به منظور اجرای پروژه های مختلف از نظر نظامی و علمی ، چین در حال ساخت انواع امکانات جدید است. بنابراین ، چند سال پیش یک فرودگاه جدید در زمین تمرین Lop Nor ظاهر شد. کار ساخت و ساز در این سایت تا به امروز ادامه دارد و در آینده نزدیک ، نتیجه آنها ممکن است ظهور یک پایگاه هوایی تمام عیار با تمام امکانات لازم باشد. در عین حال ، فرودگاه به هیچ وجه در پیام های رسمی از ساختارهای دولتی جمهوری خلق چین ذکر نشده است و وظایف آن گزارش نشده است.
در زمین تمرین قدیمی
در سال 1964 ، چین اولین آزمایش هسته ای خود را انجام داد. محل دفن زباله برای آنها پایین دریاچه خشک شده Lob Nor در منطقه خودمختار سین کیانگ اویغور بود و این سایت به مدت سه دهه به طور فعال مورد استفاده قرار گرفته است. تا سال 1996 ، شامل PLA ، حدود 45 انفجار جوی ، زمینی و زیرزمینی انجام می داد. پس از خاتمه آزمایش های هسته ای ، محل آزمایش Lop Nor بیکار نماند و در فعالیت های دیگری مورد استفاده قرار گرفت.
در سال 2016 ، رسانه های خارجی از ساخت و ساز جدید در محل آزمایش هسته ای سابق خبر دادند. تصاویر ماهواره ای تازه از این منطقه نشان می دهد که در صد کیلومتری شمال غربی دریاچه خشک شده ، میدان هوایی جدیدی با سه باند ، خاکی و بتنی ظاهر شده است. همچنین تعداد محدودی از ساختمانهای مختلف با اهداف نامعلوم بر روی آن ساخته شد. زمان و چرایی ایجاد این فرودگاه مشخص نیست ، اگرچه فرضیات مختلفی بیان شده است.
مقصد احتمالی فرودگاه سال گذشته مشخص شد. در سپتامبر 2020 ، چین اولین فضاپیمای قابل استفاده مجدد خود را به فضا پرتاب کرد. این پرواز فقط چند روز به طول انجامید و پس از آن کشتی به زمین بازگشت و در فرودگاه Lop Nor فرود آمد. بلافاصله پس از فرود ، یکی از ماهواره های خارجی از او عکس گرفت. این تصاویر توجه بسیاری از متخصصان و مردم را به خود جلب کرد.
چند روز پیش ، در اول ژوئیه ، خبرگزاری آمریکایی NPR تصاویر جدیدی از محل دفن زباله Lop Nor را که توسط Maxar ارائه شده بود ، منتشر کرد. عکس ها ، مورخ 28 ژوئن ، نشان می دهد که ساخت و ساز در فرودگاه ادامه دارد. چندین جاده و محل جدید در کنار باند اصلی اضافه شده است و ساختمانهای مختلف در حال ساخت یا در حال ساخت است.
کنجکاو است که پکن رسمی به هیچ وجه در مورد اخبار سالهای اخیر اظهارنظر نکند. با توجه به رویکرد چینی ها به گزارش خبری ، این امر تعجب آور نیست. در عین حال ، فقدان اطلاعات رسمی باعث ظهور نسخه های مختلف می شود - و برخی از آنها ممکن است قابل قبول باشد.
فرودگاه جدید
میدان هوایی محل آزمایش لوپنور در شمال غربی دریاچه ای به همین نام و در شمال دشت تمیر قرار دارد. می توان آن را در مختصات 40 ° 46'48.0 "N 89 ° 16'12.0" E یافت. سه باند پرواز به شکل مثلث متساوی الاضلاع در مساحت وسیعی قرار گرفته اند. دو مورد از آنها ، غربی و شمالی ، از موارد غیر روکش شده ساخته شده اند. قسمت جنوبی دارای سطح بتنی است و احتمالاً اصلی است.
