ارتش انگلیس برنامه هایی را برای ارتقاء نیروهای زرهی خود تهیه و تصویب کرد. همچنین ، پروژه ای انتخاب شده است که بر اساس آن مخازن اصلی موجود Challenger 2 مدرن می شوند. طبق گزارشات ، Rheinmetall BAE Systems Land در به روزرسانی تجهیزات مشغول خواهد بود و کارهای لازم در نیمه دوم سال انجام خواهد شد. دهه.
مسئله مدرنیزاسیون
تولید Challenger 2 MBT در سال 1994 آغاز شد و تا سال 2002 ادامه یافت. این تانک در سال 1998 به بهره برداری رسید. تقریباً بلافاصله پس از آن ، جستجوی راه هایی برای مدرن سازی چنین تجهیزاتی آغاز شد ، اما تا همین اواخر ، همه این ایده ها به دلایلی توسعه نیافت. اول از همه ، آنها به دلیل کمبود بودجه از مدرن سازی تانک ها خودداری کردند.
در پایان سال 2015 ، وزارت دفاع بریتانیا برنامه Challenger 2 Life Extension Project (LEP) را با هدف به روز رسانی ناوگان تانک های موجود راه اندازی کرد. در ابتدا ، برنامه ریزی شده بود که یک مدرنیزاسیون "کوچک" انجام شود ، که فقط بر روی سازها تأثیر می گذارد. توسعه چنین پروژه ای برنامه ریزی شده بود که در سال 2019 به پایان برسد.
با این حال ، در سال 2019 ، برنامه LEP با الزامات جدید دوباره شروع شد. در حال حاضر پیشنهاد شد که یک نوسازی بزرگتر انجام شود و بر سلاح ها ، نیروگاه ها ، برجک و سایر عناصر ساختاری تأثیر بگذارد. در همان زمان ، حجم و هزینه نوسازی تجدید نظر شد. اکنون برنامه ریزی شده بود که با حفظ هزینه کار در همان سطح ، تعداد مخازن بازسازی شده کاهش یابد.
در سال 2019 ، سرمایه گذاری مشترک آلمان و انگلیس Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL) پروژه نوسازی Challenger 2 خود را پیشنهاد کرد. در سپتامبر همان سال ، در یکی از نمایشگاه ها ، یک تانک با تجربه نشان داده شد که مطابق این پروژه به روز شده است. پس از آن ، آزمایشات لازم در شرایط دفن زباله انجام شد ، با هدف تعیین ویژگی های واقعی و مقایسه با توسعه رقابتی.
براساس نتایج همه رویدادها ، پروژه RBSL موفق ترین شناخته شد و برای اجرای در مقیاس کامل توصیه شد. در 7 مه 2021 ، وزارت دفاع انگلیس از امضای قرارداد برای این کار خبر داد. برخی از ویژگی های برنامه برنامه ریزی شده گزارش شده است. همچنین مشخص شده است که مخازن به روز شده Challenger 3 نام خواهند داشت.
برنامه ها برای آینده
در سالهای 1994-2002. ارتش انگلیس 386 تانک خط Challenger 2 و 22 وسیله نقلیه تملک کرد. تا سال 2010 ، تعداد خودروهای در حال خدمت به 225 دستگاه کاهش یافت. و تا به امروز در این سطح باقی مانده است. طبق برنامه های قبلی ، چنین ناوگان باید تا سال 2035 حفظ می شد. در حال حاضر آنها در ارتباط با راه اندازی پروژه Challenger 3 مورد بازنگری قرار گرفته اند.
در مارس 2021 ، یک بررسی جدید دفاعی و امنیتی منتشر شد که شامل کاهش ناوگان تانک ها بود. 148 تانک در آینده در خدمت خواهند بود و تحت تعمیر و نوسازی قرار می گیرند ، که به آنها امکان می دهد تا چهل سالگی به خدمات خود ادامه دهند. 77 خودروی باقیمانده حذف می شوند. یک قرارداد جدید بین وزارت دفاع و RBSL این پیشنهاد را تثبیت کرده و اجرای آن را آغاز می کند.
کارهای اصلی روی Challenger 3 در کارخانه RBSL در تلفورد انجام می شود. این پروژه 200 شغل از جمله 130 فرصت خالی مهندسین را ایجاد می کند. برخی از واحدها توسط سایر شرکت ها تأمین می شود که 450 شغل دیگر ایجاد می کند.
در سالهای آینده ، شرکتهای پیمانکار باید توسعه پروژه را تکمیل کرده و خط تولید را آماده کنند. انتظار می رود اولین مخازن مدرنیزه شده در سال 2027 باشد. آخرین تانک از 148 MBT در سال 2030 به واحد باز می گردد. هزینه کل کار ، طبق قرارداد ، 800 میلیون پوند خواهد بود (تقریبا.5.4 میلیون در هر تانک).
وزارت دفاع از چشم اندازهای پروژه جدید بسیار قدردانی می کند. ارتش انتظار دارد چلنجر 3 "تانک درجه یک" و "مرگبارترین" در ناتو باشد. علاوه بر این ، فرض بر این است که سلاح های جدید و سایر سیستم ها به انگلیسی "Challenger-3" اجازه می دهد از MBT مدرن روسیه پیشی بگیرد.
