 کیلو تن بود.اگرچه این انفجار قوی تر از هیروشیما بود ، اما تعداد کشته ها و زخمی ها در ناگازاکی کمتر بود. متاثر از انحراف زیاد بمب از نقطه هدف ، که بر فراز منطقه صنعتی ، زمین منفجر شد ، و همچنین این واقعیت که اندکی قبل از آن ، در انتظار حملات هوایی آمریکا ، بخش قابل توجهی از مردم تخلیه شدند.
در این بمباران حدود 70 هزار نفر کشته و 60 هزار نفر دیگر نیز تا پایان سال کشته شدند. تقریباً تمام ساختمانهای در شعاع دو کیلومتری تخریب شدند. از 52000 ساختمان در ناگازاکی ، 14000 ساختمان به طور کامل تخریب و 5400 ساختمان دیگر آسیب جدی دیدند.
در 9 آگوست ، B-29 3 میلیون اعلامیه بر سر ژاپن انداخت و هشدار داد که تا زمانی که دولت ژاپن جنگ را پایان ندهد ، از بمب های اتمی علیه شهرهای ژاپن استفاده خواهد شد. این یک بلوف بود ، در آن زمان ایالات متحده سلاح های هسته ای آماده استفاده نداشت ، اما ژاپنی ها این را نمی دانستند. با این وجود ، این بار هیچ پاسخی به اولتیماتوم نیز داده نشد.
دولت ژاپن مذاکرات خود را با متحدان در مورد شرایط تسلیم در 10 آگوست آغاز کرد. در این دوره ، حملات B-29 به ژاپن محدود به اقدامات 315th Bomber Wing علیه پالایشگاه ها و انبارهای سوخت بود.
روز بعد ، رئیس جمهور ترومن دستور داد که بمباران با حسن نیت متوقف شود.
با این حال ، با توجه به اینکه هیچ پاسخ واضحی از ژاپنی ها وجود نداشت ، ژنرال کارل اسپاتز در 14 آگوست دستور ادامه حملات به شهرهای ژاپن را دریافت کرد. 828 فروند هواپیمای بی -29 به همراه 186 جنگنده به هوا پرواز کردند. در طول حملات روز ، بمب های انفجاری شدید در مجتمع نظامی-صنعتی در ایواکونی ، اوزاکا و توکویاما منفجر شد و شب هنگام "فندک" بر کوماگایا و ایسساکی بارید. این آخرین حملات بمب افکن های سنگین به ژاپن بود ، زیرا امپراتور هیروهیتو ظهر 15 اوت در رادیو صحبت کرد و قصد تسلیم شدن کشورش را اعلام کرد.
نتایج بمباران جزایر ژاپن و تأثیر آنها بر روند جنگ
اقدامات هواپیماهای آمریکایی خسارات زیادی به تاسیسات نظامی و غیرنظامی واقع در جزایر ژاپن وارد کرد. آمریکایی ها بیش از 160،800 تن بمب بر روی ژاپن پرتاب کردند و تقریباً 147،000 تن بمب توسط بمب افکن های B-29 تحویل داده شد. در همان زمان ، حدود 90 درصد از بمب های آمریکایی شش ماه قبل از پایان جنگ بر روی اهداف ژاپنی افتاد.
در بیشتر موارد ، اثربخشی حملات هوایی بالا بود. این عمدتاً به این دلیل بود که در آخرین مرحله جنگ علیه ژاپن ، هوانوردی آمریکایی با نیروهای بسیار بزرگ علیه اهدافی که در یک منطقه محدود واقع شده بودند عمل می کرد. شهرهای ژاپن ، جایی که بیشتر ساختمان ها از مواد قابل اشتعال ساخته شده بودند ، در برابر استفاده گسترده از بمب های آتش زا ارزان قیمت بسیار آسیب پذیر بودند. در همان زمان ، خدمه بمب افکن های سنگین آمریکایی ملزم به اطمینان از دقت بالای بمباران نبودند ، بلکه فقط باید به منطقه خاصی رفتند. در طول حملات ، که در آن چند صد "Superfortresses" می توانستند همزمان شرکت کنند ، صدها هزار "فندک" جمع و جور از آسمان سقوط کردند ، که با پراکندگی در یک منطقه وسیع ، باعث طوفان آتش در منطقه ای دهها نفره شد. کیلومتر مربع
بمباران شدید آتش زا بر شهرهای ژاپن منجر به تلفات بسیار قابل توجهی در بین مردم شد. منابع مختلف به ارقام متفاوتی از تلفات اشاره می کنند ، اما بیشتر نشریات مربوط به تلفات ژاپن در جنگ جهانی دوم به اطلاعات گزارش آمریکایی پس از جنگ "تأثیر بمباران بر خدمات بهداشتی و درمانی در ژاپن" اشاره می کنند. در این گزارش آمده است که 333000 ژاپنی کشته و 473000 نفر زخمی شده اند. این اعداد شامل حدود 150،000 کشته در دو حمله بمب اتمی است.
تا سال 1949 ، دولت ژاپن تخمین زد که 323،495 نفر در نتیجه عملیات هوایی آمریکا علیه اهداف غیرنظامی کشته شده اند.با این حال ، بسیاری از محققان به درستی اشاره می کنند که داده های ژاپنی نمی تواند قابل اعتماد باشد ، زیرا آنها به اسناد بایگانی شده متکی هستند. بخش قابل توجهی از بایگانی ها به همراه ساختمانهایی که در آن ذخیره شده بود به طور کامل تخریب شد. تعدادی از مورخان در مطالعات خود استدلال می کنند که پیامدهای بمباران آمریکایی می تواند 500 هزار نفر را کشته باشد.