باند بتونی حدود 5 کیلومتر طول دارد. انتهای آن با "05" (غربی) و "23" (شرقی) مشخص شده است. در شمال شرقی نوار اصلی ، خاکی به طول بیش از 2 ، 6 کیلومتر وجود دارد. از مرکز نوار بتنی ، به سمت جنوب شرقی ، یک تاکسی سواری وجود دارد که به تنها پارکینگ دارای آشیانه منتهی می شود. تعداد زیادی جاده حمل و نقل غیر آسفالته در نزدیک باند گذاشته شده است.
تصاویر ماهواره ای ، که اکنون در Google Maps موجود است ، وضعیت زیرساخت های فرودگاه را در گذشته اخیر نشان می دهد. بنابراین ، در فاصله کمی از انتهای غربی باند بتونی ، دو محوطه حصار شده با چندین ساختمان وجود دارد. با توجه به اندازه و طرح ، اینها ساختمانهای مسکونی و سایر اشیاء برای پادگان هستند. دو گروه از سازه های کوچک ، شامل انواع استتار شده در نزدیکی هر دو انتهای باند موجود است.
چندین ساختمان در نزدیکی تاکسی سواری جانبی قرار داشت. در محلی که به آن منتهی می شود ، تنها سوله در پایگاه هوایی قرار دارد. خوشه دیگری از ساختمانها را می توان در فاصله دورتر از مسیر مشاهده کرد. یک راه دیگر از امتداد غیر آسفالته خط اصلی خارج می شود ، در امتداد آن می توانید به یک ایستگاه راداری ثابت با یک پوشش کروی مشخص روی سقف برسید.
کاپونیرهای مختلف ، مواضع آماده شده برای دفاع و … در سراسر میدان هوایی پراکنده شده اند. به ویژه شایان ذکر است که چندین منطقه از یک نوع مشخص وجود دارد - مخازن یا نوعی تجهیزات در زیر شبکه های استتار وجود دارد.
در روند توسعه
در عکس های تازه از Maxar ، همه اشیاء ذکر شده در محل خود باقی می مانند ، پیکربندی باند ها تغییر نمی کند. در همان زمان ، ساختارهای جدید در کنار ساختارهای قدیمی ظاهر می شوند. بنابراین ، در جنوب پارکینگ با آشیانه ، می توانید چندین ساختمان جدید ، تعدادی پروژه در حال ساخت و تجهیزات متعدد را مشاهده کنید. به نظر می رسد برخی از ساختمان های جدید در مناطق محصور شده قرار خواهند گرفت.
هنوز نمی توان هدف ساختمان های جدید را تعیین کرد. با توجه به اندازه و مکان ، این ساختمانها می توانند ساختمانهای اداری یا ساختمانهای دیگر باشند. یکی از سازه ها می تواند مبنایی برای یک ایستگاه راداری دیگر برای اهداف مختلف باشد. همچنین لازم به ذکر است که محل های ساختمانی جدید و پارکینگ باند توسط جاده های آسفالته متصل نمی شوند - شاید فقط در حال حاضر.
بر اساس نتایج کار فعلی ، فرودگاه محل آزمایش Lop Nor ممکن است تعدادی فرصت جدید برای دریافت ، نگهداری و بهره برداری از هواپیماهای کلاس های مختلف دریافت کند. همه اینها نشان می دهد که میدان هوایی برای استفاده در برخی پروژه ها ، احتمالاً از اهمیت بالایی ، برنامه ریزی شده است. با این حال ، نباید امیدوار بود که ساختارهای رسمی به زودی چنین اطلاعاتی را فاش خواهند کرد - اگر آنها اصلاً آنها را افشا کنند.
وظایف احتمالی
دریاچه لوپ نور و چند ضلعی به همین نام در منطقه ای دور افتاده و متروک واقع شده اند که آنها را به مکانی ایده آل برای رویدادهای مخفی مختلف تبدیل کرده است. امکان نظارت بر فعالیت در این منطقه تنها با استفاده از تجهیزات شناسایی ماهواره ای وجود دارد که دارای محدودیت های عینی است و همیشه امکان جمع آوری تمام اطلاعات مورد نظر را نمی دهد.
دلایل ظهور یک فرودگاه جدید در لوبنور واضح است. چین قصد دارد برخی کارها و فعالیت ها را در این زمینه انجام دهد و توسعه زیرساخت های مشاهده شده در حال حاضر به منظور دستیابی به فرصت های جدید است. در عین حال ، اهداف و اهداف چنین ساختمانی ناشناخته مانده است - اما پیش فرض های مختلفی در حال حاضر بیان شده است.