مسیرها را به روز کنید
پروژه Challenger 3 از RBLS مدرن سازی عمیق مخزن موجود را با جایگزینی تقریباً همه سیستم ها و مجموعه های اصلی فراهم می کند. به همین دلیل ، برنامه ریزی شده است که تحرک ، حفاظت ، قدرت آتش و سایر شاخص های کلیدی را افزایش دهد. علاوه بر این ، تانک قادر خواهد بود به عنوان بخشی از سیستم های فرماندهی و کنترل مدرن عمل کرده و داده ها را مبادله کند.
بدنه تمام شده تانک در حین نوسازی ، زره پیشانی جدیدی با طراحی مدولار دریافت می کند. ترکیب و ویژگی های آن مشخص نشده است ، اما افزایش سطح حفاظت گزارش شده است. برای جایگزینی برج قدیمی ، گنبد جدیدی با زره تقویت شده و حجم های لازم برای نصب تجهیزات جدید ایجاد شد. در آینده ، مخزن یک مجموعه حفاظتی فعال دریافت می کند. تحت یک قرارداد جدید انتخاب و نصب می شود.
موتور استاندارد پرکینز CV12-6A با قدرت 1200 اسب بخار. پیشنهاد می شود موتور جدید MTU 1500 اسب بخاری جایگزین آن شود. همچنین باید گیربکس را تعویض کنید. سیستم تعلیق هیدرو پنوماتیک موجود ارتقا می یابد. چنین تغییراتی امکان جبران افزایش وزن رزمی از 64 به 66 تن و حتی افزایش تحرک را فراهم می آورد.
محفظه جديد جديد مجهز به توپ Rheinmetall Rh 120 L55A1 120 ميلي متري با باربر دستی است. این تفنگ قادر خواهد بود از طیف وسیعی از گلوله های موجود و آینده نگر برای اهداف مختلف استفاده کند. به طور خاص ، مهمات تانک شامل یک پرتابه جداسازی با مواد منفجره جدید با فیوز قابل برنامه ریزی DM11 خواهد بود. سلاح های اضافی شامل یک ایستگاه تسلیحاتی از راه دور با مسلسل خواهد بود.
پروژه RBSL ارتقاء اساسی سیستم کنترل آتش و سایر تجهیزات پردازنده را فراهم می کند. مکانهای دیدنی ، امکانات محاسباتی و سایر اجزای محوطه جنگ مجدداً بدون استفاده از ابزارهای استاندارد چلنجر 2 انتخاب شدند. به همین دلیل ، برنامه ریزی شده است تا قابلیت های "شکارچی قاتل" حفظ شود و در عین حال بهبود یابد. ویژگی های اصلی. OMS با ارتباطات مدرن که مبادله داده ها را در مورد وضعیت تاکتیکی فراهم می کند ، ترکیب می شود.
چشم اندازهای مخزن
برنامه Challenger 2 LEP مرحله اول را پشت سر گذاشته و در حال ورود به مرحله جدیدی است - پس از چندین سال کار فعال و راه اندازی مجدد با الزامات تجدید نظر شده. در سالهای آینده ، RBLS و شرکتهای مرتبط باید فعالیتهای جدیدی را انجام داده و نوسازی سریالی تجهیزات را آغاز کنند. در صورت عدم وجود هیچ مشکلی ، تا سال 2030 ارتش بریتانیا ناوگان MBT خود را به طور کامل تمدید می کند.
از نظر فنی ، پروژه Challenger 3 از RBLS کاملاً موفق به نظر می رسد. راه حل های ارائه شده واقعاً قادر به بهبود ویژگی های فنی و رزمی تانک موجود است. همچنین تمام قابلیت های مورد نیاز MBT مدرن را ارائه می دهد.
با این حال ، این رشد نه تنها با مزایای تجهیزات و سلاح های جدید همراه است. همچنین بر اساس محدودیت های عینی و کاستی های مخزن پایه است. "Challenger-2" هرگز مدرن سازی عمده ای نداشته است و ویژگی های آن هنوز در سطح اواخر دهه نود است. به طور خاص ، این واقعیت منجر به نیاز به توسعه یک محوطه جنگی کاملاً جدید شد.
به دلیل کمبود مزمن بودجه ، ارتش انگلیس نمی تواند هزینه نگهداری ناوگان تانک های بزرگ را بپردازد و در حال حاضر تنها 225 MBT در خدمت است. نوسازی همه این تجهیزات نیز غیرممکن بود و به دلیل فرسودگی منابع و کمبود بودجه برای بازسازی ، حدود یک سوم مخازن باید خارج شوند.
بنابراین ، برنامه مدرن سازی تانک های انگلیسی وارد مرحله جدیدی می شود و به تدریج به راه اندازی تولید نزدیک می شود.در عین حال ، نتایج چنین برنامه ای مبهم خواهد بود: مخازن فقط تا پایان دهه به دست می آیند و رشد کیفی تا حدی با کاهش مقدار جبران می شود. اقدامات انجام شده باعث می شود تا ترکیب مورد نظر نیروهای تانک تا اوایل دهه چهل حفظ شود و آنچه بعد اتفاق می افتد مشخص نیست. برای تدوین برنامه هایی از این دست هنوز زود است و فعلاً لازم است بر پروژه فعلی تمرکز کنیم.