این بمباران خسارت قابل توجهی به سهام مسکن ژاپن وارد کرد. در 66 شهر مورد حمله هوایی ، حدود 40 درصد از ساختمانها به طور جدی آسیب دیده یا تخریب شده اند. این مبلغ تقریباً 2.5 میلیون ساختمان مسکونی و اداری بود که در نتیجه 8.5 میلیون نفر بی خانمان ماندند.
حملات بمب افکن های آمریکایی همچنین تأثیر زیادی بر کاهش تولید محصولات نظامی و دو منظوره داشت. در طول بمباران ، بیش از 600 شرکت بزرگ صنعتی تخریب شد. زیرساخت های حمل و نقل و تأسیسات مجتمع سوخت و انرژی به شدت آسیب دیده است. با نزدیک شدن هواپیماهای آمریکایی ، تمام شرکت های منطقه ای که حمله هوایی اعلام شد ، کار خود را متوقف کردند ، که بر تولید تأثیر منفی گذاشت.
در واقع بمباران استراتژیک بی -29 ژاپن را در آستانه شکست قرار داد. حتی بدون استفاده از بمب های اتمی ، صدها "دژهای فوق العاده" در یک حمله توانستند شهرهای ژاپن را از بین ببرند.
در طول مبارزه علیه ژاپن ، نیروی هوایی بیستم 414 فروند هواپیمای بی 29 را از دست داد و بیش از 2600 بمب افکن آمریکایی کشته شدند. منابع مالی هزینه شده برای "حمله هوایی" به ژاپن بالغ بر 4 میلیارد دلار بود که بسیار کمتر از هزینه (30 میلیارد دلار) عملیات بمب افکن در اروپا بود.
داده های آماری پردازش شده توسط متخصصان آمریکایی در دوران پس از جنگ رابطه مستقیمی بین تعداد پروازهای B-29 و کاهش تولید شرکت های ژاپنی و همچنین توانایی نیروهای مسلح ژاپن در انجام خصومت ها نشان داد.
اما حملات هوایی به مناطق مسکونی ، کارخانه ها و کارخانه ها تنها دلیل کاهش اقتصاد ژاپن نبود. کمبود منابع و سوخت ناشی از استخراج خطوط کشتیرانی و اعتصاب در بنادر ، کار شرکت های ژاپنی را به شدت تحت تأثیر قرار داد. علاوه بر حملات گسترده بمباران ، هوانوردی نیروی دریایی آمریکا و انگلیس حمل و نقل ساحلی ژاپن را مختل کرد. عملیات هوایی متفقین و حملات به کشتی های تجاری 25 تا 30 درصد از ثروت ملی ژاپن را از بین برد.
تخلیه بخش قابل توجهی از مردم به روستاها تا حدی تلفات ناشی از بمباران را کاهش داده است. اما در اوایل سال 1945 ، بمباران بی وقفه بنادر و تلفات سنگین ناوگان تجاری ، حمل غذا را غیرممکن کرد ، که در ترکیب با محصول ضعیف برنج در بسیاری از مناطق ، باعث کمبود غذا شد. همچنین کمبود گسترده ای در سوخت های مایع و جامد وجود داشت.
اگر جنگ ادامه یابد ، در پایان 1945 ، در صورت تداوم وضعیت فعلی ، مردم ژاپن از گرسنگی می میرند. درعین حال ، نیروهای زمینی قابل توجه نیروهای ژاپنی ، موجود در کره و چین ، به هیچ وجه نمی توانند بر روند جنگ تأثیر بگذارند ، زیرا آنها خودشان در تأمین مشکلات سختی را تجربه کردند.
با ارزیابی جنبه اخلاقی بمباران شهرهای ژاپن ، می توان با اطمینان گفت که ژاپنی ها خودشان "جعبه پاندورا" را باز کردند. ارتش ژاپن جنایات متعددی در سرزمین های اشغالی مرتکب شد. و اغلب با اسرای جنگی آمریکایی بسیار بی رحمانه رفتار می شد. همچنین می توانید بمباران وحشیانه شهر چونگ کینگ را به یاد بیاورید ، که از سال 1937 پایتخت موقت جمهوری چین بوده است. با توجه به همه اینها ، آمریکایی ها حق اخلاقی داشتند که روش های خود را در مورد ژاپنی ها اعمال کنند.
پس از تسلیم ژاپن ، ژنرال لمی گفت:
من فکر می کنم اگر ما در جنگ شکست می خوردیم ، به عنوان جنایتکار جنگی محاکمه می شدم.مسئولیت حملات گسترده بمباران بر عهده من بود ، زیرا این امر باعث شد تا جنگ در اسرع وقت به پایان برسد.
به طور کلی می توان این رویکرد را منصفانه دانست.
بمباران استراتژیک ، همراه با اعلام جنگ توسط اتحاد جماهیر شوروی ، مقاومت بیشتر در برابر ژاپن را غیرممکن کرد. در غیر این صورت ، در طول حمله به جزایر ژاپن ، تلفات نیروی انسانی آمریکایی ها می تواند بسیار قابل توجه باشد.