اول از همه ، در زمینه فرودگاه ، اخبار سال گذشته در مورد اولین فضاپیمای چینی قابل استفاده مجدد باید به خاطر سپرده شود. عرضه این محصول در کیهان سازه Jiuquan انجام شد و محل فرود به طور رسمی اعلام نشد. در همان زمان ، ماهواره های خارجی متوجه کشتی در روز فرود در فرودگاه لوپ نور شدند. در آن زمان ، زیرساخت های محدودی داشت ، ساخت فعلی هنوز آغاز نشده بود. با این حال ، پایگاه از قبل می تواند تجهیزات هوافضا را دریافت کند.
بنابراین ، ساخت و ساز در محل آزمایش باید با برنامه موشکی و فضایی چین ، یا بهتر بگویم ، با جهت امیدوار کننده هواپیماهای مداری قابل استفاده مجدد مرتبط باشد. چنین تکنیکی نه تنها به یک کاسمودروم ، بلکه به یک باند فرودگاه نیز نیاز دارد و محل آزمایش Lop Nor نیز شی مشابهی به آن می دهد. انتظار می رود که گزارش های جدیدی از پرتاب و فرود کشتی های قابل استفاده مجدد در آینده منتشر شود.به احتمال زیاد ، آنها دوباره در محل آزمایش هسته ای سابق فرود می آیند.
ابعاد نوارهای موجود ، بتنی و روکش نشده ، امکان دریافت هواپیما با ویژگی های فرود پایین ، مشخصه مسافت پیموده شده را فراهم می کند. به لطف این ، چین قادر خواهد بود نه تنها یک هواپیمای فضایی با تجربه از مدل اول ، بلکه کشتی های بزرگتری را که در آینده انتظار می رود ، بر روی لوپنور فرود آورد.
مطبوعات تخصصی خارجی پیشنهاد می کنند که فقط به کاربردهای موشکی و فضایی فرودگاه جدید محدود نشوید. فرض بر این است که می تواند به یک پایگاه هوایی تمام عیار برای آزمایش همه فن آوری ها و پروژه های جدید تبدیل شود - مانند "منطقه 51" بدنام در ایالات متحده. ویژگی های جغرافیایی محل آزمایش محرمانه بودن پروژه ها را حفظ می کند و امکانات زیربنایی در حال ساخت آزمایش کاملی از محصولات کلاس های مختلف را ارائه می دهد.
اگر میدان هوایی نه تنها به نفع برنامه فضایی در حال نوسازی است ، جالب ترین اخبار را می توان در آینده انتظار داشت. ماهواره های خارجی به نظارت بر محل آزمایش ادامه می دهند و دیر یا زود از نمونه های ناشناخته هواپیما یا سایر تجهیزات عکاسی می کنند و آخرین دستاوردهای علم چین را نشان می دهند.
عینی و فرضی
در حال حاضر ، در مورد وجود میدان هوایی ، در مورد مدرنیزه شدن تدریجی آن ، و همچنین در مورد استفاده از آن در چارچوب برنامه فضایی ، به طور موثری اطلاعاتی وجود دارد. همه اطلاعات دیگر نشانگر هستند و ممکن است با واقعیت مطابقت نداشته باشند. این وضعیت تعجب آور نیست - چین هرگز پیشرفت کار در پروژه های مخفی را فاش نمی کند و فقط در مورد پیشرفتهای نهایی صحبت می کند ، و نه همیشه و نه همه.
با این حال ، در این مورد نیز واضح است که صنعت چین به کار خود در پروژه های امیدوارکننده ادامه می دهد و اشیایی را برای آزمایش یا استفاده کامل از نمونه های جدید آماده می کند. و در آینده قابل پیش بینی گزارش های جدیدی از رسانه های خارجی در مورد موضوعات مشابه منتشر خواهد شد که به شما می گوید این فرودگاه چه نوع فضایی را به دست آورده است و برای چه مواردی مورد استفاده قرار می گیرد.
